本發(fā)明第1種實(shí)施方式的固定夾持機(jī)構(gòu)完全打開狀態(tài)、未鎖定狀態(tài)和鎖定狀態(tài)的剖視圖。結(jié)合這三張附圖，為了便于航天員操作，轉(zhuǎn)動(dòng)夾1032靠近支架102的一端向右上方翹起，并且上方為平面。這樣便于航天員握住防滑手柄101并利用拇指向下壓轉(zhuǎn)動(dòng)夾1032使其轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使夾持件103呈打開狀態(tài)。固定夾1031與轉(zhuǎn)動(dòng)夾1032遠(yuǎn)離支架102的一端均為弧形壁板。這兩個(gè)弧形壁板相面對(duì)的一側(cè)在夾持件103閉合狀態(tài)時(shí)形成一個(gè)容納艙壁助力扶手a的空間。該空間有四個(gè)沿圓周方向等間隔排列的圓弧形凹槽組成，這樣的設(shè)計(jì)適應(yīng)于目前艙壁助力扶手a的橫截面均為如圖3所示的長(zhǎng)圓形截面的特點(diǎn)。而轉(zhuǎn)動(dòng)夾1032用于構(gòu)成容納艙壁助力扶手a的空間的弧形壁板為兩段結(jié)構(gòu)。如圖4所示，當(dāng)艙壁助力扶手a垂直于支架102置于固定夾1031與轉(zhuǎn)動(dòng)夾1032之間的空間中時(shí)，扶手a的兩端卡在空間的上下兩個(gè)圓弧形凹槽中。如圖5所示，當(dāng)艙壁助力扶手a平行于支架102置于固定夾1031與轉(zhuǎn)動(dòng)夾1032之間的空間中時(shí)，艙壁助力扶手a的兩端卡在該空間的左右兩個(gè)圓弧形凹槽中。鎖定板104分為兩部分結(jié)構(gòu)，一部分較薄，便于航天員轉(zhuǎn)動(dòng)；另一部分較厚且空心，并在圖3中上側(cè)設(shè)置多個(gè)相間排列的槽。棲霞區(qū)牛皮袋助力機(jī)械臂推薦廠家！長(zhǎng)寧區(qū)多功能助力機(jī)械臂哪家的好

    助力機(jī)械臂是機(jī)械人技術(shù)領(lǐng)域中得到較實(shí)際應(yīng)用的自動(dòng)化機(jī)械裝置，在工業(yè)制造、醫(yī)學(xué)、娛樂服務(wù)、、半導(dǎo)體制造以及太空探索等領(lǐng)域都能見到它的身影。盡管它們的形態(tài)各有不同，但它們都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是能夠接受指令，精確地定位到三維（或二維）空間上的某一點(diǎn)進(jìn)行作業(yè)。那么這么高要求的助力機(jī)械臂的設(shè)計(jì)要求有哪些呢？下面費(fèi)蘭智能就來給大家介紹一下：1、手臂應(yīng)承載能力大、剛性好、自重輕手臂的剛性直接影響到手臂抓取工件時(shí)動(dòng)作的平穩(wěn)性、運(yùn)動(dòng)的速度和定位精度。如剛性差則會(huì)引起手臂在垂直平面內(nèi)的彎曲變形和水平面內(nèi)側(cè)向扭轉(zhuǎn)變形，手臂就要產(chǎn)生振動(dòng)，或動(dòng)作時(shí)工件卡死無法工作。為此，手臂一般都采用剛性較好的導(dǎo)向桿來加大手臂的剛度，各支承、連接件的剛性也要有一定的要求，以保證能承受所需要的驅(qū)動(dòng)力。2、手臂的運(yùn)動(dòng)速度要適當(dāng)，慣性要小機(jī)械手的運(yùn)動(dòng)速度一般是根據(jù)產(chǎn)品的生產(chǎn)節(jié)拍要求來決定的，但不宜盲目追求高速度。手臂由靜止?fàn)顟B(tài)達(dá)到正常的運(yùn)動(dòng)速度為啟動(dòng)，由常速減到停止不動(dòng)為制動(dòng)，速度的變化過程為速度特性曲線。手臂自重輕，其啟動(dòng)和停止的平穩(wěn)性就好。3、手臂動(dòng)作要靈活手臂的結(jié)構(gòu)要緊湊小巧，才能做手臂運(yùn)動(dòng)輕快、靈活。江寧區(qū)室內(nèi)深加工助力機(jī)械臂棲霞區(qū)米袋助力機(jī)械臂推薦廠家！

