共同配送本身所具有的柔性同樣是其深受廣大公司青睞的一個(gè)重要原因。大客戶一般都傾向于與第三方物流服務(wù)商簽訂長(zhǎng)期合同，與之相比，共享服務(wù)對(duì)象所簽訂的合約往往是短期的，通常一月一簽約。例如，客戶上個(gè)月與第三方物流商簽訂的是1000平方米的庫(kù)房租約，下個(gè)月可能就變成800平方米，因此這種服務(wù)方式非常柔性。如果客戶更傾向于按單位產(chǎn)品的費(fèi)率來(lái)收費(fèi)，那么相應(yīng)的第三方物流商就可以按照他們所處理的實(shí)際貨運(yùn)量的大小來(lái)收費(fèi)。共同配送實(shí)施難點(diǎn)編輯共同配送理念的實(shí)現(xiàn)，從微觀角度而言，企業(yè)可以得到以下幾方面的好處：達(dá)到配送作業(yè)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，提高物流作業(yè)的效率，降低企業(yè)營(yíng)運(yùn)成本；不需投入大量資金、設(shè)備、土地、人力等，可以省企業(yè)的資源；企業(yè)可以集中精力經(jīng)營(yíng)核算心業(yè)務(wù)（COREBUSINESS），促進(jìn)企業(yè)的成長(zhǎng)與擴(kuò)散；擴(kuò)大市場(chǎng)范圍，消除原有封閉性的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，共建共存共榮的環(huán)境。從整個(gè)社會(huì)的角度來(lái)講，實(shí)現(xiàn)共同配送主要有以下好處：減少社會(huì)車(chē)流總量，減少鬧市卸貨妨礙交通的現(xiàn)象，改善交通運(yùn)輸狀況；通過(guò)集中化處理，有效提高車(chē)輛的裝載率，節(jié)省物流處理空間和人力資源，提升商業(yè)物流環(huán)境進(jìn)而改善整體社會(huì)生活品質(zhì)?？偠灾?。鎮(zhèn)江水果配送公司，找無(wú)錫金一圣農(nóng)產(chǎn)品。小區(qū)生鮮配送收費(fèi)

    家禽有：烏骨雞、清遠(yuǎn)雞、老母雞、野雞、野鴨、黑宗鵝、火雞、大王鴿、飛龍等幾十個(gè)品種。蔬菜有：廣東介蘭、廣東菜心、廣東豆苗、廣東絲瓜、西洋菜、西生菜、迷迭香、羅勒葉、紫蘇葉、黃圓椒、青節(jié)瓜等上海本地及全國(guó)各地的百余個(gè)品種。水果有：獼猴桃、牛油果、哈密瓜、火龍果、青檸檬、青蘋(píng)果、進(jìn)口橙子、草莓、進(jìn)口檸檬等。調(diào)料有：番茄沙司、黃油、奶酪、空心粉、卡夫奇妙醬、沙姜粉、孜然、白糖、食鹽、黑胡椒粉、冰糖、卡夫芝士粉、吉士粉、韓國(guó)多味辣椒醬、保衛(wèi)爾牛肉汁等幾百個(gè)品種。主要提供以配送蔬菜、水果、凍品、調(diào)料、鮮豬、牛、羊肉、家禽、海鮮等農(nóng)產(chǎn)品為主的配送菜服務(wù)公司。是一家集送菜服務(wù)、營(yíng)養(yǎng)配餐、食品購(gòu)銷(xiāo)及物流配送為一體全新商業(yè)模式的企業(yè)。本公司位于上海大的農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，公司有豐富的貨物資源，有專(zhuān)車(chē)和專(zhuān)業(yè)的配送團(tuán)隊(duì)！送菜的服務(wù)對(duì)象：專(zhuān)業(yè)為各大飯店、酒店、西餐廳、、火鍋店，學(xué)校、醫(yī)院、會(huì)所，KTV娛樂(lè)場(chǎng)所，企業(yè)食堂，各大超市等提供各種蔬菜水果調(diào)料凍品等農(nóng)產(chǎn)品配送服務(wù)。蔬菜配送(2張)配送線路優(yōu)化配送運(yùn)輸通常面對(duì)眾多的用戶，適合于批量小、種類(lèi)多的商品的運(yùn)關(guān)，路線短但繁雜。同一路線往返次數(shù)多已線路較為固定。食材配送供應(yīng)商山西農(nóng)產(chǎn)品配送公司，找無(wú)錫金一圣農(nóng)產(chǎn)品。

