實時監(jiān)控與日志記錄：平臺具備實時監(jiān)控功能，能夠追蹤數(shù)據(jù)流動的狀態(tài)、監(jiān)控異常情況并及時進行處理。所有數(shù)據(jù)交互和操作都會被詳細記錄，形成完整的日志文件，便于后續(xù)審計和問題排查。靈活性與擴展性：AIS數(shù)據(jù)共享接口平臺設計靈活，能夠適應不斷變化的數(shù)據(jù)共享需求和技術環(huán)境。隨著業(yè)務的發(fā)展和技術進步，平臺可以進行功能擴展和升級，以支持更多的數(shù)據(jù)源和復雜的數(shù)據(jù)處理需求。

    數(shù)據(jù)質量管理：平臺具備完善的數(shù)據(jù)質量管理功能，確保共享出去的數(shù)據(jù)具有高準確性和完整性。通過數(shù)據(jù)清洗、去重、格式轉換等操作，提升數(shù)據(jù)的整體質量水平。自動化與智能化：AIS數(shù)據(jù)共享接口平臺支持一定程度的自動化和智能化功能。能夠自動發(fā)現(xiàn)新接入的系統(tǒng)、智能匹配數(shù)據(jù)格式等，減少人工干預，提高數(shù)據(jù)處理和共享的效率。 在VTS中心同時安裝雷達和AIS, 將AIS的靜態(tài)數(shù)據(jù)和航次相關數(shù)據(jù)與VTS的船舶數(shù)據(jù)庫關聯(lián)。西藏本地AIS解決方案

    AIS（船舶自動識別系統(tǒng)）是一種高科技的數(shù)字助航系統(tǒng)，結合了網(wǎng)絡技術、現(xiàn)代通信技術、計算機技術和電子信息顯示技術。這個系統(tǒng)由岸基設施和船載設備共同組成，能夠實時查詢目標船只的位置以及各種航行信息。AIS系統(tǒng)利用先進的通信技術，實現(xiàn)了船與船、船與岸之間的信息交換。這不僅使得航行更加安全，而且還能為海上作業(yè)提供準確的實時數(shù)據(jù)。當一艘船只配備了AIS設備，它就可以自動發(fā)送自身的位置、航向、速度等信息，其他船只或岸上基站也可以接收這些信息，從而對航行進行有效的監(jiān)控和管理。AIS價格AIS 岸基臺：AIS岸基臺由AIS基站、網(wǎng)絡交換機、熱備AIS基站等設備構成。傳輸線路部分與VHF共用。

    偽AIS目標設定：對于沒有裝載AIS的遇險船舶，現(xiàn)場指揮者可以設定一個偽AIS目標來輔助搜救工作。這樣能夠在電子海圖上顯示一個預定的搜索區(qū)域，有助于搜救隊伍更高效、迅速地實施搜救行動。

    管理和評估搜救行動：通過AIS技術，可以對搜救行動進行管理和評估。這有助于總結經(jīng)驗教訓，優(yōu)化搜救流程，提高未來搜救行動的效率和成功率。AIS技術在搜救中的應用顯著提高了搜救工作的效率和成功率。通過實時追蹤、定位、監(jiān)控和信息獲取，AIS為VTS中心、搜救船舶和直升機提供了有力的支持。

    結合偽AIS目標的設定，可以進一步優(yōu)化搜救流程，確保搜救行動的高效和迅速響應。這種技術的應用對于提高海上搜救的效率和成功率具有重要意義。

安全性與可靠性：AIS監(jiān)控管理在數(shù)據(jù)傳輸、存儲和處理等方面應具備高度的安全性與可靠性，確保數(shù)據(jù)不丟失、不被非法訪問或篡改。同時，應采取多種安全措施，如加密技術、防火墻等，增強系統(tǒng)的整體安全性。

用戶友好的界面與操作體驗：系統(tǒng)應提供直觀、易用的圖形用戶界面（GUI），使用戶能夠輕松地瀏覽和獲取所需的信息，簡化管理操作，提高工作效率。同時，還應支持多語言界面，以滿足不同國家和地區(qū)用戶的需求。

