齒輪嚙合時齒向接觸線把吸油腔和壓油腔分開，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的主動齒輪由電動機(jī)帶動不斷旋轉(zhuǎn)時，輪齒脫開嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不斷從油箱中吸油，輪齒進(jìn)入嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不斷地排油，這就是齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保證齒輪能靈活地轉(zhuǎn)動，同時又要保證泄露前列小，在齒輪端面和泵蓋之間應(yīng)有適當(dāng)間隙（軸向間隙），對小流量泵軸向間隙為，大流量泵為。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長，同時齒頂線速度形成的剪切流動又和油液泄露方向相反，故對泄露的影響較小，這里要考慮的問題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，所以徑向間隙就可稍大，一般取。為了防止壓力油從泵體和泵蓋間泄露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B入泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動軸上的小孔，其作用將泄露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，防止油液外溢，同時也潤滑了滾針軸承。 根據(jù)齒輪泵設(shè)備工藝的需求，齒輪泵油泵馬達(dá)耗電占整個設(shè)備耗電量的比例高達(dá)50%-65%，因而極具節(jié)能潛力。北京皮帶液壓齒輪泵

液壓齒輪泵常見故障及分析：

一、泵不出油

①、在液壓系統(tǒng)調(diào)試中發(fā)現(xiàn)齒輪泵不出油，首先應(yīng)檢查齒輪泵的旋轉(zhuǎn)方向是否正確。

②、齒輪泵有左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)之分，如果轉(zhuǎn)動方向不對，其內(nèi)部齒輪嚙合產(chǎn)生的容積差形成的壓力油將使油封被沖壞而漏油。

③、檢查齒輪泵進(jìn)油口端的濾油器是否堵塞，會造成吸油困難或吸不到油，并產(chǎn)生吸油膠管被吸扁的現(xiàn)象。

二、油封被沖出

①、齒輪泵旋轉(zhuǎn)方向錯誤。當(dāng)泵的旋轉(zhuǎn)方向不正確時，高壓油會直接流向油封。由于一般低壓骨架油封比較多只能承受，油封會被沖蝕。

②、齒輪泵軸承承受軸向力。軸向力通常與齒輪泵軸伸端與聯(lián)接套的緊密配合有關(guān)，即泵安裝時，通過錘擊或硬拉安裝螺釘使泵軸受到反向軸向力。當(dāng)泵軸旋轉(zhuǎn)時，反向軸向力會使泵的磨損加劇。由于齒輪泵是由齒輪端面和軸套端面密封的，當(dāng)軸封端面磨損嚴(yán)重時，泵的內(nèi)軸封會產(chǎn)生一定的間隙，導(dǎo)致高低壓油室連通，油封被沖蝕。

③、齒輪泵承受過大的徑向力。如果齒輪泵安裝同軸度不好，泵的徑向力會超過油封的軸承極限，造成油封漏油。同時，泵內(nèi)的浮動軸承也會損壞。 性能優(yōu)良液壓齒輪泵制造價格液壓系統(tǒng)超載，主要表現(xiàn)在壓力或轉(zhuǎn)速過高。

齒輪泵在拖拉機(jī)的實際使用中故障率相對較高，根據(jù)歷年調(diào)研統(tǒng)計，液壓提升系統(tǒng)的故障率在拖拉機(jī)的各個系統(tǒng)中一直都是比較高的，而齒輪泵在液壓提升系統(tǒng)中的故障占比也是相對較高的，根據(jù)2018年的調(diào)研，2018年中大馬力拖拉機(jī)液壓提升系統(tǒng)故障率約為28%，占拖拉機(jī)總故障的比例約為20%，其中齒輪泵2018年的故障率約為4%，約占到液壓提升系統(tǒng)總故障率的14%。根據(jù)市場調(diào)研，齒輪泵在實際使用中的常見故障主要有以下幾種：齒輪泵漏油（油封處漏油、殼體與前后端蓋結(jié)合面處、泵與發(fā)動機(jī)接合面處）、齒輪泵泵軸折斷、殼體裂、不提升與提升無力、從發(fā)動機(jī)中反抽機(jī)油、高溫等.

泄漏現(xiàn)象

齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時泄漏途徑有以下三點(diǎn):一為齒輪頂隙，其次為測隙，第三為嚙合間隙。其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85%，當(dāng)壓力增加時，前者不會改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏前列主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。

解決方法:端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個補(bǔ)償零件，如浮動軸套、浮動側(cè)板。

受力不均衡現(xiàn)象

右側(cè)是壓油腔，左側(cè)是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的;另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸一徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。

防止措施:采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。

但當(dāng)流體是一種高粘度的聚合物熔體時，這種限制就會大幅度降低。

泵中的液體局部壓力下降到臨界壓力時，液體中便會產(chǎn)生氣泡。汽蝕是氣泡聚集、運(yùn)動、分裂、消滅的全過程。臨界壓力一般接近汽化壓力。

泵性能下降

泵汽蝕時葉輪內(nèi)的能量交換受到干擾和破壞，在外特性上的表現(xiàn)是Q-H曲線，Q-P、Q-η曲線下降，嚴(yán)重時會使泵中的液流中斷，不能工作。

對于低比轉(zhuǎn)速，由于葉片間流道窄而長，一旦發(fā)生汽蝕，氣泡充滿整個流道，性能曲線會突降。

對于中高比轉(zhuǎn)速，流道短而寬，因而氣泡從發(fā)展到充滿整個流道需要一個過渡過程，相應(yīng)的性能曲線開始是緩慢下降，之后增加到某前列量時才急劇下降。

液壓齒輪泵的修繕知識跟著運(yùn)用工夫的增進(jìn)。制造液壓齒輪泵

依據(jù)齒輪泵設(shè)備工藝的需求，齒輪泵油泵馬達(dá)耗電占整個設(shè)備耗電量的比例高達(dá)50%-65%，因而極具節(jié)能潛力。北京皮帶液壓齒輪泵

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