它們之間的距離在縮短。下圖所示為雷達(dá)載波頻率函數(shù)在單位速度上的多普勒頻移。從圖中我們可以看出，雷達(dá)波頻率越高，多普勒頻移的值越大。雷達(dá)設(shè)計(jì)者不能控制目標(biāo)的速度，但可以控制雷達(dá)的頻率，這就是為什么大部分多普勒雷達(dá)都有很高的頻率，制造較大的頻移以便測(cè)量。目標(biāo)與雷達(dá)的相對(duì)幾何位置以及運(yùn)動(dòng)方向?qū)Χ嗥绽疹l移也有較大影響，如下圖所示。2、多普勒濾波器組多普勒頻移可以利用連接的窄帶匹配濾波器進(jìn)行計(jì)算，包含目標(biāo)多普勒頻移的多普勒濾波器得到的信號(hào)具有有很高的信噪比，其他的多普勒濾波器包含的只有接收機(jī)噪聲。在閾值檢測(cè)階段，會(huì)遍歷每一個(gè)多普勒濾波器，從而得到速度的測(cè)量。通常情況下，多普勒濾波器會(huì)重疊相鄰濾波器大約半功率的帶寬，連續(xù)相鄰的多個(gè)多普勒濾波器稱為多普勒濾波器組，它可以覆蓋目標(biāo)的整個(gè)多普勒頻移帶。對(duì)于目標(biāo)監(jiān)視雷達(dá)而言，所需要的多普勒濾波器數(shù)量會(huì)很多。3、速度分辨率窄帶濾波器是通過(guò)對(duì)某段時(shí)間輸出信號(hào)的積分來(lái)實(shí)現(xiàn)選擇，積分時(shí)間越長(zhǎng)，多普勒濾波器帶寬越小。這個(gè)積分時(shí)間稱為脈沖串周期或者相干處理間隔(CPI)。速度分辨率是一個(gè)關(guān)于多普勒濾波器帶寬的函數(shù)。多普勒濾波器帶寬與雷達(dá)積分時(shí)間的關(guān)系。差別在于它們各自占據(jù)的頻率和波長(zhǎng)不同。北京好用雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)品牌

    雷達(dá)測(cè)速拍照系統(tǒng)可以全天候工作，能及時(shí)提供車(chē)輛超速時(shí)間、地點(diǎn)、照片、車(chē)速等數(shù)據(jù)作為證據(jù)。傳統(tǒng)的超速抓拍測(cè)速儀是由執(zhí)法人員在道路上用測(cè)速儀檢測(cè)過(guò)往車(chē)輛。采用這種工作方式的缺點(diǎn)是占用大量人力、執(zhí)法人員容易疲勞、不能全天候工作、無(wú)法提供有力證據(jù)。超速抓拍系統(tǒng)可以全天候工作，能及時(shí)提供車(chē)輛超速時(shí)間、地點(diǎn)、照片、車(chē)速等數(shù)據(jù)作為證據(jù)。車(chē)輛超速抓拍系統(tǒng)是一款能對(duì)超速車(chē)輛車(chē)牌號(hào)進(jìn)行識(shí)別的高清抓拍系統(tǒng)。具有超速自動(dòng)抓拍、車(chē)牌號(hào)識(shí)別等功能。車(chē)速顯示雷達(dá)測(cè)速拍照系統(tǒng)通過(guò)將限速提醒與超速抓拍相結(jié)合，系統(tǒng)采用雷達(dá)測(cè)速原理，一方面雷達(dá)監(jiān)測(cè)到車(chē)輛速度，通過(guò)DSP信息處理技術(shù)將把速度顯示在LED屏上反饋給駕車(chē)司機(jī)，另一方面采用高精度窄波測(cè)速雷達(dá)和交通智能攝像機(jī)抓拍超速車(chē)輛照片，并在照片疊加超速字符信息，可實(shí)時(shí)查看畫(huà)面及抓拍到的照片，過(guò)往車(chē)輛速度實(shí)時(shí)顯示，超速紅色顯示速度值，不超速綠色顯示速度值。操作簡(jiǎn)便功能強(qiáng)大，是卡口測(cè)速抓拍的理想選擇。研究顯示，雷達(dá)測(cè)速車(chē)速顯示屏可以有效降低來(lái)車(chē)的速度。可實(shí)現(xiàn)微波雷達(dá)測(cè)速，實(shí)時(shí)顯示來(lái)車(chē)的速度和行車(chē)速度的改變，提醒司機(jī)不要超速，并將車(chē)速降到安全的范圍內(nèi)，從而提高行人的安全。正常通過(guò)車(chē)輛。中山全國(guó)雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)停車(chē)相較于視頻檢測(cè)技術(shù)，檢測(cè)不受光度、氣候等條件影響，且不需鏡頭清潔等日常維護(hù)。

