說到磁環(huán)，大家應(yīng)該都聽說過，磁環(huán)的運(yùn)用在我們生活中很常見，它是一種經(jīng)常運(yùn)用于各種電機(jī)中的抗干擾元件，磁環(huán)的種類也有很多，比如抗干擾磁環(huán)、鐵氧體磁環(huán)、蜂鳴器磁環(huán)、傳感器磁環(huán)等等，不同的種類運(yùn)用的不同的設(shè)備，給人們的工作帶來了巨大的便利，且磁環(huán)的成本很低，所以鼠標(biāo)，電機(jī)、數(shù)據(jù)線上看到一個(gè)磁環(huán)也是不足為奇的，接下來我們就來帶大家了解一下磁環(huán)的檢驗(yàn)方法吧!1、磁環(huán)外觀可在正常光照條件下用目測(cè)法檢查。2、磁環(huán)的外形尺寸用精度為0.02mm的游標(biāo)卡尺在正常光照條件下進(jìn)行檢驗(yàn)。3、磁環(huán)的綜合因子用“CF-3A型磁環(huán)分選儀”測(cè)量，激勵(lì)電流設(shè)定為2.5a，頻率40KHz。4、磁環(huán)的4圈電感量用“YD2810D型LCR數(shù)字電橋”在1KHz頻率下進(jìn)行測(cè)量。5、磁環(huán)的感生電動(dòng)勢(shì)用“UI100型高頻功率源”和“UI9720磁性材料動(dòng)態(tài)分析系統(tǒng)”在規(guī)定條件下,進(jìn)行測(cè)量。6、磁環(huán)居里點(diǎn)用“YD2810D型LCR數(shù)字電橋”和精密烘箱進(jìn)行測(cè)量。當(dāng)你聽到電機(jī)磁環(huán)時(shí)，很多人都認(rèn)為它是一個(gè)環(huán)形的電子元件，因此它被稱為磁環(huán)，但它不是這樣的。北京汽車坐騎電機(jī)磁環(huán)設(shè)備工程
導(dǎo)致鐵氧體磁環(huán)發(fā)熱的原因：鐵氧體材料工作時(shí)，可能因?yàn)榫€圈電流過大或者磁性材料損耗過大(磁滯損耗和渦流損耗)導(dǎo)致發(fā)熱，輕微的發(fā)熱沒有什么很大影響，但嚴(yán)重發(fā)熱對(duì)于鐵氧體材料是相當(dāng)危險(xiǎn)的，因?yàn)殍F氧體材料的居里點(diǎn)(磁性材料失去鐵磁性的溫度)較低，一般錳鋅鐵氧體和錳鋅功率鐵氧體只有100攝氏度略高一點(diǎn)(鎳鋅鐵氧體更高一些)，一旦發(fā)熱使得鐵氧體溫度達(dá)到或者超過了居里點(diǎn)，鐵氧體材料會(huì)瞬間失去磁性，立即使得線圈電感量下降到接近0，可能瞬間就會(huì)燒毀驅(qū)動(dòng)器件。北京汽車坐騎電機(jī)磁環(huán)設(shè)備工程磁環(huán)，抗干擾磁環(huán)，或者說吸收磁環(huán)、鐵氧體磁環(huán)，是起濾波作用。
使用鐵氧體磁環(huán)規(guī)格注意事項(xiàng)：1、電流的影響:當(dāng)穿過鐵氧體的導(dǎo)線中流過較大的電流時(shí)，濾波器的低頻插入損耗會(huì)變小，高頻插入損耗變化不大。要避免這種情況發(fā)生，在電源線上使用時(shí)，可以將電源線與電源回流線同時(shí)穿過鐵氧體。2、鐵氧體磁環(huán)材料的選擇：根據(jù)要壓制干擾的頻率不同，選擇不同磁導(dǎo)率的鐵氧體材料。鐵氧體材料的磁導(dǎo)率越高，低頻的阻抗越大，高頻的阻抗越小。3、鐵氧體磁環(huán)規(guī)格尺寸的確定：磁環(huán)的內(nèi)外徑差越大，軸向越長，阻抗越大。但內(nèi)徑一定要包緊導(dǎo)線。因此，要獲得大的衰減，在鐵氧體磁環(huán)內(nèi)徑包緊導(dǎo)線的前提下，盡量使用體積較大的磁環(huán)。
