智能倉庫應(yīng)用控制系統(tǒng)技術(shù)先進，采用現(xiàn)場控制總線直接通訊的方式，真正做到計算機只監(jiān)不控，所有的決策、作業(yè)調(diào)度和現(xiàn)場信息等均由堆垛機、出入庫輸送機等現(xiàn)場設(shè)備通過相互間的通訊來協(xié)調(diào)完成。●每個貨位的托盤號分別記錄在堆垛機和計算機的數(shù)據(jù)庫里，管理員可利用對比功能來比較計算機的記錄和堆垛機里的記錄，并進行修改，修改可自動完成和手動完成。●系統(tǒng)軟、硬件功能齊全，用戶界面清晰，便于操作維護?！穸讯鈾C有自動召回原點的功能，即無論任何情況，只要貨叉居中且水平運行正常時，可按照下達的命令自動返回原點。這意味著操作人員和維護人員可以盡量不進入巷道?！裰悄艿目刂葡到y(tǒng)，可以實現(xiàn)真正的自動盤庫功能，避免了以往繁重的人工盤庫工作，減輕了倉庫管理人員的工作強度，同時保證了出庫作業(yè)的出錯率為零。智能倉儲管理系統(tǒng)以實用、高效、便捷、經(jīng)濟的建設(shè)方式為原則，實現(xiàn)倉儲管理各種自動化功能。四川**智能倉庫

對貨物存儲庫位的算法級優(yōu)化。要實現(xiàn)的目的很簡單，把常用的物料存儲在容易取用的地方，提高吞吐效率，降低能源消耗；第二，盡可能的兼容不同的包裝規(guī)格，包括貨架的承重，高度利用。對存儲貨物狀態(tài)的自動辨識、處理，例如：長期呆滯物料的提示，不合格物料的隔離；周期盤點后賬實不符的處理；易混物料的區(qū)別；先入先出的管理等。當(dāng)然這些功能在很多WMS中都有實現(xiàn)，但智能化應(yīng)該以實現(xiàn)無人干預(yù)為目標(biāo)。識別包裝完好性、數(shù)量、甚至內(nèi)部器件的完整性；識別系統(tǒng)記錄和實物信息之間的差異，例如批次差異、數(shù)量差異；甚至可以自己制定包裝規(guī)范，確定補料周期，庫存水位，規(guī)劃庫房整體的使用。安徽智能倉庫倉儲業(yè)應(yīng)用感知技術(shù)是RFID技術(shù)，在倉儲配送中心，RFID標(biāo)簽及智能無線射頻(RF)手持終端有比較的應(yīng)用。

電商智能倉庫目前難點在那里？（1）標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范難以應(yīng)用自動化設(shè)備

例如：商品條碼全國不統(tǒng)一，有些商品包裝上沒有條碼，或者跟其他商品***，導(dǎo)致要人工重新貼碼，入庫環(huán)節(jié)效率低下，自動化設(shè)備難以適應(yīng)。

（2）電商企業(yè)SKU品類繁多，商品包裝大小規(guī)格差均很大導(dǎo)致智能設(shè)備很難適應(yīng)

例如：同一臺拆盤機器人無法適應(yīng)體積規(guī)格差距很大的不同SKU頻繁切換進行揀選拆盤，需要更換夾具，效率低下。

（3）智能設(shè)備柔性還需提高

例如：剛才說過的夾具適應(yīng)問題，還有商品圖像識別技術(shù)的突破，達到類似人眼識別物體大小、遠近、根據(jù)件型不同，如何進行抓取，而且還要達到人操作的效率，還需等待新的研究成果的出爐。

自動化、智慧化的應(yīng)用主要是指硬件部分如自動化立體倉庫系統(tǒng)、自動分揀設(shè)備、分揀機器人以及可穿戴設(shè)備比如VR增強現(xiàn)實技術(shù)的應(yīng)用；

細分下去自動化立體倉庫里面又包括立體存儲系統(tǒng)、穿梭車等，分揀機器人主要如關(guān)節(jié)機器人、機械手、蜘蛛手的應(yīng)用。互聯(lián)網(wǎng)+智能倉儲設(shè)備這部分偏重于軟件，主要是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)如大數(shù)據(jù)、云計算、AI、深度學(xué)習(xí)、物聯(lián)網(wǎng)、機器視覺等應(yīng)用。

利用這些數(shù)據(jù)和技術(shù)進行商品的銷售和預(yù)測，以及智能庫存的調(diào)撥和對個人消費習(xí)慣的發(fā)掘，能夠?qū)崿F(xiàn)根據(jù)個人的消費習(xí)慣進行精細的推銷，