系統(tǒng)日志與審計跟蹤：系統(tǒng)應自動記錄用戶的所有活動和操作，并提供強大的日志搜索、過濾和分析功能，以便管理員對系統(tǒng)進行監(jiān)控和審計。通過這些日志信息，管理員可以及時發(fā)現(xiàn)潛在的安全風險和異常行為，采取相應的措施加以防范和處理。

定期維護與更新：為了確保AIS監(jiān)控管理的持續(xù)穩(wěn)定運行和與時俱進，管理員應定期進行系統(tǒng)的維護和更新工作。這包括清理過期日志、升級軟件組件、修復潛在漏洞等，以保障系統(tǒng)的健康和安全運行。同時，還應定期對系統(tǒng)進行備份和災難恢復演練，以應對意外情況的發(fā)生。 有利于高效、迅速地實施海上搜救，有助于對搜救行動的管理和評估。

    AIS基于船舶自動識別和數(shù)據(jù)交換的系統(tǒng)，每艘裝備了AIS設備的船舶都會持續(xù)發(fā)送其身份信息、位置、航向等數(shù)據(jù)。這使得AIS能夠實時跟蹤船舶的位置，還能準確識別其身份。由于AIS的目標跟蹤是基于船舶的識別信息，而不是依賴物理特性，因此其可靠性較高。

    減少了“誤、漏、丟、混”等問題，提高了目標跟蹤的準確性。擴展跟蹤范圍和改善跟蹤性能：由于AIS的目標跟蹤是基于船舶的識別信息，當越來越多的船舶裝備了AIS設備并持續(xù)發(fā)送數(shù)據(jù)時，這些數(shù)據(jù)在更大范圍內得到了共享和整合。擴大了AIS的跟蹤范圍，還通過數(shù)據(jù)融合和交叉驗證等方法提高了跟蹤的準確性和可靠性。AIS與雷達在目標跟蹤方面存在明顯差異。 可接收符合國際標準的A類船載AIS、B類船載AIS、AIS航標、AIS SART、AIS基站等播發(fā)的動靜態(tài)信息。江蘇國產(chǎn)AIS咨詢報價

數(shù)據(jù)來自船舶航行系統(tǒng)，精度也較高。西藏本地AIS解決方案

    AIS運行管理保障系統(tǒng)用于對AIS基站和數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一管理，可實時查看AIS基站的運行狀態(tài)，并進行可視化展示，支持對AIS基站的數(shù)據(jù)使用權限進行管理，使AIS系統(tǒng)的管理更加便捷。

    AIS數(shù)據(jù)解析：通過網(wǎng)絡將各個AIS基站接收的數(shù)據(jù)信息，使用數(shù)據(jù)抽?。ú杉?、清洗、轉換或同步）方法進行匯總解析處理，通過統(tǒng)一標準的數(shù)據(jù)接口，以XML作為標準數(shù)據(jù)格式，通過標準的Web服務對各種技術平臺提供接口支持。

    系統(tǒng)配置管理模塊：系統(tǒng)需支持菜單功能靈活配置，提供統(tǒng)一的角色權限控制；AIS基站遙測遙控：通過AIS系統(tǒng)管理軟件可以實現(xiàn)對AIS基站的設置、監(jiān)控和管理；

    AIS基站可視化展現(xiàn)：在管理界面地圖上顯示AIS基站信息；AIS基站狀態(tài)監(jiān)測：通過上位端軟件對AIS基站上傳的數(shù)據(jù)進行采集和處理，實時監(jiān)測AIS基站的工作狀況；

    AIS基站狀態(tài)預警：系統(tǒng)定時采樣AIS基站技術參數(shù)，與系統(tǒng)中預存的警報門限值進行比較，根據(jù)預設的警報判定機制，判斷基站工作狀況；

    數(shù)據(jù)共享與接口：建立符合統(tǒng)一數(shù)據(jù)標準的共享數(shù)據(jù)中心平臺。 西藏本地AIS解決方案