與新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的狀態(tài)相比，我市在配套設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)方面還存在一些問(wèn)題。青島充換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)會(huì)在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，這些問(wèn)題主要體現(xiàn)在以下方面：一是隨著產(chǎn)業(yè)呈“井噴式”發(fā)展，充電設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題凸顯，部分充電運(yùn)營(yíng)商存在著重建設(shè)、輕運(yùn)營(yíng)的理念，導(dǎo)致“僵尸樁”“故障樁”等現(xiàn)象出現(xiàn)，增加了公共充電樁的損壞率。二是從時(shí)間成本上來(lái)看，盡管目前的快充技術(shù)已有很大進(jìn)步，但汽車(chē)充電的速度仍比不上加油的速度，部分地區(qū)存在著充電樁不夠用、車(chē)主“充電難”問(wèn)題。三是不少老舊小區(qū)因沒(méi)有設(shè)置固定的停車(chē)位或者因建設(shè)時(shí)間較早線路老化，導(dǎo)致用電超負(fù)荷，無(wú)法滿足新能源車(chē)主日常充電需求。華盛充電樁智能的交互，只為更好的充電！新疆壁掛式直流充電樁多少錢(qián)一臺(tái)

中國(guó)充電樁行業(yè)：向大功率快充、盈利模式多元化方向發(fā)展

大功率快充已成為消費(fèi)者需求的主流趨勢(shì)，這將推動(dòng)快充技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展與企業(yè)的規(guī)模建設(shè)。當(dāng)前充電樁運(yùn)營(yíng)商的收入來(lái)源仍然為電價(jià)和充電服務(wù)費(fèi)，基本為平進(jìn)平出。伴隨充電樁行業(yè)的進(jìn)一步市場(chǎng)化，充電盈利模式有望更加豐富，如大數(shù)據(jù)平臺(tái)充電樁APP為汽車(chē)、出行服務(wù)等企業(yè)提供數(shù)據(jù)信息服務(wù)，提升用戶出行服務(wù)品質(zhì)和運(yùn)營(yíng)收入。艾媒咨詢發(fā)布《2022-2023年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)現(xiàn)況及發(fā)展前景報(bào)告》截至2021年，中國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)784萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.3%，預(yù)計(jì)2025年中國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)2672萬(wàn)輛，純電電動(dòng)車(chē)達(dá)2324萬(wàn)輛。***辦公廳印發(fā)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，提出堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略取向，2025年純電動(dòng)汽車(chē)將成為新銷(xiāo)售車(chē)輛的主流產(chǎn)品，公共領(lǐng)域用車(chē)***電動(dòng)化，將推動(dòng)傳統(tǒng)車(chē)企加快新能源產(chǎn)品的布局。 山西立柱式直流充電樁充電站建設(shè)華盛新能源為您供應(yīng)電動(dòng)汽車(chē)交、直流充電樁，有想法的不要錯(cuò)過(guò)哦！

充電樁萬(wàn)億市場(chǎng)待加速 多重挑戰(zhàn)如何破局？

多種商業(yè)模式入局私樁共享成趨勢(shì)（1）

前述充電樁運(yùn)營(yíng)商盈利難等問(wèn)題，有待商業(yè)模式的創(chuàng)新和成熟。比如說(shuō)，近年來(lái)，奧動(dòng)新能源、杭州伯坦科技和蔚來(lái)汽車(chē)對(duì)換電站模式進(jìn)行加碼。換電站雖然有即換即走、補(bǔ)能速度快等優(yōu)點(diǎn)，但該模式存在較高的技術(shù)壁壘，兼容性差，再加上屬于需要高投入的重資產(chǎn)模式，從換電站保有量看，該模式未成為充電市場(chǎng)的主流。

另一方面，“私樁共享”這一商業(yè)模式趨于成熟，吸引了越來(lái)越多的車(chē)企、充電樁運(yùn)營(yíng)商參與。不久前，威馬汽車(chē)宣布，私樁共享業(yè)務(wù)率先在京津冀地區(qū)展開(kāi)試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，且開(kāi)放對(duì)象將面向所有新能源汽車(chē)用戶。

根據(jù)公開(kāi)資料，京津冀地區(qū)已有私樁用戶或無(wú)樁但有車(chē)位用戶，只要登陸即客行微信公眾號(hào)，申請(qǐng)**安裝“國(guó)網(wǎng)電動(dòng)&即客行智慧低碳充電樁”，***后就可以參與其中。

