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寧夏海上風(fēng)電安全報(bào)價(jià)

來源: 發(fā)布時(shí)間:2024-05-31

    1、可靠穩(wěn)定,注重實(shí)效作為海上風(fēng)電施工期間的安全監(jiān)管平臺(tái),面臨著一級(jí)部署數(shù)據(jù)量大、并發(fā)度高、可靠性要求高的嚴(yán)峻挑戰(zhàn),在平臺(tái)的架構(gòu)、組件、部署等設(shè)計(jì)中需要優(yōu)先考慮效率及可靠性,確保基于平臺(tái)的安全監(jiān)管系統(tǒng)能滿足用戶對(duì)系統(tǒng)的性能要求,系統(tǒng)運(yùn)行可靠,停機(jī)時(shí)間滿足運(yùn)維要求。

    2、整合資源,集約發(fā)展構(gòu)建統(tǒng)一的海上風(fēng)電施工期的數(shù)據(jù)中心,整合施工過程中的船只、人員、物資、氣象等各類信息,加強(qiáng)與海事管理和安全監(jiān)管部門的信息資源共享和業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng),為各類應(yīng)用和服務(wù)提供支撐。利用拓展性、開放性的技術(shù)方案,提高資源利用效率,實(shí)現(xiàn)集約發(fā)展。 對(duì)運(yùn)維船舶和進(jìn)入風(fēng)電場內(nèi)的外來船舶實(shí)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)跟蹤管理。寧夏海上風(fēng)電安全報(bào)價(jià)

VHF基站主要性能指標(biāo)

VHF收發(fā)信機(jī)

接口類型:自帶網(wǎng)絡(luò)接口,可通過IP網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程監(jiān)控信道機(jī)工作狀態(tài),并進(jìn)行工作頻道切換與復(fù)位等操作

供電:交流220V

頻率范圍:136.000~174.000MHz

尺寸:1U機(jī)架式

輸出功率:1-50W(連續(xù)可調(diào))

工作溫度:-30到+60℃

顯示:2.0寸320*240高清LCD,10個(gè)狀態(tài)指示LED

信道間隔:25KHz,寬帶/12.5KHz,窄帶,

可編程監(jiān)控性能:可遙控、可遙測、可監(jiān)視

發(fā)射類型:F3E,G2B

頻率穩(wěn)定度:±0.5ppm

基站IP控制器

尺寸:1U機(jī)架式

供電:交流220V供電

接入接口:不少于2個(gè)RJ45接口,可同時(shí)對(duì)至少2個(gè)VHF收發(fā)信機(jī)進(jìn)行接入管理和遠(yuǎn)程控制

接入制式:支持?jǐn)?shù)字、模擬、PDT集群等多種制式系統(tǒng)的接入

顯示:具備LCD液晶顯示屏,可顯示IP地址、設(shè)備名稱、運(yùn)行狀態(tài)、告警等

信息協(xié)議編解碼:支持G.711,G.723,G.729等多種語音編解碼

控制方式:支持PTT、VOX、COR等多種控制方式

狀態(tài)檢測:支持通過后臺(tái)檢測VHF基站的注冊(cè)狀態(tài)、工作狀態(tài)、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)等信息 寧夏海上風(fēng)電安全監(jiān)管平臺(tái)構(gòu)建人員動(dòng)態(tài)安全管理體系,通過設(shè)置門禁系統(tǒng)實(shí)時(shí)查看每天進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員情況。

    系統(tǒng)可接入的氣象數(shù)據(jù)包括溫度、降水、風(fēng)力風(fēng)向、氣壓、能見度和臺(tái)風(fēng)等。系統(tǒng)通過接口從氣象部門獲取氣象數(shù)據(jù)并實(shí)時(shí)更新顯示在電子海圖上,并能夠根據(jù)風(fēng)電場區(qū)域的氣象情況給出是否適合出勤指導(dǎo)意見。通過對(duì)海域風(fēng)場的水文氣象支持系統(tǒng),精細(xì)的對(duì)風(fēng)場海域的場海域的風(fēng)速、海浪、風(fēng)向、浪高、浪高方向、流向、流速、潮位、浪涌、能見度、溫度、濕度、降水量因素的預(yù)測。

    可通過手機(jī)應(yīng)用及時(shí)掌握風(fēng)場天氣情況,輔助作業(yè)決策、調(diào)度。24小時(shí)連續(xù)作業(yè)窗口分析,分析每個(gè)月連續(xù)24小時(shí)作業(yè)窗口的時(shí)間點(diǎn)。通過手機(jī)推送、系統(tǒng)圖形化展示,讓相關(guān)人員能夠及時(shí),快速,直觀的掌握風(fēng)場氣象的動(dòng)態(tài)。精細(xì)的氣象預(yù)報(bào),輔助作業(yè)窗口期、輔助作業(yè)做計(jì)劃,比較大效率的利用時(shí)間,降低施工成本。對(duì)預(yù)測惡劣天氣情況,提前預(yù)判,做好人員應(yīng)急避險(xiǎn)、撤離,比較大限度減少人員傷亡。

