常用柴油發(fā)電機(jī)組每年運行的時間可以300天以上。常用功率和備用功率的關(guān)系是:比如用戶需要100KW柴油發(fā)電機(jī)組,備用100KW的柴油發(fā)電機(jī)組常用功率為100KW*80%=80KW。也就是備用100KW的柴油發(fā)電機(jī)組的常用功率為80KW。如果柴油發(fā)電機(jī)組加裝了靜音箱,那么發(fā)電機(jī)組的功率還會下降,一般下降10%左右.所以,當(dāng)用戶選購柴油發(fā)電機(jī)組時,應(yīng)當(dāng)考慮靜音箱的功率下降問題.柴油發(fā)電機(jī)組功率標(biāo)定柴油發(fā)電機(jī)組是由柴油機(jī)和同步交流發(fā)電機(jī)組合而成的。柴油機(jī)允許使用的比較大功率受零件的機(jī)械負(fù)載和熱負(fù)載的限制,因此需規(guī)定允許連續(xù)運轉(zhuǎn)的比較大功率稱之為標(biāo)定功率;柴油機(jī)機(jī)不能超過標(biāo)定功率使用,否則會縮短其使用壽命,甚至可能造成***。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,在柴油機(jī)銘牌上的標(biāo)定功率分為以下四類;1)15min功率:即柴油機(jī)允許運行15min的比較大功率。短時間內(nèi)可能超負(fù)荷運行和要求具有加速性能的標(biāo)定功率,如汽車、摩托車等柴油機(jī)的標(biāo)定功率。2)1h功率:即柴油機(jī)允許持續(xù)運行1h的比較大有效功率。如輪式拖拉機(jī)、機(jī)車、船舶等柴油機(jī)的標(biāo)定功率。3)12h功率:即柴油機(jī)允許持續(xù)運轉(zhuǎn)12h的比較大有效功率,即我們常說的額定功率。如電站機(jī)組、工程機(jī)械用柴油機(jī)標(biāo)定功率。烏魯木齊市電機(jī)維修廠。巴州直流電機(jī)維修價格
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因此要求與發(fā)電機(jī)配套的柴油機(jī)必須具有性能較好而又工作可靠的調(diào)速器,以保證在較短時間內(nèi)把發(fā)電機(jī)帶到它的額定轉(zhuǎn)速并穩(wěn)定運行,還要能滿足負(fù)載發(fā)生變化時對調(diào)速的要求。柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)組運行柴油發(fā)電機(jī)組可以單臺機(jī)組運行,也可以多臺并聯(lián)運行和并入電力系統(tǒng)運行。單臺機(jī)組運行受到許多條件的限制:若其功率滿足重載工況要求,輕載運行時就會降低機(jī)組運行的經(jīng)濟(jì)性,且其備用機(jī)組還要與運行機(jī)組容量相同。采用多臺機(jī)組并聯(lián)運行和并入電網(wǎng)運行,可擴(kuò)大供電容量,提高供電的可靠性,其備用機(jī)組有一臺即可,相對減少了備用機(jī)組的容量。實現(xiàn)并聯(lián)運行需滿足以下4個條件:①端電壓相等;②頻率相等;③相位一致;④相序一致。同時還要有運行保護(hù)裝置,能自動地合理地分配和調(diào)整有功功率和無功功率,使機(jī)組間的調(diào)頻特性和調(diào)壓特性曲線趨向接近。柴油發(fā)電機(jī)組特點柴油發(fā)電機(jī)組與汽輪發(fā)電機(jī)組比較,有以下特點:①每單位出力的體積小,重量輕,系統(tǒng)簡單,一般多為整體配套。因此,柴油機(jī)電站建設(shè)速度快。②柴油機(jī)發(fā)電的熱效率較高,而且部分負(fù)荷或輕負(fù)荷時,每單位出力的燃料消耗量的變化不大。③柴油發(fā)電機(jī)組的起動、帶負(fù)荷和停機(jī)時間都較短,它可以隨時起動,更適于作應(yīng)急電源。
不允許有金屬物體擱在柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動機(jī)起動馬達(dá)電池上或留在接線端子上。當(dāng)強(qiáng)電流流向電池終端時,不正確的連接會引起金屬熔流。任何從電池正極的引出線,必須經(jīng)過保險(柴油發(fā)電機(jī)組的啟動馬達(dá)的接線除外),再引向控制設(shè)備,否則一旦短路將引起嚴(yán)重的后果。柴油發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)編輯你知道柴油發(fā)電機(jī)組的密封油系統(tǒng)嗎?柴油發(fā)電機(jī)組的密封油系統(tǒng)的工作原理是這樣的:柴油發(fā)電機(jī)組密封瓦所需用的油(其實就是汽輪機(jī)軸承潤滑油),人們習(xí)慣上按其用途稱之為密封油。密封油系統(tǒng)**于向發(fā)電機(jī)密封瓦供油,其作用主要有是向發(fā)電機(jī)密封瓦供油,且使油壓要高于發(fā)電機(jī)內(nèi)氫壓(氣壓)一定數(shù)量值,以防止發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣沿轉(zhuǎn)軸與密封瓦之間的間隙向外泄漏,同時也防止油壓過高而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)內(nèi)大量進(jìn)油。電機(jī)廠QFSN-300-2-20B型柴油發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)采用單流環(huán)式,設(shè)備為集裝供貨,但分為幾個單元,即:密封油供油控制裝置(含真空油箱和真空泵);擴(kuò)大槽和浮子油箱(用于氫側(cè)回油);柴油發(fā)電機(jī)軸承潤滑油回油管路中裝設(shè)的空氣抽出槽及其排煙風(fēng)機(jī);另外還配有軸承回油管路上的觀察窗和測溫元件等附件。烏魯木齊高壓電機(jī)維修價位。
