HSDC80750是華盛新能源推出的一款一體式80kW直流樁，產(chǎn)品集功率變換、充電控制、人機交互控制、通訊、計量計費等于一體，并具有良好的防塵、防水功能，防護等級達(dá)到IP54，可滿足戶外和室內(nèi)環(huán)境下的安全充電運營。采用喇叭口直通風(fēng)方案，保證模塊通風(fēng)量，控制內(nèi)部溫度，提升模塊效率與穩(wěn)定性。模塊和控制采用雙腔體設(shè)計、進(jìn)出口氣流采用迷宮設(shè)計雙重防水、防塵能力設(shè)計。良好的兼容適配能力，兼容新舊國標(biāo);BMS輔助電源，12V/24V可選，充電樁的功率變換單元遵循模塊化設(shè)計原則，可以靈活配置成60kW或80kW等功率輸出，滿足不同容量的電動汽車充電需求，具有充電電流大，充電時效高等特點，是戶外快速直流充電值得信賴的選擇。華盛充電樁智能分流設(shè)計，自動匹配輸出電流，大幅度提升充電速度節(jié)省充電時間。北京壁掛式交流充電樁推薦廠家

競爭格局！2022年中國充電樁企業(yè)大數(shù)據(jù)

本文核心數(shù)據(jù)：中國電動汽車充電樁企業(yè)區(qū)域競爭中國電動汽車充電樁企業(yè)區(qū)域投融資分布中國電動汽車充電樁企業(yè)區(qū)域綜合競爭

本文統(tǒng)計口徑說明：上述數(shù)據(jù)均來源于中國企業(yè)數(shù)據(jù)庫(企查貓)，存在一定的統(tǒng)計誤差搜索相關(guān)關(guān)鍵詞為"電動汽車充電樁"企業(yè)篩選邏輯為：企業(yè)的名稱、產(chǎn)品服務(wù)和經(jīng)營范圍中包含了"電動汽車充電樁"，行業(yè)歸類從屬于國民經(jīng)濟分類的"輸配電及控制設(shè)備制造"和"汽車、摩托車、零配件和燃料及其他動力銷售"的企業(yè)統(tǒng)計時間截至2022年6月14日由于中國企業(yè)數(shù)據(jù)庫與全球企業(yè)數(shù)據(jù)庫不同，存在一定的統(tǒng)計誤差若有特殊統(tǒng)計口徑會在圖表下方備注 貴州160kW直流充電樁充電站建設(shè)華盛分體式充電樁，超級主控系統(tǒng)及多種硬件保護裝置，讓充電更安全可靠。

一位銷售顧問告訴記者，比亞迪7月份全國銷售新能源汽車超過16萬輛，整個青島地區(qū)所有比亞迪門店大約賣了2000臺車，他們店賣了120臺車，其中比亞迪元plus就占一半銷量，現(xiàn)在交付周期大約在一個半月至兩個月，個別車輛交付周期短一些。“新能源汽車購買時沒有購置稅，非營運車三電系統(tǒng)終身保修（首任車主），整車保修期6年或15萬公里，且后期保養(yǎng)費用很低，兩萬公里一保養(yǎng)，每次保養(yǎng)費用200元以內(nèi)?！边@位比亞迪銷售顧問介紹，電車每公里的費用合計7分錢，相比油車，費用這塊的優(yōu)勢非常明顯。

華盛新能源科技（深圳）有限公司生產(chǎn)的240kW快充設(shè)備，恒功率充電更快更安全，智能恒功率直流充電樁效率比較高可達(dá)240kW。相當(dāng)于每小時充電量可供車輛行駛1500+公里，滿足公交大巴、泥頭車等商用車的快速充電需求。單樁整機功率240kW，雙***輸出，單***可以實現(xiàn)60/120/180kW智能切換；支持雙*****充電和主副***充電模式，滿足不同車型同時充電需求。7寸方形戶外高亮觸摸屏，亮度可達(dá)1000nit為業(yè)界之高，在戶外**度光照下內(nèi)容信息依舊清晰可見。華盛充電樁，自主研發(fā)生產(chǎn)，主控、模塊、配電、平臺四位一體。

