沉頭、半沉頭、1200沉頭、半沉頭鉚釘主要用于表面需平滑，受載荷不大的鉚接場(chǎng)合。平頭鉚釘用于受一般載荷的鉚接場(chǎng)合。扁平頭、扁圓頭鉚釘主要用于金屬薄板或皮革、帆布、木料等非金屬材料的鉚接場(chǎng)合。大扁平頭鉚釘主要用于非金屬材料的鉚接場(chǎng)合。半空心鉚釘主要用于受載荷不大的鉚接場(chǎng)合。無(wú)頭鉚釘主要用于非金屬材料的鉚接場(chǎng)合。空心鉚釘重量輕，釘頭弱，用于受載荷不大的非金屬材料的鉚接場(chǎng)合。管狀鉚釘用于非金屬材料的不受載荷的鉚接場(chǎng)合。標(biāo)牌鉚釘主要用于鉚接機(jī)器、設(shè)備等上面的銘牌。 安全鎖止功能，鉚釘保障操作安全。美國(guó)HUCK鉚釘BTT35-DT

飛機(jī)的大部分部件是鋁合金的，一般是2024T3或7075T6，鉚釘也是同樣的材料，這樣就不會(huì)發(fā)生電偶腐蝕，飛機(jī)怕腐蝕。如果用其他材料則腐蝕會(huì)很嚴(yán)重。飛機(jī)在飛行的時(shí)候振動(dòng)非常大，嚴(yán)重的話可致解體，例如前蘇聯(lián)的圖-144超音速客機(jī)在巴黎航展上為躲避突然出現(xiàn)的幻影-2000而大幅猛烈轉(zhuǎn)彎導(dǎo)致解體。所以飛機(jī)要密布緊固件，自有鉚釘是輕連接強(qiáng)度好的緊固劑，高腳螺栓等都是鈦合金或鎂合金甚至是鋼。鉚釘加工與安裝非常簡(jiǎn)單，成本低。容易拆卸。飛機(jī)需要很好的密封，特別是蒙皮部分。鉚釘比較軟，在安裝時(shí)就通過(guò)擠壓膨脹與孔形成緊配合。這樣就不用太多的密封膠。其它緊固件用于達(dá)不到這個(gè)效果。并不是所有的地方都是安裝的鉚釘，安裝強(qiáng)度高的地方還是用合金鋼等螺栓。 補(bǔ)充一下,飛機(jī)蒙皮和骨架（嚴(yán)格說(shuō)是桁條）之間不存在焊接，飛機(jī)上的東西也很少有焊接。 美國(guó)cherry鉚釘GB741鉚釘，為現(xiàn)代工業(yè)制造提供強(qiáng)大的鉚接解決方案。

鉚釘?shù)臋z驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。一般我們看鉚釘有以下幾個(gè)方面：材質(zhì)（鉚釘其實(shí)對(duì)材質(zhì)要求很高的，材質(zhì)不好，頭部可能開裂）；表面（看表面有無(wú)劃痕）；尺寸（看尺寸是否符合圖紙要求，頭部是否圓，頭部是否開裂）；表面處理是否到位（鍍鋅鍍鎳，特別是半空心內(nèi)部是否鍍到）；使用情況（半空心鉚釘主要要使用后翻邊是否開裂，材質(zhì)不好的話，翻邊鉚會(huì)出現(xiàn)開裂情況。），可能還有其他的方面。銷釘和鉚釘區(qū)別在哪里？它們一般采用什么樣的公差配合銷釘是靠外徑過(guò)盈配合固定的，鉚釘是靠將鉚釘端部或整體施力造成變形后固定的。為提高銷釘?shù)难b配方便性（過(guò)盈量?。┖凸潭ê蟮姆€(wěn)定性也有將銷釘打入孔后將銷釘端部（或兩端）打變形固定，可能就是你所說(shuō)的銷釘鉚合。用的場(chǎng)合不同配合和固定方式選擇是多樣的。

