東莞小豚智能技術(shù)有限公司自2015年入駐工研院以來(lái)，在耿濤和團(tuán)隊(duì)的共同努力下，小豚智能完成了從產(chǎn)品研發(fā)、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)到項(xiàng)目落地產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。在這一過(guò)程中，工研院為其提供了全鏈條的產(chǎn)業(yè)孵化服務(wù)，耿濤和團(tuán)隊(duì)的“科技人員實(shí)業(yè)報(bào)國(guó)”夢(mèng)想逐步走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。他說(shuō)道：“創(chuàng)業(yè)過(guò)程中每次遇到困難時(shí)，都是黨員絕不輕言放棄的精神激勵(lì)著我繼續(xù)堅(jiān)持下去。踐行“藍(lán)色信念”，船舶智能化改造以實(shí)業(yè)報(bào)國(guó)，把論文寫在祖國(guó)的大地上是我選擇實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值的途徑與利器。在公司重要、成員和設(shè)計(jì)施工團(tuán)隊(duì)的見(jiàn)證下，順利舉行了小豚智能車間裝修工程開(kāi)工儀式。船舶智能化改造成交價(jià)

大部分的水產(chǎn)養(yǎng)殖投餌投料、灑藥等方式還處于全人工或半機(jī)械化的作業(yè)階段。全人工的作業(yè)方式是指由人工依靠自身的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行撐船，同時(shí)對(duì)水塘進(jìn)行灑藥和投餌。而半機(jī)械化的作業(yè)方式是在船頭安裝一個(gè)投餌機(jī)，船尾安裝一個(gè)掛機(jī)推進(jìn)器，通過(guò)人工操作推進(jìn)器使船按照一定的航線規(guī)劃行進(jìn)，在行進(jìn)過(guò)程中，通過(guò)投餌機(jī)進(jìn)行投餌撒料。雖然經(jīng)過(guò)技術(shù)的優(yōu)化和改進(jìn)，船舶智能化改造 目前出現(xiàn)了少部分無(wú)人船進(jìn)行自主投餌灑藥的作業(yè)實(shí)例，但是應(yīng)用情況并不樂(lè)觀。并且很多的無(wú)人船并不能實(shí)現(xiàn)自主巡航，只能通過(guò)人工控制或者軟件控制實(shí)現(xiàn)固定的航線，不具備定點(diǎn)投餌、更短路徑規(guī)劃、兼?zhèn)錇⑺幍裙δ?。水產(chǎn)養(yǎng)殖投餌需要固定品質(zhì)、固定數(shù)量、固定時(shí)間、固定地點(diǎn)，不同的水產(chǎn)養(yǎng)殖物具有不同的生活習(xí)性，而這樣便很難控制這些固定因素，而且目前無(wú)人船的水產(chǎn)養(yǎng)殖應(yīng)用技術(shù)并不成熟，無(wú)人船造價(jià)成本極高，與人工或者半人工的投餌、灑材料式相比，并不能有效的降低水產(chǎn)養(yǎng)殖戶的人力物力成本，并且也不能實(shí)現(xiàn)大范圍的推廣，應(yīng)用情況并不樂(lè)觀，因此需要一款可以根據(jù)不同水產(chǎn)養(yǎng)殖品種對(duì)不同投喂方式要求而改變的自動(dòng)巡航智能投餌無(wú)人船。高速船舶智能化改造哪家好船舶智能化改造幫助養(yǎng)殖企業(yè)及時(shí)掌握養(yǎng)殖情況，并進(jìn)行科學(xué)的養(yǎng)殖管理和決策。

黃埔海關(guān)技術(shù)中心調(diào)研兩院一城，簽署合作備忘4月22日，黃埔海關(guān)技術(shù)中心邱傅彬書(shū)記、黃斌玉副主任等一行調(diào)研兩院一城，即廣東華中科技大學(xué)工業(yè)技術(shù)研究院（以下簡(jiǎn)稱：工研院）、廣東省智能機(jī)器人研究院（以下簡(jiǎn)稱：廣智院）和華科城，就實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化整合，共建實(shí)驗(yàn)室，打造行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高檢驗(yàn)檢測(cè)、資質(zhì)認(rèn)證、咨詢培訓(xùn)等服務(wù)能力，聯(lián)合助力企業(yè)提升國(guó)際化經(jīng)貿(mào)競(jìng)爭(zhēng)力等方面展開(kāi)深入調(diào)研和交流。船舶智能化改造 參觀工研院、工研院無(wú)人艇實(shí)驗(yàn)室、廣智院

