公路運輸?shù)拇龠M作用，主要表現(xiàn)在它的保障作用和推動作用上。公路運輸以它特有的能量和方式，貫穿于工業(yè)、農(nóng)業(yè)以及國民經(jīng)濟其它部門之間、地區(qū)之間、企業(yè)之間、城鄉(xiāng)之間和各種運輸方式之間，不斷地輸送著原料、燃料、半成品、工業(yè)品．、農(nóng)產(chǎn)品等，有力地保證了工、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的正常運行和市場經(jīng)濟的穩(wěn)定。促進了國民經(jīng)濟的發(fā)展。因此。公路運輸?shù)陌l(fā)展，有利于促進整個社會的經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平的提高，有利于加強**建設、有利于經(jīng)濟繁榮、國家昌盛。公路運輸是綜合運輸體系的重要組成部分，是物資集散的有效工具。舟山到重慶公路運輸報價

為了提高公路運輸效率和降低運輸成本，公路運輸?shù)慕M織形式和方法不斷有新的發(fā)展。已普遍開展汽車集裝箱公路運輸（見集裝箱公路運輸）、拖掛運輸、集中運輸?shù)?。拖掛運輸是以汽車列車取代普通載貨汽車運輸貨物，它可以增大車輛的載重量。汽車列車是由牽引車或汽車與掛車組成，兩者間能摘能掛，既可按需要靈活調(diào)配車輛，又可實行甩掛運輸。甩掛運輸是在一點裝貨和一點卸貨、或一點裝貨和多點卸貨、或多點裝貨和一點卸貨的固定線路上，配備數(shù)量多于汽車或牽引車的掛車，以便到達裝卸貨點時，甩下掛車裝卸貨，而汽車或牽引車可掛走已裝卸貨的掛車，進行穿梭式的往復運輸。集中運輸是由一個汽車運輸單位把貨物從一個發(fā)貨點(車站、碼頭、倉庫等)運往許多收貨點，或從許多貨物點運往一個收貨點，這樣收、發(fā)貨單位不必派人取送貨物，節(jié)省了人力；還可以合理調(diào)度車輛，減少車輛空駛，提高運輸效率；并為使用汽車列車、專門運輸汽車和裝卸機械創(chuàng)造了有利的條件。嘉興到貴陽公路運輸費用由于公路運輸所具有的技術(shù)經(jīng)濟特點，公路運輸在中短途客貨運輸中，效果較為突出。

隨著各國經(jīng)濟事業(yè)的發(fā)展以及公路運輸技術(shù)水平和經(jīng)營管理水平的提高，公路運輸?shù)倪\輸量迅速增長。50年代初至70年代末，不少國家的公路客運量、旅客周轉(zhuǎn)量、貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量都增加了十幾倍甚至幾十倍。在客運方面，汽車已成為人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)和生活活動不可缺少的交通工具。發(fā)達國家公路運輸完成的客運量和旅客周轉(zhuǎn)量占各種運輸方式總客運量和總旅客周轉(zhuǎn)量的90％左右;在蘇聯(lián)和印度也占40％以上，與鐵路運輸完成的這兩項運輸量大體相當。在貨運方面，50年代初起，發(fā)達國家公路運輸完成的貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量的增長速度，一般都大于各自的國民生產(chǎn)總值的增長速度；完成的貨運量，在歐洲許多國家中已占各種運輸方式總貨運量的80％左右；完成的貨物周轉(zhuǎn)量在各種運輸方式貨物總周轉(zhuǎn)量中所占的比例，除蘇聯(lián)和美國外，一般都遠遠超過鐵路運輸。

公路運輸運費計算標準：公路運費均以“噸/里”為計算單位，一般有兩種計算標準，一是按貨物等級規(guī)定基本運費費率，一是以路面等級規(guī)定基本運價。凡是一條運輸路線包含兩種或兩種以上的等級公路時，則以實際行駛里程分別計算運價。特殊道路，如山嶺、河床、原野地段，則由承托雙方另議商定。運費費率：公路運費費率分為整車物流（VL,Vehiclelogistics）和零擔運輸（less-than-carloadfreight）兩種，后者一般比前者高30-50%，適用零擔費率。凡一公斤重的貨物，體積超過四立方分米的為輕泡貨物（或尺碼貨物MeasurementCargo）。整車輕泡貨物的運費按裝載車輛核定噸位計算；零擔輕泡貨物，按其長、寬、高計算體積、每四立方分米折合一公斤，以公斤為計費單位。此外，尚有包車費率（LumpSumRate），即按車輛使用時間（小時或天）計算。公路運輸適于近距離運輸，而且近距離運輸費用較低。

從世界范圍來看，各國公路運輸?shù)倪m用范圍與國民經(jīng)濟發(fā)展水平、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、自然條件以及居民消費水平有著密切的關(guān)系。一般情況下，由于公路運輸所具有的技術(shù)經(jīng)濟特點，公路運輸在中短途客貨運輸中，效果較為突出。公路運輸是集疏運的有效運輸方式，承載著補充和銜接其他運輸方式的任務，并擔負鐵路、水路等運輸方式所不能達到的區(qū)域內(nèi)的運輸，公路運輸在農(nóng)村客貨運輸中具有不可替代的基礎性作用。另外，公路運輸在高附加值、多批次、少批量貨物運輸方面具有很強的優(yōu)勢。近年來，隨著高速鞏固建設里程的增加，公路運輸更多地擔負起長途客運及貨運的任務。公路運輸是交通運輸系統(tǒng)的組成部分之一。上海到江蘇公路運輸解決方案

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公路集裝箱運輸對公路技術(shù)規(guī)格的要求：一般來說，運輸大型集裝箱，軸負重l0噸，雙軸負重16噸就夠了。為了較大限度利用軸負重，可使用不受高度限制的低拖車。所以，對公路基本建設的要求是公路網(wǎng)的載運能力至少必須等于軸和雙軸的負重和乍輛上載運一個按定額滿載集裝箱的總重量。運輸6.1m、10.67m、12.2m(20ft、35ft、40ft)的集裝箱。公路必須滿足下列要求：(1)車道寬度3m；(2)路面寬度30m；(3)坡度10%；(4)停車視線短距離25m；(5)通行高度4m。上述數(shù)據(jù)是以每小時行車速度每公里為基礎計算的。有些國家因公路有關(guān)法規(guī)的限制，允許寬度、高度分別為3．8m。舟山到重慶公路運輸報價

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