這是首先提出“全自主無人艇”概念的團(tuán)隊。船舶智能化改造當(dāng)時，國內(nèi)無人艇技術(shù)研究仍處于初級階段，他們便決定要將理論研究轉(zhuǎn)化為實際應(yīng)用，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。為繼續(xù)推進(jìn)技術(shù)研發(fā)與項目落地，五年間，團(tuán)隊在工研院建立和獲批了“廣東省全自主無人艇工程技術(shù)研究中心”及“東莞市全自主無人艇重點實驗室”，并在松木山水庫建立“全自主無人艇松山湖試驗基地”，可用于常規(guī)的無人船(艇)試驗。2021年，小豚智能一舉斬獲年度廣東省技術(shù)發(fā)明獎一等獎，是東莞市近10年來牽頭獲得該獎項。目前，小豚智能已晉升為國內(nèi)先進(jìn)的無人船行業(yè)應(yīng)用解決方案供應(yīng)商。 并在松木山水庫建立“全自主無人艇松山湖試驗基地”，可用于常規(guī)的無人船（艇）試驗。船舶智能化改造。湖南船舶智能化改造操作

小豚智能在交流會上發(fā)布了自主研制的“智能船舶輔助駕駛系統(tǒng)CYBERPILOT”，該系統(tǒng)能為船舶提供一個智能化的船舶交互和駕駛平臺，包括執(zhí)行層、控制層、規(guī)劃層、感知層、人機交互系統(tǒng)等。并且具備了模塊化部署能力，通過搭配不同的模塊可構(gòu)成標(biāo)配和高配的系統(tǒng)。本著“創(chuàng)新，務(wù)實，開放，擔(dān)當(dāng)”的企業(yè)文化，結(jié)合公司與時俱進(jìn)的管理和創(chuàng)新理念，“助力全球無人（船）智能技術(shù)，讓人類生活更美好！”。如今，走進(jìn)小豚智能的辦公新址，辦公區(qū)域整潔寬闊，墻上掛滿了許許多多的獎杯和專利證書，展示廳擺放的全自主無人艇和安防系列產(chǎn)品引人注目。當(dāng)前，該公司自主研發(fā)的無人艇平臺系列產(chǎn)品和技術(shù)已在安防、船舶、教育等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。其中，多款功能部件填補了國內(nèi)無人技術(shù)領(lǐng)域空白。創(chuàng)新資源助力***布局無人技術(shù)前沿領(lǐng)域據(jù)了解，公司目前已順利完成天使輪融資，今年計劃實現(xiàn)營業(yè)額達(dá)一千萬元。無人船艇接下來，公司將繼續(xù)引入技術(shù)人才，擴大團(tuán)隊規(guī)模，同時圍繞功能領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)，加快布局無人機、無人車等無人技術(shù)前沿領(lǐng)域。自動船舶智能化改造批發(fā)價船舶智能化改造助力全球無人（船）智能技術(shù)，讓人類生活更美好！

盡管船舶智能化改造帶來了諸多優(yōu)勢，但也面臨著一些挑戰(zhàn)。首先，智能化技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用需要大量的資金投入，對于一些規(guī)模較小的航運企業(yè)來說，可能難以承擔(dān)。其次，智能化改造涉及到船舶的設(shè)計、建造、運營等多個環(huán)節(jié)，需要各方面的緊密協(xié)作，實現(xiàn)難度較大。此外，智能化船舶的數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)問題也需要引起足夠重視。針對這些挑戰(zhàn)，航運業(yè)需要采取積極的應(yīng)對策略。一方面，相關(guān)部門可以加大對智能化改造的資金支持和政策扶持，降低企業(yè)的改造成本；另一方面，航運企業(yè)可以加強與其他領(lǐng)域的合作，共同推動智能化技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用；同時，還需要加強數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)措施的制定和實施，確保智能化改造的順利進(jìn)行。

船舶智能化改造還推動了船舶遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理的發(fā)展。通過安裝遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備，船舶的運營商可以實時了解船舶的航行狀態(tài)、貨物裝載情況以及船員的工作狀態(tài)等信息。這使得運營商能夠及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，提高船舶的運營效率。同時，遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理也降低了運營商的運營成本，減少了人員出差和現(xiàn)場巡查的需求。此外，船舶智能化改造還促進(jìn)了航運業(yè)與其他行業(yè)的融合發(fā)展，如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的引入，為航運業(yè)提供了更多的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。
船舶智能化改造對于船員來說也帶來了積極的影響。智能化技術(shù)的應(yīng)用使得船員的工作變得更加輕松和安全。例如，智能航行系統(tǒng)能夠自動規(guī)劃航線、避免碰撞風(fēng)險，減少了船員在航行過程中的操作難度和工作壓力；智能維護(hù)系統(tǒng)則能夠?qū)崟r監(jiān)控船舶設(shè)備的運行狀態(tài)，提前預(yù)警潛在故障，降低了船員維護(hù)設(shè)備的難度和風(fēng)險。此外，船舶智能化改造還提高了船員的工作效率和舒適度。通過引入自動化設(shè)備和智能系統(tǒng)，船員可以更加專注于船舶的安全航行和貨物管理等工作，提高了工作效率；同時，智能化技術(shù)的應(yīng)用也改善了船員的生活條件，如引入智能家居設(shè)備、提供遠(yuǎn)程醫(yī)療服務(wù)等措施，提高了船員的舒適度和滿意度。
東莞小豚智能技術(shù)有限公司是國內(nèi)先進(jìn)的水面無人駕駛一站式解決方案提供商，船舶智能化改造。

船舶智能化改造也促進(jìn)了航運業(yè)與環(huán)保的深度融合。智能船舶通過采用清潔能源、優(yōu)化航行路線和降低能源消耗等手段，能夠明顯減少污染物的排放，降低對環(huán)境的影響。此外，智能船舶還能夠?qū)崿F(xiàn)對船舶廢物的有效管理和處理，減少垃圾和污水的排放，保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境。因此，船舶智能化改造不僅提高了航運業(yè)的運營效率和經(jīng)濟效益，也為其在環(huán)保領(lǐng)域的發(fā)展提供了新的機遇和挑戰(zhàn)。 東莞小豚智能技術(shù)有限公司是工研院全自主無人艇省創(chuàng)新團(tuán)隊成立的產(chǎn)業(yè)化公司。密云區(qū)船舶智能化改造調(diào)試

全自主無人艇關(guān)鍵技術(shù)研究創(chuàng)新團(tuán)隊獲批廣東省創(chuàng)新團(tuán)隊，隨后在工研院的引進(jìn)下，到松山湖開啟創(chuàng)業(yè)之旅。湖南船舶智能化改造操作

5月27日，由清華大學(xué)公共管理學(xué)院院長助理、跨界創(chuàng)新研究中心主任劉輝帶隊，清華大學(xué)科研院所骨干創(chuàng)新能力培訓(xùn)研修班一行40余人蒞臨小豚智能調(diào)研交流和專題學(xué)習(xí)。上午，小豚智能總經(jīng)理耿濤博士為研修班作《人工智能與水上無人駕駛》專題報告;下午，研修班現(xiàn)場參觀了小豚智能研發(fā)基地，了解無人船相關(guān)技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)應(yīng)用情況。耿濤博士作《人工智能與水上無人駕駛》專題報告，講述無人艇發(fā)展歷程并結(jié)合廣東省人工智能當(dāng)前應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展提出見解，小豚智能副總王貽輝向研修班學(xué)員介紹無人船**功能部件、無人船巡邏執(zhí)勤（遠(yuǎn)程操控）應(yīng)用場景等。湖南船舶智能化改造操作