車牌識別技術早可以追溯到1976年，由英國警察科學研究部發(fā)明，目的是用于追蹤犯罪車輛。然而，早期的車牌識別技術并不成熟，識別率只在70%-80%，且當時的應用也受到了局限。之后，隨著圖像處理和計算機視覺技術的發(fā)展，車牌識別技術得到了進一步提升。20世紀90年代，中國的車牌識別設備研發(fā)開始起步，雖然當時的技術并不成熟，但為后續(xù)的發(fā)展奠定了基礎。進入21世紀后，隨著國內(nèi)汽車數(shù)量的急速增長和交通管理、停車管理問題的日益突出，車牌識別技術得到了突飛猛進的發(fā)展。技術的發(fā)展和應用場景的擴大使得車牌識別技術越來越普及，現(xiàn)在已經(jīng)成為道路車輛管理的重要組成部分。全線信息的統(tǒng)計、存儲、打印及備份。湖北設計高速公路收費系統(tǒng)設備

以下是與電子收費系統(tǒng)相關的其他信息：電子收費系統(tǒng)（Electronic Toll Collection System，簡稱ETC）是一種高效、自動化的收費系統(tǒng)，旨在通過安裝在車輛上的車載設備自動完成通行費的扣費和支付。ETC系統(tǒng)廣泛應用于全球各地的公路和橋梁等交通設施，可以實現(xiàn)不停車自動扣費，提高了通行效率和行車體驗，同時減少了人為錯誤和交通擁堵。ETC系統(tǒng)的工作原理是利用微波通信技術，當車輛接近收費站時，車載設備會自動感應并讀取收費站發(fā)出的信號，并將車輛信息和扣費金額發(fā)送到收費站服務器進行處理和結算。在ETC系統(tǒng)中，車輛信息和扣費金額的傳輸和處理是高度自動化的，通常只需要幾秒鐘就可以完成一次扣費和支付過程，提高了收費效率。ETC系統(tǒng)的安全性也是很高的。它采用了加密技術來保護車輛信息和扣費金額的傳輸和存儲過程，避免了信息泄露和被篡改的風險。ETC系統(tǒng)的建設和維護成本相對較低，可以減少人力成本和交通擁堵帶來的損失，同時也提高了交通設施的通行能力和使用效率?？傊?，ETC系統(tǒng)是一種先進的電子收費系統(tǒng)，具有高效、自動化、安全、經(jīng)濟等優(yōu)點，在交通領域有著廣泛的應用前景。湖北設計高速公路收費系統(tǒng)設備雖然能實現(xiàn)不停車收費，但一般來說，車輛還是需要以較低速度通過。

車牌識別技術（VehicleLicensePlateRecognition，VLPR）是計算機視頻圖像識別技術在車輛牌照識別中的一種應用。該技術要求能夠將運動中的汽車牌照從復雜背景中提取并識別出來，通過車牌提取、圖像預處理、特征提取、車牌字符識別等技術，識別車輛牌號、顏色等信息。在實際應用中，車牌識別技術結合電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）識別車輛，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠實現(xiàn)車輛身份自動識別、自動收費。在停車場管理中，車牌識別技術也是識別車輛身份的主要手段。在深圳市公安局建設的《停車庫（場）車輛圖像和號牌信息采集與傳輸系統(tǒng)技術要求》中，車牌識別技術成為車輛身份識別的主要手段。的技術水平為字母和數(shù)字的識別率可達到99.7%，漢字的識別率可達到99%。在停車場管理中，為提高出入口車輛通行效率，車牌識別針對無需收停車費的車輛（如月卡車、內(nèi)部通行車輛），建設無人值守的快速通道，免取卡、不停車的出入體驗，正改變出入停車場的管理模式。

