附加服務(wù)費(fèi)說(shuō)明：1、可接報(bào)關(guān)件，必須提供正式的報(bào)關(guān)單證，報(bào)關(guān)費(fèi)350元(一達(dá)通報(bào)關(guān)抬頭報(bào)關(guān)，報(bào)關(guān)費(fèi)收500RMB)票貨不超過(guò)5個(gè)品名，每增加一個(gè)品名加收RMB30/個(gè):如因客戶原因需要扣件或退倉(cāng)只能在深圳倉(cāng)庫(kù)出倉(cāng)前申請(qǐng)，如已經(jīng)打單需退合收100元/票，如過(guò)港不接受退倉(cāng)，在海外扣件需收取USD2/件分貨費(fèi)(按整個(gè)提單件數(shù)收取);4、私人及非亞馬遜地址加收2/KG，非亞馬遜地址如產(chǎn)生更改地址費(fèi)用，以UPS賬單為準(zhǔn)，如派送中收性方或件方要求或者錯(cuò)誤地址無(wú)法投遞導(dǎo)致退件我司只接受貨件退回我司美國(guó)倉(cāng)庫(kù)，如產(chǎn)生了額外的費(fèi)用需向發(fā)件人收取:如需我司深圳合庫(kù)貼標(biāo)及換標(biāo)服務(wù)，收RMB1/箱全程一手渠道---從訂艙裝柜全程可控、拒接賣貨、走陰陽(yáng)船。上海空運(yùn)歐洲雙清單價(jià)

一、歐洲專線的雙清包稅有什么特殊的?

歐洲專線跟其他專線有很大的差別。其他專線只為一個(gè)目的國(guó)提供服務(wù)，而歐洲專線為整個(gè)歐盟成員國(guó)提供服務(wù)。只要貨物在其中一個(gè)成員國(guó)進(jìn)口清關(guān)，在整個(gè)歐盟境內(nèi)就可以自由流轉(zhuǎn)，不需要在二次清關(guān)。歐洲專線多樣化的清關(guān)模式和運(yùn)輸軌跡也是因?yàn)檫@種特性形成的。

二、歐洲清關(guān)口岸分析

歐洲雙清包稅常見(jiàn)的清關(guān)口岸是比利時(shí)、匈牙利、英國(guó)和荷蘭。英國(guó)和荷蘭清關(guān)都非常嚴(yán)格，在這兩個(gè)國(guó)家清關(guān)的貨物結(jié)構(gòu)都比較簡(jiǎn)單，安全系數(shù)更高。匈牙利和比利時(shí)是后來(lái)才興起的清關(guān)口岸，查驗(yàn)率比較低，所以很多渠道商在英國(guó)、荷蘭進(jìn)不去的貨物都會(huì)轉(zhuǎn)到這邊的口岸來(lái)。除了產(chǎn)品自身的風(fēng)險(xiǎn)，清關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)還跟申報(bào)有關(guān)。雙清包稅就是為了避稅而產(chǎn)生的，所以其原理離不開(kāi)低申報(bào)的環(huán)節(jié)。低申報(bào)在任何一個(gè)關(guān)口都是存在的其風(fēng)險(xiǎn)在于渠道商對(duì)貨物的把控。如果貨物本身價(jià)值較低，那低申報(bào)的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)就小，但是如果在里面夾帶高價(jià)值的貨物，就很容易被發(fā)現(xiàn)、被扣關(guān)了。 歐洲雙清報(bào)價(jià)配合賣家多平臺(tái)、多地域調(diào)度貨物。

基石供應(yīng)鏈合作的客戶群體有國(guó)企+跨境電商上市企業(yè)+頭部賣家+品牌企業(yè)客戶群體，針對(duì)不同的客戶群體，提供多種跨境物流解決方案，安全、高效、穩(wěn)定持續(xù)賦能；我們乘風(fēng)破浪-順勢(shì)推舟專注亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸一站式服務(wù)，跨境電商巨輪正在不斷朝著新業(yè)態(tài)行駛，盡管當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)很多，但站在歷史的風(fēng)口上，我們的機(jī)遇和前景也十分巨大。而我們基石供應(yīng)鏈堅(jiān)持長(zhǎng)期主義不斷完善內(nèi)部的產(chǎn)品，擁抱全球化，助力全球貿(mào)易，賦能跨境出海，成為外貿(mào)數(shù)字化進(jìn)程中的物流基石！

