松松云倉:對(duì)接WMS與ERP系統(tǒng),助力電商物流新篇章
松松云倉物流代發(fā)貨服務(wù)
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檢測(cè)算法識(shí)別漆面缺陷的過程分以下4步:圖像采集、預(yù)處理、特征提取和分類決策.圖像采集是指通過檢測(cè)系統(tǒng)獲取到的車身不同部位漆面的圖像信息。預(yù)處理主要是指圖像處理中的灰度化處理圖像濾波、裁剪分割、形態(tài)學(xué)處理等操作.去除非必要檢測(cè)區(qū)域,加強(qiáng)圖像的重要特征,使缺陷特征更容易被提取出來。特征提取是指采用某種度量法則,進(jìn)行缺陷特征的抽取和選擇,簡(jiǎn)單的理解就是將圖像上的漆面缺陷與正常漆面,利用某種方法將它們區(qū)分。分類決策是指構(gòu)建某種識(shí)別規(guī)則,通過此識(shí)別規(guī)則可以將對(duì)應(yīng)的特征進(jìn)行歸類和判定,主要應(yīng)用手漆面缺陷的分類.以指導(dǎo)后續(xù)的打磨拋光操作。目前,常用的漆面缺陷檢測(cè)算法主要分為2類:傳統(tǒng)圖像算法和深度學(xué)習(xí)算法。這2種算法的主要區(qū)別在于特征提取和分類決策的差異。無錫找汽車面漆檢測(cè)設(shè)備選擇哪家,推薦領(lǐng)先光學(xué)技術(shù)(江蘇)有限公司。洛陽快速汽車面漆檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)廠家
汽車漆面缺陷主要有顆粒流排劃痕等,漆面缺陷檢測(cè)系統(tǒng)是利用機(jī)器模擬人眼的視覺功能,輔助完成漆面缺陷的檢測(cè)和判斷工作。漆面缺陷檢測(cè)系統(tǒng)通常由前端采集傳輸和后端處理顯示2部分組成。前端采集傳輸主要是通過工業(yè)相機(jī)完成整車漆面圖像的采集和傳輸,后端處理顯示主要是針對(duì)漆面缺陷圖像進(jìn)行數(shù)據(jù)處理、分析分類和終端顯示。系統(tǒng)硬件主要包括光源、工業(yè)相機(jī)、視覺處理器以及機(jī)器人等,系統(tǒng)軟件主要包括視覺分析系統(tǒng)和運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)等。系統(tǒng)對(duì)漆面缺陷檢測(cè)的過程和結(jié)果全程保存在本地電腦數(shù)據(jù)庫上,同時(shí)可以與車間管理系統(tǒng)對(duì)接,實(shí)現(xiàn)檢測(cè)結(jié)果的分類查詢、匯總分析等功能。主流的漆面檢測(cè)技術(shù)路線分為2類,一類是隧道式缺陷檢測(cè)系統(tǒng),另一類是機(jī)器人式缺陷檢測(cè)系統(tǒng)。隧道式和機(jī)器人式缺陷檢測(cè)系統(tǒng)的共同點(diǎn)在于均為鏡面反射成像原理,支持顆粒流掛劃痕等漆面缺陷的檢測(cè),但受制于光學(xué)成像的局限性,車身遮擋區(qū)域及外板邊緣10mm無法檢測(cè)。天津快速汽車面漆檢測(cè)設(shè)備推薦廠家高級(jí)車型外觀檢測(cè):品質(zhì)高、要求高的汽車面漆檢測(cè)設(shè)備。
汽車漆面為什么要鍍膜汽車漆面為什么要鍍膜保護(hù)車漆,延長(zhǎng)愛車使用壽命,需要對(duì)其進(jìn)行悉心的護(hù)理。常見的汽車美容護(hù)理方法有打蠟、拋光、封釉、鍍膜等,而其中鍍膜是大部分車主較為熱衷的保養(yǎng)方法。下面就和電動(dòng)邦小編一起圍觀汽車漆面為什么要鍍膜吧。光學(xué)鍍膜是什么——何為鍍膜汽車鍍膜劑的主要成分PTFE是人類所掌握的光滑物質(zhì)之一,這種極度光滑的材質(zhì)能使你的汽車不沾灰,神奇地保持干凈,甚至水都無法沾在漆膜上,因而用水就可以很輕易地沖洗掉附著在車漆面上的任何臟物。“汽車漆面保護(hù)膜”技術(shù)是運(yùn)用玻璃纖維素、硅素聚合物、氟素聚合物和高純水等非石油環(huán)保材料,在車漆表面形成一層不氧化的保護(hù)層,將車漆和外界完全隔離起來,具有極高的強(qiáng)度和耐候性。光學(xué)鍍膜是什么——汽車漆面為什么要鍍膜無論是一款什么樣的汽車,如果能有光彩奪目的色彩與光澤都會(huì)讓人羨慕不已,那么您要做的就是給您的愛車鍍膜,目光追逐。因此提高和保護(hù)汽車漆面的光澤與色彩也就成了汽車漆面美容的主要目的。而100%的汽車漆面都會(huì)在使用過程中發(fā)生以下情況:1:紫外線照射使漆面氧化,色彩變暗,光澤消失。2:酸雨、蟲尸、鳥糞、黏膠、化學(xué)品腐蝕使漆面形成色斑,光澤消失。