    滿足不同位置工位的需求。上述技術(shù)方案的有益效果：采用本下料助力機(jī)械手進(jìn)行工件移送，自動(dòng)化程度高、省力省時(shí)、工作效率高，而且運(yùn)動(dòng)平滑、結(jié)構(gòu)剛性高，在移送過程中安全性能好，避免人工重復(fù)性勞動(dòng)。參閱圖1、圖3，在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述升降臂20包括：鉸接架21，固定設(shè)置在所述立柱10的上端面，所述鉸接架21上鉸接有相互平行設(shè)置的第1支臂22和第二支臂23；托架24，所述第1支臂22、第二支臂23的另一端與托架24鉸接，所述托架24的下端面與所述托臂30鉸接；升降氣缸25，所述第1支臂22上靠近所述鉸接架21的一端延伸而出且與升降氣缸25的上端固接，所述升降氣缸25的下端固接在所述立柱10的側(cè)壁上。上述技術(shù)方案的工作原理及有益效果：升降臂20的作用是在升降動(dòng)力裝置的驅(qū)動(dòng)下，以杠桿結(jié)構(gòu)為主體實(shí)現(xiàn)上下運(yùn)送工件。其中升降動(dòng)力裝置為升降氣缸25。升降氣缸25為伸出狀態(tài)時(shí)，推動(dòng)第1支臂22的遠(yuǎn)端向下轉(zhuǎn)動(dòng)，在此動(dòng)力作用下第二支臂23也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)并起到起到支撐結(jié)構(gòu)剛性的作用。升降氣缸25為縮回狀態(tài)時(shí)，其它構(gòu)件與上述運(yùn)動(dòng)相反。即通過升降氣缸25實(shí)現(xiàn)升降臂20遠(yuǎn)端的上升與下降。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述托臂30呈l形結(jié)構(gòu)，其水平邊的長(zhǎng)度大于豎直邊的長(zhǎng)度。

    三發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種氣動(dòng)助力臂，配套于現(xiàn)有的操縱機(jī)構(gòu)上，為各類汽車提供一種操縱輕巧，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，使用可靠的高精度、無噪音、強(qiáng)耐用、低耗力的助力裝置。一種應(yīng)用在汽車變速操縱機(jī)構(gòu)上的氣動(dòng)助力臂，包括內(nèi)層活塞2、外層活塞3、缸套4、壓蓋5，內(nèi)層活塞2軸心設(shè)有氣室7，外層活塞3中段圓周與缸套4之間設(shè)有排氣槽2-3，外層活塞3和缸套4的中心分別設(shè)置排氣孔3-3、4-1，內(nèi)層活塞2安裝于外層活塞3孔內(nèi)組成雙層活塞，其特征在于內(nèi)層活塞2的中段設(shè)置雙排進(jìn)、排氣孔2-1、2-2，外層活塞3的中段設(shè)置雙排進(jìn)、排氣孔3-1、3-2，且雙排進(jìn)、排氣孔2-1、2-2的間距大于雙排進(jìn)、排氣孔3-1、3-2的間距；所述的雙排進(jìn)、排氣孔2-1、2-2和3-1、3-2所在的活塞截面圓周上，進(jìn)、排氣孔數(shù)量在6～12個(gè)；壓蓋5上設(shè)有安裝孔5-1。實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)明顯效果是，當(dāng)氣動(dòng)助力臂工作時(shí)，是通過壓縮空氣助動(dòng)來實(shí)現(xiàn)換檔或選檔工作，從而減少了機(jī)械損耗，降低駕駛員的體力消耗，徹底改變了以往的機(jī)械傳動(dòng)操縱器和軟軸的操縱機(jī)構(gòu)中普遍存在的操縱時(shí)體力消耗大的問題，從而為各類汽車提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，操縱輕巧，使用可靠的高精度、無噪音、強(qiáng)耐用、低耗力的操縱機(jī)構(gòu)助力裝置。浦口區(qū)室內(nèi)深加工助力機(jī)械臂推薦廠家！

