高速公路收費(fèi)系統(tǒng)主要采用了電子技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)。具體來說，該系統(tǒng)利用先進(jìn)的無線電子標(biāo)簽、感應(yīng)線圈、攝像頭、計算機(jī)等技術(shù)，實現(xiàn)了車輛通過高速公路時自動收費(fèi)，提高了收費(fèi)效率。其中，電子標(biāo)簽是一種小巧的無線電子設(shè)備，可以被固定在車輛的擋風(fēng)玻璃上。當(dāng)車輛通過高速公路收費(fèi)站時，系統(tǒng)會自動識別車輛上的電子標(biāo)簽，并利用計算機(jī)系統(tǒng)對車輛進(jìn)行自動收費(fèi)。另外，感應(yīng)線圈和攝像頭等設(shè)備則通過與計算機(jī)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)了車輛的自動收費(fèi)。目前，ETC（ElectronicTollCollection）電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)在高速公路收費(fèi)中得到了廣泛應(yīng)用。這種收費(fèi)技術(shù)自動化程度高、免停車快速通行，逐漸被高速公路營運(yùn)方、車輛用戶所接受。在我國，ETC技術(shù)主要布局于收費(fèi)站車道，還沒有探索ETC自由流化收費(fèi)的大規(guī)模應(yīng)用實踐。不過，ETC發(fā)展仍存在一些技術(shù)發(fā)展方面的問題，例如在ETC車道覆蓋率低的情況下，用戶使用體驗可能比較差。因此，需要加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和推廣應(yīng)用。過往車輛通過道口時無須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)自動收費(fèi)。江蘇智能高速公路收費(fèi)系統(tǒng)組成

高速公路收費(fèi)系統(tǒng)解決方案的關(guān)鍵模塊包括以下三個：黑名單車輛模塊：該模塊主要用于對黑名單車輛進(jìn)行監(jiān)管和控制。當(dāng)一輛黑名單車輛進(jìn)入收費(fèi)站時，系統(tǒng)會自動報警并拒絕其通行，有效防止了欠費(fèi)和逃費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生。車輛收費(fèi)模塊：該模塊主要負(fù)責(zé)計算和收取車輛的通行費(fèi)用。它會根據(jù)車輛的類型、行駛里程和時間段等多種因素來計算通行費(fèi)用，并通過收費(fèi)站的系統(tǒng)設(shè)備向駕駛員顯示應(yīng)繳金額。操作員模塊：高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的操作員主要包括收費(fèi)員、班長和其他管理人員。該模塊主要用于對收費(fèi)員的工作狀態(tài)、工作效率和收費(fèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行實時監(jiān)控和管理，以及對系統(tǒng)的維護(hù)和升級。以上三個模塊相互協(xié)作，共同構(gòu)成了高速公路收費(fèi)系統(tǒng)解決方案的部分，為提高高速公路通行效率和管理水平提供了強(qiáng)有力的支持。江蘇智能高速公路收費(fèi)系統(tǒng)組成高速公路采用封閉式人工電腦收費(fèi)系統(tǒng)。

例如，車牌識別系統(tǒng)可以與導(dǎo)航系統(tǒng)、停車管理系統(tǒng)等進(jìn)行無縫集成，提供更便捷和智能的交通服務(wù)。同時，車牌識別技術(shù)也可以與其他智能化管理系統(tǒng)相結(jié)合，例如智慧城市中的智能化監(jiān)控系統(tǒng)等，共同推進(jìn)智能化交通管理的發(fā)展?？傊?，車牌識別道閘作為一種新型的智能化交通管理系統(tǒng)，正在逐步發(fā)展壯大，并逐步成為交通管理的重要部分。通過持續(xù)不斷的技術(shù)創(chuàng)新和完善，它將在未來的交通管理中起到越來越重要的作用，為我們的生活帶來更多的便利和舒適。

車牌定位與字符分割：該方式首先利用圖像處理技術(shù)對車牌進(jìn)行定位和切割，將車牌區(qū)域從圖像中提取出來，然后對車牌上的字符進(jìn)行分割和識別。這種方式的難點在于如何準(zhǔn)確地定位車牌區(qū)域以及將每一個字符切割出來，需要進(jìn)行圖像預(yù)處理、邊緣檢測、二值化、字符分割等多項操作?；谏疃葘W(xué)習(xí)的車牌識別：通過已經(jīng)訓(xùn)練好的深度學(xué)習(xí)模型對車牌進(jìn)行識別。深度學(xué)習(xí)模型可以對車牌的形狀、顏色、字體等特征進(jìn)行自動學(xué)習(xí)和提取，提高車牌識別的準(zhǔn)確度和魯棒性。該方式需要大量的訓(xùn)練數(shù)據(jù)和計算資源，同時需要進(jìn)行模型訓(xùn)練和優(yōu)化，工作量和難度較大?？傮w來說，車牌識別技術(shù)的實現(xiàn)方式有很多種，不同的方式適用于不同的場景和需求。在實際應(yīng)用中，可以根據(jù)具體的需求和條件選擇合適的方式進(jìn)行實現(xiàn)。PC服務(wù)器。主/備用的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器提高系統(tǒng)的可靠性，保證系統(tǒng)穩(wěn)定工作。