汽車鉚釘固定緊固件是實(shí)現(xiàn)汽車零部件安裝裝配的主要元件，對(duì)緊固件在頂棚連接中的應(yīng)用研究可以進(jìn)一步了解汽車設(shè)計(jì)連接的方式，先將塑料簡(jiǎn)易鉚釘固定到檢具架上,將拉繩機(jī)構(gòu)松開剎車線;將定位塊安裝到頂棚上;定位塊安裝好后,將頂棚隨定位塊一起放置到塑料簡(jiǎn)易鉚釘上。拉繩機(jī)構(gòu)拉緊剎車線,剎車線推動(dòng)簡(jiǎn)易鉚釘卡緊定位塊,頂棚安裝完成;頂棚檢測(cè)好后,拉繩機(jī)構(gòu)松開剎車線,剎車線松開時(shí)塑料簡(jiǎn)易鉚釘松開定位塊,定位塊和頂棚一起取出;將定位塊從頂棚上拆下.將頂棚安裝在定位塊上,頂棚隨著夾緊或脫開的定位塊整體安裝或者整體脫落,安裝定位準(zhǔn)確,避免產(chǎn)品損壞或變形,具有提高頂棚安裝的效率,降低安裝難度。 鉚釘，提升產(chǎn)品裝配精度，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

抽芯鉚釘是一類單面鉚接用的鉚釘,但須使用工具——拉鉚槍(手動(dòng)、電動(dòng)、氣動(dòng))進(jìn)行鉚接。這類鉚釘特別適用于不便采用普通鉚釘(須從兩面進(jìn)行鉚接)的鉚接場(chǎng)合,故用于建筑、汽車、船舶、飛機(jī)、機(jī)器、電器、家具等產(chǎn)品上。其中以開口型扁圓頭抽芯鉚釘應(yīng)用廣,沉頭抽芯鉚釘適用于表現(xiàn)需要平滑的鉚接場(chǎng)合,封閉型抽芯鉚釘適用于要求隨較高載荷和具有一定密封性能的鉚接場(chǎng)合。擊芯鉚釘是另一類單面鉚接的鉚釘,鉚接時(shí),用手錘敲擊鉚釘頭部露出釘芯,使之與釘頭端面平齊,即完成鉚接操作,甚為方便,特別適用于不便采用普通鉚釘(須從兩面進(jìn)行鉚接)或抽芯鉚釘(缺乏拉鉚槍)的鉚接場(chǎng)合。通常應(yīng)用扁圓頭擊芯鉚接,沉頭擊芯鉚釘適用于表面需要平滑的鉚接的場(chǎng)合。某些鉚釘也可搭配在服裝上,成為當(dāng)今流行元素,多為朋克風(fēng)。另外還有對(duì)插鉚釘,比較特殊。分為兩部分,較粗的一段帶帽桿體中心有孔,與較細(xì)的另一段帶帽桿體是過(guò)盈配合。鉚接時(shí),將細(xì)桿打入粗桿即可。 鉚釘，提高生產(chǎn)效率，為企業(yè)創(chuàng)造更多價(jià)值。溫州鉚釘BTT35-DT

鉚釘，輕松應(yīng)對(duì)不同厚度和材質(zhì)的板材。美國(guó)HUCK鉚釘BTT35-DT

在鉚釘機(jī)廠家精密零件加工中，由于其結(jié)構(gòu)之復(fù)雜、材料之特殊，會(huì)在加工過(guò)程中遇到各種無(wú)法預(yù)測(cè)的應(yīng)力變形問(wèn)題，通過(guò)在實(shí)際加工中的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，主要有以下幾種情況：管狀材料在剖開時(shí)會(huì)產(chǎn)生彎曲變形；零件中心位置通過(guò)線切割加工挖空時(shí)會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力變形；pom在加工時(shí)由于切削量過(guò)大或者加工溫度過(guò)高而產(chǎn)生變形；定制材料沒(méi)有經(jīng)過(guò)適當(dāng)、科學(xué)的時(shí)效處理；其他復(fù)雜零件在加工中由于工藝設(shè)置不當(dāng)而產(chǎn)生的后工序加工變形;鉚釘成型力小，不破壞原有表面，鉚釘鉚后不易彎曲；鉚壓時(shí)，產(chǎn)品受力均勻，成型平整規(guī)則，鉚合品質(zhì)優(yōu)良。鉚接松緊度、工作壓力工作時(shí)間可隨意調(diào)整也可以自動(dòng)保壓。 美國(guó)HUCK鉚釘BTT35-DT