華盛新能源推出的HSDC160750直流充電樁安裝技術(shù)要求：1.160KW：輸入交流線纜建議選用阻燃型YJV-0.6/1KV-3*90mm2+2*70mm2,斜穿于Ф100絕緣阻燃電工管；配電箱選配In=300A三相4P塑殼漏電斷路保護器，線耳型號DT75,DT35；2.基礎(chǔ)采用C25混凝土澆筑，預(yù)埋M12不銹剛地腳鏍栓，且鏍栓露出部位40mm并保持垂直，且尺寸參考混凝土澆筑截面圖，每一組M12不銹剛鏍桿頭部需配套不銹剛的12墊片(GB/T96大墊圈C級)、彈墊、M12鏍母（8.8級）各一件。確保10年不能生銹；3.地基在施工時，注意土質(zhì)疏松地區(qū)需將地面夯實，確保充電樁長時間工作不會傾斜；注意調(diào)整充電樁水平，調(diào)整充電樁水平時以柜體為準(zhǔn)；4.穿線管需防止雨水灌入線纜孔，傾斜預(yù)埋，減少線纜敷設(shè)阻力，混凝土凸臺安裝面平面度不大于3mm。5.混凝土基臺**設(shè)置保護欄桿或車檔等保護措施。6.混凝土基臺裸露于地面以上的側(cè)壁四周需刷與水平面成45℃的黃、黑警告警示線（警告線寬度100mm）。華盛是一家專業(yè)新能源充電樁方案設(shè)計公司，歡迎您的來電！山西汽車新能源充電樁價格

政策紅利推進充電樁業(yè)發(fā)展

政策加快充電樁建設(shè)，保障新能源汽車充電需求?！半p碳”目標(biāo)下，新能源汽車不斷優(yōu)化科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)布局，銷量逐年增加，配套充電設(shè)施需求增大。國家層面從2014年開始出臺促進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和使用等配套政策，進一步完善交通能源基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展環(huán)境。

2014 年國家發(fā)布《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動計劃(2014-2020 年)》，充電樁行業(yè)進入萌芽期。2016 年出臺充電樁補貼政策，充電樁行業(yè)進入培育期。

2020 年，新能源汽車充電樁被納入新基建行列，充電樁行業(yè)進入爆發(fā)期。2022 年1 月，國家發(fā)展**委等多部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見》，提出到“十四五”末，我國電動汽車充電保障能力能夠滿足超過 2000 萬輛電動汽車的充電需求，從加快推進居住社區(qū)充電設(shè)施建設(shè)安裝、提升城鄉(xiāng)地區(qū)充換電保障能力、加強車網(wǎng)互動新技術(shù)研發(fā)應(yīng)用等方面。

2022 年 4 月，**財經(jīng)委在第十一次會議中強調(diào)，要***加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系，加強交通、能源等網(wǎng)絡(luò)型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。**充電樁政策層層加碼，有效推動了國內(nèi)充電樁建設(shè)。 山西汽車新能源充電樁價格華盛為您供應(yīng)新能源充電樁，期待為您服務(wù)！

華盛新能源推出的HSDC20750壁掛式直流充電樁安裝要求：1.選取合適的配電箱:使用者應(yīng)結(jié)合產(chǎn)品安裝使用說明書及現(xiàn)場實際情況，判斷配電箱與充電機之間距離是否足夠（不大于5米）、配電箱功率是否足夠。然后選擇合適的位置安裝掛墻板（離地面1.2m，左右0.5m無阻擋物）(1)配電箱進線為三相四線制，且能為充電設(shè)備預(yù)留不小于20KW的容量（其它功率等級對應(yīng)預(yù)留相應(yīng)容量）。(2)配電箱門鎖正常，且有警示標(biāo)志。配電箱接地符合要求。(3)充電機上需要安裝雨棚，防止充電機直接淋雨。2.將充電機的交流輸入電纜連接于配電箱內(nèi)。要求如下：(1)要求進線端三相五線制且線徑與機型相匹配。(2)配電箱應(yīng)帶漏電保護功能。(3)零線位置不得接錯。(4)地線接入接地銅排。(5)此步驟應(yīng)由電工負責(zé)完成，切勿帶電接線。(6)將自備電源線一端接入漏電保護斷路器出線端，地線接入地排。

據(jù)發(fā)改委相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：今年前8月，國內(nèi)新能源汽車的產(chǎn)銷量分別將達397萬輛、386萬輛，保有量為1099萬，約占全球總量一半左右。

“無論是新能源汽車市場活力，還是充電需求，中國無疑都是全球前列?！鄙钲谀吵潆姌镀髽I(yè)的市場部經(jīng)理楊拓（化名）如是說，在充電設(shè)施企業(yè)的心目中，國內(nèi)市場可謂商機無限。但與此同時，充電樁企業(yè)在國內(nèi)拓展業(yè)務(wù)也面臨著的發(fā)展瓶頸。一方面，隨著新能源車銷量的激增，車主充電需求居高不下；另一方面，充電樁的建設(shè)、區(qū)域布局顯得十分不平衡。楊拓透露，算上公共充電樁、私人充電樁，目前國內(nèi)的車樁比約為3：1，每3臺新能源汽車，擁有1臺充電樁，看似比較合理。然而在人口相對稠密、新能源車較為集中的大城市中心區(qū)域，車樁比顯然沒有這么理想。 華盛新能源充電樁，自主產(chǎn)品研發(fā)及方案設(shè)計，有想法的可以來電咨詢！

華盛新能源推出的直流充電樁的電氣部分由主回路和二次回路組成。主回路的輸入是三相交流電，經(jīng)過輸入斷路器、交流智能電能表之后由充電模塊（整流模塊）將三相交流電轉(zhuǎn)換為電池可以接受的直流電，再連接熔斷器和充電槍，給電動汽車充電。二次回路由充電樁控制器、讀卡器、顯示屏、直流電表等組成。二次回路還提供“啟?！笨刂婆c“急停”操作;信號燈提供“待機”、“充電”與“充滿”狀態(tài)指示;顯示屏作為人機交互設(shè)備則提供刷卡、充電方式設(shè)置與啟?？刂撇僮?。華盛新能源充電樁，自主產(chǎn)品研發(fā)及方案設(shè)計，有需求可以來電咨詢！甘肅購物廣場新能源充電樁建設(shè)利潤

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