06年以前國(guó)內(nèi)機(jī)器視覺產(chǎn)品主要集中在外資制造企業(yè),規(guī)模都較小,06年開始,工業(yè)機(jī)器視覺應(yīng)用的客戶群開始擴(kuò)大到印刷、食品等檢測(cè)領(lǐng)域,2011年市場(chǎng)開始高速增長(zhǎng),隨著人工成本的增加和制造業(yè)的升級(jí)需求,加上計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)的快速發(fā)展,越來越多機(jī)器視覺方案滲透到各領(lǐng)域,到2016年我國(guó)機(jī)器視覺市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)近70億元。機(jī)器視覺中,缺陷檢測(cè)功能,是機(jī)器視覺應(yīng)用得多的功能之一,主要檢測(cè)產(chǎn)品表面的各種信息。在現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)中,連續(xù)大批量生產(chǎn)中每個(gè)制程都有一定的次品率,單獨(dú)看雖然比率很小,但相乘后卻成為企業(yè)難以提高良率的瓶頸,并且在經(jīng)過完整制程后再剔除次品成本會(huì)高很多(例如,如果錫膏印刷工序存在定位偏差,且該問題直到芯片貼裝后的在線測(cè)試才被發(fā)現(xiàn),那么返修的成本將會(huì)是原成本的100倍以上),因此及時(shí)檢測(cè)及次品剔除對(duì)質(zhì)量控制和成本控制是非常重要的,也是制造業(yè)進(jìn)一步升級(jí)的重要基石。在檢測(cè)行業(yè),與人類視覺相比,機(jī)器視覺優(yōu)勢(shì)明顯1、精確度高:人類視覺是64灰度級(jí),且對(duì)微小目標(biāo)分辨力弱;機(jī)器視覺可顯著提高灰度級(jí),同時(shí)可觀測(cè)微米級(jí)的目標(biāo)。2、速度快:人類是無法看清快速運(yùn)動(dòng)的目標(biāo)的,機(jī)器快門時(shí)間則可達(dá)微秒級(jí)別。汽車面漆檢測(cè)設(shè)備是汽車質(zhì)量的后道把關(guān)工藝,汽車面漆檢測(cè)設(shè)備的效率及速度關(guān)乎到整體效率。
據(jù)Gartner發(fā)布的報(bào)告顯示,由于芯片短缺以及汽車電氣化、自動(dòng)駕駛等趨勢(shì),全球前*大汽車制造商中的半數(shù)將自行設(shè)計(jì)芯片,借以掌控產(chǎn)品路線圖和供應(yīng)鏈。
Gartner研究副總裁Gaurav Gupta認(rèn)為,汽車半導(dǎo)體供應(yīng)鏈很復(fù)雜。在大多數(shù)情況下,芯片制造商只是汽車制造商的三級(jí)或四級(jí)供應(yīng)商,通常需要一段時(shí)間才能適應(yīng)汽車市場(chǎng)的需求變化,這使得汽車制造商增加了對(duì)半導(dǎo)體供應(yīng)鏈的控制欲望。
特斯拉是**自研自動(dòng)駕駛芯片的車企,對(duì)于特斯拉的做法,業(yè)內(nèi)人士指出:“他們選擇自研芯片,是因?yàn)楫?dāng)時(shí)英偉達(dá)這些廠商沒有能滿足他們需求的芯片,加上特斯拉銷量起來后,有足夠資金自己研發(fā)并找供應(yīng)鏈支持。從結(jié)果來看,他們這種做法被市場(chǎng)認(rèn)可,所以大家開始往這個(gè)方向嘗試。”
在自研芯片方面,不同車企的重點(diǎn)和布局也有所不同。特斯拉、小鵬、蔚來等這些一直在用自研算法的車企,自研高算力芯片。前述人士指出:“車企喜歡強(qiáng)調(diào)全棧自研,但通用芯片無法發(fā)揮出自研算法的優(yōu)勢(shì),所以有實(shí)力的廠商選擇定制化自己的芯片來匹配自研算法?!睆倪@個(gè)角度來說,車企自研高算力芯片前提之一是本身在自動(dòng)駕駛軟件及算法有足夠強(qiáng)的能力。
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汽車面漆檢測(cè)設(shè)備是用于汽車整車制造工廠的后道檢測(cè)工序,主要用于檢測(cè)汽車表面油漆的劃痕、空洞、瑕疵、凸點(diǎn)等缺陷的檢測(cè),是汽車生產(chǎn)工序后質(zhì)量的保障型設(shè)備。5.敷膜技術(shù)是預(yù)制一種適應(yīng)于熱成形的面漆涂膜,其經(jīng)熱成形后的產(chǎn)品的面漆性能和外觀與傳統(tǒng)的烘烤噴涂涂膜非常相近。該技術(shù)主要應(yīng)用于塑料件生產(chǎn),采用夾物模壓或內(nèi)模工藝將預(yù)制好的復(fù)合涂膜在塑料件澆注成形的同時(shí)完成成形并與塑料件熔為一體,得到無缺陷的涂裝覆蓋件。車身骨架采用傳統(tǒng)沖壓焊裝工藝制造,涂裝車間只對(duì)車身骨架進(jìn)行涂裝,面漆采用粉末噴涂技術(shù)。由于車身骨架外露面積較小,所以面漆顏色不必與覆蓋件相同,深淺各1種即可。大面積的覆蓋件都是采用敷膜技術(shù)制造的塑料件,顏色有上千種。這樣簡(jiǎn)化了車身涂裝工藝,在降低涂裝成本的同時(shí),使涂裝的VOC排放達(dá)到7g/m2左右,遠(yuǎn)低于歐洲排放法規(guī)的要求洛陽快速汽車面漆檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)廠家