帶中間進(jìn)氣的串聯(lián)式干氣密封，它適用于既不允許工藝氣泄漏到大氣中，又不允許阻封氣進(jìn)入機(jī)內(nèi)的工況，見(jiàn)圖8。如果遇不允許工藝介質(zhì)泄漏到大氣中，且也不允許阻封氣泄漏到工藝介質(zhì)中的工況，此時(shí)串聯(lián)結(jié)構(gòu)的兩級(jí)密封間可加迷宮密封。用于易燃、易爆、危險(xiǎn)性大的介質(zhì)氣體，可以做到完全無(wú)外漏。如H2壓縮機(jī)、H2S含量較高的天然氣壓縮機(jī)、乙烯、丙烯壓縮機(jī)等。該結(jié)構(gòu)所用主密封氣除用工藝氣本身以外，還需另引一路氮?dú)庾鳛榈诙?jí)密封的使用氣體。通過(guò)一級(jí)密封泄漏出的工藝氣體被氮?dú)馊恳牖鹁嫒紵?。而通過(guò)二級(jí)密封漏入大氣的全部為氮?dú)?。?dāng)主密封失效時(shí)，第二級(jí)密封同樣起到輔助安全密封的作用。為了提高產(chǎn)品的干氣密封性能，應(yīng)定期監(jiān)測(cè)運(yùn)行狀態(tài)并及時(shí)調(diào)整參數(shù)設(shè)置。山東雙端面干氣密封結(jié)構(gòu)

當(dāng)由氣體壓力和彈簧力產(chǎn)生的閉合壓力與氣體膜的開(kāi)啟壓力相等時(shí)，便建立了穩(wěn)定的平衡間隙。在動(dòng)力平衡條件下，作用在密封上的力如圖3所示。閉合力Fc，是氣體壓力和彈簧力的總和。開(kāi)啟力Fo是由端面間的壓力分布對(duì)端面面積積分而形成的。在平衡條件下Fc=Fo，運(yùn)行間隙大約為3微米，如果由于某種干擾使密封間隙減小，則端面間的壓力就會(huì)升高，這時(shí)，開(kāi)啟力Fo大于閉合力Fc，端面間隙自動(dòng)加大，直至平衡為止。類(lèi)似的，如果擾動(dòng)使密封間隙增大，端面間的壓力就會(huì)降低，閉合力Fc大于開(kāi)啟力Fo，端面間隙自動(dòng)減小，密封會(huì)很快達(dá)到新的平衡狀態(tài)。重慶干氣密封現(xiàn)貨直發(fā)新型納米材料在干氣密閉中的應(yīng)用，有望進(jìn)一步提升其耐磨性和抗腐蝕能力。

干氣密封改造應(yīng)用所需條件：干氣密封經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的研究和試驗(yàn)工作，現(xiàn)已大量投入到工業(yè)應(yīng)用中。現(xiàn)代工業(yè)對(duì)節(jié)能降耗以及環(huán)境保護(hù)的要求越來(lái)越高，作為輸送大流量危險(xiǎn)性氣體的離心壓縮機(jī)，必須要求軸封可靠性好，密封泄漏小，壽命長(zhǎng)，運(yùn)行穩(wěn)定。和普通接觸式機(jī)械密封相比干氣密封具有不可比擬的優(yōu)點(diǎn)，即密封使用壽命長(zhǎng)、工藝介質(zhì)無(wú)泄漏、維護(hù)費(fèi)用低，而這正是各類(lèi)軸封所追求的目標(biāo)。目前，新建裝置中無(wú)論是引進(jìn)還是國(guó)產(chǎn)的離心壓縮機(jī)上，基本已全部采用了干氣密封。而國(guó)內(nèi)九十年代以前的離心壓縮機(jī)還在大量的使用機(jī)械密封、浮環(huán)密封和迷宮密封。所以壓縮機(jī)的干氣密封改造也是越來(lái)越多的企業(yè)需要考慮的問(wèn)題。

