青島新能源汽車保有量約15萬輛已建成充電樁3.44萬臺當(dāng)下，新能源汽車在街頭日益多了起來，成為拉動消費(fèi)的一道風(fēng)景線，也成為推動汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展的重要支撐力量。日前召開的***常務(wù)會議決定，將今年底到期的免征新能源汽車購置稅政策，再延期實(shí)施至2023年底。市公安局交警支隊車管所的數(shù)據(jù)顯示，2018年全市機(jī)動車保有量約282.5萬輛，其中新能源汽車保有量約5.5萬輛；截至目前，全市機(jī)動車保有量約為365.4萬輛，其中新能源汽車保有量約15萬輛。也就是說，近5年來，新能源汽車保有量占比由原先的1.9%增至4.1%，占比持續(xù)提升。值得注意的是，今年以來，新能源汽車的保有量呈較快增長態(tài)勢。2018-2020年，新能源汽車保有量每年約增長1.5萬輛；2021年，新能源汽車保有量約增長3.3萬輛；而在今年，截至目前，新能源汽車保有量已增長約3.2萬輛。華盛新能源為您供應(yīng)電動汽車交、直流充電樁。廣東160kW直流充電樁價格

癥結(jié)| 安全責(zé)任不明晰，充電樁“落地難”目前，只要個人具有**使用權(quán)的車位，且已購買了電動汽車，經(jīng)小區(qū)物業(yè)管理部門同意，均可申請安裝充電樁。然而，實(shí)際情況并非如此。有電動汽車業(yè)主反映，在申請安裝充電樁的過程中，小區(qū)物業(yè)往往以安裝及充電過程中安全無法保證、小區(qū)變壓器容量可能超負(fù)荷、物業(yè)管理難度增加等理由拒絕。不僅是私人充電樁，公共充電樁進(jìn)小區(qū)也同樣“落地難”?！坝械氖俏飿I(yè)公司不同意，有的是業(yè)主不同意，就一票否決了?！惫╇姽竟ぷ魅藛T說。參會各方均表示“充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)難度大”。一方面，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)涉及多個部門，協(xié)調(diào)難度大。另一方面，建設(shè)用地困難，如在小區(qū)，物業(yè)公司不愿意配合。此外，電力接入也有諸多困難，增加了建設(shè)難度。市**委員黃富宏表示，由于我市目前尚無充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理規(guī)范，很容易出現(xiàn)建設(shè)不規(guī)范、設(shè)備不達(dá)標(biāo)、安全無保障等重大風(fēng)險。黑龍江80kW直流充電樁批發(fā)價格華盛分體充電樁，在各分體間進(jìn)行自由的功率智能分配。

那目前是否是購買新能源汽車的比較好時期呢？在采訪中，有相當(dāng)部分比例的市民表示，還需要繼續(xù)觀望和等待。今年上半年，由于行業(yè)面臨原材料漲價和缺芯等難題，比亞迪、特斯拉、蔚來、小鵬等多家新能源汽車品牌在1月份、3月份和5月份對新能源汽車進(jìn)行了三輪不同幅度的漲價，漲價幅度在數(shù)千元到3萬元不等。而到了下半年，7月底至8月初，多家新能源車企又陸續(xù)發(fā)布漲價信息。“原計劃購入一輛純電車，市區(qū)上下班代步用，現(xiàn)在車價上漲，而且沒有現(xiàn)車，所以又有點(diǎn)猶豫?！笔忻駥O先生表示，他會考慮15萬元以內(nèi)的電車，超過這個價錢就要考慮油車了，畢竟車輛的長期穩(wěn)定性及保值率也是購車的標(biāo)準(zhǔn)之一。采訪發(fā)現(xiàn)，雖然新能源汽車消費(fèi)是一個趨勢，而且越來越多的人接受新能源汽車，但是也有一些限制因素，選購新能源汽車還需考慮實(shí)際用車場景和用車需求。

家用充電樁安裝要求有哪些？申請流程是什么？

一、是否具備安裝條件在購買充電樁之前車主要了解自己是否具備安裝的條件，如果不知道如何查看的話可以到物業(yè)咨詢，關(guān)于占用面積、安裝方案，物業(yè)應(yīng)該會有資料。二、了解小區(qū)供電屬性了解小區(qū)的供電屬性其實(shí)就是了解一下用的是國家電網(wǎng)的電還是商業(yè)用電。如果是接入國家電網(wǎng)的話，就需要到國家電網(wǎng)APP上根據(jù)流程申請安裝，資料通過審核之后，國家電網(wǎng)就會有工作人員上門進(jìn)行布線。使用國家電網(wǎng)的用電，價格相對來說比較便宜。如果使用商業(yè)用電的話，雖然申請流程比較簡單，直接跟物業(yè)協(xié)商就可以了，但是商業(yè)用電的價格比較貴。 華盛新能源致力于交、直流充電樁產(chǎn)品研發(fā)及方案設(shè)計，請來電咨詢！

競爭格局！2022年中國充電樁企業(yè)大數(shù)據(jù)

本文核心數(shù)據(jù)：中國電動汽車充電樁企業(yè)區(qū)域競爭中國電動汽車充電樁企業(yè)區(qū)域投融資分布中國電動汽車充電樁企業(yè)區(qū)域綜合競爭

本文統(tǒng)計口徑說明：上述數(shù)據(jù)均來源于中國企業(yè)數(shù)據(jù)庫(企查貓)，存在一定的統(tǒng)計誤差搜索相關(guān)關(guān)鍵詞為"電動汽車充電樁"企業(yè)篩選邏輯為：企業(yè)的名稱、產(chǎn)品服務(wù)和經(jīng)營范圍中包含了"電動汽車充電樁"，行業(yè)歸類從屬于國民經(jīng)濟(jì)分類的"輸配電及控制設(shè)備制造"和"汽車、摩托車、零配件和燃料及其他動力銷售"的企業(yè)統(tǒng)計時間截至2022年6月14日由于中國企業(yè)數(shù)據(jù)庫與全球企業(yè)數(shù)據(jù)庫不同，存在一定的統(tǒng)計誤差若有特殊統(tǒng)計口徑會在圖表下方備注 電動汽車交、直流充電樁生產(chǎn)批發(fā)，就選華盛新能源，歡迎客戶來電！新疆7kW交流充電樁批發(fā)

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中國充電樁行業(yè)：向大功率快充、盈利模式多元化方向發(fā)展

2022-2023年中國充電樁行業(yè)發(fā)展趨勢隨著共享經(jīng)濟(jì)在中國市場興起，其應(yīng)用范圍也逐漸拓展豐富，從充電寶、自行車、雨傘到汽車等大件物品，都能成為共享經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物。共享經(jīng)濟(jì)的**是提升資產(chǎn)利用率，降低折舊攤銷成本，而目前私人充電樁的配建因難以進(jìn)入小區(qū)等阻力因素，在一二線城市的中心城區(qū)里建設(shè)比例較低；加之電動汽車通常是日常上班通勤車輛，因此大部分私人充電車位在白天基本上是閑置的；如此一來，私人充電樁共享化可以滿足大部分電動車主的充電需求。截至2022年4月，中國隨車配建（私人）充電設(shè)施達(dá)199.2萬臺，假設(shè)其中只有四分之一可以實(shí)現(xiàn)共享使用，充電樁供應(yīng)量基本上接近上萬座公共充電站（假設(shè)一個充電站提供15個樁位）。因此，電動汽車隨車配建充電樁具有成為共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)中又一新興業(yè)務(wù)的潛能。 廣東160kW直流充電樁價格

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