其中：圖1為本實用新型***實施例的雙螺母緊固件的結構示意圖；圖2為圖1中雙螺母緊固件處于初始狀態(tài)的示意圖；圖3為圖1中雙螺母緊固件處于終止狀態(tài)的示意圖；圖4為本實用新型第二實施例的雙螺母緊固件的結構示意圖；圖5為本實用新型第三實施例的雙螺母緊固件的結構示意圖；圖6為本實用新型第四實施例的雙螺母緊固件的結構示意圖。圖中標號：1-螺桿，2-***螺母，3-第二螺母，4-凹進部，5-凸出部，6-內(nèi)螺紋，7-外螺紋。具體實施方式容易理解，根據(jù)本實用新型的技術方案，在不變更本實用新型實質精神下，本領域的一般技術人員可以提出可相互替換的多種結構方式以及實現(xiàn)方式。因此，以下具體實施方式以及附圖*是對本實用新型的技術方案的示例性說明，而不應當視為本實用新型的全部或者視為對本實用新型技術方案的限定或限制。根據(jù)本實用新型的***實施例結合圖1示出?？拐鸱浪勺枣i雙螺母緊固件，包括螺桿1、***螺母2和第二螺母3，***螺母2或第二螺母3可以為三角形、四角形、五角形、六角形和圓柱形螺母中的任一種，本實施例中選用六角形螺母，***螺母2和第二螺母3均套設在螺桿1上，螺桿1外周具有外螺紋7，***螺母2和第二螺母3內(nèi)周具有內(nèi)螺紋6。防松螺母，顧名思義就是防止螺母松動，現(xiàn)在市面上的防松螺母主要以四種防松方式起到防松效果。重慶高鐵防松螺母

    減小自鎖槽的面積，保證圓螺母本體不易由自鎖槽面積過大而于該處產(chǎn)生損壞的現(xiàn)象。附圖說明圖1為實施例的結構示意圖；圖2為實施例的側視圖；圖3為實施例的剖視圖。圖中：1、圓螺母本體；2、自鎖槽；21、自鎖缺口；3、自鎖孔；4、螺釘。具體實施方式以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。參考圖1至圖3，一種自鎖的圓螺母，包括圓螺母本體1，圓螺母本體1的側壁開設有橫向的自鎖槽2，自鎖槽2延伸至圓螺母本體1的內(nèi)壁形成自鎖缺口21，且該自鎖缺口21將圓螺母本體1的內(nèi)螺紋局部截斷，圓螺母本體1對應自鎖槽2的位置開設有將自鎖槽2貫穿的自鎖孔3，自鎖孔3內(nèi)插設有與之螺紋配合的螺釘4，當螺釘4鎖緊于自鎖孔3內(nèi)時，螺釘4外周的螺紋局部位于自鎖缺口21。其中，自鎖孔3的開設方向與圓螺母本體1的內(nèi)壁相平行，自鎖槽2的開設方向與圓螺母本體1的內(nèi)壁相垂直。其中，自鎖孔3沿螺釘4伸入方向的一部分為通孔、另一部分為螺紋孔，無需將整個自鎖孔3都設計成螺紋，可降低生產(chǎn)成本。另外，自鎖槽2從圓螺母本體1的外壁延伸至內(nèi)壁，且該自鎖槽2的沿槽壁周向形成半弧形。四川鐵片防松螺母螺柱多用于連接被連接件之一厚度大，需使用結構緊湊或因拆卸頻繁而不宜采用螺栓連接的地方。

    保證了裝置連接的牢固性。4、本發(fā)明通過在轉子的表面設有螺旋件，當轉子旋轉時螺旋件可隨著轉子的轉動而轉動，而螺旋件可提高轉子產(chǎn)生的偏心力，使其內(nèi)部的零件向心力中心點偏移。附圖說明圖1為本發(fā)明的剖面結構示意圖；圖2為本發(fā)明的正面結構示意圖；圖3為本發(fā)明的螺栓的結構示意圖；圖4為本發(fā)明的偏心蓋的結構示意圖。圖中：1、轉子；101、螺旋件；102、花鍵結構；2、軸件；201、軸桿；202、螺紋孔；203、軸端面；3、內(nèi)腔；301、卡槽；302、螺紋腔；4、螺頭；401、螺帽；402、限位墊；403、蝴蝶槽；5、螺栓；501、斜面栓；502、螺紋桿；503、導向桿；6、偏心蓋；601、斜面槽；602、限位槽；603、螺紋槽。具體實施方式下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例**是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。在本發(fā)明的描述中，需要說明的是。