    可針對(duì)系統(tǒng)軟、硬件死機(jī)、系統(tǒng)過(guò)熱、風(fēng)扇故障等事件自動(dòng)進(jìn)行修復(fù)重啟；支持遠(yuǎn)程維護(hù)功能，系統(tǒng)維護(hù)人員能通過(guò)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)訪問(wèn)了解系統(tǒng)前端設(shè)備運(yùn)行狀況，并可通過(guò)軟件對(duì)系統(tǒng)功能進(jìn)行遠(yuǎn)程設(shè)置、修改和升級(jí)維護(hù)。采用平臺(tái)化操作方式、分散式網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和集中化數(shù)據(jù)管理模式，為用戶提供一整套具有統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)接口、數(shù)據(jù)管理和分級(jí)部署的系統(tǒng)管理方案；采用國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)TCP/IP和FTP傳輸協(xié)議，支持各種有線（電信專(zhuān)網(wǎng)、光纖等）也可以用無(wú)線方式（無(wú)線遠(yuǎn)傳、4G、3G等）的通信傳輸（選配）；支持前端存貯和斷點(diǎn)續(xù)傳功能。攝像機(jī)：包含高清一體化嵌入式攝像機(jī)、高清鏡頭、室外防護(hù)罩、相機(jī)內(nèi)置網(wǎng)絡(luò)信號(hào)防雷器、電源適配器等圖像傳感器：采用1/圖像尺寸：≥2064×1544像素;字符疊加時(shí)可支持2064×2056★視頻幀率：在1～50fps可調(diào)（以公安部檢測(cè)報(bào)告為準(zhǔn)）★寬動(dòng)態(tài)范圍可達(dá)107dB（以公安部檢測(cè)報(bào)告為準(zhǔn)）視頻壓縮支持、、M-JPEG、MPEG4支持視場(chǎng)傾斜情況下的車(chē)輛特征識(shí)別，包括車(chē)牌、車(chē)身顏色、車(chē)型、車(chē)輛子品牌等電源電壓在AC55V~310V的范圍內(nèi)變化時(shí)，設(shè)備能正常工作。護(hù)罩玻璃透光率≥99%支持新能源車(chē)牌識(shí)別功能支持紅外模式下的車(chē)牌識(shí)別功能，識(shí)別率≥99%可支持TCP/IP,HTTP,HTTPS,FTP。

具體公式如下：其中f—雷達(dá)發(fā)出的頻率；f'—反射波的頻率，即接收到的頻率；fd—多普勒頻移；c—電磁波的速度，等于光速；v—目標(biāo)物與雷達(dá)之間的相對(duì)速度。根據(jù)上述公式，f、c為已知量，f'可以測(cè)量出，故目標(biāo)物與雷達(dá)之間的相對(duì)速度即可計(jì)算得到。值得注意的是，雷達(dá)測(cè)得的速度是汽車(chē)與雷達(dá)之間的相對(duì)速度，當(dāng)雷達(dá)波與汽車(chē)行駛方向在同一條直線上，才是汽車(chē)的行駛速度。但這樣顯然是不可能的，一般雷達(dá)波都與汽車(chē)行駛方向有一定角度，故為了減少誤差。不管是側(cè)向還是正向測(cè)速，雷達(dá)發(fā)射的雷達(dá)波與路面的角度不易太大，一般不易大于30o。三、視頻測(cè)速視頻測(cè)速的原理是依靠圖像識(shí)別來(lái)追蹤被拍攝的物體。事實(shí)上，不論是可見(jiàn)光或是無(wú)線電波，在本質(zhì)上是同一種東西，都是電磁波，傳播的速度都是光速C。

