擺線馬達(dá)性能下降的原因：1、擺線馬達(dá)磨損現(xiàn)象：鉆機(jī)上安裝的擺線馬達(dá)經(jīng)拆檢后發(fā)現(xiàn)，擺線馬達(dá)配流盤與閥盤的摩擦表面磨損嚴(yán)重，磨損深處達(dá)0.15mm，輸出軸油封漏油。2、輸出軸油封漏油的原因：經(jīng)拆檢測試，輸出軸的軸向和徑向間隙符合標(biāo)準(zhǔn)，輸出軸與油封的配合面無明顯磨損。但是發(fā)現(xiàn)油封橡膠老化變硬，彈性變差，油封唇口磨損后，預(yù)緊力和封油性能下降，油溫過高加速了油封唇口的磨損；此外，由于擺線馬達(dá)的內(nèi)泄，造成殼體內(nèi)的背壓過高，使油封唇口磨損和漏油進(jìn)一步加劇。3、配流盤磨損的原因：由該種擺線馬達(dá)工作原理可知，配流盤和擺線轉(zhuǎn)子由小聯(lián)動(dòng)軸聯(lián)接一起旋轉(zhuǎn)，同時(shí)配流盤在閥盤上做滑動(dòng)旋轉(zhuǎn)。造成此摩擦副過度磨損的原因如下：剛安裝新的擺線馬達(dá)時(shí)，由于馬達(dá)殼體內(nèi)沒有加注液壓油，使摩擦副的摩擦表面缺乏足夠的潤滑而造成磨損。特別是工作初期就帶較大負(fù)荷，更加劇了配流盤的磨損配流盤與閥盤摩擦表面由于磨損粗糙度變差，使摩擦副之間雜質(zhì)儲存空間加大，進(jìn)入摩擦表面的顆粒物與被磨削下來的金屬顆粒隨配流盤一起旋轉(zhuǎn)，加劇了磨損。擺線馬達(dá)輸出扭矩相對于其他類型的液壓馬達(dá)是比較大的，主要原因是擺線馬達(dá)的排量比較大。上海微型擺線馬達(dá)供應(yīng)商

擺線液壓馬達(dá)為輸出軸與配流閥一體成型，鑲齒式定轉(zhuǎn)子副擺線液壓馬達(dá)，主要功能特點(diǎn)：1.采用了端面配流和軸面配流，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，配流精度高；2.采用鑲齒定轉(zhuǎn)子副，機(jī)械效率高，高壓運(yùn)轉(zhuǎn)壽命長；3.采用雙聯(lián)角接球軸承，可以承受較大的徑向和軸向負(fù)載，摩擦力小，機(jī)械效率高。4.良好的配流機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，具有配流精度高和磨損自動(dòng)補(bǔ)償?shù)奶攸c(diǎn)。5.馬達(dá)允許串聯(lián)和并聯(lián)使用，串聯(lián)使用時(shí)應(yīng)接外泄油口。6.采用圓錐滾子軸承支撐設(shè)計(jì)，具有較大的徑向承載能力，使得馬達(dá)可直接驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)。7.多種法蘭、輸出軸、油口等安裝連接形式。江蘇轉(zhuǎn)子式擺線馬達(dá)價(jià)格擺線馬達(dá)在主回路安全閥、過載閥和其他附件完好的前提下，將進(jìn)油管與馬達(dá)接口封死。

擺線馬達(dá)轉(zhuǎn)子卡死的原因：原因可能是柱塞與柱塞孔、轉(zhuǎn)子孔與配流軸的間隙增大，油液中的磨屑隨高壓油進(jìn)入馬達(dá)，將馬達(dá)卡死；散熱回路中背壓進(jìn)油節(jié)流小孔堵塞，造成散熱不良，不能沖走馬達(dá)內(nèi)部污染物，使配流副和柱塞副等配合件局部溫度升高，產(chǎn)生熱沖擊而卡死；高速柱塞馬達(dá)的配流盤磨屑及系統(tǒng)中雜質(zhì)進(jìn)入柱塞孔，發(fā)生拉缸、咬缸、卡死；回程盤螺釘松動(dòng)導(dǎo)致回程盤變形，使柱塞球面不靈活，造成柱塞與回程盤卡死。檢查與排除方法是：分解液壓馬達(dá)，清洗零件，更換損壞件；配流副和柱塞副配合間隙不正確時(shí)也要更換；必要時(shí)更換油液。

