蜂窩器一般由一定寬度的金屬薄片制成用以消除氣流的低頻脈動以及和整流網(wǎng)一起消除空間的不均勻性。由于蜂窩器在沿風洞軸線方面有一定的寬度,故而可以減少氣流速度對于風洞軸線的傾斜脈動。下圖:風洞整體圖下圖:風洞實驗室內(nèi)外景下圖:實驗現(xiàn)場圖(分別是側(cè)偏6度,0度,15度的情況)(二)、風洞試驗部分設(shè)備(1)、氣動力天平氣動力天平是用來測量模型的氣動力和力矩的測量儀器。圖示天平為六分量應變式汽車**天平,可以用來測量汽車的阻力、升力、側(cè)力、橫擺力矩、側(cè)傾力矩和俯仰力矩。這個是**基本的測量,一般的企業(yè)做這個測量可以驗證CFD仿真的準確性。下圖:六分量天平下圖:六分量具體內(nèi)容(2)、地面抽吸設(shè)備汽車模擬風洞對模擬地面的邊界層具有較高的要求,其地面厚度不應超過地面間隙的1%~8%。否則將影響試驗結(jié)果。地面效應模擬使由于氣流相對于地板運動而產(chǎn)生的附面層盡量的小。模擬地面效應一可以采用以下幾種方法:(3)、流場顯示設(shè)備流場顯示試驗,主要用于觀測車輛內(nèi)外的空氣流動、車身表面的塵土污染以及車窗上的水滴流動等現(xiàn)象。流場定量測量可以測得流場中待測點的流場數(shù)值(一般為與速度有關(guān)的數(shù)值),主要用于分析流場特性,如汽車尾部流場特性等。江蘇地區(qū)做汽車空調(diào)降溫風洞實驗請找上海天梯檢測技術(shù)有限公司。江蘇整車風洞實驗
上海天梯檢測技術(shù)有限公司成立于2013年,總部設(shè)在上海交大金橋國家科技園,是中國合格評定國家認可委員會(CNAS)認可實驗室(),計量認證(CMA)認可實驗室(7),上海交大金橋科技園檢測公共服務平臺,上海市研發(fā)公共服務平臺服務企業(yè),上海市浦東新區(qū)科技服務機構(gòu)發(fā)展促進會會員單位,上海市****。我們有優(yōu)良的測試設(shè)備,專業(yè)的工程師及**團隊。公司成立以來著重于產(chǎn)品的環(huán)境可靠性實驗,材料性能實驗,在汽車,造船,醫(yī)療,運輸,環(huán)境,通信等行業(yè)為企業(yè)提供了專業(yè)的測試技術(shù)服務,堅持‘準確,及時,真實,有效,提升’的質(zhì)量方針,憑過硬的檢測技術(shù)和工作質(zhì)量,向廣大客戶提供準確,高效的檢測服務,我們的檢測報告具有國際公信力,得到了多個經(jīng)濟體的多個國家和地區(qū)的客戶認可。我司擁有風洞環(huán)境模擬實驗倉,風洞實驗就是用來產(chǎn)生人造氣流(人造風)的管道。在這種管道中能造成一段氣流均勻流,就在這段風洞中進行。不僅承接風洞實驗,還有整車太陽輻射,汽車空調(diào)降溫試驗,汽車空調(diào)采暖試驗,汽車風窗玻璃除霜和除霧系統(tǒng)的性能試驗等。如有測試需求歡迎來電咨詢,謝謝! 江蘇整車太陽輻射風洞江蘇地區(qū)做汽車空調(diào)采暖風洞實驗請找上海天梯檢測技術(shù)有限公司。
汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)及性能試驗傳統(tǒng)汽車空調(diào)采暖主要是利用發(fā)動機的熱量來采暖,但隨著新能源的發(fā)展,電動汽車空調(diào)系統(tǒng)工作的能量幾乎全部來自蓄電池,作為純電動汽車耗能的主要系統(tǒng)之一,空調(diào)系統(tǒng)的能效水平將直接影響整車經(jīng)濟性和行駛里程,無論是夏季制冷還是冬季制熱,空調(diào)都是純電動車的“能耗大戶”,尤其是冬季采暖尤其明顯,將影響整車續(xù)航的三分之一甚至更多,下面給大家?guī)碚嚳照{(diào)采暖相關(guān)知識的介紹。一、傳統(tǒng)汽車采暖系統(tǒng)的工作原理采暖系統(tǒng)是汽車空調(diào)的熱源,利用汽車發(fā)動機冷卻液或廢氣的余熱等,在加熱器芯內(nèi)進行熱交換,加熱進入車內(nèi)的空氣,提高車內(nèi)的溫度。汽車上應用*****的是非**式水暖系統(tǒng),利用發(fā)動機冷卻液通過加熱器時的熱交換加熱空氣,再通過鼓風機將暖氣吹入車內(nèi)。二、汽車采暖系統(tǒng)的作用1冬季提供暖氣在冬季向車內(nèi)供暖是汽車采暖系統(tǒng)的基本用途。車內(nèi)溫度過低時車內(nèi)人員會因為寒冷感到不舒服。對于駕駛?cè)藖碚f,低溫下容易四肢僵硬,給行車帶來安全隱患。采暖系統(tǒng)向車內(nèi)提供暖氣,提高了車內(nèi)的舒適度。2實現(xiàn)冷暖一體化空調(diào)采暖系統(tǒng)可與制冷系統(tǒng)組合成冷暖一體化空調(diào),通過調(diào)節(jié)裝置將冷熱風按比例混合,向車內(nèi)提供適宜溫度的空氣。