    所述逆止鎖套的外壁與所述外筒體的內(nèi)壁相互分離；所述棘輪逆止同軸器包括同軸固定在所述轉(zhuǎn)軸上的棘輪和固定在所述逆止鎖套上的兩個(gè)棘爪，所述棘爪與所述棘輪配合連接，所述棘爪上還設(shè)有回彈片；所述振動(dòng)滑套、逆止鎖套的外周面以正螺旋面的形式接觸配合；尾部端蓋，所述外筒體一端密封設(shè)置頭部端蓋，另一端密封設(shè)置尾部端蓋。作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述逆止傳動(dòng)裝置上還設(shè)有用于鎖定抓取架的鎖定裝置，所述鎖定裝置包括：外進(jìn)氣孔，所述外筒體的外壁上處于所述振動(dòng)滑套和逆止鎖套之間部位處開設(shè)有與外部環(huán)境相通的外進(jìn)氣孔，所述外進(jìn)氣孔外側(cè)的一端連接有單向氣閥；充氣環(huán)槽，所述逆止鎖套的內(nèi)壁上還開設(shè)有充氣環(huán)槽，所述充氣環(huán)槽與所述外進(jìn)氣孔連通；充氣室，所述轉(zhuǎn)軸上置于所述逆止鎖套的部分還開設(shè)有充氣室，所述充氣室通過l形連通孔與所述充氣環(huán)槽連通；壓縮驅(qū)動(dòng)室，所述充氣室上靠近所述尾部端蓋的端面上還開設(shè)有若干環(huán)狀分布的壓縮驅(qū)動(dòng)室，所述壓縮驅(qū)動(dòng)室內(nèi)部設(shè)有密封活塞，所述密封活塞上固接有鎖定桿，所述鎖定桿貫穿所述尾部端蓋并延伸至外部，且與所述抓取架上開設(shè)的鎖止孔插接，所述密封活塞與所述壓縮驅(qū)動(dòng)室底壁之間設(shè)有回位彈簧。還包括有控制器。六合區(qū)牛皮袋助力機(jī)械臂推薦廠家！睢寧助力機(jī)械臂生產(chǎn)廠家

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    起到防滑作用。固定夾和轉(zhuǎn)動(dòng)夾閉合后形成一個(gè)由四個(gè)沿圓周方向等間隔排列的圓弧形凹槽組成的空間，使得夾持件可以從兩個(gè)垂直的角度夾持艙壁助力扶手。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方案，固定夾持機(jī)構(gòu)與長(zhǎng)度調(diào)整機(jī)構(gòu)之間通過萬向球頭接頭結(jié)構(gòu)連接。萬向球頭接頭結(jié)構(gòu)中的球頭位于弧形槽中，并可在其中自由轉(zhuǎn)動(dòng)。使得長(zhǎng)度調(diào)整機(jī)構(gòu)也可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，而航天員可通過鎖緊件來壓緊球頭，從而鎖定長(zhǎng)度調(diào)整機(jī)構(gòu)使其不再轉(zhuǎn)動(dòng)。而位于弧形槽中的阻尼件則可在長(zhǎng)度調(diào)整機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)到位后依靠其與球頭之間的摩擦力使轉(zhuǎn)動(dòng)自動(dòng)停止。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方案，外調(diào)節(jié)桿可往復(fù)移動(dòng)地套設(shè)在內(nèi)調(diào)節(jié)桿上，內(nèi)調(diào)節(jié)桿上設(shè)有多個(gè)固定孔。而外調(diào)節(jié)桿上設(shè)有開關(guān)結(jié)構(gòu)。航天員可通過撥動(dòng)開關(guān)結(jié)構(gòu)中的凸輪手柄使與其鉸接的鎖定銷做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，從而在位于固定孔中和脫離固定孔兩個(gè)狀態(tài)之間切換，完成調(diào)整長(zhǎng)度并鎖定。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方案，長(zhǎng)度調(diào)整機(jī)構(gòu)和末端助力機(jī)構(gòu)之間通過萬向接頭機(jī)構(gòu)連接，萬向接頭機(jī)構(gòu)與萬向球頭接頭機(jī)構(gòu)相似，同樣為類似關(guān)節(jié)的機(jī)構(gòu)。使得末端主力機(jī)構(gòu)也可做自由轉(zhuǎn)動(dòng)。而連桿可旋轉(zhuǎn)地連接在末端扶手上，使得末端扶手可繞連桿軸線旋轉(zhuǎn)。配合萬向球頭接頭機(jī)構(gòu)構(gòu)成的關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)。長(zhǎng)寧區(qū)多功能助力機(jī)械臂哪家的好

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