二手設備出口流程主要包括：報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關手續(xù)、裝船、運輸保險、提單、結匯。(1)報價。在國際貿(mào)易中一般是由產(chǎn)品的詢價、報價作為貿(mào)易的開始。其中，對于出口產(chǎn)品的報價主要包括：產(chǎn)品的質(zhì)量等級、產(chǎn)品的規(guī)格型號、產(chǎn)品是否有特殊包裝要求、所購產(chǎn)品量的多少、交貨期的要求、產(chǎn)品的運輸方式、產(chǎn)品的材質(zhì)等內(nèi)容。比較常用的報價有：FOB“船上交貨”、CNF“成本加運費”、CIF“成本、保險費加運費”等形式。(2)訂貨(簽約)。貿(mào)易雙方就報價達成意向后，買方企業(yè)正式訂貨并就一些相關事項與賣方企業(yè)進行協(xié)商，雙方協(xié)商認可后，需要簽訂《購貨合同》。在簽訂《購貨合同》過程中，主要對商品名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、價格、包裝、產(chǎn)地、裝運期、付款條件、結算方式、索賠、仲裁等內(nèi)容進行商談，并將商談后達成的協(xié)議寫入《購貨合同》。這標志著出口業(yè)務的正式開始。通常情況下，簽訂購貨合同一式兩份由雙方蓋本公司公章生效，雙方各保存一份。(3)付款方式。比較常用的國際付款方式有三種，即信用證付款方式、TT付款方式和直接付款方式。出口包裝:不同的包裝形式其包裝要求也有所不同。開封敞頂集裝箱出口東南亞

出口報關流程有哪些？放行。1、對于一般出口貨物，在發(fā)貨人或其代理人如實向海關申報，并如數(shù)繳納應**款和有關規(guī)費后，海關在出口裝貨單上蓋“海關放行章”出口貨物的發(fā)貨人憑以裝船起運出境。2、出口貨物的退關：申請退關貨物發(fā)貨人應當在退關之日起三天內(nèi)向海關申報退關，經(jīng)海關核準后方能將貨物運出海關監(jiān)管場所。3、簽發(fā)出口退稅報關單：海關放行后，在淺**的出口退稅專門的報關單上加蓋“驗訖章”和已向稅務機關備案的海關審核出口退稅負責人的簽章，退還報關單位。開封敞頂集裝箱出口東南亞舊機器設備出口有哪些注意事項呢?

出口貨物從內(nèi)陸收貨人的工廠或倉庫裝箱后，經(jīng)由海陸空不同運輸方式，可以一直運至收貨人的工廠或倉庫，達到“門到門”運輸，中途不用換。運輸程序：接受客戶詢價：當客戶咨詢從國內(nèi)運往世界各主要港口的出口貨物，以及從國外各主要港口運往中國港口的進口運輸業(yè)務時，應了解如下信息：貨物的品名和數(shù)量；運輸?shù)姆绞剑赫浜推聪?；發(fā)運港及所到國家的目的港；預計的運輸時間；單位名稱、聯(lián)系人、電話、傳真、電傳等；貿(mào)易方式：是進口還是出口；了解到貨物運輸?shù)那闆r后，告知客戶，根據(jù)提供的信息，貨運公司會盡快報出海運的價格，如貨物需要轉(zhuǎn)運，我司將報關和轉(zhuǎn)運的費用也提供給客戶。

目前，對于MSDS(SDS)國外要求已經(jīng)擴大到幾乎所有化學品，在這點上出口報關到發(fā)達國家的化學品現(xiàn)在基本都要求有MSDS(SDS)才能順利出口報關。且一些國外采購商會要求提供物品的MSDS(SDS)，國內(nèi)有些外企或合資企業(yè)采購也會提出這方面要求。化學品出口報關（不屬于危險品）需要的資料：出口報關前要去做份化工檢測報告（貨物運輸條件鑒定書），以此證明這個貨物不是危險品。整箱——有的船是需要鑒定書的，有的船不需要。另外，必須要出一份非危保函和貨MSDS，這兩樣是必不可少的。拼箱——需要提供非危保函和貨物說明（中英文品名，分子結構式，外觀和用途）。舊機器設備出口可以節(jié)省很多人的時間和精力。

舊設備出口清關所需單證資料：舊設備出口的關鍵是海關審價，口岸報檢報關》合同，invoice。裝柜單兩套（與平時一般貿(mào)易大概），運單，保單，原始invoice，設備圖片，委托書。比較麻煩的是，可能被外轉(zhuǎn)估價，一般出口舊設備生產(chǎn)線貨值一般都是有幾千萬，少也有幾百萬，到底審價這塊怎么做，如何快速通過，這個就是技術問題！ 出口舊設備后的操作環(huán)節(jié)：《屬地商檢局下廠驗核》出口的舊設備必須等商檢局下廠時才能開柜開拆?所需提交資料：調(diào)離單原件，裝柜單、合同、invoice，營業(yè)執(zhí)照復印件，商檢手冊，公章，調(diào)試報告（工廠工程部提供，格式各個工廠不一），驗收報告。出口出口備貨時間：應根據(jù)信用證規(guī)定，結合船期安排，以利于船貨銜接。開封敞頂集裝箱出口東南亞

要想安全進行化學品國際海運出口報關，就必須對化學品的一些基本屬性進行詳細了解。開封敞頂集裝箱出口東南亞

隨著人類對世界認識的深化和科學技術的進步，尤其是材料、動力和能源及信息操控技術的進步，將會演變到智能或者叫后現(xiàn)代交通發(fā)展階段，交通運輸能夠很好的滿足人們出行的需求，包括速度、方便的程度、舒適的程度。從這用意義上講，交通運輸已經(jīng)于社會融為一體。從私營獨資企業(yè)的發(fā)展背景來看，資本始終是帶動行業(yè)前行的*因素。據(jù)了解，自2009年以后，我國交通固定資產(chǎn)已占到全部固定資產(chǎn)的12%，而這一比例還將不斷提升。交通強國戰(zhàn)略是對物流服務，代理進出口報關，中國-越南-緬甸專線，東南亞雙清物流工作的總要求，為我國物流服務，代理進出口報關，中國-越南-緬甸專線，東南亞雙清物流發(fā)展指明了目標明確了方向。交通強國建設涉及方方面面，是一項復雜艱巨的系統(tǒng)工程，需要統(tǒng)籌謀劃，協(xié)同推進。服務型的優(yōu)化升級，表明我國車聯(lián)網(wǎng)市場蘊含著巨大空間。與此同時，相關部門已經(jīng)明確相關政策，大力支持車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。而且不少企業(yè)對于這次服務型和車聯(lián)網(wǎng)的結合都抱有強大的信心。開封敞頂集裝箱出口東南亞

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