目前技術(shù)比較成熟的企業(yè)如京東、菜鳥等已運用大數(shù)據(jù)進行預(yù)分揀共享化共享經(jīng)濟的出現(xiàn)在倉儲領(lǐng)域是有體現(xiàn)的，如托盤、容器、叉車等倉儲物流裝備的共享。比如菜鳥把部分倉庫里的運營、硬件設(shè)備等一起外包，只負責(zé)土地和倉庫的建設(shè)，此外還有倉庫的共享，如京東和達能飲料合作的協(xié)同倉、京倉等海外化隨著國家****倡議，國內(nèi)消費升級，跨境進出口領(lǐng)域迎來發(fā)展新機遇，企業(yè)加速全球化海外布局……跨境海外倉需求激增 每個自動化立體倉庫的設(shè)計都分幾個主要的階段，每個階段都有其要達到的目標(biāo)。

  自動化立體倉庫，是現(xiàn)代物流倉儲中的新概念，是當(dāng)前倉儲物流領(lǐng)域技術(shù)水平較高的形式，利用自動化立體倉庫系統(tǒng)可實現(xiàn)倉庫使用合理化，利用比較大化，存取自動化，操作簡便化，差錯小化。自動化立體倉庫的主體由高層貨架，巷道堆垛機、入出庫工作臺和自動輸送系統(tǒng)及倉庫管理操作控制系統(tǒng)組成。高層貨架通常是組合式鋼結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)體，貨架內(nèi)是標(biāo)準(zhǔn)尺寸的貨位空間，巷道堆垛機穿行于貨架之間的巷道中，完成存、取貨的工作。出入庫輸送利用各種輸送機和穿梭小車RGV、或自動導(dǎo)引小車AGV等自動對接巷道堆垛機來實現(xiàn)整個倉儲物流的全自動運行。自動化立體倉庫系統(tǒng)在管理上采用計算機及條形碼或RFID技術(shù)。可對資產(chǎn)進行有效的管理。自動化立體倉庫具有如下特點：1、實現(xiàn)密集存儲、提高空間利用率：自動化立體倉庫通常采用巷道式高層貨架存儲，巷道堆垛機進行存取貨物的操作空間只需一個貨位的寬度即可，空間利用率能達到常規(guī)倉庫的5—10倍；2、實現(xiàn)倉儲物流的全自動化：自動化立體倉庫的貨物采用全自動巷道堆垛機進行存取，出入庫系統(tǒng)采用各種輸送設(shè)備，這些設(shè)備通過統(tǒng)一的倉庫管理控制系統(tǒng)進行調(diào)度、監(jiān)控、管理，以實現(xiàn)整個倉儲系統(tǒng)的全自動化運行。采用編碼器認(rèn)址往往會制約堆垛機的運行效率。韶關(guān)通用智能倉庫

自動控制系統(tǒng):驅(qū)動自動化立體庫系統(tǒng)各設(shè)備的自動控制系統(tǒng)。目前以采用現(xiàn)場總線方式為控制模式為主。四川**智能倉庫

交通安全是我國交通領(lǐng)域長期面臨的嚴(yán)峻問題，交通運輸系統(tǒng)安全運行的智能化保證將是未來智能交通發(fā)展的重要方向。交通安全涉及交通系統(tǒng)的多個要素，如果只是從有限責(zé)任公司因素不能從根本上改善交通安全水平。在近幾年，信息技術(shù)推動了整個智能的理念，技術(shù)應(yīng)用發(fā)生創(chuàng)新性變革。從產(chǎn)業(yè)鏈角度來看，十年前，以海信網(wǎng)絡(luò)科技、易華錄、銀江股份、電科智能等企業(yè)為象征的中國巷道堆垛機，AGV/RGV，自動化倉庫，信息管理系統(tǒng)企業(yè)開始崛起。合作式智能交通、在國外有限責(zé)任公司中已成為互聯(lián)車輛是近年來國際智能交通界關(guān)注的重要方向，它將無線通信、傳感器和智能計算等前沿技術(shù)綜合應(yīng)用于車輛和道路基礎(chǔ)設(shè)施，通過車與車、車與路信息交互和共享，首先實現(xiàn)車輛運行的安全保證。發(fā)達地區(qū)在這個領(lǐng)域已經(jīng)做了大量的實際道路測試，基本實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。值得一提的是在不少地區(qū)已經(jīng)在全部高速公路上實現(xiàn)了高速無線數(shù)據(jù)通信的全覆蓋，具備上述功能的車載終端已經(jīng)在多個有限責(zé)任公司企業(yè)生產(chǎn)。四川**智能倉庫