    自動識別技術在高速公路管理中的應用除了收費系統(tǒng)外，還有其他方面。例如，RFID技術可以應用在高速公路自動發(fā)卡系統(tǒng)中。車輛通過安裝有RFID讀卡器的發(fā)卡通道時，RFID讀卡器會讀取車輛上電子標簽的信息，將車輛信息自動傳輸?shù)桨l(fā)卡系統(tǒng)中心，并根據(jù)預設的車型和車位信息自動分配一個車位給車輛。車輛到達車位后，RFID讀卡器會再次讀取車輛上電子標簽的信息，確認車輛身份后自動發(fā)放停車卡，車輛離開時則通過讀取停車卡的信息進行收費。此外，自動識別技術還可以應用在高速公路的自動化控制中，例如在生產(chǎn)過程控制中有很多應用。通過在大型工廠的自動化流水作業(yè)線上使用RFID技術，可以實現(xiàn)物料跟蹤和生產(chǎn)過程自動控制、監(jiān)視，提高了生產(chǎn)效率，降低了成本。同時，在電子票證方面，自動識別技術可以應用在公共交通領域中，例如使用電子標簽作為電子車票，具有使用方便、可以縮短交易時間、降低運營成本等優(yōu)勢。在倉儲、配送等物流環(huán)節(jié)中，自動識別技術可以實現(xiàn)貨物的跟蹤管理及監(jiān)控，通過將記錄有集裝箱位置、物品類別、數(shù)量等數(shù)據(jù)的電子標簽安裝在集裝箱上，借助射頻識別技術，可以確定集裝箱在貨場內(nèi)的確切位置。同時，當記錄有重要信息的電子標簽被植于動物皮下時。 這種收費系統(tǒng)每車收費耗時不到兩秒，其收費通道的通行能力是人工收費通道的5到10倍。

    車牌識別技術在物流管理中有很多作用，以下是其中的一些：實現(xiàn)物流車輛的自動進出和計費管理：在物流園區(qū)或碼頭，通過安裝車牌識別攝像頭和相應的軟件系統(tǒng)，可以實現(xiàn)對物流車輛的自動進出和計費管理，提高物流管理的效率。實現(xiàn)對物流車輛的自動跟蹤和管理：通過車牌識別技術，可以實現(xiàn)對物流車輛的實時跟蹤和管理，了解車輛的運行狀態(tài)和位置，及時調(diào)整車輛的調(diào)度和管理策略，提高物流運輸?shù)男屎桶踩?。提高物流?shù)據(jù)管理和分析的效率：車牌識別技術可以收集大量的物流數(shù)據(jù)，通過對這些數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和分析，可以掌握物流的運行情況、貨物流轉情況、車輛使用情況等信息，為物流管理提供數(shù)據(jù)支持和決策參考，提高物流數(shù)據(jù)管理和分析的效率。實現(xiàn)物流車輛的快速通關和結算：在海關或邊防檢查站，通過車牌識別技術可以實現(xiàn)對物流車輛的快速通關和結算，提高物流通關的效率和準確性。提高物流的安全性和監(jiān)管能力：通過車牌識別技術，可以實現(xiàn)對物流車輛的實時監(jiān)控和安全監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)異常行為和狀況，及時采取措施進行干預和處理，提高物流的安全性和監(jiān)管能力。總之，車牌識別技術在物流管理中具有重要的作用，可以提高物流管理的效率、安全性、準確性和監(jiān)管能力。 近幾年中國的電子不停車收費系統(tǒng)的研究和實施取得了一定進展。湖北設計高速公路收費系統(tǒng)設備

安裝于收費亭內(nèi)，用于車道收費，控制電動欄桿的起落、紅綠信號燈變化、費額顯示、語音報價。湖北設計高速公路收費系統(tǒng)設備

字符識別：對分割出的字符進行識別，可以采用傳統(tǒng)的機器學習方法如模式識別、特征提取與選擇、分類器訓練等，也可以使用更先進的深度學習技術如卷積神經(jīng)網(wǎng)絡（CNN）等。結果輸出：經(jīng)過字符識別后，終的識別結果可以通過文本輸出或數(shù)據(jù)庫存儲的方式進行結果輸出。以上步驟是車牌識別技術的主要流程，通過這一系列的步驟，車牌識別技術能夠實現(xiàn)從車輛圖像中提取和識別出車牌信息。但需要注意的是，實際應用中可能存在各種因素影響車牌識別的準確性和穩(wěn)定性，如車牌污染、字體不規(guī)范等，因此需要不斷優(yōu)化算法和技術，以提高車牌識別技術的效果。湖北設計高速公路收費系統(tǒng)設備