系統(tǒng)能夠識別GB/T1836-1997標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號碼，可以處理任何印刷方式的箱號，包括一行、兩行、三行、四行、一列、兩列等,可以定制開發(fā)其他類型的集裝箱號碼識別；可識別一個小箱、兩個小箱、一個長箱這3種情況；在各種天氣情況下，正確安裝后系統(tǒng)整體識別率>=96%；整箱識別時間小于6秒；識別系統(tǒng)可靠，不受集卡裝載集裝箱型和雙箱間隙、集裝箱放置位置影響，均能有效工作；系統(tǒng)在集裝箱某些側(cè)面污損、字符剝落、字跡不清等情況下，通過圖像的互補(bǔ)也能保證正確地識別出集裝箱的號碼。采用龍門支架，空間占用小，更適合老閘口的改造；可與箱體殘損檢測系統(tǒng)復(fù)用，降低系統(tǒng)成本；實(shí)時的識別率統(tǒng)計和數(shù)據(jù)查詢功能，識別數(shù)據(jù)和圖像可長期保存，并支持多種數(shù)據(jù)通訊功能，提供SDK，方便第三方集成；識別結(jié)果不受雨、雪、霧、寒、凍、大風(fēng)等極端天氣的影響。中國香港火車集裝箱號碼識別系統(tǒng)

每一個公司的集裝箱都有一個自己的、根據(jù)一定規(guī)則生成的號碼，一般為前四位為字母，后六位為數(shù)字，一位為數(shù)字校驗(yàn)位。 集裝箱號碼是在全世界范圍內(nèi)識別集裝箱的標(biāo)志，因此也成為海關(guān)、碼頭、堆場、港區(qū)、貨運(yùn)、物流管理中基本的依據(jù)之一。傳統(tǒng)的集裝箱管理系統(tǒng)依靠人工對箱號進(jìn)行辨別和輸入，操作速度慢，容易出現(xiàn)錯誤、疏忽和人為干預(yù)的種種問題。隨著貨運(yùn)量的增長和現(xiàn)代化管理的需求，準(zhǔn)確、高效、可靠的集裝箱號碼自動識別技術(shù)成為集裝箱管理系統(tǒng)中必需的部分。實(shí)現(xiàn)集裝箱號碼自動識別，無需人工錄入即可將箱號自動輸入信息管理系統(tǒng)，對海關(guān)、物流、港區(qū)管理自動化程度的提高，減少時間消耗，改進(jìn)監(jiān)管水平有非常重要的意義。中國香港火車集裝箱號碼識別系統(tǒng)致力于智能交通、停車場、港口、集裝箱碼頭、中鐵集裝箱、集裝箱箱廠、堆廠、等提供的解決方案。

傳統(tǒng)的集裝箱管理系統(tǒng)有賴于手工的箱號辨別和輸入，容易出現(xiàn)錯誤、疏忽和人為干預(yù)的種種問題，繁忙時間的集裝箱的碼頭、鐵路貨場往往出現(xiàn)大批貨車在等候裝卸集裝箱的情況。目前許多集裝箱碼頭以人手記錄集裝箱號碼，以保證集裝箱能夠被正確地裝卸，但即使每個工作程序都很嚴(yán)謹(jǐn)，錯誤裝卸的情況還是時有發(fā)生。迫切需要一種智能識別集裝箱箱號識別系統(tǒng)，能夠快速檢測除集裝箱后的號牌與箱號，實(shí)現(xiàn)高度自動化、盡量減少和控制人為干預(yù)，提高車輛通過卡口速度和效率。

?集裝箱箱損檢驗(yàn)是集裝箱進(jìn)入港區(qū)碼頭內(nèi)不可避免的一項(xiàng)檢驗(yàn)工作。以往這項(xiàng)工作是由進(jìn)港閘口工作人員進(jìn)入道口人工判別的。由于碼頭往往自然環(huán)境比較惡劣、人工判別的可靠性差以及這項(xiàng)工作的安全性問題，往往會影響集裝箱進(jìn)入港區(qū)的速度。本公司根據(jù)這些情況開發(fā)了箱損檢驗(yàn)輔助系統(tǒng)，幫助工作人員更好的完成箱損檢驗(yàn)工作。?本系統(tǒng)主要由前端采集設(shè)備，紅外線傳感器，后臺服務(wù)器以及一套專門設(shè)計的控制軟件共同組成。工作人員可以通過相關(guān)圖像信息對進(jìn)入閘口的集裝箱進(jìn)行箱損檢驗(yàn)判別。這樣工作人員可以在控制室對進(jìn)港集裝箱的完好情況進(jìn)行檢驗(yàn)，提高了安全性、可靠性以及工作效率。智慧集裝箱號碼自動識別解決方案基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)。

