自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，是物流倉(cāng)儲(chǔ)中出現(xiàn)的新概念。利用立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)備可實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)高層合理化、存取自動(dòng)化、操作簡(jiǎn)便化；自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是當(dāng)前技術(shù)水平較高的形式。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主體由貨架、巷道式堆垛起重機(jī)、入（出）庫(kù)工作臺(tái)和自動(dòng)運(yùn)進(jìn)（出）及操作控制系統(tǒng)組成。貨架是鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建筑物或結(jié)構(gòu)體，貨架內(nèi)是標(biāo)準(zhǔn)尺寸的貨位空間，巷道堆垛起重機(jī)穿行于貨架之間的巷道中，完成存、取貨的工作。管理上采用計(jì)算機(jī)及條形碼技術(shù)。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)（AS/RS）是由立體貨架、有軌巷道堆垛機(jī)、出入庫(kù)托盤輸送機(jī)系統(tǒng)、尺寸檢測(cè)條碼閱讀系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)以及其他如電線電纜橋架配電柜、托盤、調(diào)節(jié)平臺(tái)、鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)等輔助設(shè)備組成的復(fù)雜的自動(dòng)化系統(tǒng)。運(yùn)用前列的集成化物流理念，采用先進(jìn)的控制、總線、通訊和信息技術(shù)，通過以上設(shè)備的協(xié)調(diào)動(dòng)作進(jìn)行出入庫(kù)作業(yè)。

自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)主要由貨物存取機(jī)、儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)、輸送設(shè)備和控制裝置四個(gè)部分組成。福建自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)定做價(jià)格

   自動(dòng)化立體bai倉(cāng)庫(kù)的主要優(yōu)點(diǎn)：（1）倉(cāng)庫(kù)du作業(yè)全部實(shí)現(xiàn)機(jī)械化zhi和自動(dòng)化（2）采用高層貨架、立體dao儲(chǔ)存，能有效地利用空間，減少占地面積，降低土地購(gòu)置費(fèi)用。（3）采用托盤或貨箱儲(chǔ)存貨物，貨物的破損率***降低。（4）貨位集中，便于控制與管理，特別是使用電子計(jì)算機(jī)，不但能夠?qū)崿F(xiàn)作業(yè)過程的自動(dòng)控制，而且能夠進(jìn)行信息處理。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的缺點(diǎn)：(1)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，配套設(shè)備多，需要的基建和設(shè)備投資高。(2)貨架安裝精度要求高，施工比較困難，而且施工周期長(zhǎng)。(3)儲(chǔ)存貨物的品種受到一定限制，對(duì)長(zhǎng)大笨重貨物以及要求特殊保管條件的貨物，必須單獨(dú)設(shè)立儲(chǔ)存系統(tǒng)。(4)對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理和技術(shù)人員要求較高，必須經(jīng)過專門培訓(xùn)才能勝任。(5)工藝要求高，包括建庫(kù)前的工藝設(shè)計(jì)和投產(chǎn)使用中按工藝設(shè)計(jì)進(jìn)行作業(yè)。(6)彈性較小，難以應(yīng)付儲(chǔ)存高峰的需求。(7)必須注意設(shè)備的保管保養(yǎng)并與設(shè)備提供商保持長(zhǎng)久聯(lián)系。(8)由于自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)要充分發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益，就必須與采購(gòu)管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)、銷售管理系統(tǒng)等咨詢系統(tǒng)相結(jié)合，但是這些管理咨詢系統(tǒng)的建設(shè)需要大量投資。大型自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)規(guī)格尺寸倉(cāng)儲(chǔ)高度可達(dá)20m以上，巷道與貨位幾乎等寬，高位密集的存儲(chǔ)方式極大地提高土地利用率。

   自動(dòng)化bai立體倉(cāng)庫(kù)的主要優(yōu)點(diǎn)：（1）倉(cāng)庫(kù)作業(yè)全部實(shí)du現(xiàn)機(jī)械化zhi和自動(dòng)化（2）采用高層貨架dao、立體儲(chǔ)存，能有效地利用空間，減少占地面積，降低土地購(gòu)置費(fèi)用。（3）采用托盤或貨箱儲(chǔ)存貨物，貨物的破損率***降低。（4）貨位集中，便于控制與管理，特別是使用電子計(jì)算機(jī)，不但能夠?qū)崿F(xiàn)作業(yè)過程的自動(dòng)控制，而且能夠進(jìn)行信息處理。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的缺點(diǎn)：(1)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，配套設(shè)備多，需要的基建和設(shè)備投資高。(2)貨架安裝精度要求高，施工比較困難，而且施工周期長(zhǎng)。(3)儲(chǔ)存貨物的品種受到一定限制，對(duì)長(zhǎng)大笨重貨物以及要求特殊保管條件的貨物，必須單獨(dú)設(shè)立儲(chǔ)存系統(tǒng)。(4)對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理和技術(shù)人員要求較高，必須經(jīng)過專門培訓(xùn)才能勝任。(5)工藝要求高，包括建庫(kù)前的工藝設(shè)計(jì)和投產(chǎn)使用中按工藝設(shè)計(jì)進(jìn)行作業(yè)。(6)彈性較小，難以應(yīng)付儲(chǔ)存高峰的需求。(7)必須注意設(shè)備的保管保養(yǎng)并與設(shè)備提供商保持長(zhǎng)久聯(lián)系。(8)由于自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)要充分發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益，就必須與采購(gòu)管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)、銷售管理系統(tǒng)等咨詢系統(tǒng)相結(jié)合，但是這些管理咨詢系統(tǒng)的建設(shè)需要大量投資。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)方案介紹：

