系統(tǒng)能夠識(shí)別GB/T1836-1997標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號(hào)碼，可以處理任何印刷方式的箱號(hào)，包括一行、兩行、三行、四行、一列、兩列等,可以定制開(kāi)發(fā)其他類(lèi)型的集裝箱號(hào)碼識(shí)別；可識(shí)別一個(gè)小箱、兩個(gè)小箱、一個(gè)長(zhǎng)箱這3種情況；在各種天氣情況下，正確安裝后系統(tǒng)整體識(shí)別率>=96%；整箱識(shí)別時(shí)間小于6秒；識(shí)別系統(tǒng)可靠，不受集卡裝載集裝箱型和雙箱間隙、集裝箱放置位置影響，均能有效工作；系統(tǒng)在集裝箱某些側(cè)面污損、字符剝落、字跡不清等情況下，通過(guò)圖像的互補(bǔ)也能保證正確地識(shí)別出集裝箱的號(hào)碼。采用龍門(mén)支架，空間占用小，更適合老閘口的改造；可與箱體殘損檢測(cè)系統(tǒng)復(fù)用，降低系統(tǒng)成本；實(shí)時(shí)的識(shí)別率統(tǒng)計(jì)和數(shù)據(jù)查詢功能，識(shí)別數(shù)據(jù)和圖像可長(zhǎng)期保存，并支持多種數(shù)據(jù)通訊功能，提供SDK，方便第三方集成；提供全球集裝箱的實(shí)時(shí)行蹤，降低運(yùn)作成本。廣西不同集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)

    集裝箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)硬件由：高清集裝箱識(shí)別相機(jī)、高清鏡頭、防護(hù)罩、工業(yè)電源，補(bǔ)光燈、萬(wàn)向節(jié)等構(gòu)成。?性能指標(biāo)及特點(diǎn)?性能指標(biāo)?非污損箱號(hào)及ISO碼識(shí)別率為90%，在提供集裝箱作業(yè)列表情況下≥98％?能自動(dòng)判別箱門(mén)側(cè)門(mén)把鉛封的有無(wú)情況?能自動(dòng)判別箱門(mén)的位置?能適應(yīng)20尺，雙20尺，40尺，45尺箱子的裝卸場(chǎng)景?從觸發(fā)到圖像抓拍的時(shí)間間隔小于50ms；?全套設(shè)備能全天候24小時(shí)連續(xù)工作?圖像壓縮采用JPEG標(biāo)準(zhǔn)；?性能特點(diǎn)?開(kāi)放式軟件結(jié)構(gòu)支持多種操作系統(tǒng)（目前市場(chǎng)上的主流操作系統(tǒng)均可使用，如windows、linux等）。支持各種形式的軟件接口，讓用戶和集成商使用和二次開(kāi)發(fā)更加靈活。?識(shí)別速度快單次集裝箱號(hào)識(shí)別需不到100毫秒，圖片質(zhì)量差的情況下長(zhǎng)不超過(guò)200毫秒。?系統(tǒng)穩(wěn)定可靠集裝箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)是基于TI-高性能DSP，內(nèi)部集成了高清逐行掃描彩色CCD傳感器、FPGA。通過(guò)基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的圖像識(shí)別技術(shù)和先進(jìn)的CCD圖像采集技術(shù)，自動(dòng)捕獲進(jìn)出港的各類(lèi)集裝箱箱號(hào)，并快速的進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別。 廣州火車(chē)集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)即使字符生銹、沾泥、油漆剝落、褪色或光線強(qiáng)弱不一，系統(tǒng)亦能準(zhǔn)確識(shí)別。

    .集卡車(chē)號(hào)識(shí)別集卡車(chē)號(hào)識(shí)別用于道口外集卡車(chē)號(hào)識(shí)別，系統(tǒng)基于視頻流和觸發(fā)器采樣兩種方式進(jìn)行識(shí)別，在視頻流模式中，系統(tǒng)將定期到攝像頭采樣圖片進(jìn)行識(shí)別并將結(jié)果返回客戶端，識(shí)別準(zhǔn)確率已達(dá)到99%以上。具備如下功能和優(yōu)勢(shì)：（1）支持夜間圖片優(yōu)化。針對(duì)車(chē)號(hào)圖片光照不足、對(duì)比度差、亮度低等難識(shí)別情況，自研圖片增強(qiáng)算法，對(duì)于難以識(shí)別的圖片，自動(dòng)進(jìn)行圖片增強(qiáng)，達(dá)到與白天正常情況相同的效果，大幅提升夜間識(shí)別準(zhǔn)確率。（2）支持?jǐn)?shù)據(jù)增廣。對(duì)于集卡車(chē)號(hào)旁邊可能存在危險(xiǎn)品等牌照干擾識(shí)別，研發(fā)圖片生成算法，準(zhǔn)確識(shí)別車(chē)號(hào)。3.危險(xiǎn)品標(biāo)志識(shí)別在道口作業(yè)中，越早識(shí)別出包含危險(xiǎn)品標(biāo)志的集裝箱同時(shí)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行提醒，越能有效規(guī)避各類(lèi)潛在風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)道口環(huán)境下由于攝像頭角度限制導(dǎo)致危險(xiǎn)品標(biāo)志和箱體色差不明顯、危標(biāo)壓縮、形變等情況，研發(fā)了危險(xiǎn)品標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)，識(shí)別效果突出。綜合測(cè)試結(jié)果，水平拍攝角度檢出率可達(dá)98%，誤報(bào)率低于4%（如圖3上方拍攝方式）。對(duì)于拍攝角度問(wèn)題形變較為嚴(yán)重的圖片，綜合識(shí)別率能夠達(dá)到87%，誤報(bào)率低于7%（如圖3下方拍攝方式）。

