啟動(dòng)馬達(dá)損壞會(huì)直接導(dǎo)致車輛無(wú)法啟動(dòng)，所以啟動(dòng)馬達(dá)也是各大廠商在車輛的設(shè)計(jì)和選材上，比較關(guān)注的配件之一。那么如果啟動(dòng)馬達(dá)損壞了，會(huì)有哪些征兆又如何判斷呢？我們通?？吹降钠饎?dòng)電機(jī)是由兩個(gè)大的和一個(gè)小的氣缸組成的，下面一個(gè)大的是起動(dòng)器主要負(fù)責(zé)提供扭矩。上面的較小的汽缸負(fù)責(zé)把轉(zhuǎn)子前面的齒輪推到與飛輪揉捏的工作位置，以驅(qū)動(dòng)飛輪和曲軸來(lái)旋轉(zhuǎn)和啟動(dòng)車輛。因此，如果啟動(dòng)運(yùn)動(dòng)出現(xiàn)故障，就會(huì)出現(xiàn)以下癥狀：1.車輛對(duì)起動(dòng)沒(méi)有反應(yīng)，這意味著起動(dòng)器不工作，問(wèn)題是起動(dòng)器的電源有故障，起動(dòng)器內(nèi)部有開(kāi)路或短路故障。2.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音遲鈍，轉(zhuǎn)速低。這是由于起動(dòng)器本身的內(nèi)部短路造成的。部分線圈短路，無(wú)法產(chǎn)生足夠的旋轉(zhuǎn)磁力，無(wú)法提供起動(dòng)所需的轉(zhuǎn)矩。3.起動(dòng)時(shí)可聽(tīng)到馬達(dá)的聲音，但發(fā)動(dòng)機(jī)速度為零：起動(dòng)器的磁力包失靈，即起動(dòng)器上部的汽缸，主要負(fù)責(zé)起動(dòng)齒輪與飛輪的位置。在這種情況下，起動(dòng)器一直在旋轉(zhuǎn)，但卻無(wú)法驅(qū)動(dòng)飛輪起動(dòng)。4.起動(dòng)時(shí)噪音很大，即起動(dòng)軸承、碳刷或起動(dòng)齒輪的表面損壞，而且在操作中出現(xiàn)故障。5.車輛底盤(pán)啟動(dòng)時(shí)，車輛底盤(pán)有燒焦的味道，起動(dòng)器內(nèi)的短路導(dǎo)致起跑線或線圈過(guò)熱。齒輪馬達(dá)可以很好的適合高轉(zhuǎn)速小轉(zhuǎn)矩的工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)合。湖北擺線齒輪馬達(dá)

齒輪馬達(dá)是指輸入壓力流體，使泵殼內(nèi)相互嚙合的兩個(gè)(或兩個(gè)以上)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的液壓馬達(dá)。齒輪馬達(dá)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕等特點(diǎn)，一般多用于高轉(zhuǎn)速低轉(zhuǎn)矩的情況。齒輪式液壓馬達(dá)簡(jiǎn)稱齒輪馬達(dá)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、慣性小、耐沖擊、維護(hù)方便，對(duì)油液過(guò)濾精度要求較低等特點(diǎn)。但其流量脈動(dòng)較大，容積效率低、轉(zhuǎn)矩小、低速性能不好。齒輪馬達(dá)和齒輪泵的結(jié)構(gòu)基本一致，但由于齒輪馬達(dá)需要帶載起動(dòng)，而且要求能夠正、反方向旋轉(zhuǎn)，所以齒輪馬達(dá)在實(shí)際結(jié)構(gòu)上和齒輪泵還是有差別的。河南齒輪馬達(dá)市場(chǎng)齒輪馬達(dá)是液壓系統(tǒng)中的常用執(zhí)行元件。

（2）排量V和流量排量V：在沒(méi)有泄漏的情況下，馬達(dá)每轉(zhuǎn)一周所排出的液體的體積。理論流量：在不考慮泄漏的情況下，單位時(shí)間內(nèi)輸入液體的體積。等于馬達(dá)排量V與馬達(dá)轉(zhuǎn)速n的乘積。即：?jiǎn)挝唬簃3/s或L/min。實(shí)際流量：在考慮泄漏的情況下，單位時(shí)間內(nèi)輸入的液體體積。實(shí)際流量大于理論流量。即：=+Δ（泄漏量）=Vn+Δ額定流量——在額定轉(zhuǎn)速和額定壓下所輸入的實(shí)際流量?；蚍Q為公稱流量、銘牌流量，數(shù)值按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定必須保證的輸出流量或銘牌流量。一般有瞬時(shí)流量——泵在某一瞬時(shí)的幾何流量。