采用立體貨架和堆垛機(jī)等設(shè)備，使堆垛機(jī)在立體貨架之間的巷道沿水平和豎直方向行走，根據(jù)計(jì)算機(jī)的指令將以托盤承載的貨物通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)的貨叉存入指定的貨位，或從指定貨位將貨物取出。

航瑞優(yōu)勢(shì)

航瑞掌握國(guó)際較為前沿的堆垛機(jī)設(shè)計(jì)與制造技術(shù)，結(jié)合多年積累的項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)和對(duì)客戶行業(yè)需求的洞察，提供業(yè)內(nèi)性價(jià)比較優(yōu)的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)解決方案：

1、國(guó)內(nèi)日式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的廠商，堆垛機(jī)性能穩(wěn)定，確保長(zhǎng)期可靠運(yùn)行

2、優(yōu)良的加工設(shè)備和工藝保證，產(chǎn)品具有出口品質(zhì)

3、深入了解客戶業(yè)務(wù)需求，注重系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)

4、深厚的技術(shù)積累與系統(tǒng)集成能力，保障系統(tǒng)的可擴(kuò)展性及與客戶業(yè)務(wù)系統(tǒng)的無縫對(duì)接 加快貨物存取，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

自動(dòng)化立體庫(kù)基本由一下部分組成:

高層貨架:用于存儲(chǔ)貨物的鋼結(jié)構(gòu)。目前主要有焊接式貨架和組合式貨架兩種基本形式。

托盤（貨箱）：用于承載貨物的器具，亦稱工位器具。

巷道堆垛機(jī):用于自動(dòng)存取貨物的設(shè)備。按結(jié)構(gòu)形式分為單立柱和雙立柱兩種基本形式；按服務(wù)方式分為直道、彎道和轉(zhuǎn)移車三種基本形式。

輸送機(jī)系統(tǒng):立體庫(kù)的主要wai圍設(shè)備，負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到堆垛機(jī)或從堆垛機(jī)將貨物移走。輸送機(jī)種類非常多，常見的有輥道輸送機(jī)，鏈條輸送機(jī)，升降臺(tái)，分配車，提升機(jī)機(jī)，皮帶機(jī)等。

AGV系統(tǒng):即自動(dòng)導(dǎo)向小車。根據(jù)其導(dǎo)向方式分為感應(yīng)式導(dǎo)向小車和激光導(dǎo)向小車。

自動(dòng)控制系統(tǒng):驅(qū)動(dòng)自動(dòng)化立體庫(kù)系統(tǒng)各設(shè)備的自動(dòng)控制系統(tǒng)。目前以采用現(xiàn)場(chǎng)總線方式為控制模式為主。

庫(kù)存信息管理系統(tǒng):亦稱**計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)。是全自動(dòng)化立體庫(kù)系統(tǒng)的中心。目前典型的自動(dòng)化立體庫(kù)系統(tǒng)均采用大型的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)（如ORACLE，SYBASE等）構(gòu)筑典型的客戶機(jī)/服務(wù)器體系，可以與其他系統(tǒng)（如ERP系統(tǒng)等）聯(lián)網(wǎng)或集成。 信息識(shí)別技術(shù)和配套軟件實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的信息化管理，可實(shí)時(shí)掌握存品動(dòng)態(tài)并實(shí)現(xiàn)快速調(diào)度。珠海自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)哪個(gè)牌子好

貨架的設(shè)計(jì)是立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，它直接影響到立體倉(cāng)庫(kù)面積和空間的利用率。福建自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)定做價(jià)格

現(xiàn)在的物流費(fèi)用都很高，主要采集裝化技術(shù)來降低物流費(fèi)用，讓傳統(tǒng)的運(yùn)輸包裝和搬運(yùn)工具發(fā)生根本改變。物流的標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)是從產(chǎn)品的包裝開始，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行包裝取決于產(chǎn)品的集裝單元器具的標(biāo)準(zhǔn)，集裝器的標(biāo)準(zhǔn)是物流產(chǎn)品包裝的一個(gè)起點(diǎn)，而在產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)倪^程中所需要的物流設(shè)備都是以這個(gè)器具的標(biāo)準(zhǔn)來衡量和定制，因此包裝就成了物流標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)，對(duì)于傳統(tǒng)的包裝、存儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸?shù)茸鞒鲆欢ǖ母挠^，綜合現(xiàn)在的物流規(guī)劃和運(yùn)輸技術(shù)進(jìn)行整體的改變，是現(xiàn)在物流化的標(biāo)志，也是現(xiàn)在物流的首要任務(wù)，為了推動(dòng)物流的標(biāo)準(zhǔn)化，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)也在展開物流標(biāo)準(zhǔn)定制的修訂，建立標(biāo)準(zhǔn)體系。福建自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)定做價(jià)格