在推動(dòng)配送共同化進(jìn)程中應(yīng)采取的措施如下：加強(qiáng)觀念宣傳及技術(shù)輔導(dǎo)。成立共同配送技術(shù)輔導(dǎo)專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)，選取幾個(gè)典型企業(yè)，建立共同配送示范體系，以點(diǎn)帶面，發(fā)揮示范作用。此外加強(qiáng)相關(guān)法令的修改與制訂。重新審視并修改現(xiàn)行的有關(guān)土地取得的法律法規(guī)，在審批、稅收等方面給予一定的優(yōu)惠措施，以降低個(gè)企業(yè)的土地取得成本；加快物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，建立一個(gè)統(tǒng)一、科學(xué)、規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)體系。企業(yè)提供公平公正的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，促進(jìn)共同配送體系的發(fā)展；落實(shí)交通法規(guī)的執(zhí)行，以改善交通及停車(chē)狀況，并改進(jìn)道路，人行道的相關(guān)規(guī)范，加速道路工程的建設(shè)。共同配送發(fā)展?fàn)顩r編輯中國(guó)配送發(fā)展欠佳的原因長(zhǎng)期以來(lái)，由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，中國(guó)物流社會(huì)化程度低，物流管理體制混亂，機(jī)構(gòu)多元化。原物資部、原商業(yè)部、對(duì)外經(jīng)貿(mào)部、交通部以及**其他各部（煤炭部、林業(yè)部等等）均各自為政，沒(méi)有統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)。這種分散的多元化流通的集約化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮,規(guī)模經(jīng)營(yíng)、規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn)，設(shè)施利用率低，布局不合理，重復(fù)建設(shè)，資金浪費(fèi)嚴(yán)重。近年中國(guó)配送的發(fā)展近年來(lái)，隨著連鎖商業(yè)的發(fā)展，配送中心的建設(shè)受到重視，特別是連鎖企業(yè)自建配送中心的積極性很高。目前全國(guó)有700多家連鎖公司。

    [編輯]蔬菜配送的制約因素[2]1、對(duì)城市蔬菜配送的認(rèn)識(shí)有待提高?，F(xiàn)階段，有關(guān)部門(mén)和企業(yè)開(kāi)展或接受蔬菜配送積極性不高，就全社會(huì)而言，對(duì)蔬菜配送發(fā)展前景的認(rèn)識(shí)還比較模糊。二是發(fā)展蔬菜配送的專(zhuān)業(yè)人才短缺。我國(guó)物流和配送的發(fā)展起步晚，這方面的教育還相當(dāng)落后。目前開(kāi)設(shè)物流專(zhuān)業(yè)和課程的高等院校只有10所左右，占全國(guó)高校的1%;研究生教育剛剛起步，職業(yè)教育更加貧乏，致使物流專(zhuān)業(yè)人才奇缺，現(xiàn)已成為制約蔬菜配送發(fā)展的主要障礙之一。三是蔬菜配送的整體功能難以發(fā)揮。一方面，現(xiàn)階段的蔬菜配送，基本上以單兵作戰(zhàn)的分散型配送為主，未發(fā)揮應(yīng)有的組織、協(xié)調(diào)、平衡、管理等作用;另一方面，蔬菜的“配”與“送”未能有機(jī)結(jié)合，目前大多數(shù)蔬菜配送企業(yè)因受其配送設(shè)備、設(shè)施、技術(shù)以及配送資源等方面的限制，蔬菜配送只以送貨為主;再一方面，加工型配送發(fā)展緩慢，配送蔬菜的品種、結(jié)構(gòu)有待優(yōu)化。四是蔬菜配送的集約化程度低。目前城市蔬菜配送的用戶較少且分散，蔬菜配送率較低，既無(wú)法優(yōu)化蔬菜配送路線、節(jié)省配送費(fèi)用，也難以形成規(guī)模效益，配送服務(wù)領(lǐng)域有待拓寬。五是蔬菜配送發(fā)展所需的制度環(huán)境有待進(jìn)一步改善。農(nóng)產(chǎn)品配送公司，找無(wú)錫金一圣農(nóng)產(chǎn)品。