它們之間的空間相位差取決于空載電動勢E0與電樞電流I之間的時間相位差。電樞反應(yīng)磁場還與負(fù)載情況有關(guān)。當(dāng)發(fā)電機(jī)的負(fù)載為電感性時,電樞反應(yīng)磁場起去磁作用,會導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的電壓降低;當(dāng)負(fù)載呈電容性時,電樞反應(yīng)磁場起助磁作用,會使發(fā)電機(jī)的輸出電壓升高。負(fù)載運行特性主要指外特性和調(diào)整特性。外特性是當(dāng)轉(zhuǎn)速為額定值、勵磁電流和負(fù)載功率因數(shù)為常數(shù)時,發(fā)電機(jī)端電壓U與負(fù)載電流I之間的關(guān)系,如圖2所示。調(diào)整特性是轉(zhuǎn)速和端電壓為額定值、負(fù)載功率因數(shù)為常數(shù)時,勵磁電流If與負(fù)載電流I之間的關(guān)系,如圖3所示。圖2中還顯示出電阻性、電容性和電感性3種負(fù)載的情況。由于電樞反應(yīng)磁場影響的不同,三者的曲線也不一樣。在外特性中,從空載到額定負(fù)載時電壓的變化程度稱為電壓變化率△U,常用百分?jǐn)?shù)表示為同步發(fā)電機(jī)的電壓變化率約為20~40%。一般工業(yè)和家用負(fù)載都要求電壓保持基本不變。為此,隨著負(fù)載電流的增大,必須相應(yīng)地調(diào)整勵磁電流。圖3所示為3種不同性質(zhì)負(fù)載下的調(diào)整特性。雖然調(diào)整特性的變化趨勢與外特性正好相反,對于感性和純電阻性負(fù)載,它是上升的,而在容性負(fù)載下,一般是下降的。高速同步發(fā)電機(jī)因大多數(shù)發(fā)電機(jī)與原動機(jī)同軸聯(lián)動。烏魯木齊市電機(jī)維修電話。阿勒泰低壓電機(jī)維修公司
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各并聯(lián)運行的同步發(fā)電機(jī)必須頻率、電壓的大小和相位都保持一致。否則,并聯(lián)合閘的瞬間,各發(fā)電機(jī)之間會產(chǎn)生內(nèi)部環(huán)流,引起擾動,嚴(yán)重時甚至?xí)拱l(fā)電機(jī)遭受破壞。但是,兩臺發(fā)電機(jī)在投入并聯(lián)運行以前,一般說來它們的頻率與電壓的大小和相位是不會完全相同的。為了使同步發(fā)電機(jī)能投入并聯(lián)運行,首先必須有一個同步并列的過程。同步并列的方法可分為準(zhǔn)同步和自同步兩種。同步發(fā)電機(jī)在投入并聯(lián)運行以后,各機(jī)負(fù)載的分配決定于發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速特性。通過調(diào)節(jié)原動機(jī)的調(diào)速器,改變發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速特性,即可改變各發(fā)電機(jī)的負(fù)載分配,控制各發(fā)電機(jī)的發(fā)電功率。而通過調(diào)節(jié)各發(fā)電機(jī)的勵磁電流,可以改變各發(fā)電機(jī)無功功率分配和調(diào)節(jié)電網(wǎng)的電壓。準(zhǔn)同步并列將已加勵磁的待投運發(fā)電機(jī)通過調(diào)節(jié)其原動機(jī)的轉(zhuǎn)速和改變該發(fā)電機(jī)的勵磁,使其和運行中的發(fā)電機(jī)的頻率差不超過~。在兩機(jī)電壓相位差不超過10°的瞬間進(jìn)行合閘并聯(lián),兩者即可自動牽入同步運行。準(zhǔn)同步并列的操作可以手動,也可以借自動裝置完成。自同步并列把待投入并聯(lián)的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)到接近電網(wǎng)的同步轉(zhuǎn)速,在未加勵磁的條件下就合閘并聯(lián),然后再加入勵磁,依靠發(fā)電機(jī)和電網(wǎng)之間出現(xiàn)的環(huán)流及相應(yīng)產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩把發(fā)電機(jī)迅速牽入同步。巴州直流電機(jī)維修價格
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