高壓直流繼電器觸點(diǎn)交流額定值只在規(guī)定的頻率下適用。如果額定值是按400Hz規(guī)定的,那么60Hz下的切換能力通常顯然是要低的。在切換不同步的單相交流負(fù)載時(shí)，會(huì)存在相位差。所以應(yīng)選擇觸點(diǎn)額定電壓為負(fù)載電壓2倍、額定電流為負(fù)載電流4倍的產(chǎn)品。其次,適合交流負(fù)載的觸點(diǎn)不一定適用于幾個(gè)電源相位之間的負(fù)載切換；用于相位轉(zhuǎn)換的繼電器(一般采用三位式觸點(diǎn))必須進(jìn)行三相交流負(fù)載轉(zhuǎn)換試驗(yàn)或符合有關(guān)規(guī)范，如GJB1042。在某些電路中，說(shuō)明的負(fù)載可能是交流負(fù)載(典型的燈負(fù)載)。但其線圈驅(qū)動(dòng)源可能是一個(gè)總是在正弦波的同一點(diǎn)上轉(zhuǎn)換的電子電路。由于大多數(shù)繼電器基本上是在一定的電壓下動(dòng)作時(shí)間恒定的器件，因此，繼電器觸點(diǎn)實(shí)際切換的負(fù)載基本上是直流負(fù)載。這種情況可能會(huì)使觸點(diǎn)壽命明顯縮短。高壓直流繼電器線圈在電路中用一個(gè)長(zhǎng)方框符號(hào)表示。電力保護(hù)高電壓配套設(shè)備繼電器廠家

高壓直流繼電器線圈在電路中用一個(gè)長(zhǎng)方框符號(hào)表示，如果繼電器有兩個(gè)線圈，就畫兩個(gè)并列的長(zhǎng)方框。同時(shí)在長(zhǎng)方框內(nèi)或長(zhǎng)方框旁標(biāo)上繼電器的文字符號(hào)“J”。繼電器的觸點(diǎn)有兩種表示方法：一種是把它們直接畫在長(zhǎng)方框一側(cè)，這種表示法較為直觀。另一種是按照電路連接的需要，把各個(gè)觸點(diǎn)分別畫到各自的控制電路中，通常在同一繼電器的觸點(diǎn)與線圈旁分別標(biāo)注上相同的文字符號(hào)，并將觸點(diǎn)組編上號(hào)碼，以示區(qū)別。繼電器是工業(yè)生產(chǎn)和我們生活中常用的一種電氣控制設(shè)備，通俗的講它就是一個(gè)可控開關(guān)。當(dāng)設(shè)定條件滿足時(shí)，可以關(guān)閉或者開啟被控的電路。雖然繼電器的動(dòng)作原理和結(jié)構(gòu)形式是個(gè)不相同的，但是它們都是由以下三部分組成：感應(yīng)機(jī)構(gòu)：能反映一定輸入變量的感應(yīng)機(jī)構(gòu)，輸入回路。比較機(jī)構(gòu)：在繼電器的輸入部分和輸出部分之間，還有對(duì)輸入量進(jìn)行耦合隔離，功能處理和對(duì)輸出部分進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的中間機(jī)構(gòu)；執(zhí)行機(jī)構(gòu)：能對(duì)被控電路實(shí)現(xiàn)“通”、“斷”控制的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，輸出回路。電動(dòng)巴士普通充電用繼電器公司高壓直流繼電器是特別為直流高壓大電流而設(shè)計(jì)的一類產(chǎn)品。

高壓直流繼電器觸點(diǎn)簧片多為懸臂梁系統(tǒng)，固有頻率較低。在接近或達(dá)到固有頻率的外界振動(dòng)作用下會(huì)引起諧振，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損壞或使觸點(diǎn)壓力降低直至產(chǎn)生瞬時(shí)斷開，即出現(xiàn)抖動(dòng)?？蓜?dòng)的銜鐵部分會(huì)因過(guò)振動(dòng)而誤動(dòng)作，進(jìn)而使觸點(diǎn)接觸不良或斷開。周期性的作用力會(huì)使結(jié)構(gòu)松動(dòng)或破壞脫落造成結(jié)構(gòu)失效。振動(dòng)和沖擊作用會(huì)改變繼電器的機(jī)械特性，降低動(dòng)作可靠性。繼電器內(nèi)殘存的松散微粒(毛刺脫落物、焊渣、材料碎屑)在振動(dòng)和沖擊作用下會(huì)落入觸點(diǎn)間隙或轉(zhuǎn)動(dòng)支承處造成嚴(yán)重故障。