船舶智能化改造 同樣以科技創(chuàng)新發(fā)展的還有東莞小豚智能技術(shù)有限公司（下稱“小豚智能”）。在其辦公室內(nèi)，一臺(tái)看起來(lái)像游戲機(jī)一樣的設(shè)備屏幕上顯示著實(shí)時(shí)的水域動(dòng)態(tài)。這是一臺(tái)遠(yuǎn)程控制的無(wú)人船，用于水面巡邏。工作人員無(wú)需親自抵達(dá)危險(xiǎn)水域，在遙控的操作臺(tái)上，方向盤、操作臺(tái)等配置與實(shí)體船只一般無(wú)二。船只所在水面的動(dòng)態(tài)情況的實(shí)時(shí)畫面和數(shù)據(jù)清晰顯示在屏幕上。據(jù)聯(lián)合創(chuàng)始人耿濤介紹，無(wú)人駕駛巡邏船可以比人力巡邏達(dá)到更加精確、安全的效果。小豚智能參與研制的“創(chuàng)智號(hào)”試驗(yàn)船在蓬萊中柏京魯船業(yè)有限公司附近海域完成了航行試驗(yàn)。

作為2023第二屆東莞粵港澳大灣區(qū)無(wú)人自主技術(shù)高峰論壇論壇活動(dòng)主辦單位之一，工研院多年來(lái)持續(xù)推動(dòng)智能制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展。針對(duì)制約區(qū)域制造業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵重要技術(shù)問(wèn)題不斷深化布局，在無(wú)人自主技術(shù)、3C產(chǎn)業(yè)智能制造裝備及大功率激光器等領(lǐng)域取得重要突破。船舶智能化改造。當(dāng)天，由工研院孵化的東莞小豚智能技術(shù)有限公司無(wú)人艇也在現(xiàn)場(chǎng)展示。這個(gè)由工研院牽頭完成的自主無(wú)人艇機(jī)集群跨域協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用項(xiàng)目，已成為工研院推動(dòng)科技創(chuàng)新的鮮活樣本。面向智慧漁業(yè)的自主巡航作業(yè)水產(chǎn)無(wú)人船河豚-T800，全自主巡航及自動(dòng)投料/施液功能，船舶智能化改造。河西區(qū)船舶智能化改造銷售價(jià)格

船舶智能化改造，小豚智能突破船舶智能化過(guò)程中數(shù)據(jù)獲取難、指令數(shù)據(jù)多樣、信息顯示亂等難題。船舶智能化改造成交價(jià)

無(wú)人船艇可用于海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)、預(yù)報(bào)及保護(hù)。在環(huán)境監(jiān)測(cè)方面，無(wú)人船艇可以長(zhǎng)時(shí)間、大范圍地監(jiān)測(cè)海洋環(huán)境，收集數(shù)據(jù)以評(píng)估海洋污染程度和污染物類型。在預(yù)報(bào)方面，無(wú)人船艇可以通過(guò)收集到的數(shù)據(jù)對(duì)海洋氣候進(jìn)行預(yù)測(cè)，為漁業(yè)、沿海地區(qū)和海上交通提供重要參考。船舶智能化改造在保護(hù)方面，無(wú)人船艇有助于監(jiān)測(cè)和保護(hù)海洋生態(tài)系統(tǒng)，為海洋生態(tài)環(huán)境的恢復(fù)和發(fā)展提供支持。無(wú)人船艇在海洋科學(xué)調(diào)查、研究及開(kāi)發(fā)方面具有廣泛的應(yīng)用價(jià)值。在科學(xué)調(diào)查方面，無(wú)人船艇可以深入海洋進(jìn)行探測(cè)，收集海洋地質(zhì)、水文、生物等各類數(shù)據(jù)，為科學(xué)研究提供寶貴資料。例如，某國(guó)際海底科學(xué)研究項(xiàng)目中，無(wú)人船艇被用于探索深海未知領(lǐng)域，成功發(fā)現(xiàn)了新型海洋生物和海底地質(zhì)結(jié)構(gòu)。在研究和開(kāi)發(fā)方面，無(wú)人船艇為各種海洋技術(shù)的實(shí)驗(yàn)和測(cè)試提供了便利條件。例如，在海洋新能源技術(shù)的研究中，無(wú)人船艇可以用于測(cè)試和優(yōu)化波浪能、潮汐能等新能源設(shè)備的性能，為海洋能源的開(kāi)發(fā)和利用提供支持。船舶智能化改造成交價(jià)