每一個(gè)公司的集裝箱都有一個(gè)自己的、根據(jù)一定規(guī)則生成的號(hào)碼，一般為前四位為字母，后六位為數(shù)字，一位為數(shù)字校驗(yàn)位。 集裝箱號(hào)碼是在全世界范圍內(nèi)識(shí)別集裝箱的標(biāo)志，因此也成為海關(guān)、碼頭、堆場(chǎng)、港區(qū)、貨運(yùn)、物流管理中基本的依據(jù)之一。傳統(tǒng)的集裝箱管理系統(tǒng)依靠人工對(duì)箱號(hào)進(jìn)行辨別和輸入，操作速度慢，容易出現(xiàn)錯(cuò)誤、疏忽和人為干預(yù)的種種問(wèn)題。隨著貨運(yùn)量的增長(zhǎng)和現(xiàn)代化管理的需求，準(zhǔn)確、高效、可靠的集裝箱號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)成為集裝箱管理系統(tǒng)中必需的部分。實(shí)現(xiàn)集裝箱號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別，無(wú)需人工錄入即可將箱號(hào)自動(dòng)輸入信息管理系統(tǒng)，對(duì)海關(guān)、物流、港區(qū)管理自動(dòng)化程度的提高，減少時(shí)間消耗，改進(jìn)監(jiān)管水平有非常重要的意義。識(shí)別結(jié)果不受雨、雪、霧、寒、凍、大風(fēng)等極端天氣的影響。

集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)特性：*能讀取識(shí)別正在運(yùn)送或是停放的集裝箱號(hào)碼、ISO號(hào)碼*自動(dòng)實(shí)時(shí)識(shí)別、記錄及校驗(yàn)箱號(hào)*即使字符生銹、沾泥、油漆剝落、褪色或光線強(qiáng)弱不一，系統(tǒng)亦能準(zhǔn)確識(shí)別*可結(jié)合卸貨單及碼頭管理數(shù)據(jù)庫(kù)使用*多個(gè)平臺(tái)接口可供選擇*可依據(jù)用戶要求設(shè)定系統(tǒng)*能識(shí)別多種尺寸集裝箱：?jiǎn)蝹€(gè)20'、40'、45'、48'、53'或兩個(gè)20'集裝箱識(shí)別方式：可以提供手機(jī)客戶端的SDK，體積不到1M，速度快，只需用手機(jī)對(duì)準(zhǔn)集裝箱，像掃描二維碼一樣進(jìn)行集裝箱號(hào)碼的識(shí)別，可離線識(shí)別；也可以提供手機(jī)客戶端采集的集裝箱號(hào)碼圖片，上傳到服務(wù)器進(jìn)行服務(wù)器端的識(shí)別，然后把結(jié)果反饋給手機(jī)客戶端進(jìn)行集裝箱號(hào)碼錄入；還可以用前端攝像機(jī)進(jìn)行集裝箱號(hào)碼區(qū)域的拍攝，通過(guò)視頻流處理的方式進(jìn)行集裝箱號(hào)碼服務(wù)器端的集裝箱號(hào)碼識(shí)別。能讀取正在運(yùn)送或是停放的集裝箱號(hào)碼、ISO號(hào)碼。湛江全國(guó)箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)

集裝箱號(hào)碼智能識(shí)別解決方案，把解決問(wèn)題的方式從堆硬件堆人力，轉(zhuǎn)化為由人工智能驅(qū)動(dòng)的堆算法，堆算力。廣西不同集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)

隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，各個(gè)港口、碼頭對(duì)于進(jìn)出的集裝箱管理也從傳統(tǒng)的人工手寫(xiě)登記，到現(xiàn)在的電子理貨系統(tǒng)，但是在如何提高工作人員的理貨效率、出現(xiàn)錯(cuò)誤進(jìn)行溯源上，各港口、碼頭對(duì)于人員的要求也越來(lái)越高，集裝箱號(hào)碼和車(chē)牌號(hào)碼一樣，是集裝箱的外在身份標(biāo)志，記錄著集裝箱的箱主、集裝箱類(lèi)型、箱體注冊(cè)碼等信息?，F(xiàn)在工人在登記集裝箱號(hào)碼時(shí)，采用肉眼看，手工記錄的方式，效率低且無(wú)法進(jìn)行拍照采集當(dāng)時(shí)的情形，導(dǎo)致登記錯(cuò)誤后無(wú)法溯源，也使得生成的整個(gè)理貨單據(jù)作廢的情形。這樣就在手工登記效率低、登記錯(cuò)誤后無(wú)法溯源的情況下，加重了港口、碼頭的負(fù)擔(dān)。廣西不同集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)

深圳市孚為智能科技有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念，先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，在發(fā)展過(guò)程中不斷完善自己，要求自己，不斷創(chuàng)新，時(shí)刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司，在廣東省等地區(qū)的通信產(chǎn)品中匯聚了大量的人脈以及**，在業(yè)界也收獲了很多良好的評(píng)價(jià)，這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果，這些評(píng)價(jià)對(duì)我們而言是比較好的前進(jìn)動(dòng)力，也促使我們?cè)谝院蟮牡缆飞媳３謯^發(fā)圖強(qiáng)、一往無(wú)前的進(jìn)取創(chuàng)新精神，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個(gè)新高度，在全體員工共同努力之下，全力拼搏將共同深圳市孚為智能科技供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來(lái)，創(chuàng)造更有價(jià)值的產(chǎn)品，我們將以更好的狀態(tài)，更認(rèn)真的態(tài)度，更飽滿的精力去創(chuàng)造，去拼搏，去努力，讓我們一起更好更快的成長(zhǎng)！