    不需增加任何輔助裝置，不增大螺母尺寸，結構簡單、安全可靠，能延長絲桿、螺母壽命。下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。圖1是本發(fā)明的結構示意圖。圖2是圖1的A-A剖視圖。圖3是圖1的立體剖視示意圖圖中1.螺母，2.油堵，3.進油孔，4.潤滑油孔，5.油槽。具體實施例方式在圖1、圖2、圖3中，本發(fā)明在普通T型螺母的基礎上，偏心螺母的中心一定的距離S，以R為半徑在螺母1的每扣螺紋一側加工有能存儲潤滑油的油槽5，同時在該油槽5的對面，螺紋的另一側按同樣的方法也加工有油槽5，在油槽5處螺母牙底每隔一扣螺紋設有一潤滑油孔4，在螺母1側壁的軸向加工有進油孔3，在螺母1側壁上加工潤滑油孔時留下的不需要的工藝孔用油堵2堵住。權利要求一種T型絲桿螺母，設有螺母，其特征是在螺母的每扣螺紋一側加工有油槽，同時在該油槽的對面，螺紋的另一側同樣加工有油槽，在油槽處螺母牙底每隔一扣螺紋設有一潤滑油孔，在螺母側壁的軸向加工有進油孔。全文摘要本發(fā)明涉及一種T型絲桿螺母，屬于機床領域。設有螺母，其特征是在螺母的每扣螺紋一側加工有油槽，同時在該油槽的對面，螺紋的另一側同樣加工有油槽，在油槽處螺母牙底每隔一扣螺紋設有一潤滑油孔。在傳統(tǒng)60度牙尖頂端多了30度的楔面，這種結構使螺栓在同螺母擰緊之后會獲得比傳統(tǒng)螺紋更多摩擦力達到防松！

3、摩擦防松這是應用**廣的一種防松方式，這種方式在鎖緊螺母副之間產(chǎn)生一不隨外力變化的正壓力，以產(chǎn)生一能夠阻止鎖緊螺母副相對轉動的摩擦力。這種正壓力可經(jīng)過軸向或同時兩向壓緊鎖緊螺母副來完成。如采用彈性墊圈、雙螺母、自鎖螺母和嵌件鎖緊螺母等。4、構造防松是應用鎖緊螺母[2]副本身構造，即唐氏鎖緊螺母防松方式引用標準：GB/T192—1981普通螺紋基本牙型GB/T196—1981普通螺紋基本尺寸(直徑1~600mm)GB/T272—1993轉動軸承代號方法GB/T699—1988優(yōu)質碳素結構鋼技術條件GB/T1804—1992一般公差線性尺寸的未注公差GB/T2516—1981普通螺紋偏差表(直徑1~355mm)GB/T—1986梯形螺紋牙型GB/T—1986梯形螺紋基本尺寸GB/T—1986梯形螺紋公差GB/T6930—1986轉動軸承詞匯GB/T8597—1988轉動軸承包裝JB/T3574—1997轉動軸承產(chǎn)品標志JB/T8921—1999轉動軸承及其商品零件檢驗規(guī)則。鉚釘一端有頭部，且桿部無螺紋。使用時將桿部插入被連接件的孔內(nèi)，然后將桿的端部鉚緊，起連接或緊固作用。湖南反牙防松螺母

緊固件屬通用零部件,互換性要求較高,尺寸超差將直接影響其互換性。重慶高鐵防松螺母

    圖中：1火花塞、2接線螺母、21螺紋部、22空白區(qū)、23環(huán)形槽、3接線螺帽、31螺紋內(nèi)腔、32底腔、33蝸桿、34阻尼圈、35齒輪、36短桿、37齒輪板、38定位塊、39t形塊、310t形槽、311連接桿、312撥桿、313凸緣。具體實施方式下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例**是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案：一種防松脫的汽車火花塞接線螺帽，包括火花塞1，火花塞1的底部固定設有接線螺母2，接線螺母2與接線螺帽3螺紋連接，接線螺母2分為螺紋部21和空白區(qū)22，螺紋部21與接線螺帽3上的螺紋內(nèi)腔31螺紋連接、空白區(qū)22的底部與螺紋內(nèi)腔31底部連通的底腔32內(nèi)底面活動相抵，且空白區(qū)22兩側的底腔32內(nèi)頂面對稱固定設有凸緣313，凸緣313遠離接線螺母2的一面轉動連接有蝸桿33的一端，蝸桿33的另一端轉動連接在底腔32側壁上，且蝸桿33嚙合有齒輪35，齒輪35的內(nèi)圈固定插接的短桿36與底腔32側壁轉動連接。重慶高鐵防松螺母

佳昱自動化設備(上海)有限公司專注技術創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團隊不斷壯大。公司目前擁有專業(yè)的技術員工，為員工提供廣闊的發(fā)展平臺與成長空間，為客戶提供高質的產(chǎn)品服務，深受員工與客戶好評。公司業(yè)務范圍主要包括：隔膜泵，緊固件等。公司奉行顧客至上、質量為本的經(jīng)營宗旨，深受客戶好評。一直以來公司堅持以客戶為中心、隔膜泵，緊固件市場為導向，重信譽，保質量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。