更何況成百上千倍大小的汽車動力系統(tǒng)電池？電池技術是一個很復雜的系統(tǒng)工程，當下主流新能源車型的電池包技術差異，主要體現(xiàn)在電池管理系統(tǒng)、高壓安全管理和熱管理三個方面。為了便于理解，可以從目前主流的純電動、串聯(lián)式混動、功率分流（行星齒輪）式混動類別進行分析，其中相當有代表性的車型有特斯拉、寶馬i3與別克VELITE5。1.老道的通用寶馬，青澀的特斯拉電池管理系統(tǒng)（BMS）是電池包的**，承擔著對電池所有參數(shù)的讀取以及電池熱、均衡方面的工作。換句話說，電池管理系統(tǒng)的可靠性直接關系到整個電池包的可靠性以及安全性。在BMS系統(tǒng)的技術差異主要在3個方面：骨骼（硬件電路板）、心臟（芯片）與神經(jīng)網(wǎng)絡（系統(tǒng)架構）。大概是出于IT公司背景，特斯拉的硬件電路板所采用的接插件并非汽車級，兩個插排更像是調試接口，這種接口在IT產品上經(jīng)常使用，但在粉塵、振動等惡劣的汽車運行環(huán)境中使用，是否會產生問題，那仍是一個未知數(shù)。如果不是親眼看到這塊來自于拆車實拍的板子，很難讓人相信特斯拉的心如此之大，敢用這樣不滿足汽車級安全要求標準的電路板。傳統(tǒng)車企在這方面采用的是另一套思路，比如通用在別克VELITE5上用的BMS電路板，布局相對工整。新能源汽車外漆檢測設備檢測汽車涂料表面裂紋，在汽車生產過程中涂膜上出現(xiàn)的裂紋。福建高精度新能源汽車外漆檢測設備

AI與算力：未來智駕新高地AI大模型對汽車的智駕與座艙的賦能，都離不開算力的支持。國內多家頭部汽車芯片企業(yè)也參加了本屆北京車展，并帶來全新產品。4月24日，地平線發(fā)布新一代車載智能計算方案“征程6”系列芯片，包括6顆芯片，支持低、中、高階智能駕駛應用。其中，入門級的征程6B芯片，針對ADAS主動安全功能需求，提供10+TOPS算力，強調小體積、低成本。目前已經(jīng)獲得博世、電裝、四維圖新、福瑞泰克以及佑駕創(chuàng)新等多家國際與國內Tier1的意向合作。6E和征程6M芯片面向10萬-20萬級車型市場，其中征程6E提供80TOPS算力，可為車輛提供高速NOA能力。征程6M提供128TOPS算力，可搭載激光雷達，提供普惠級的城區(qū)輔助駕駛能力。硬件系統(tǒng)成本在5000元以內。旗艦級的征程6P擁有高集成度、高算力、高效率、高處理能力、高接入能力以及高安全特性，面向城區(qū)高階智能駕駛，提供560TOPS算力，最大支持24路攝像頭，最高分辨率可達18Mp；支持激光雷達、4D毫米波雷達、毫米波雷達、超聲波雷達等多類傳感器。硬件系統(tǒng)成本在10000元以內。江西非隧道式新能源汽車外漆檢測設備推薦新能源汽車外漆檢測設備檢測汽車油漆變色原因，其色相、純度、亮度等。

*早的機械式激光雷達大約幾十萬一顆，后來采取混合固態(tài)甚至純固態(tài)的方式，現(xiàn)在成本大概降到幾千塊一個。去年是激光雷達大規(guī)模上車的元年，*國乘用車前裝激光雷達12.99萬輛，預計到2025年激光雷達年交付量將達到300萬輛?！拔敌±怼钡仍燔囆聞萘Τ蔀榧す饫走_量產主力。不過，當前，在汽車降價浪潮下，部分車企設置了智能駕駛系統(tǒng)降本50%的目標，作為傳感器中價格*高的激光雷達首當其沖。此外，智能汽車仍然面臨開發(fā)效率低、品牌力及用戶感知不足的問題。還有，自動駕駛汽車仍面臨一系列法規(guī)和管理體系上的挑戰(zhàn)，比如產品、性能及安全標準缺失；汽車目錄無法公告；人機共駕狀態(tài)下發(fā)生事*的處理缺乏規(guī)范，事*責任判斷和處理難等問題。

