試驗(yàn)艙主要由艙體轉(zhuǎn)護(hù)結(jié)構(gòu)、空調(diào)系統(tǒng)、新風(fēng)系統(tǒng)、測功系統(tǒng)、尾氣排放系統(tǒng)、太陽輻照系統(tǒng)等部分組成。汽車環(huán)境模擬試驗(yàn)艙相關(guān)技術(shù)參數(shù):1.溫度控制測試溫度范圍:-40℃~80℃溫度精度:當(dāng)汽車靜止時,艙內(nèi)氣溫均勻度保持±2℃受被試驗(yàn)車熱負(fù)荷沖擊時,能在設(shè)定溫度內(nèi)平穩(wěn)控制,車前﹤±1℃,一般控制點(diǎn)氣溫波動﹤±2℃。溫度-40℃至60℃范圍內(nèi)艙壁上無凝結(jié)現(xiàn)象排放試驗(yàn):jue對濕度(H)≤H≤:艙內(nèi)整個試驗(yàn)期間濕度應(yīng)足夠低,以防止水在底盤測功機(jī)轉(zhuǎn)鼓上凝結(jié)。變溫時:保證不結(jié)霜。性能試驗(yàn):試驗(yàn)艙氣溫25℃時,相對濕度50%RH±5%2.試驗(yàn)負(fù)載范圍:整車Z大外形尺寸:定制整車Z大裝備重量:定制發(fā)動機(jī)Z大功率:300KW整車Z大吸氣量:720m3/h整車Z大排氣量:3200m3/h,排氣管出口Z高溫度350℃整車Z大散熱量:300KW轉(zhuǎn)鼓跟蹤風(fēng)機(jī):功率100KW,風(fēng)速260Km/h,風(fēng)量300000m3/h新風(fēng)供給量:-40℃~-10℃時,新風(fēng)量大于1000m3/h-10℃~0℃時,新風(fēng)量大于2500m3/h0℃~20℃時,新風(fēng)量大于3500m3/20℃~30℃時,新風(fēng)量大于5000m3/h3.濕試控制測試滿足QC/T658-2000標(biāo)準(zhǔn)要求:38±1℃時,濕度為50%RH±5%,連續(xù)運(yùn)行>1小時。通過汽車面漆檢測設(shè)備,輕松掌握涂層厚度信息。福州非隧道式汽車面漆檢測設(shè)備推薦廠家
是一條業(yè)務(wù)完整的倉庫管理業(yè)務(wù)線。主要業(yè)務(wù)流程如下圖2-1??傃b作業(yè)部整車下線打VIN碼、裝配隨車卡、總裝作業(yè)部整車下線打VIN碼、裝配隨車卡、填寫入庫三聯(lián)單、記入裝配臺帳車輛調(diào)整交檢產(chǎn)品車、直接二類底盤車倒車入庫(發(fā)車庫)入庫(A庫)有無問題新車準(zhǔn)備合格出車(出車班)外協(xié)(裝大箱)返修承運(yùn)單位借車開提車單重大質(zhì)量問題有有生產(chǎn)期總裝作業(yè)部銷售公司檢查儲運(yùn)部銷售公司營銷部財務(wù)認(rèn)可運(yùn)搬登記領(lǐng)工具辦運(yùn)輸手續(xù)辦運(yùn)單離廠無否是是否原有的整車倉儲業(yè)務(wù)流程存在著一些明顯的管理問題。如庫存信息不準(zhǔn);庫存的盈虧不平衡;庫存品種無法有效保管,損壞丟失嚴(yán)重;成品、零件的狀態(tài)不能有效跟蹤監(jiān)控;數(shù)據(jù)不能高效共享而帶來市場響應(yīng)速度慢。這些問題可以歸結(jié)為整車數(shù)據(jù)管理和整車倉儲管理兩個主要的問題。(1)信息滯后。生產(chǎn)部總裝作業(yè)部的裝配下線信息不能及時傳遞到檢查儲運(yùn)部和營銷部,使得營銷部總是不能及時獲取檢查儲運(yùn)部的可銷售商品車信息。這種層層滯后給營銷部的工作帶來了極大困難,影響了銷售額和客戶滿意度。(2)單據(jù)多,效率低。由于整個倉儲系統(tǒng)中沒有計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)傳遞信息,部門之間不得不依靠繁雜的單據(jù)控制業(yè)務(wù)過程。襄陽非隧道式汽車面漆檢測設(shè)備源頭廠家告別人手加測的不穩(wěn)定性,光學(xué)識別檢測、精度、準(zhǔn)確度都更高的汽車面漆檢測設(shè)備。
這種漆膜缺陷自動檢測技術(shù)有速度快、效率高、精度高、檢測范圍廣以及穩(wěn)定性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。本文主要對漆膜缺陷自動檢測技術(shù)原理、特點(diǎn)以及在汽車涂裝工業(yè)中的應(yīng)用進(jìn)行介紹和總結(jié)。1汽車車身漆膜缺陷和人工檢查汽車面漆噴涂工藝及漆膜構(gòu)成隨著噴涂技術(shù)的發(fā)展,汽車面漆噴涂工藝經(jīng)歷了從3C2B傳統(tǒng)噴涂工藝、3C1B“濕碰濕”工藝到B1B2免中涂工藝的過程,噴涂材料也由溶劑型逐漸發(fā)展到水性,噴涂設(shè)備主要使用手工噴槍、往復(fù)機(jī)、機(jī)器人靜電旋杯噴涂等。