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來自:汽車空氣動力學在沒有環(huán)境風洞的條件下,車輛的熱力學測試就要看老天爺?shù)哪樕6辛谁h(huán)境風洞,一年12個月都可以充分利用模擬的環(huán)境為整車的開發(fā)進行調(diào)試。可以想象,無論是研發(fā)成本還是時間都得到了更好的控制,**提高了工作效率。一、溫度模擬目前國際主流的汽車環(huán)境風洞的溫度模擬范圍可以達到-40℃~60℃。低溫-40℃是一個很低的溫度,通常風洞中會采用二次制冷系統(tǒng)來實現(xiàn)低溫控制,即在普通制冷系統(tǒng)中引入另一套載冷劑系統(tǒng),該載冷劑需要具備優(yōu)異的熱傳導性能和穩(wěn)定性。載冷劑通過盤管在風洞流道中進行熱交換。流道內(nèi)的溫度控制精度可達±℃,也就是說,如果需要模擬的環(huán)境溫度為-30℃,那么風洞內(nèi)的溫度就能達到℃~℃。風洞制冷設(shè)備高溫模擬一般是通過電加熱或者鍋爐加熱來獲取熱量,或者采用電加熱與鍋爐加熱相結(jié)合的方式,這樣可以在節(jié)約能源的同時精確控制溫度。蒸汽加熱設(shè)備在風洞中模擬環(huán)境溫度可以極大地提高汽車研發(fā)工程師的研發(fā)效率,不必在為夏天做低溫試驗,或者冬天做高溫試驗而煩惱。二、陽光模擬汽車在一年之中每天的陽光照射情況都是不一樣的,甚至于每個時刻的陽光照射都不一樣,例如烏云,隧道等。上海天梯檢測技術(shù)有限公司擁有檢測空調(diào)系統(tǒng)制冷劑量充注試驗能力,歡迎咨詢!江蘇汽車空調(diào)降溫風洞試驗平臺
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那么風洞中是如何實現(xiàn)這一功能的呢?在風洞中的車輛測試段頂部會安置一套用于模擬日照條件的陽光模擬系統(tǒng)。該系統(tǒng)根據(jù)形式通常分為兩類,一類是固定在測試段頂部的,即頂置式;另一類是通過安裝一套弧形支架系統(tǒng),即穹頂式。頂置式穹頂式前者和后者的區(qū)別主要在于模擬角度的區(qū)別,前者只能模擬側(cè)面和前方45°左右的陽光照射,而后者可以進行從早到晚的日升日落模擬。奔馳環(huán)境風洞穹頂式陽光模擬系統(tǒng)寶馬環(huán)境風洞頂置式陽光模擬系統(tǒng)一般環(huán)境風洞中陽光模擬系統(tǒng)的日照輻射強度比較高可達1200w/㎡,這個強度是什么概念呢。舉個例子,美國***的死亡谷的陽光輻射強度也不過1000w/㎡,所以在環(huán)境風洞中可以模擬全球任何地方的日照條件。美國死亡谷國家公園正午光照陽光模擬系統(tǒng)的每個燈源都有**的電源和控制系統(tǒng),使得光照控制精度可以達到±50w/m2。在每個**燈源上集成有網(wǎng)狀擋板和遮光擋板,可以用于模擬車輛在烏云條件下低照射強度環(huán)境和通過隧道時的無照射環(huán)境。陽光模擬系統(tǒng)燈源三、降雨模擬汽車環(huán)境風洞中還可以模擬從小雨,到中雨,暴雨等不同級別的真實降雨天氣,雨量大小、雨滴直徑和降雨時間都可以自由設(shè)定,工程師可以根據(jù)試驗需要選擇相應的降雨形式。江蘇整車風洞實驗
上海天梯檢測技術(shù)有限公司成立于2013年,總部設(shè)在上海交大金橋國家科技園,是中國合格評定國家認可委員會(CNAS)認可實驗室(No. CNAS L7352),計量認證(CMA)認可實驗室(170921341417),上海交大金橋科技園檢測公共服務平臺,上海市研發(fā)公共服務平臺服務企業(yè),上海市浦東新區(qū)科技服務機構(gòu)發(fā)展促進會會員單位,上海市****。我們有前列的測試設(shè)備,專業(yè)的工程師及**團隊。公司成立以來著重于產(chǎn)品的環(huán)境可靠性實驗,材料性能實驗,在汽車,造船,醫(yī)療,運輸?shù)刃袠I(yè)為企業(yè)提供了專業(yè)的測試技術(shù)服務,堅持‘準確,及時,真實,有效,提升’的質(zhì)量方針,憑過硬的檢測技術(shù)和工作質(zhì)量,向廣大客戶提供準確,高效的檢測服務,我們的檢測報告具有國際公信力,得到了23個經(jīng)濟體的37個國家和地區(qū)的客戶認可。