高壓繼電器，小器件、大作為。高壓繼電器屬于新能源車相對(duì)傳統(tǒng)車的增量領(lǐng)域，在新能源車上與熔斷器配合對(duì)新能源車形成較完整的高壓安全保護(hù)、并作為高壓負(fù)載回路接通/斷開所必要 的開關(guān)元件，使新能源車滿足國(guó)標(biāo)安全法規(guī)的要求。具備需求剛性。目前新能源車型/平臺(tái)高壓安全策略均選擇高壓直流繼電器+熔斷器技術(shù)方案，存續(xù)期 4-10 年內(nèi)技術(shù)方案通常不會(huì)切換；并且我們認(rèn)為高壓繼電器兼具功能和性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，難被新技術(shù)替代以及新能源車電氣架構(gòu)高壓化（800V）發(fā)展淘汰，在新能源車上具備需求剛性。高壓直流繼電器的線圈圈數(shù)多線徑細(xì)，線圈與負(fù)載并聯(lián)。

不少用戶因不了解高壓直流繼電器動(dòng)作原理的特殊性，往往把吸合電壓錯(cuò)認(rèn)為是高壓直流繼電器應(yīng)可靠工作的電壓，而把工作電壓值取在吸合電壓值上，這是十分危險(xiǎn)也是不允許的。因?yàn)槲现抵皇潜ＷC繼電器可靠動(dòng)作的較小輸入量，而繼電器動(dòng)作后，還需要一個(gè)保險(xiǎn)量，以提高維持可靠閉合所需的接觸壓力、抗環(huán)境作用所需的電磁吸力。否則，一旦環(huán)境溫度升高或在機(jī)械振動(dòng)和沖擊條件下，或輸入回路電流波動(dòng)和電源電壓降低時(shí)，只靠吸合值是不可能保證可靠工作的。所以選擇繼電器時(shí)，首先看繼電器技術(shù)條件規(guī)定的額定工作電壓是否與整機(jī)線路所能提供的電壓相符，絕不能與繼電器吸合值相比。當(dāng)繼電器吸合狀態(tài)的電流減小到一定程度時(shí)，繼電器就會(huì)恢復(fù)到未通電的釋放狀態(tài)。電力保護(hù)高電壓配套設(shè)備繼電器廠家

高壓直流繼電器可以說(shuō)就是一個(gè)可控開關(guān)。電力保護(hù)高電壓配套設(shè)備繼電器廠家

高壓直流繼電器大多數(shù)問(wèn)題是由于用戶的實(shí)際負(fù)載要求與繼電器觸點(diǎn)額定負(fù)載不同而引起的。根據(jù)控制要求確定觸點(diǎn)組合形式，如需要的是常開還是常閉觸點(diǎn)或轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)；根據(jù)被控回路多少確定觸點(diǎn)的對(duì)數(shù)和組數(shù)；根據(jù)負(fù)載性質(zhì)與容量大小確定觸點(diǎn)有關(guān)參數(shù)，如額定電壓、電流與容量，有時(shí)還需要考慮對(duì)觸點(diǎn)接觸電阻、抖動(dòng)時(shí)間、分布電容等的要求。關(guān)于觸點(diǎn)切換的額定值，主繼電器一般規(guī)定它的性質(zhì)及大小。它的含義是指在規(guī)定的動(dòng)作次數(shù)內(nèi)，在定的電壓和頻率下，觸點(diǎn)所能切換的電流的大小。這一負(fù)載值是由繼電器結(jié)構(gòu)要素決定的。為了便于考核比較，一般只規(guī)定阻性負(fù)載。在實(shí)際使用中需要切換其它性質(zhì)的負(fù)載。電力保護(hù)高電壓配套設(shè)備繼電器廠家

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