私樁共享，指的是擁有私人充電樁的車(chē)主在充電樁閑置時(shí)間，開(kāi)放給其他車(chē)主付費(fèi)使用，這一模式可以快速盤(pán)活私人充電樁資源，提升私人充電樁利用率，補(bǔ)充公共充電樁不足現(xiàn)狀，緩解找樁難、充電難的市場(chǎng)問(wèn)題；

現(xiàn)實(shí)| 樁少車(chē)多，3輛車(chē)共享不到1個(gè)充電樁2020年3月，**明確提出將新能源汽車(chē)充電樁建設(shè)納入“新基建”。同年5月，新能源汽車(chē)充電樁建設(shè)寫(xiě)入**工作報(bào)告。我市充電樁建設(shè)情況如何？據(jù)了解，目前，全市在公共服務(wù)領(lǐng)域共建成充電站295座，建成公共充電樁3339根，其中交流1836根，直流1503根。中心城區(qū)范圍內(nèi)已建成112座新能源汽車(chē)充電站，新能源汽車(chē)充電樁2674個(gè)，公共領(lǐng)域充電站71座，公交自用充電站27座，高速公路充電站14座。全市范圍實(shí)現(xiàn)高速服務(wù)區(qū)充電設(shè)施全覆蓋，在7條高速雙向共有14個(gè)充電站……基本形成建成區(qū)全覆蓋充電服務(wù)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)化布局。但建“樁”不及增車(chē)快。據(jù)有關(guān)方面統(tǒng)計(jì)，目前全市新能源汽車(chē)已超過(guò)3.2萬(wàn)輛，其中*今年1-7月，我市就新增新能源汽車(chē)約10600輛，遠(yuǎn)超前年、去年全年的新增數(shù)，預(yù)計(jì)未來(lái)的民用新能源汽車(chē)增長(zhǎng)量將持續(xù)加速上升?！澳壳暗默F(xiàn)狀是樁少車(chē)多，3輛車(chē)共享不到1個(gè)充電樁。”市**委員凌萬(wàn)兵調(diào)查后認(rèn)為，在新能源汽車(chē)擁有量爆發(fā)式增長(zhǎng)的情況下，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不相配套的矛盾愈加凸顯。華盛新能源電動(dòng)汽車(chē)交、直流充電樁獲得眾多用戶的認(rèn)可。

業(yè)務(wù)辦理是否順暢：設(shè)立**窗口、綠色通道

市公安局交警支隊(duì)車(chē)管所深化“放管服”**措施，提升新能源車(chē)輛業(yè)務(wù)辦理的服務(wù)效能?！拔覀儚臏p環(huán)節(jié)、減材料、減時(shí)限等方式，積極推行一次辦結(jié)、限時(shí)辦結(jié)等制度，為申請(qǐng)人提供規(guī)范、便利、高效的服務(wù)。尤其是針對(duì)新能源車(chē)輛業(yè)務(wù)，設(shè)立**窗口、綠色通道，如企業(yè)有大宗業(yè)務(wù)可提前預(yù)約專(zhuān)人受理?！惫ぷ魅藛T介紹。在駕考方面，去年，青島率先實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)全科目考試，進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車(chē)在駕駛?cè)伺嘤?xùn)環(huán)節(jié)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)駕駛?cè)伺嘤?xùn)和考試用車(chē)一體化，為考生學(xué)車(chē)領(lǐng)證提供更加便利的條件。目前，惜福鎮(zhèn)駕考中心科目二有新能源考試車(chē)20輛，每天可以滿足350人次C2車(chē)型考試計(jì)劃；科目三有新能源考試車(chē)10輛，每天可以滿足80人次C2車(chē)型考試計(jì)劃。考試車(chē)輛配備人臉識(shí)別等功能，有效提高了考試速度，減少了引導(dǎo)人員的數(shù)量。今年7月，青島市第三屆黨政機(jī)關(guān)新能源汽車(chē)推介會(huì)舉行。以落實(shí)“雙碳”目標(biāo)為**，推進(jìn)節(jié)約型機(jī)關(guān)建設(shè)，深入開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣使用活動(dòng)，大力倡導(dǎo)“綠色、低碳”新方式，積極**綠色公務(wù)出行新方向。 華盛充電樁智能充電，安全懂你！黑龍江20kW直流充電樁廠家

華盛充電樁環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)！兼容性強(qiáng)！新疆壁掛式直流充電樁多少錢(qián)一臺(tái)

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