表1上述任一實(shí)施例和對比例中的用于車漆保護(hù)的水性可撕膜,是由下述制備方法制備而成的:按相應(yīng)比例將所述流平增稠劑、潤濕分散劑、成膜助劑、促剝離劑、消泡劑和水添加到分散機(jī)中,攪拌10-15min。按相應(yīng)比例依次將所述水性聚氨酯樹脂、水性丙烯酸乳液和改性硅溶膠添加到所述分散機(jī)中,繼續(xù)攪拌30-40min,得到所述用于車漆保護(hù)的水性可撕膜溶膠樹脂。將所制備的溶膠樹脂用噴槍均勻的噴涂在車漆上,噴涂后需自然干燥10min后烘烤,烘烤溫度在60-70℃,烘烤20-30min,可根據(jù)需求噴護(hù)多層,得到用于車漆保護(hù)的水性可撕膜。實(shí)施例1-6及對比例1-2所制備的用于車漆保護(hù)的水性可撕膜的各項性能如表2所示。表2注:硬度2h>h>hb由表2可以看出,實(shí)施例1-6和對比例1-2可撕膜的耐沖擊性、柔韌性、耐油耐水性都能達(dá)到所需要求,但是在表干時間、膜外觀、硬度和可剝離性存在較大差異。所制備的用于車漆保護(hù)的水性可撕膜要求具有較快的表干時間,較高的硬度,透明有光澤的外觀和較好的可撕性。改性硅溶膠可以提高可撕膜的硬度,水性丙烯酸乳液可以提高可撕膜的耐沖擊性和柔韌性。高級車型外觀檢測:品質(zhì)高、要求高的汽車面漆檢測設(shè)備。
2漆膜缺陷自動檢測系統(tǒng)原理及結(jié)構(gòu)計算機(jī)視覺是將圖像處理、計算機(jī)圖形學(xué)、模式識別、計算機(jī)技術(shù)、人工智能等眾多學(xué)科高度集成和有機(jī)結(jié)合而形成的一門綜合性技術(shù)。一般地說,計算機(jī)視覺是研究計算機(jī)或其他處理器模擬生物宏觀視覺功能的科學(xué)和技術(shù),也就是用機(jī)器代替人眼來做測量和判斷?;谟嬎銠C(jī)視覺的表面缺陷檢測技術(shù)已經(jīng)大量地應(yīng)用在視覺檢測各個領(lǐng)域中,它是確保自動化生產(chǎn)中產(chǎn)品質(zhì)量的一個非常重要的環(huán)節(jié)。表面缺陷自動檢測技術(shù)表面缺陷視覺檢測系統(tǒng)由照明系統(tǒng)、圖像獲取系統(tǒng)、圖像處理系統(tǒng)及結(jié)果輸出等模塊組成。其基本原理為:在特定光源照射下,CCD相機(jī)獲得檢測區(qū)域清晰圖片,然后將圖片傳送給圖像處理單元。專業(yè)的面漆檢測設(shè)備,讓汽車涂裝行業(yè)煥發(fā)新活力。襄陽非隧道式汽車面漆檢測設(shè)備源頭廠家
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集成化解決方案:汽車面漆檢測設(shè)備開始向集成化解決方案發(fā)展,將多種檢測功能整合到一個系統(tǒng)中,如將色差、光澤度、粗糙度等檢測集成在一起,實(shí)現(xiàn)一站式的質(zhì)量控制。環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展:隨著環(huán)保意識的增強(qiáng),檢測設(shè)備也開始注重能源效率和材料的可回收性,同時,對于檢測過程中使用的化學(xué)試劑和耗材也提出了更高的環(huán)保要求。遠(yuǎn)程監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析:互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展使得遠(yuǎn)程監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析成為可能。制造商可以實(shí)時監(jiān)控生產(chǎn)線上的檢測數(shù)據(jù),并通過大數(shù)據(jù)分析來優(yōu)化生產(chǎn)流程和提高產(chǎn)品質(zhì)量。汽車面漆檢測設(shè)備的發(fā)展歷程體現(xiàn)了技術(shù)進(jìn)步的重要性,同時也反映了汽車制造業(yè)對質(zhì)量、效率和可持續(xù)性的不斷追求。隨著未來科技的進(jìn)一步發(fā)展,這些設(shè)備將繼續(xù)演進(jìn),以滿足更加嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)要求。福州非隧道式汽車面漆檢測設(shè)備推薦廠家