   通過(guò)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后加工、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和配送等物流環(huán)節(jié),做到農(nóng)產(chǎn)品保值增值,**終送到消費(fèi)者手中。由于農(nóng)產(chǎn)品本身特質(zhì),以及產(chǎn)銷(xiāo)地域廣闊分散的特點(diǎn),對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流規(guī)劃、方式和手段提出了比較高的要求,這個(gè)物流過(guò)程是農(nóng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)價(jià)值的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。作為現(xiàn)代物流的新業(yè)態(tài),農(nóng)產(chǎn)品物流統(tǒng)一組織貨源,進(jìn)行檢驗(yàn)檢疫、整理清洗、分檢包裝,根據(jù)定單要求直接送到消費(fèi)者手中,完成農(nóng)產(chǎn)品從“田間”到“餐桌”的全程服務(wù),具有安全、高效、便利的特點(diǎn)[1-2]。在農(nóng)產(chǎn)品物流整個(gè)過(guò)程中,農(nóng)產(chǎn)品配送中心的選址決策發(fā)揮著重要的影響。農(nóng)產(chǎn)品配送中心是連接農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地與消費(fèi)者的中間橋梁,其選址方式往往決定著農(nóng)產(chǎn)品物流的配送距離和配送模式,進(jìn)而影響著農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)的運(yùn)作效率。一、農(nóng)產(chǎn)品配送流通政策（1）關(guān)于免征蔬菜流通環(huán)節(jié)增值稅有關(guān)問(wèn)題的通知：經(jīng)***批準(zhǔn)，自2012年1月1日起，免征蔬菜流通環(huán)節(jié)增值稅。（2）重慶出臺(tái)補(bǔ)貼政策支持農(nóng)產(chǎn)品配送建設(shè)。根據(jù)《重慶市人民**關(guān)于***推進(jìn)農(nóng)超對(duì)接工作的意見(jiàn)》，為保障農(nóng)產(chǎn)品流通，重慶市將大力支持農(nóng)產(chǎn)品配送建設(shè)。農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)建100噸以上冷凍冷藏庫(kù)，將獲每100噸10萬(wàn)元補(bǔ)貼?！兑庖?jiàn)》計(jì)劃對(duì)冷鏈物流發(fā)展予以補(bǔ)貼。安徽農(nóng)產(chǎn)品配送公司，找無(wú)錫金一圣農(nóng)產(chǎn)品。小區(qū)生鮮配送收費(fèi)

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   農(nóng)民專(zhuān)業(yè)合作社、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品第三方物流企業(yè)建設(shè)100噸以上冷凍冷藏庫(kù)，將獲每100噸10萬(wàn)元補(bǔ)貼。批發(fā)市場(chǎng)、超市新建1000噸以上的冷凍冷藏庫(kù)，每1000噸容量補(bǔ)貼50萬(wàn)元。二、新時(shí)期下農(nóng)產(chǎn)品配送新模式1.農(nóng)超對(duì)接農(nóng)超對(duì)接，指的是農(nóng)戶和商家簽訂意向性協(xié)議書(shū)，由農(nóng)戶向超市、菜市場(chǎng)和便民店直供農(nóng)產(chǎn)品的新型流通方式，主要是為質(zhì)量農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入超市搭建平臺(tái)?！稗r(nóng)超對(duì)接”的本質(zhì)是將現(xiàn)代流通方式引向廣闊農(nóng)村，將千家萬(wàn)戶的小生產(chǎn)與千變?nèi)f化的大市場(chǎng)對(duì)接起來(lái)，構(gòu)建市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的產(chǎn)銷(xiāo)一體化鏈條，實(shí)現(xiàn)商家、農(nóng)民、消費(fèi)者共贏。2.農(nóng)社對(duì)接農(nóng)社對(duì)接，指的是農(nóng)戶和消費(fèi)者達(dá)成意向性協(xié)議書(shū)，由農(nóng)戶向社區(qū)的消費(fèi)者直供農(nóng)產(chǎn)品的新型流通方式，主要是為質(zhì)量農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入社區(qū)搭建平臺(tái)?！稗r(nóng)社對(duì)接”的本質(zhì)是將現(xiàn)代流通方式引向廣闊農(nóng)村，將千家萬(wàn)戶的小生產(chǎn)與千變?nèi)f化的社區(qū)大市場(chǎng)對(duì)接起來(lái)，構(gòu)建市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的產(chǎn)銷(xiāo)一體化鏈條，實(shí)現(xiàn)農(nóng)民、消費(fèi)者共贏。3.農(nóng)貿(mào)對(duì)接農(nóng)貿(mào)是色香味網(wǎng)研究中心提出的新興概念，因?yàn)楫?dāng)前情況下農(nóng)超對(duì)接、農(nóng)貿(mào)對(duì)接未來(lái)5-10年還在發(fā)展期，不能完全滿足和完整調(diào)控市場(chǎng)。各地**都在城市里建立了**小小許多農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，以供居民選購(gòu)各類(lèi)農(nóng)產(chǎn)品。小區(qū)生鮮配送收費(fèi)