水果中通冷鏈生鮮配送的注意事項：1.保證水果生鮮質(zhì)量。要想做好水果中通冷鏈生鮮配送，就必須保證水果的質(zhì)量。每種水果都有很多品種，每個品種的水果生鮮口感都略有不同。中通冷鏈生鮮配送商要做好本地市場調(diào)查，了解當?shù)乜蛻魧τ谒r都有哪些偏好需求，哪些品種的生鮮更受歡迎，根據(jù)客戶需求進行采購。要跟農(nóng)戶簽訂好采購協(xié)議，保證水果生鮮質(zhì)量，穩(wěn)定供應。2.適宜的溫度。水果生鮮對于周圍環(huán)境也有著比較高的要求，保持適宜的溫度是很重要的點。夏季，天氣炎熱，水果生鮮都集中到配送車中，空氣流通不好，熱量聚集，就很容易引起水果的腐爛變質(zhì)。因此要保證水果生鮮處于適宜的溫度，避免造成損耗。冷鏈運輸成為很多中通冷鏈生鮮配送商的選擇，能使生鮮在配送過程中處于恒溫條件下，保持新鮮。中通冷鏈通過不斷完善自身管理體系，提高自身辦事效率，有效降低物流成本。和睦街道中通冷鏈價格

中通冷鏈生鮮配送該怎樣節(jié)省成本？1、倉庫選址。倉庫選址不只在倉庫的租金價格，還有交通以及采購的便利性上可以節(jié)省很多時間和空間成本：1）離一級批發(fā)市場近，蔬菜的價格不只受天氣，市場等影響，連早晚的價格都不同，而且品質(zhì)不一，離批發(fā)市場近就有很大的優(yōu)勢挑選質(zhì)量好價格實惠的商品。2）交通便利，現(xiàn)在很多大城市的批發(fā)市場都在郊區(qū)，可以選址在環(huán)線等高速入口。3）租金和場地大小，要考慮到以后業(yè)務發(fā)展能否可以擴張。2、提效：在供應鏈層面上，可以使用軟硬件結(jié)合的方式。如下：利用軟件和傳送帶，減少人員和貨物在倉庫的走動和碰撞，減少人力和貨物損耗；其次，軟件自帶的微信商城也可以解決傳統(tǒng)行業(yè)中下單和統(tǒng)計訂單的困難，往往一兩個小時才能處理完的訂單，在軟件中就是按一下統(tǒng)計的事。海鮮中通冷鏈收費中通冷鏈提供的服務包括低溫食品、鮮花、生物制品等領(lǐng)域的運輸。

生鮮食品配送的保鮮方法主要如下：1、保鮮膜包裝——阻止水分的蒸發(fā)，防止失水、皺縮，以達到保鮮目的。阻止呼吸作用，防止呼吸熱的無謂消耗，以達到保鮮目的。2、冷藏庫冷藏——將生鮮商品保持在0～5°C的低溫條件下保鮮。3、冷凍庫冷凍——將生鮮商品保持在-18～-40°C凍溫條件下冷凍。4、清潔、衛(wèi)生條件——作業(yè)場地、設(shè)備、處理切割刀具清潔，作業(yè)員工個人衛(wèi)生好、服裝干凈。5、冷藏、冷凍的運輸設(shè)備——防止長時間的運送而產(chǎn)生的鮮度減退問題，是極重要的鮮度管理。運送過程中，溫度過高、風吹、無冷藏、冷庫、退溫等均需防止!

中通冷鏈生鮮配送車在運營過程中，應該要注意哪些問題呢?配送商戶數(shù)過多，小心因投訴而產(chǎn)生罰款。生鮮供應鏈上大多數(shù)客戶都是散戶，普遍存在下單金額較低、下單密集度高、商品體積小等情況，所以在配送模式上，一輛車要完成的配送商戶數(shù)往往不是一家，有可能是十家或者是二十家的情況都有發(fā)生。車輛配送的商戶數(shù)常常是由車輛調(diào)度所決定，調(diào)度會根據(jù)商戶的下單金額、下單密集度、商圈運費費率等要素去安排車輛裝載的商戶數(shù)和配送線路。如果配送的商戶數(shù)過多，就有可能造成司機配送晚點，晚點是產(chǎn)生商戶投訴的重要原因之一。所以，大家在遇到配送較多的商戶時，應該在發(fā)車前做好線路規(guī)劃，才能順利的完成配送任務。中通冷鏈堅持以客戶為中心的服務理念，不斷提升服務質(zhì)量和客戶滿意度。

隨著生鮮電商的壯大，中通冷鏈生鮮配送平臺的冷鏈物流發(fā)展趨勢有哪些?從自營走向平臺化。隨著自建冷鏈物流的生鮮電商企業(yè)在冷鏈配送方面優(yōu)勢越來越明顯，在滿足企業(yè)自身的業(yè)務基礎(chǔ)之上，為第三方平臺提供服務。比如京東物流，已經(jīng)不只是服務于京東商城，而是服務于更多的企業(yè)物流配送需求；易果生鮮背后的冷鏈配送安鮮達，在為易果生鮮提供生鮮產(chǎn)品配送的同時，目前也已經(jīng)承擔了整個天貓超市的中通冷鏈生鮮配送任務，未來借助其多年積累的冷鏈物流優(yōu)勢，勢必會為更多第三方平臺提供物流配送服務。中通冷鏈積極探索國際市場，與多家國際有名企業(yè)合作，拓展海外冷鏈物流業(yè)務。海鮮中通冷鏈收費

中通冷鏈提供多種冷鏈物流解決方案，包括門到門、倉儲配送、特種車輛等，滿足客戶不同的需求。和睦街道中通冷鏈價格

冷鏈中通冷鏈生鮮配送冷藏車輛噸位大小會影響到運營成本并限制車輛的使用安排。車輛的運營成本由車輛折舊，燃油費，修理費，人工費，路橋費，保險和養(yǎng)路費等費用組成。在國外，司機的成本占了車輛運營費用的1/3，是非常大的一塊。我國目前人工成本相對較低，但此種現(xiàn)象不會長期延續(xù)下去。車輛的費用很大一部分和車輛的行駛距離直接相關(guān)，所以加大單位距離的運載量是多數(shù)情況下優(yōu)先考慮的因素。一般來講，車輛越大單位貨物的運輸成本越低。這也是為什么國外道路上跑的很多是大噸位的車輛，而國內(nèi)受多方面條件的限制，選擇車輛考慮的因素要多一些。和睦街道中通冷鏈價格