離心壓縮機(jī)干氣密封典型故障：離心式壓縮機(jī)干氣密封控制系統(tǒng)是離心式壓縮機(jī)非常重要的輔助系統(tǒng)，干氣密封可靠、穩(wěn)定、長(zhǎng)壽命運(yùn)行是確保機(jī)組安、穩(wěn)、長(zhǎng)、滿(mǎn)、優(yōu)運(yùn)行的關(guān)鍵。因此了解和掌握干氣密封常見(jiàn)典型故障，對(duì)快速判斷和解決干氣密封故障，確保機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。開(kāi)停車(chē)處理不當(dāng)，密封污染：在開(kāi)停車(chē)過(guò)程中，一級(jí)密封氣流量不容易保證，機(jī)內(nèi)氣體容易反竄，造成一級(jí)密封端面的污染，因此可能在初試開(kāi)車(chē)增壓過(guò)程中，壓力較低，泄漏量偏大。在對(duì)機(jī)組準(zhǔn)備開(kāi)車(chē)，進(jìn)行沖壓前，必須先通過(guò)控制系統(tǒng)注入開(kāi)車(chē)用密封氣，避免工藝氣反竄造成密封的污染；在停車(chē)過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)切換氣源，避免造成工藝氣反竄污染密封；停車(chē)期間，避免因操作等原因造成密封污染。在安裝干氣密封時(shí)，需要確保所有部件均符合設(shè)計(jì)要求，以保證較佳的密封效果。

干氣密封安裝前后流程及所需準(zhǔn)備工作：1.壓縮機(jī)試車(chē)。2.拆除驅(qū)動(dòng)端轉(zhuǎn)子支撐軸承和試車(chē)鋁氣封。保留非驅(qū)動(dòng)端推力瓦和推力軸承，轉(zhuǎn)子找到中心位置。以便精確測(cè)量干氣密封調(diào)整墊厚度。3.拆除非驅(qū)動(dòng)端推力軸承及推力盤(pán)，轉(zhuǎn)子支撐軸承和試車(chē)鋁氣封。4.吹掃壓縮機(jī)密封腔，時(shí)間為6個(gè)小時(shí)以上。5.準(zhǔn)備無(wú)水乙醇、兩三塊綢布及兩三塊棉布。準(zhǔn)備一塊百分表、一根銅棒。6.安裝干氣密封。7.向壓縮機(jī)內(nèi)沖壓，使壓縮機(jī)內(nèi)保持3公斤以上壓力，為干氣密封做靜壓試驗(yàn)。保證密封安裝合格。8.氮?dú)庠囓?chē)運(yùn)行，調(diào)整系統(tǒng)盤(pán)戰(zhàn)中各塊儀表數(shù)值。9.投料正式生產(chǎn)，根據(jù)原料氣組分再調(diào)節(jié)一遍系統(tǒng)中各個(gè)儀表參數(shù)。干氣密封的應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)展，涵蓋了制藥、化妝品等行業(yè)，以確保產(chǎn)品的純凈和安全。湖北集裝式干氣密封廠家

隨著智能制造時(shí)代到來(lái)，干氣密封系統(tǒng)也逐漸向智能化方向發(fā)展，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控與數(shù)據(jù)分析。山東雙端面干氣密封結(jié)構(gòu)

開(kāi)槽的密封面，分為兩個(gè)功能區(qū)，外區(qū)域和內(nèi)區(qū)域,氣體進(jìn)入開(kāi)槽的外區(qū)域這些槽將壓縮進(jìn)入的氣體，在槽根部形成局部的高壓區(qū)，使端面分開(kāi)，并形成一定厚度的氣膜,為了獲得必要的泵送效應(yīng)，動(dòng)壓槽必須開(kāi)在高壓側(cè)。開(kāi)槽的密封間隙內(nèi)的壓力增加對(duì)干氣密封的工作是至關(guān)重要的，它將保證即使在軸向載荷較大的情況下，密封也能形成一個(gè)不被破壞的穩(wěn)定氣膜。密封的內(nèi)區(qū)域(即壩區(qū)) 是平面的，靠它的節(jié)流作用而限制了泄量。密封工作時(shí)端面氣膜形成的開(kāi)啟力與由彈簧和介質(zhì)作用力形成的閉合力達(dá)到平衡，從而實(shí)現(xiàn)了非接觸運(yùn)轉(zhuǎn)。干氣密封的彈簧力是很小的。主要目的是當(dāng)密封不受壓或不工作時(shí)能確保密封的閉合，防止意外發(fā)生 。山東雙端面干氣密封結(jié)構(gòu)