港口碼頭上每一個集裝箱都有一個獨(dú)自的身份號碼，集裝箱號碼是在全世界范圍內(nèi)識別集裝箱的惟一標(biāo)識，因此也成為海關(guān)、碼頭、港區(qū)、貨運(yùn)、物流管理中基本的依據(jù)之一。精確可靠的集裝箱號碼識別成為集裝箱管理系統(tǒng)中必需的部分。智慧集裝箱號碼自動識別解決方案基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)，智能識別設(shè)備構(gòu)建集裝箱號碼識別物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，通過光學(xué)字符識別技術(shù)，它能對集裝箱圖像進(jìn)行實(shí)時抓拍，對集裝箱號和箱型代碼進(jìn)行實(shí)時識別。該智能集裝箱號碼識別系統(tǒng)采用抓拍單元，通過攝像機(jī)前端采集車重、集裝箱號、車道擁堵情況等信息的方式，直接傳給后端處理，箱號識別率97%。另外，可以在集裝箱某些側(cè)面污損、字符剝落、字跡不清等情況下，通過圖像的互補(bǔ)也能保證正確地識別出集裝箱的號碼通過攝像機(jī)前端采集車重、集裝箱號、車道擁堵情況等信息的方式，直接傳給后端處理，箱號識別率97%。甘肅高清箱號識別系統(tǒng)

現(xiàn)代集裝箱及碼頭管理智能化解決方案，系統(tǒng)自動識別集裝箱號碼的計算機(jī)視覺系統(tǒng)，可辨認(rèn)及記錄集裝箱號碼。中國香港火車集裝箱號碼識別系統(tǒng)

    .集卡車號識別集卡車號識別用于道口外集卡車號識別，系統(tǒng)基于視頻流和觸發(fā)器采樣兩種方式進(jìn)行識別，在視頻流模式中，系統(tǒng)將定期到攝像頭采樣圖片進(jìn)行識別并將結(jié)果返回客戶端，識別準(zhǔn)確率已達(dá)到99%以上。具備如下功能和優(yōu)勢：（1）支持夜間圖片優(yōu)化。針對車號圖片光照不足、對比度差、亮度低等難識別情況，自研圖片增強(qiáng)算法，對于難以識別的圖片，自動進(jìn)行圖片增強(qiáng)，達(dá)到與白天正常情況相同的效果，大幅提升夜間識別準(zhǔn)確率。（2）支持?jǐn)?shù)據(jù)增廣。對于集卡車號旁邊可能存在危險品等牌照干擾識別，研發(fā)圖片生成算法，準(zhǔn)確識別車號。3.危險品標(biāo)志識別在道口作業(yè)中，越早識別出包含危險品標(biāo)志的集裝箱同時對作業(yè)人員進(jìn)行提醒，越能有效規(guī)避各類潛在風(fēng)險。針對道口環(huán)境下由于攝像頭角度限制導(dǎo)致危險品標(biāo)志和箱體色差不明顯、危標(biāo)壓縮、形變等情況，研發(fā)了危險品標(biāo)志識別系統(tǒng)，識別效果突出。綜合測試結(jié)果，水平拍攝角度檢出率可達(dá)98%，誤報率低于4%（如圖3上方拍攝方式）。對于拍攝角度問題形變較為嚴(yán)重的圖片，綜合識別率能夠達(dá)到87%，誤報率低于7%（如圖3下方拍攝方式）。 中國香港火車集裝箱號碼識別系統(tǒng)

深圳市孚為智能科技有限公司主要經(jīng)營范圍是通信產(chǎn)品，擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊和良好的市場口碑。孚為智能致力于為客戶提供良好的智能電子通關(guān)系統(tǒng)，集裝箱號碼識別系統(tǒng)，雷達(dá)測速系統(tǒng)，礦山電子封條系統(tǒng)，一切以用戶需求為中心，深受廣大客戶的歡迎。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念，在通信產(chǎn)品深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn)，發(fā)揮人才優(yōu)勢，打造通信產(chǎn)品良好品牌。孚為智能秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營理念，全力打造公司的重點(diǎn)競爭力。