擺線馬達(dá)的葉片式結(jié)構(gòu)形式：由于壓力油作用，受力不平衡使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，葉片式擺線馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)矩與擺線馬達(dá)的排量和擺線馬達(dá)進(jìn)出油口之間的壓力差有關(guān)，其轉(zhuǎn)速由輸入擺線馬達(dá)的流量大小來決定。由于擺線馬達(dá)一般都要求能正反轉(zhuǎn)，所以葉片式擺線馬達(dá)的葉片要徑向放置。為了使葉片根部始終通有壓力油，在回、壓油腔通人葉片根部的通路上應(yīng)設(shè)置單向閥，為了確認(rèn)葉片式擺線馬達(dá)在壓力油通人后能正常啟動(dòng)，必須使葉片頂部和定子內(nèi)表面緊密接觸，以保障良好的密封，因此在葉片根部應(yīng)設(shè)置預(yù)緊彈簧。葉片式擺線馬達(dá)體積小、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小、動(dòng)作靈敏、可適用于換向頻率較高的場合；但泄漏量較大、低速工作時(shí)不穩(wěn)定，因此葉片式擺線馬達(dá)一般用于轉(zhuǎn)速高、轉(zhuǎn)矩小和動(dòng)作要求靈敏的場合。擺線馬達(dá)應(yīng)能夠正、反兩個(gè)方向旋轉(zhuǎn)。

擺線液壓馬達(dá)的結(jié)構(gòu)與原理:6K系列擺線液壓馬達(dá)為端面配流、壓力補(bǔ)償式，主要由輸出軸、前蓋、軸承、長聯(lián)動(dòng)軸、軸承殼體、定轉(zhuǎn)子副、閥盤、小聯(lián)動(dòng)軸、配流盤以及預(yù)緊彈簧等組成。擺線液壓馬達(dá)具有低速、大扭矩的特點(diǎn)。該擺線液壓馬達(dá)具有6個(gè)齒的擺線轉(zhuǎn)子，安裝在定子中間，與7個(gè)圓弧齒的定子嚙合，形成7個(gè)密封的空間；配流盤上的12個(gè)孔，其中6個(gè)與進(jìn)(回)油口相通，另外6個(gè)與回(進(jìn))油口相通。閥盤上的7個(gè)孔輔助配流盤與擺線轉(zhuǎn)子形成7個(gè)容積腔。當(dāng)高壓油由油口進(jìn)入時(shí)，相臨3個(gè)腔進(jìn)高壓油。擺線轉(zhuǎn)子在油壓的作用下，按照高壓腔齒間容積增大的方向自轉(zhuǎn)由于定子是固定不動(dòng)的，擺線轉(zhuǎn)子在圍繞自身軸線低速旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，還繞定子中心作高速反向公轉(zhuǎn)。當(dāng)擺線轉(zhuǎn)子公轉(zhuǎn)即沿定子滾動(dòng)時(shí)，其吸排油腔不斷變化，但始終以兩中心為界線分成兩腔，即齒間容積不斷增大的為高壓腔和齒間容積不斷縮小的為低壓腔。公轉(zhuǎn)1轉(zhuǎn)自轉(zhuǎn)1齒，即擺線轉(zhuǎn)子公轉(zhuǎn)6圈時(shí)，才自傳1圈，公轉(zhuǎn)與自轉(zhuǎn)的速比6：1。擺線轉(zhuǎn)子自轉(zhuǎn)1圈時(shí)，完成42個(gè)腔進(jìn)、出油變化。徑向載荷，單位為N，表示作用在擺線馬達(dá)輸出軸上的徑向力，每種馬達(dá)所承受的較大徑向載荷可從樣本上查到。杭州分流擺線馬達(dá)

擺線馬達(dá)主要用在履帶行走、軌道輪子驅(qū)動(dòng)、各種回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。上海微型擺線馬達(dá)供應(yīng)商

擺線馬達(dá)泄漏：原因可能是：配流盤(配流孔)磨損或拉傷，柱塞孔和柱塞磨損，使高低壓腔間密封不良，工作腔難以形成高壓，導(dǎo)致進(jìn)油量不足；泄漏量與馬達(dá)進(jìn)出口壓差、油黏度、排量和配流結(jié)構(gòu)及加工裝配質(zhì)量等有關(guān)，泄漏量不穩(wěn)定會(huì)引起馬達(dá)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、抖動(dòng)或時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)停；泄油管路回油不暢，促進(jìn)低壓油壓力提高，導(dǎo)致骨架油封密封效果下降，使油液從馬達(dá)輸出軸端向減速器殼(或制動(dòng)器內(nèi))泄漏；馬達(dá)輸出軸支承軸承損壞，會(huì)產(chǎn)生偏心泄漏、異響；內(nèi)泄將引起馬達(dá)閉鎖制動(dòng)性能下降，不能準(zhǔn)確地停在某一位置，會(huì)使挖掘機(jī)產(chǎn)生滑移，極不安全。檢查與排除方法是：檢查配油軸或缸體孔內(nèi)表面是否劃傷，先清洗，嚴(yán)重者應(yīng)更換；檢查柱塞和柱塞孔配合面時(shí)若有拉毛、溝槽，研磨、拋光配合面后再配磨，嚴(yán)重者更換；檢查柱塞和柱塞孔配合面間隙是否太大（一般應(yīng)為柱塞直徑的8‰以內(nèi)），必要時(shí)更換；高速馬達(dá)內(nèi)泄漏，可通過拆檢馬達(dá)泄油管，在空轉(zhuǎn)和負(fù)載時(shí)分別測定殼體單位時(shí)間漏油量以確定故障程度。上海微型擺線馬達(dá)供應(yīng)商