    無(wú)需考慮網(wǎng)絡(luò)，4G，5G傳輸，更簡(jiǎn)單方便。（2）微信小程序?qū)崟r(shí)在線查看違章信息，用戶數(shù)量不受限制。（3）小程序設(shè)計(jì)人性化，可實(shí)時(shí)在線查看違章數(shù)據(jù)，支持依據(jù)時(shí)間，車(chē)牌號(hào)檢索違章信息。（4）無(wú)需考慮建立本地存儲(chǔ)服務(wù)器，云端存儲(chǔ)更省心，數(shù)據(jù)可保存一年。（5）企業(yè)安全管理人員可在線查看所有違章數(shù)據(jù)，車(chē)主司機(jī)用戶也可以查看自己的違法數(shù)據(jù)。（6）支持司機(jī)用戶添加自己的車(chē)輛信息，查看違章數(shù)據(jù)，支持查看就近測(cè)速點(diǎn)信息。（7）園區(qū)超速，出口車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)攔截。自動(dòng)提示超速。繳費(fèi)自動(dòng)抬桿。（8）支持微信自動(dòng)代收違章罰款，罰款規(guī)則可設(shè)置。（9）支持自動(dòng)停車(chē)收費(fèi)。收費(fèi)規(guī)則可預(yù)設(shè)。（10）支持出入口黑白名單設(shè)置。（11）支持在線查看前端設(shè)備狀態(tài)。（12）無(wú)需考慮網(wǎng)絡(luò)，可隨意安裝LED大屏，自動(dòng)投放信息，LED大屏支持臨時(shí)征用，手動(dòng)輸入顯示內(nèi)容。（13）支持短信功能，超速信息可自動(dòng)短信推送給企業(yè)安全管理人員。（14）車(chē)輛管控智慧大屏展示、智慧小屏展示、智能音箱提示等系統(tǒng)。（15）以安裝的設(shè)備可支持升級(jí)到云平臺(tái)。易銳視云平臺(tái)為企業(yè)提供的云上數(shù)字工廠解決方案。平臺(tái)基于物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和工業(yè)大數(shù)據(jù)的技術(shù)。測(cè)量目標(biāo)方位是利用天線的尖銳方位波束測(cè)量。測(cè)量仰角靠窄的仰角波束測(cè)量。仰角和距離就能計(jì)算出目標(biāo)高度。中山全國(guó)雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)停車(chē)

同時(shí)，具有較好的環(huán)境適應(yīng)性與穩(wěn)定性，能夠適應(yīng)溫度變化和濕度變化較大的室外工作環(huán)境。北京好用雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)品牌

即：正面測(cè)速原理也是類(lèi)似的，不再贅述。二、雷達(dá)測(cè)速雷達(dá)的主要功能就是測(cè)距和測(cè)速。雷達(dá)測(cè)距原理與激光測(cè)速儀相似。其實(shí)光也是一種電磁波，不同的只是雷達(dá)發(fā)射的電磁波與光的頻率和波長(zhǎng)不同而已，這里不再重復(fù)，測(cè)速是我們學(xué)習(xí)的重點(diǎn)。但雷達(dá)實(shí)現(xiàn)測(cè)速的原理與激光測(cè)速是不同的，它不是通過(guò)距離和時(shí)間的關(guān)系來(lái)實(shí)現(xiàn)的。雷達(dá)測(cè)速原理是依靠電磁波的多普勒效應(yīng)。即波在波源移向觀察者時(shí)接收頻率變高，而在波源遠(yuǎn)離觀察者時(shí)接收頻率變低。實(shí)際上我們?cè)谏钪薪?jīng)常遇到多普勒效應(yīng)。北京好用雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)品牌