隨著社會(huì)發(fā)展，各類用電設(shè)備也層出不窮的涌現(xiàn)出來。這其中有些用電設(shè)備如變頻空調(diào)，變頻調(diào)速，UPS電源，中頻電爐等等電子產(chǎn)品。鐵氧體磁環(huán)也隨之被普遍運(yùn)用于電器線束。作為共模扼流圈使用時(shí)，不會(huì)造成信號(hào)失真，這對(duì)于傳輸高頻信號(hào)的導(dǎo)線要求更高。下面說下如何簡(jiǎn)單快捷在電器線束上安裝鐵氧體磁環(huán)，抗干擾。使用工具刀先將連接器頭上的銅片頂住，建議一個(gè)一頂，小心不要過于用力別把銅片頂壞了，慢慢的一個(gè)個(gè)將連接線束拉出拆開。將預(yù)先準(zhǔn)備好的鐵氧體磁環(huán)慢慢的套入線束中，小心銅片不要被粗糙的鐵氧體磁環(huán)磨壞了。接下來將鐵氧體磁環(huán)套到合適的位置，再將連接線束在鐵氧體磁環(huán)中繞上一圈，這樣是為了達(dá)到更好的抗干擾效果。就將起先拆下的線束一個(gè)個(gè)塞入連接器頭子，這樣就安裝完成了。磁鐵分為正極和負(fù)極，磁鐵的主要成分是四氧化鐵。
大部分磁環(huán)都需要進(jìn)行涂裝，方便區(qū)別，一般鐵粉芯用兩色來區(qū)分，常用的有紅/透明、黃/紅、綠/紅、綠/藍(lán)以及黃/白，錳芯環(huán)一般涂綠色，鐵硅鋁一般全黑等等。其實(shí)磁環(huán)燒制后的顏色和與之后噴涂的涂料染色沒有什么必然關(guān)系，只是行業(yè)里面的約定而已。例如，綠色表示高導(dǎo)磁環(huán)；雙色表示鐵粉芯磁環(huán)；黑色表示鐵硅鋁磁環(huán)等等。高導(dǎo)磁環(huán)。高導(dǎo)磁環(huán)，就不得不說鎳鋅鐵氧體磁環(huán)。磁環(huán)按材料分為鎳鋅和錳鋅，鎳鋅鐵氧體磁環(huán)材料的磁導(dǎo)率目前從15-2000不等均有應(yīng)用，常用的材料是鎳鋅鐵氧體磁導(dǎo)率在100-1000之間，按磁導(dǎo)率分類，分為低磁導(dǎo)率材料。而錳鋅鐵氧體磁環(huán)材料的磁導(dǎo)率一般在1000以上，所以錳鋅材料生產(chǎn)的磁環(huán)被稱為高導(dǎo)磁環(huán)。鎳鋅鐵氧體磁環(huán)一般用于各種線材，電路板端，電腦設(shè)備中抗干擾，錳鋅鐵氧體磁環(huán)可制作電感器、變壓器、濾波器的磁芯、磁頭及天線棒。通常情況下，材料磁導(dǎo)率越低，適用的頻率范圍越寬；材料磁導(dǎo)率越高，適用的頻率范圍越窄。導(dǎo)致機(jī)油氧化和酸性腐蝕性添加。北京汽車坐騎電機(jī)磁環(huán)設(shè)備工程
粒度大硬度大的金屬微粒是損壞轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的重要原因之一。北京汽車坐騎電機(jī)磁環(huán)設(shè)備工程
鐵氧體是一種具有亞鐵磁性的金屬氧化物。就電特性來說，鐵氧體的電阻率比單質(zhì)金屬或合金磁性材料大得多，而且還有較高的介電性能。鐵氧體的磁性能還表現(xiàn)在高頻時(shí)具有較高的磁導(dǎo)率。因而，鐵氧體已成為高頻弱電領(lǐng)域用途普遍的非金屬磁性材料。由于鐵氧體單位體積中儲(chǔ)存的磁能較低，飽合磁感應(yīng)強(qiáng)度（Bs）也較低（通常只有純鐵的1/3～1/5），因而限制了它在要求較高磁能密度的低頻強(qiáng)電和大功率領(lǐng)域的應(yīng)用。鐵氧體是由鐵的氧化物及其他配料燒結(jié)而成。鐵氧體的相對(duì)磁導(dǎo)率可高達(dá)幾千，電阻率是金屬的1011倍，渦流損耗小，適合于制作高頻電磁器件。鐵氧體有硬磁、軟磁、矩磁、旋磁和壓磁五類。鐵氧體多極磁環(huán)具有高磁性能，高表磁，全徑向充磁，能充多極。北京汽車坐騎電機(jī)磁環(huán)設(shè)備工程