液壓馬達(dá)在使用時(shí)我們常常會(huì)遇到不同的問(wèn)題，但是又由于液壓馬達(dá)的工作條件特殊，使用它時(shí)也有六點(diǎn)特殊之處需要注意的。一、在需要滿負(fù)載起動(dòng)使用時(shí)，應(yīng)注意到液壓馬達(dá)起動(dòng)扭短數(shù)值。因?yàn)橐簤厚R達(dá)起動(dòng)扭矩都比額定扭短小，如果忽視，將會(huì)使工作機(jī)構(gòu)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)。二、由于液壓馬達(dá)的回泊背壓都比大氣壓力高，所以馬達(dá)的泄油管都要單獨(dú)引回油箱，不能與液壓馬達(dá)回油管路相聯(lián)。三、由于液壓馬達(dá)總有泄漏，因此將液壓馬達(dá)的進(jìn)、出口關(guān)閉來(lái)進(jìn)行制動(dòng)，它仍然會(huì)有緩慢的滑移。當(dāng)需要長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)時(shí)，應(yīng)另行設(shè)置防止轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)器。四、被驅(qū)動(dòng)件慣性大(轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大或轉(zhuǎn)速高)時(shí)，如果要求短時(shí)間內(nèi)達(dá)到制動(dòng)或例、順車，則應(yīng)在回油路中設(shè)置安全閥(緩沖閥)，以防止出現(xiàn)急劇的液壓沖擊而造成損壞事故。五、液壓馬達(dá)作為起吊或行走裝置的動(dòng)力件時(shí)，必須設(shè)置限速閥以防止重物迅速下落或車輛等行走機(jī)構(gòu)下坡時(shí)發(fā)生超速，而造成嚴(yán)重事故六、使用定量馬達(dá)時(shí)，如果希望起動(dòng)與停車平穩(wěn)，則應(yīng)在回路設(shè)計(jì)時(shí)采用必要的壓力控制或流量控制方法。齒輪馬達(dá)一般采用的是外泄露油孔。

馬達(dá)選擇的基本方法在電動(dòng)機(jī)保護(hù)的選擇中，電動(dòng)機(jī)與保護(hù)器之間存在著合理的關(guān)系。以下是與保護(hù)有關(guān)的幾個(gè)條件和因素，為用戶選擇保護(hù)類型提供參考。1.電機(jī)：首先了解型號(hào)規(guī)格、電機(jī)功能特點(diǎn)、保護(hù)類型、額定電壓、額定電流、額定功率、供電頻率、絕緣等級(jí)等，這些內(nèi)容基本上可以為用戶正確使用、維護(hù)和選擇保護(hù)器提供參考。2.環(huán)境條件：主要指室溫、高溫、高寒、腐蝕程度、沖擊程度、風(fēng)沙、海拔、電磁污染等。電機(jī)用途：主要是指驅(qū)動(dòng)機(jī)械和設(shè)備的特性，如風(fēng)扇、水泵、空壓機(jī)、車床、油田抽油機(jī)等不同的負(fù)荷機(jī)械特性。3.控制系統(tǒng)：控制方式為手動(dòng)、自動(dòng)、局部控制、遙控、單機(jī)**操作、生產(chǎn)線集中控制等方式，起動(dòng)方式為直接、跳臺(tái)、星三角、頻敏變阻器、變頻器、軟起動(dòng)等。4.其他方面：用戶對(duì)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)監(jiān)控的管理是否比較隨意或嚴(yán)格，異常停產(chǎn)對(duì)生產(chǎn)影響的嚴(yán)重程度等等。保護(hù)裝置的選擇有許多相關(guān)因素，如安裝位置、供電、與配電系統(tǒng)的協(xié)調(diào)等；是否需要購(gòu)買新的電動(dòng)機(jī)保護(hù)配置、升級(jí)電動(dòng)機(jī)保護(hù)或完善事故電動(dòng)機(jī)保護(hù)等；還要考慮更換電動(dòng)機(jī)保護(hù)方式的難度和對(duì)生產(chǎn)的影響程度。應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工作情況綜合考慮保護(hù)器的選擇和調(diào)整。齒輪馬達(dá)在很多的行業(yè)領(lǐng)域中都能應(yīng)用到。四川立式齒輪馬達(dá)

齒輪馬達(dá)能夠很好的適應(yīng)反轉(zhuǎn)，在工作中能夠保持相應(yīng)的一致。湖北擺線齒輪馬達(dá)

實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，因?yàn)檫@些流體被用來(lái)潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無(wú)間隙配合，故不能使流體地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對(duì)大多數(shù)擠出物料來(lái)說(shuō)，仍可以達(dá)到93%～98%的效率。對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會(huì)受到太多影響。如果有一個(gè)阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器，泵則會(huì)推動(dòng)流體通過(guò)它們。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達(dá)到裝置中弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個(gè)扭矩限制器)。湖北擺線齒輪馬達(dá)

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