動機的弱磁情況下,電機的各項參數(shù)和什么變化?

弱磁情況下,如果負載不變,速度會上升,同時電流變大，電機特性變軟，一般情況下，弱磁升速是不能使用的，因為如果磁通減弱的太多，速度會大幅度上升，而電流也相應地增大，會造成電機發(fā)熱嚴重甚至燒毀.根據(jù)n=U/(CeФ)-RaT/CeCmФ2可以知道，速度n和磁通Ф是反比的關系，當磁通減小后，速度n反而會上升,又由T=CmФIa可以知道,當T不變的情況下，Ф的減弱,又會使Ia的值變大,電樞會加大發(fā)熱.所以弱磁升速一般在負載比較輕的情況下使用。 由于永磁體熱穩(wěn)定性不良、設計經驗不足以及使用不當?shù)仍?，會造成在使用過程中磁鋼出現(xiàn)不可逆退磁。永磁同步電機能效

三相永磁同步電機短路試驗是在轉子堵轉即S=1的情況下進行。調節(jié)電源電壓大小，逐步降壓，每次記錄定子端電壓、定子短路電流和短路功率，據(jù)此即可得到電機短路特性，對于中、小型電動機，如果條件具備，短路試驗比較好從U1≈0.9～1.0U1n做起，然后逐步降壓。堵轉時電機短路阻抗近似地等于定子漏抗與轉子漏抗之和，根據(jù)短路試驗數(shù)據(jù)，即可求出電動機短路阻抗、短路電阻和短路電抗。由于漏磁磁路的磁阻主要取決與磁路中空氣部分的磁阻，而空氣的磁導率為一常數(shù)，故在正常負載范圍內，即定、轉子電流不是特大時，定、轉子漏抗基本為一常值。當高轉差時，例如在起動時，定子、轉子電流將比額定值大許多倍，此時或多或少地將使漏磁磁路中鐵磁部分發(fā)生飽和，從而使總的漏磁磁阻變大，漏抗變小。因此起動時定、轉子的漏抗飽和值，將比正常工作時不飽和值小15～30%左右，為滿足計算電動機運行性能的要求，在進行短路試驗時，力爭測得I1k=I1n、I1k≈(2-3)I1n和U1k≈U1n三處的數(shù)據(jù)，然后用上列各式分別算出不同飽和程度時的漏抗值。計算工作特性時，采用不飽和值；計算起動特性時，采用飽和值；計算比較大轉扭時，采用對應于I1k≈(2-3)I1n時的漏抗值，這樣可使計算結果接近于實際情況。高負壓風機用電機供應商離心、軸流和混流風機的對比（同等尺寸、轉速）壓力：離心＞混流＞軸流 送風量：離心＜混流＜軸流。

轉子不平衡引起電機振動，從而產生噪聲,軸承磨損加快，縮短了使用壽命，嚴重時，使端蓋軸承室產生裂紋,軸破壞和斷裂。因此，必須對轉子的動平衡進行校正。

影響轉子動平衡精度的因素(1)轉子的不平衡量應盡可能減到**小，否則平衡度就低。(2)平衡精度與電機的規(guī)格、性質和使用條件有關。如船用電機顛簸性大，運行時間長，振動和噪聲要,平衡精度要求較高。(3)轉子鐵芯的直徑與長度之比越大，離心力越大，衡精度越要高。(4)轉子的轉速越高,平衡精度要求也高。(5)電機在使用時的基礎狀況，如軸承和各支持部分的剛性差，平衡精度要求高。

永磁同步電機能效試驗方法永磁同步電機的能效評定主要參照GB/T22669三相永磁同步電動機試驗方法試驗標準辦法，能效試驗主要有以下幾種標準方法:A法--輸入-輸出法B法--損耗分析及輸入-輸出法間接測量雜散損耗。

效率是以同一單位表示的輸出功率與輸入功率之比，通常以百分比表示。輸出功率等于輸入功率減去總損耗，若已知三個變量(輸入，總損耗或輸出)中的兩個，就可以用下式1或式2求取效率:

η=P2÷P1×100%

η=（1-∑P/P1)×100%

注:P2--輸出功率:∑P-修正后輸入功率:P1-輸入功率。

GB30253永磁同步電動機能效限定值及能效等級對電機能效檢測引用GB/T22669三相永磁同步電動機試驗方法。對于異步起動三相永磁同步電動機電動機效率應按GB/T22669中102.2的“測量輸入-輸出功率的損耗分析法(B法)”確定;對于電梯用永磁同步電動機、變頻驅動永磁同步電動機的效率參照GB/T22670中1021“直接法--輸入-輸出法(A法)”確定。 同一臺三相無刷電機分別采用星形和三角形接法，得到兩條不同特性。 三角形接法比星形接法轉速相比較高。

相比異步電動機，永磁同步電動機在輕載時效率值要高很多，其高效運行范圍寬，負載率在25%～120%范圍內效率大于90%，永磁同步電動機額定效率可達現(xiàn)行國標的1級能效要求，這是其在節(jié)能方面，相比異步電動機比較大的一個優(yōu)勢。實際運行中，電動機在驅動負載時很少以滿功率運行。其原因是：一方面，設計人員在電動機選型時，一般是依據(jù)負載的極限工況來確定電動機功率，而極限工況出現(xiàn)的機會是很少的，同時，為防止在異常工況時燒損電動機，設計時也會進一步給電動機的功率留裕量；另一方面，電動機制造商為保證電動機的可靠性，通常會在用戶要求的功率基礎上，進一步留一定的功率裕量。這樣就導致實際運行的電動機，大多數(shù)工作在額定功率的70%以下，特別是驅動風機或泵類負載，電動機通常工作在輕載區(qū)。對異步電動機來講，其輕載效率很低，而永磁同步電動機在輕載區(qū)，仍能保持較高的效率。 永磁體退磁往往是幾種退磁機理共同作用，過載同時溫度也急劇上升，兩種機理共同作用，更容易不可逆退磁。節(jié)能電機供應商

由永磁體來產生磁場,這種方法既可簡化電機結構,又可節(jié)約能量。永磁同步電機能效

通風機空氣動力性能應滿足以下規(guī)定：銘牌壓力（或靜壓）值下實測的通風機體積流量應不小于銘牌所示體積流量的95%；或在銘牌體積流量值下實測通風機壓力（或靜壓）值應不小于銘牌所示壓力（或靜壓）值的95%；在銘牌體積流量和銘牌壓力（或靜壓）值下，實測通風機葉輪轉速不低于銘牌所示轉速95%。在銘牌體積流量和銘牌壓力（或靜壓）值下,實際工作運行的通風機總（靜）效率ηe(ηes)或通風能效比VER應不小于銘牌所示總（靜）效率值或通風能效比值的95%。通風機配置百葉窗或風閥時應分別在安裝和未安裝百葉窗或風閥的情況下進行空氣動力性能試驗。在靜壓為0Pa時，安裝有百葉窗情況下風量不應低于無百葉窗情況下風量的90%。在靜壓為0Pa時，安裝有風閥情況下風量不應低于無風閥情況下風量的95%”。通風能效比VER與風機所使用電機效率也密切相關。通風機能耗水平主要由兩個因素決定：一個是風機自身空氣動力性能，其綜合表現(xiàn)來自風機葉輪、殼體流道、風閥等所有在空氣流動中克服阻力和產生阻力的部件自身特性；另一個是所使用電機的效率以及傳動效率（針對皮帶傳動等非直驅風機）。只有空氣動力性能***和高效率的電機相配合工作的風機，才可能達到比較好的通風能效比VER，缺一不可。 永磁同步電機能效

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