叉車多路換向閥的安裝與調(diào)整方法：在安裝叉車多路換向閥之前，應(yīng)該對(duì)全部零配件進(jìn)行仔細(xì)地清洗，不得有磨粒、切屑、棉紗以及其它雜物粘物在零件上，特別是各個(gè)小孔。然后涂上工作油液。安裝時(shí)按分解的相反順序進(jìn)行，閥芯在閥體內(nèi)孔全長(zhǎng)應(yīng)該移動(dòng)靈活，不得有阻滯現(xiàn)象。在擰緊各連接件之間的螺栓時(shí)，應(yīng)保證對(duì)稱、均勻地緊固，其緊固力矩為412N.m。安裝完畢后，扳動(dòng)各操縱桿應(yīng)靈活，觀察閥芯復(fù)位情況，手離操縱桿，復(fù)位應(yīng)靈活可靠，不得有阻滯。叉車多路換向閥經(jīng)調(diào)整后，應(yīng)該進(jìn)行壓力試驗(yàn)。閥桿在各個(gè)相應(yīng)位置時(shí)性能應(yīng)該符合需要，在操縱10次過(guò)程中應(yīng)該累便、靈活，動(dòng)作可靠。在額定壓力下，測(cè)量閥桿處于不同位置時(shí)的內(nèi)泄露量，不應(yīng)超過(guò)20mL/min。當(dāng)多路閥停止操作，且各閥均在中位時(shí)，該閥則以補(bǔ)償壓力旁通主油路流量。定制多路閥接線圖
起重機(jī)多路換向閥根本操控戰(zhàn)略：多路換向閥負(fù)載方向在全部作業(yè)過(guò)程中堅(jiān)持不變，起重機(jī)變幅缸在作業(yè)過(guò)程中其受力，負(fù)載方向一直堅(jiān)持不變，因而咱們能夠采納液壓缸有桿控用壓力操控、無(wú)桿腔用流量操控的操控戰(zhàn)略。無(wú)桿腔流量操控是經(jīng)過(guò)檢測(cè)連接到無(wú)桿腔側(cè)閥前后兩邊的壓差，再依據(jù)所需流入或流出流量的多少，計(jì)算出閥芯開口大小；有桿腔側(cè)選用壓力操控，使該側(cè)保持一個(gè)低值的壓力，使得愈加節(jié)能、高效。因?yàn)槲覀冊(cè)跓o(wú)桿腔選用了流量操控，因而原操控體系中所用的平衡閥可用一個(gè)液控單向閥來(lái)替代。這么可消除因平衡閥所帶來(lái)的體系不穩(wěn)定，然后進(jìn)步體系穩(wěn)定性。進(jìn)口多路閥解決方案多路閥的設(shè)計(jì)主要是為了多路閥組的設(shè)計(jì)，而多路閥組在設(shè)計(jì)之前必須先考慮油路。
液壓多路閥的用途，很多車型都會(huì)用到液壓多路閥。如吸污車，清障車，高空作業(yè)車，垃圾車等車型都會(huì)用到液壓多路閥。液壓多路閥的作用是控制液壓油路的進(jìn)出及壓力，從而來(lái)操作油缸的伸縮。液壓多路閥又可以稱為多路換向閥，是指由兩個(gè)或兩個(gè)以上換向閥為主體，并根據(jù)不同的工作要求加上安全閥、單向閥，補(bǔ)油閥等輔助裝置構(gòu)成的多路組合閥。換向閥按操作閥芯運(yùn)動(dòng)的方式可分為手動(dòng)，機(jī)動(dòng)，電磁動(dòng)，液動(dòng)，電液動(dòng)，氣動(dòng)等。換向閥是利用閥芯在閥體孔內(nèi)作相運(yùn)動(dòng)，使油路接通或切斷而改變液壓油流方向的閥。多路換向閥是若干個(gè)單聯(lián)換向閥，安全溢流閥，單向閥和補(bǔ)油閥等組合成的集成閥。個(gè)有結(jié)構(gòu)緊湊、壓力損失小等優(yōu)點(diǎn)。多路換向閥控制回路按連接方式分為串聯(lián)、并聯(lián)、串并聯(lián)三種基本油路。
多路閥試驗(yàn)類型及試驗(yàn)項(xiàng)目：耐壓試驗(yàn),多路閥進(jìn)行試驗(yàn)前必須進(jìn)行耐壓試驗(yàn),耐壓試驗(yàn)時(shí),對(duì)各被試油口施加耐壓試驗(yàn)壓力,而耐壓試驗(yàn)壓力為被試油口比較高工作壓力的1.5倍。多路閥的試驗(yàn)類型主要分為型式試驗(yàn)和出廠試驗(yàn):其中型式試驗(yàn)是對(duì)多路閥的質(zhì)量進(jìn)行多方面考核,它主要針對(duì)新開發(fā)的的產(chǎn)品,以及原來(lái)的產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)、材料或者工藝有較大改變等情況下需要進(jìn)行的試驗(yàn),而出廠試驗(yàn)主要是指產(chǎn)品交貨前需進(jìn)行的各項(xiàng)檢驗(yàn)。本項(xiàng)目通過(guò)自主創(chuàng)新，多方面運(yùn)用了先進(jìn)的帶負(fù)載傳感和壓力補(bǔ)償?shù)母邏憨p大流量﹑高頻響電液比例閥的重要技術(shù)，解決了前置式和后置式壓力補(bǔ)償方式融合應(yīng)用這一難題，為行業(yè)發(fā)展做出示范。多路閥具有可靠的安全保護(hù)措施，如過(guò)載保護(hù)、緊急停機(jī)等功能。
多路閥怎么用單向油缸？把多路閥的AB口堵住一路就可以了。你說(shuō)的單向油缸是不是柱塞缸？只有一個(gè)進(jìn)油口？用法，多路閥手柄一共三個(gè)位置。常用的是中位保壓，向前推始油缸進(jìn)油，油缸伸出，向后拉油缸靠自重縮回。（如果油口接反效果相反。功能不變）是沒(méi)有操作多路閥的時(shí)候液壓缸自動(dòng)回落吧在液壓缸和多路閥之間，自然狀態(tài)承壓的管路加個(gè)好的球閥。把液壓缸頂起來(lái)后把球閥關(guān)了，如果液壓缸自動(dòng)回落，則液壓缸泄露，否則就是閥的問(wèn)題了。多路閥可以根據(jù)需要連接多個(gè)輸入和輸出管道。定制多路閥接線圖
多路閥的結(jié)構(gòu)材料應(yīng)選用耐高壓、耐腐蝕的材質(zhì)，以增強(qiáng)使用壽命。定制多路閥接線圖
出現(xiàn)多路閥閥桿卡滯時(shí)，可按如下方法處理：用內(nèi)六角板手將多路閥故障閥桿下部4顆螺栓拆掉，取下后蓋，用錘子輕輕敲擊故障閥桿上端，從下部抽出閥桿，對(duì)取出的閥桿仔細(xì)檢查，看有無(wú)劃痕及臟物，如果閥桿上有劃痕，需要更換新的閥桿，然后檢查多路閥的內(nèi)腔，看有無(wú)臟物及劃痕，對(duì)有臟物的，用清潔柴油清洗閥桿及多路閥內(nèi)腔，保持閥桿及多路閥內(nèi)腔清潔，然后將清洗干凈的閥桿裝入干凈的閥腔中，按拆時(shí)相反的順序裝上后蓋，擰緊螺栓即可。定制多路閥接線圖