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跨境電商物流整體市場(chǎng)增速預(yù)計(jì)至2025年，跨境電商B2C出口的交易年復(fù)合增速將達(dá)到19%，轉(zhuǎn)化為物流需求的年復(fù)合增速將達(dá)15%-19%（物流費(fèi)用占比應(yīng)有所降低，頭程物流的挑戰(zhàn)與機(jī)遇【挑戰(zhàn)】合規(guī)性高且標(biāo)準(zhǔn)化的物流需求，在運(yùn)力供求平穩(wěn)后很容易被平臺(tái)物流、船東物流或大型物流巨頭搶占。新興電商市場(chǎng)的擴(kuò)張將進(jìn)一步釋放機(jī)會(huì)，足以培養(yǎng)出一批小而美的服務(wù)商。通過(guò)綁定個(gè)別或同類型需求的大客戶，提供深度定制化的物流及倉(cāng)儲(chǔ)解決方案，同樣能夠讓不少公司得到長(zhǎng)期生存。助力跨境電商賣家提升時(shí)效，優(yōu)化物流成本。深圳正規(guī)歐洲雙清誠(chéng)信合作

我們注重把服務(wù)做得更專業(yè)更完美。上海空運(yùn)歐洲雙清單價(jià)

從國(guó)際交通的發(fā)展來(lái)看，早在二十世紀(jì)三四十年代，發(fā)達(dá)地區(qū)的鐵路網(wǎng)和公路網(wǎng)就已經(jīng)基本形成，而現(xiàn)今他們所追求的則是通過(guò)降低車輛能耗、提升物流水平而實(shí)現(xiàn)的可持續(xù)發(fā)展交通。可見(jiàn)與國(guó)際交通模式相比，我國(guó)私營(yíng)合伙企業(yè)企業(yè)則在綜合規(guī)劃、實(shí)際建設(shè)甚至交通領(lǐng)域的技術(shù)、服務(wù)等各方面均存在較大差距。交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著極為重要的聯(lián)系。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的現(xiàn)在，交通作為直接的流通形式，在當(dāng)今的經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)過(guò)程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，是新時(shí)期經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得高速發(fā)展的先導(dǎo)工程。從私營(yíng)合伙企業(yè)的發(fā)展背景來(lái)看，資本始終是帶動(dòng)行業(yè)前行的*因素。據(jù)了解，自2009年以后，我國(guó)交通固定資產(chǎn)已占到全部固定資產(chǎn)的12%，而這一比例還將不斷提升。交通運(yùn)輸部近年來(lái)高度重視智慧交通發(fā)展，在新的服務(wù)型下提出了要建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施和信息化基礎(chǔ)設(shè)施兩個(gè)體系，將信息化提升到交通基礎(chǔ)設(shè)施同等重要地位。智慧交通扛起了帶領(lǐng)交通現(xiàn)代化的大旗，是未來(lái)交通發(fā)展主要趨勢(shì)之一。上?？者\(yùn)歐洲雙清單價(jià)

深圳市基石供應(yīng)鏈有限公司目前已成為一家集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售相結(jié)合的服務(wù)型企業(yè)。公司成立于2019-01-10，自成立以來(lái)一直秉承自我研發(fā)與技術(shù)引進(jìn)相結(jié)合的科技發(fā)展戰(zhàn)略。公司主要經(jīng)營(yíng)歐洲散貨整柜清關(guān)派送，美國(guó)散貨整柜清關(guān)派送等，我們始終堅(jiān)持以可靠的產(chǎn)品質(zhì)量，良好的服務(wù)理念，優(yōu)惠的服務(wù)價(jià)格誠(chéng)信和讓利于客戶，堅(jiān)持用自己的服務(wù)去打動(dòng)客戶。跨境電商物流致力于開(kāi)拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，與交通運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)企業(yè)建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的伙伴關(guān)系，公司以產(chǎn)品質(zhì)量及良好的售后服務(wù)，獲得客戶及業(yè)內(nèi)的一致好評(píng)。深圳市基石供應(yīng)鏈有限公司本著先做人，后做事，誠(chéng)信為本的態(tài)度，立志于為客戶提供歐洲散貨整柜清關(guān)派送，美國(guó)散貨整柜清關(guān)派送行業(yè)解決方案，節(jié)省客戶成本。歡迎新老客戶來(lái)電咨詢。