    海上施工船網(wǎng)絡(luò)覆蓋系統(tǒng):

    海上施工船網(wǎng)絡(luò)覆蓋主要采用遠(yuǎn)距離微波通訊系統(tǒng),由岸基無線寬帶基站和船載無線傳輸終端組成。船載動(dòng)中通設(shè)備能為船舶打造一條高性價(jià)比、高帶寬、遠(yuǎn)距離的百兆級(jí)無線傳輸鏈路,解決了現(xiàn)階段海上網(wǎng)絡(luò)覆蓋不足、資費(fèi)高昂、帶寬低下三大難題,滿足船岸視頻語音通信、視頻遠(yuǎn)程監(jiān)控、互聯(lián)網(wǎng)接入的應(yīng)用需求。

    水文氣象支持系統(tǒng):

    水文氣象支持系統(tǒng),由小型氣象雷達(dá)、遠(yuǎn)程氣象站點(diǎn)、氣象信息服務(wù)器、后臺(tái)顯示設(shè)備、可視化風(fēng),浪涌、氣象預(yù)報(bào)等部分組成,能夠提供指定地點(diǎn)的水位、流量、溫度、濕度、降雨、能見度等水文氣象信息,為船舶安全監(jiān)管提供依據(jù)。 發(fā)生事故往往也伴隨著惡劣的氣象條件,發(fā)生事故時(shí),面臨交通不便、通信不暢、救援難度大。

    1、構(gòu)建海上風(fēng)電船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng),建立覆蓋整個(gè)風(fēng)場的AIS和VHF通信系統(tǒng)、雷達(dá)系統(tǒng),對(duì)風(fēng)電場施工船舶進(jìn)行統(tǒng)一管理和實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控;對(duì)運(yùn)維船舶和進(jìn)入風(fēng)電場內(nèi)的外來船舶實(shí)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)跟蹤管理。建立三層防御警戒圈,根據(jù)不同情況對(duì)闖入的船舶發(fā)出提醒、告警、驅(qū)離。對(duì)船舶與風(fēng)機(jī)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行主動(dòng)防控。

    2、構(gòu)建人員動(dòng)態(tài)安全管理體系,通過設(shè)置門禁系統(tǒng)實(shí)時(shí)查看每天進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員情況,并通過視頻監(jiān)控對(duì)未戴安全帽和未穿救生衣等違規(guī)情況進(jìn)行告警。海上施工人員攜帶個(gè)人示位標(biāo),監(jiān)控中心隨時(shí)可了解施工人員的位置,提高作業(yè)人員動(dòng)態(tài)管理的效率。并在落水時(shí)能夠自動(dòng)在平臺(tái)上進(jìn)行告警,以便救援人員能夠快速進(jìn)行施救。 系統(tǒng)支持船舶的全部或部分信息自動(dòng)導(dǎo)入、導(dǎo)出功能。安徽水上風(fēng)電安全監(jiān)管平臺(tái)清單報(bào)價(jià)

能夠自動(dòng)在平臺(tái)上進(jìn)行告警,以便救援人員能夠快速進(jìn)行施救。寧夏海上風(fēng)電安全報(bào)價(jià)

施工船舶視頻監(jiān)控

    平臺(tái)可調(diào)取所有施工船舶的視頻監(jiān)控,并在平臺(tái)的大屏進(jìn)行實(shí)時(shí)展示,以便集控中心能夠?qū)崟r(shí)查看施工船舶的工作情況。對(duì)于支持云臺(tái)控制的球機(jī)支持遠(yuǎn)程PTZ控制,系統(tǒng)可調(diào)取所有接入系統(tǒng)的硬盤錄像機(jī)的對(duì)歷史錄像信息進(jìn)行查詢和播放。

穿戴規(guī)范識(shí)別

    部署邊緣計(jì)算終端,通過智能安防視頻監(jiān)控實(shí)時(shí)檢測,對(duì)未佩戴安全帽的人員和未按規(guī)定穿著工作服的人員進(jìn)行預(yù)警,同時(shí),可以根據(jù)安全帽的顏色和工服的顏色進(jìn)行人員類型識(shí)別。

    抽煙識(shí)別通過智能安防視頻監(jiān)控實(shí)時(shí)檢測,對(duì)抽煙的行為進(jìn)行檢測,發(fā)現(xiàn)有抽煙的行為時(shí),進(jìn)行及時(shí)預(yù)警。

    電子圍欄識(shí)別通過視頻分析,構(gòu)建報(bào)警的周界防范系統(tǒng),形成虛擬電子圍欄,先檢測人員是否在實(shí)體船舶區(qū)域內(nèi)徘徊或停留,再檢測是否進(jìn)入圍墻警戒區(qū)域。并對(duì)行為進(jìn)行分析(越界入侵、區(qū)域入侵、進(jìn)入/離開區(qū)域)。

    周界防護(hù)識(shí)別采用機(jī)器視覺圖像感知技術(shù),通過人工智能機(jī)器深度學(xué)習(xí)能力,實(shí)現(xiàn)人員異常入侵告警。 寧夏海上風(fēng)電安全報(bào)價(jià)

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