充電樁萬億市場待加速多重挑戰(zhàn)如何破局？

多種商業(yè)模式入局私樁共享成趨勢（2）

私樁車主如果開始共享能賺多少錢？以北京地區(qū)私樁車主為例，如果車主將共享電價定為1.2元/度電，北京地區(qū)民用電價約為0.78元/度電，單日共享約9小時（7kw充電樁，約48度電），單日扣去充電成本，可獲得收益約為20.16元，如果共享時間比較充足，一年累計收入約為5000元。雖然私樁共享存在收費機制未成熟，增加物業(yè)管理成本，業(yè)務(wù)涉及用戶、運營企業(yè)、物業(yè)、電網(wǎng)多方利益需協(xié)調(diào)等問題，但多方受益的模式，讓該模式有了較快的發(fā)展速度。根據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截至今年6月，已統(tǒng)計的共享私樁數(shù)量達(dá)7.46萬臺，呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。值得一提的是，不少充電產(chǎn)業(yè)鏈公司開始了對V2G（車輛到電網(wǎng)）技術(shù)和模式的探索。今年年初，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉在微博上表**馬一直在探索V2G通信技術(shù)。V2G是新能源汽車用戶可以獲利的另一種商業(yè)模式，即新能源汽車參與電網(wǎng)實時調(diào)控與調(diào)峰輔助服務(wù)，通過向電網(wǎng)售電的方式獲得額外收益。即新能源汽車不再單向接受電網(wǎng)的電能輸送，而是作為“移動充電寶”使用，在低電價時給車輛充電，在高電價時將新能源汽車的電量出售給電網(wǎng)。 電動汽車交、直流充電樁生產(chǎn)批發(fā)，就選華盛新能源，讓您滿意，有想法可以來我司咨詢！西藏30kW直流充電樁多少錢

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破題| 拿出充電樁建設(shè)的“揚州方案”

按照《揚州市區(qū)“十四五”充換電設(shè)施規(guī)劃》，到2025年，主城區(qū)將新增3萬臺以上充電設(shè)施，完成中心城區(qū)內(nèi)***覆蓋的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，形成覆蓋揚州市的充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為電動汽車用戶出行充電提供堅實保障和支撐。市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，要從根本上解決市區(qū)內(nèi)電動汽車車主的“里程焦慮”和“充電難”問題，并帶動揚州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，必須堅持“樁站先行、適度超前”原則，進(jìn)一步推進(jìn)充電設(shè)施發(fā)展和運行保障工作，確保建設(shè)安全、環(huán)保、高效、穩(wěn)定的充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。電動自行車是市民使用量比較高的交通工具。根據(jù)之前向交警部門了解的情況，我市電動自行車的保有量遠(yuǎn)超百萬。但由于集中充電設(shè)施資源不足、收費參差等原因，部分小區(qū)長期存在私自充電、飛線充電、亂停亂放等現(xiàn)象，且屢禁不止，存在極高的安全風(fēng)險。盡管目前全市已建成市場化電動自行車（智能）充電樁1648套，但遠(yuǎn)不能滿足需求。另外，由于目前我市還沒有明確電動自行車充電樁建設(shè)運營企業(yè)的管理部門，導(dǎo)致日常工作中牽頭部門不明、分工責(zé)任不清。委員們建議，各承辦部門要厘清思，盡快爭取市委**出臺規(guī)范性文件，***提升居民充電安全意識。 北京壁掛式交流充電樁推薦廠家

華盛新能源科技（深圳）有限公司是一家集研發(fā)、制造、銷售為一體的****，公司位于深圳市坪山區(qū)石井街道石井社區(qū)荔景南路135號1棟401，成立于2016-06-16。公司秉承著技術(shù)研發(fā)、客戶優(yōu)先的原則，為國內(nèi)電動汽車交流充電設(shè)備，電動汽車直流充電設(shè)備，充電模塊，云平臺服務(wù)的產(chǎn)品發(fā)展添磚加瓦。在孜孜不倦的奮斗下，公司產(chǎn)品業(yè)務(wù)越來越廣。目前主要經(jīng)營有電動汽車交流充電設(shè)備，電動汽車直流充電設(shè)備，充電模塊，云平臺服務(wù)等產(chǎn)品，并多次以電工電氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、客戶需求定制多款多元化的產(chǎn)品。華盛新能源科技（深圳）有限公司每年將部分收入投入到電動汽車交流充電設(shè)備，電動汽車直流充電設(shè)備，充電模塊，云平臺服務(wù)產(chǎn)品開發(fā)工作中，也為公司的技術(shù)創(chuàng)新和人材培養(yǎng)起到了很好的推動作用。公司在長期的生產(chǎn)運營中形成了一套完善的科技激勵政策，以激勵在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品改進(jìn)等。華盛新能源科技（深圳）有限公司嚴(yán)格規(guī)范電動汽車交流充電設(shè)備，電動汽車直流充電設(shè)備，充電模塊，云平臺服務(wù)產(chǎn)品管理流程，確保公司產(chǎn)品質(zhì)量的可控可靠。公司擁有銷售/售后服務(wù)團隊，分工明細(xì)，服務(wù)貼心，為廣大用戶提供滿意的服務(wù)。