ETC系統(tǒng)自動完成通行費(fèi)的扣費(fèi)和支付主要通過以下步驟實現(xiàn)：車輛安裝車載電子標(biāo)簽：在車輛擋風(fēng)玻璃上安裝一個車載電子標(biāo)簽，該標(biāo)簽與車輛信息進(jìn)行綁定，并具有微波通信功能。車輛接近收費(fèi)站：當(dāng)車輛行駛到收費(fèi)站前時，車載電子標(biāo)簽會自動感應(yīng)并讀取收費(fèi)站發(fā)出的信號。信息交換與處理：車載電子標(biāo)簽與收費(fèi)站服務(wù)器通過微波通信技術(shù)進(jìn)行信息交換，將車輛信息、扣費(fèi)金額等數(shù)據(jù)發(fā)送到收費(fèi)站服務(wù)器進(jìn)行處理和結(jié)算?？圪M(fèi)金額計算：收費(fèi)站服務(wù)器根據(jù)車輛類型、行駛里程、道路使用情況等因素，計算出應(yīng)扣費(fèi)用?？圪M(fèi)確認(rèn)：車載電子標(biāo)簽接收到扣費(fèi)信息后，會進(jìn)行核對，包括通行費(fèi)、扣費(fèi)時間、扣費(fèi)渠道等。核對無誤后，車載電子標(biāo)簽會自動完成扣費(fèi)操作。支付確認(rèn)：扣費(fèi)成功后，車載電子標(biāo)簽會向收費(fèi)站服務(wù)器發(fā)送支付確認(rèn)信息，收費(fèi)站服務(wù)器也會向用戶手機(jī)發(fā)送扣費(fèi)成功短信或郵件。通行費(fèi)扣除：車載電子標(biāo)簽會自動將通行費(fèi)用扣除至預(yù)設(shè)的賬戶中，一般包括銀行賬戶、等。總之，ETC系統(tǒng)通過自動化的微波通信技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)，實現(xiàn)了不停車自動扣費(fèi)和支付過程的高效、安全和便捷。通過改變攝像機(jī)角度和鏡頭焦距來控制圖像信息采集的目標(biāo)和范圍，并在控制室的彩色監(jiān)視器上顯示。不同高速公路收費(fèi)系統(tǒng)

收費(fèi)中心軟件包括了非接觸IC卡發(fā)卡子系統(tǒng)、收費(fèi)監(jiān)視與管理子系統(tǒng)、IC卡管理子系統(tǒng)。江蘇智能高速公路收費(fèi)系統(tǒng)組成

自動識別在ETC系統(tǒng)中主要是通過車輛自動識別技術(shù)來實現(xiàn)的。ETC系統(tǒng)主要由車輛自動識別系統(tǒng)、中心管理系統(tǒng)和其他輔助設(shè)施等組成。在ETC系統(tǒng)中，車輛自動識別技術(shù)是其中重要的技術(shù)，它直接影響到系統(tǒng)的性能和應(yīng)用推廣。微波非接觸式ID卡識別技術(shù)就是適應(yīng)這一需要而發(fā)展起來的。微波透人性強(qiáng)，可以穿透濃霧、雨滴、風(fēng)沙等，工作距離遠(yuǎn)，適合于車輛全天候、惡劣環(huán)境條件下工作，它具有工作距離遠(yuǎn)、體積小，既可以主動式也可以被動式工作等特點。車輛以50~120km/h的正常速度通過收費(fèi)站時，微波通信技術(shù)使車載電子標(biāo)簽與收費(fèi)站ETC車道內(nèi)的微波天線進(jìn)行通信，進(jìn)行車輛信息的交換和識別。微波通信技術(shù)結(jié)合計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在后臺與銀行進(jìn)行結(jié)算，實現(xiàn)了車輛不停車?yán)U納高速公路或橋梁的通行費(fèi)。以上信息供參考，可以咨詢ETC相關(guān)工作人員獲取更準(zhǔn)確的信息。江蘇智能高速公路收費(fèi)系統(tǒng)組成