智能駕駛要像人開的一樣上路，首先較大的困難是遇到場景的復雜度和多變性。歐美、日本的城市可能5年都不變，而中*的城市一些街道甚至可能一周就變個樣，變了之后，智能駕駛系統(tǒng)會因為地圖不匹配而出錯。大家意識到不能高度依賴于高精地圖，因此提出來“無圖”，其實并非真正無圖而是地圖的形態(tài)變了。這些復雜多變的場景會帶來技術不斷進步。這兩年，廣汽埃安發(fā)展速度特別快。迭代的速度快了之后，它的模型越來越*秀，對計算能力的要求也更高，但是大的計算能力的芯片因中美貿易摩擦而受了一定的影響。徐偉稱，AI發(fā)展包括幾個要素，一個是數(shù)據(jù)，一個是算力，一個是算法，現(xiàn)在算法進步很大，數(shù)據(jù)也不是大問題，但是大規(guī)模算力可能就會面臨問題，需要有大量強大算力的芯片，才能支撐更大模型的訓練。找新能源汽車外漆檢測設備選擇哪家，推薦領先光學技術（江蘇）有限公司。

經(jīng)初步地表工程控制及資源量估算，斯則木足地區(qū)鋰礦3341資源量，可達超大型礦資源量規(guī)模。鹽湖提鋰產量取得新突破，數(shù)個鹽湖鋰資源開發(fā)利用項目開工啟動，青海海西已成為我國鹽湖提鋰的重要生產基地。2017年8月底，藏格鉀肥公司采用賢豐控股子公司提供的鹽湖鹵水提鋰、制取碳酸鋰產品相關技術的基礎性方案、流程和鋰離子富集材料，在察爾汗鹽湖建設年產2萬噸碳酸鋰項目，建設周期為18個月。賢豐控股與中國農資集團、中農控股、興元鉀肥等共同投資設立碳酸鋰提取合資公司，開發(fā)大浪灘鹽湖的鋰資源。國內鋰輝石礦產量持續(xù)在低位徘徊，預計生產鋰輝石精礦約1萬噸，折LCE約1000噸。江西宜春地區(qū)鋰云母精礦產量預計20萬噸，折LCE約。2017年，我國共進口鋰精礦94萬噸，主要來自澳大利亞。由于國內鋰鹽加工企業(yè)用鋰原料供應緊張，部分企業(yè)從澳大利亞等國進口大量鋰原礦，利用國內選礦設施生產鋰精礦。2017年進口的鋰輝石原礦超過183萬噸。鋰鹽生產情況2017年底國內基礎鋰鹽產能約25萬噸，其中碳酸鋰產能，氫氧化鋰產能，氯化鋰產能，包括工業(yè)級、電池級產能，也包括外資企業(yè)在我國的加工產能。與2016年底17萬噸產能相比，國內鋰鹽產能增加了47%。新能源汽車外漆檢測設備推薦哪家，選擇領先光學技術（江蘇）有限公司。廣東趨勢性新能源汽車外漆檢測設備價格

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2020年10月，***常務會會議通過了《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》?！兑?guī)劃》表明，2021年起國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領域車輛，新能源汽車比例不低于80% [6]。2020年11月，***辦公廳印發(fā)《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，要求深入實施發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略，推動中國新能源汽車產業(yè)高質量可持續(xù)發(fā)展，加快建設汽車強國。 [3-4]2021年12月27日，上海保險交易所正式上線新能源車險交易平臺，并首批掛牌人保財險、平安財險、太保產險等 12 家財險公司的新能源汽車專屬保險產品，為新能源汽車專屬保險產品落地服務提供支持。福建高精度新能源汽車外漆檢測設備