水上近距離無線電通信使用甚高頻（VHF）進行通訊。甚高頻的無線電波只能沿著直線傳播，這被稱為視距傳播。理論上，其傳播距離大約為100海里，但實際應(yīng)用中，由于各種因素如大氣條件、地形等的影響，其正常通訊范圍通常在20至30海里左右。

    為了確保通信的穩(wěn)定性和避免相互干擾，對發(fā)射功率進行了限制。以下是針對船臺的具體功率規(guī)定：船臺的發(fā)射功率通常被限制在25W和1W之間。這樣的功率限制是為了確保信號不會過強，從而避免對其他設(shè)備造成干擾，同時也能防止信號的過度擴散，確保通信的私密性和安全性。在實際使用中，船臺會根據(jù)需要進行功率調(diào)整，以確保在滿足通信需求的同時，符合相關(guān)的功率限制規(guī)定。

    此外，為了進一步提高通信的穩(wěn)定性和可靠性，船臺還可能采用其他技術(shù)手段，如定向天線、頻譜管理等。這樣的限制不僅有助于確保通信的順利進行，也有助于維護水上無線電通信的秩序，確保各類通信活動能夠和諧共存，互不干擾。 駕駛臺搜救協(xié)調(diào)通信：VHF設(shè)備安裝在駕駛指揮位置附近，便于船員進行通信。河北VHF岸臺

    VHF通訊系統(tǒng)中的報表查詢功能是一個非常實用的工具，它允許調(diào)度員根據(jù)不同的查詢條件快速地檢索和查看呼叫記錄和短信記錄。

1.查詢呼叫記錄：調(diào)度員可以根據(jù)不同的條件，如呼叫時間、呼叫方和被呼叫方的標識、通話時長等，來查找特定的呼叫記錄。這些記錄通常會包含通話的開始和結(jié)束時間、通話時長、呼叫方和被呼叫方的信息等。

2.查詢短信記錄：與呼叫記錄類似，調(diào)度員也可以根據(jù)特定條件查詢短信記錄，如發(fā)送方、接收方、發(fā)送時間、短信內(nèi)容等。這些記錄有助于了解通信活動的詳細情況。

3.報表呈現(xiàn)：查詢結(jié)果可以以報表的形式呈現(xiàn)，使得調(diào)度員可以快速地獲取所需的信息，并對這些信息進行有效的分析和處理。報表可以定制化，以滿足不同的需求和格式。

4.錄音播放：對于某些呼叫記錄，系統(tǒng)還支持播放通話錄音。這意味著調(diào)度員在查看報表的同時，還可以聽到實際的通話內(nèi)容，以幫助更好地理解當時的通信情況。

    VHF通訊系統(tǒng)中的報表查詢功能為調(diào)度員提供了一個強大的工具，使他們能夠更好地管理、監(jiān)控和優(yōu)化通信系統(tǒng)，從而確保其有效和高效的運行。 青海本地VHF清單VHF船岸通訊系統(tǒng)的工作原理主要基于調(diào)頻（FM）技術(shù)，這是船用VHF通信的標準體制。

船只未按規(guī)定守聽VHF可能會面臨多種后果。

首先，對于未保持甚高頻（VHF）值守和通暢的船只，如果無法與他船保持正常通訊聯(lián)絡(luò)，將極大增強其航行生產(chǎn)安全風險。如果因為船只未守聽VHF而無法及時有效溝通聯(lián)絡(luò)，導(dǎo)致碰撞等事故發(fā)生，可能會面臨法律責任。

其次，如果船只未按規(guī)定保持VHF值守，執(zhí)法人員會通過高音喇叭責令該船停航接受檢查，并可能進行罰款。在某些地區(qū)，如果發(fā)現(xiàn)船只未保持VHF值守，會處以一定的罰款。

此外，如果船只未按規(guī)定守聽VHF，也可能受到海事管理機構(gòu)的處罰，包括罰款、吊銷證書等。未守聽VHF還可能導(dǎo)致航行信息溝通不暢，增加海上交通擁堵的風險。

因此，船只應(yīng)按規(guī)定守聽VHF，保持良好的通信聯(lián)絡(luò)，以確保航行安全和順暢。

    在港口引航業(yè)務(wù)和船舶動態(tài)業(yè)務(wù)中，通信扮演著至關(guān)重要的角色。這種通信不僅涉及船舶與港口之間的信息傳遞，還涉及船舶之間的協(xié)調(diào)與避讓。在這些業(yè)務(wù)中，VHF（甚高頻）無線電通信設(shè)備成為主要的通信手段。

    A1海區(qū)通信：

    A1海區(qū)指的是距離海岸線12海里以內(nèi)的海域。在A1海區(qū)，船舶可以通過VHF海岸電臺與陸上電話網(wǎng)用戶進行通信。這種通信方式具有實時、可靠的優(yōu)點，特別適用于需要頻繁與陸地溝通的情境，如引航、調(diào)度和動態(tài)更新等。

    駕駛臺對駕駛臺通信：

    這種通信方式主要用于實現(xiàn)船舶之間的操作協(xié)調(diào)、安全避讓以及船舶動態(tài)的實時交換。在繁忙的港口或航道中，這樣的通信方式對于確保船舶安全、有序地航行至關(guān)重要。

    搜救通信：

    當發(fā)生海上事故或遇險時，迅速、準確的通信是至關(guān)重要的。VHF通信波段CH16信道是專門用于無線電話遇險和安全頻率的信道。在搜救協(xié)調(diào)和現(xiàn)場通信中，這個信道發(fā)揮著重要作用。通過這個信道，救援協(xié)調(diào)中心、救援船只和遇險船舶可以快速建立聯(lián)系，確保救援行動的高效進行。

    VHFCH16信道的值守：為了確保遇險時的通信不中斷，VHFCH16信道需要保持持續(xù)的值守狀態(tài)。這意味著即使在沒有緊急情況時，船舶也需定期檢查這個信道，以確保其隨時可用。 基站子系統(tǒng)由收發(fā)控制器、直流電源、收發(fā)信機、VHF網(wǎng)關(guān)控制器、天饋系統(tǒng)以及響應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)防雷等。

   VHF船岸通訊系統(tǒng)的工作原理主要基于調(diào)頻（FM）技術(shù)，這是船用VHF通信的標準體制。調(diào)頻是指載波信號的頻率受控于調(diào)制信號的幅度，即載波的頻率隨著調(diào)制信號幅度的變化而變化。具體來說，VHF設(shè)備通過送受話器上的按壓開關(guān)PTT（PUSHTOTALK）來控制單工操作。當按下PTT開關(guān)時，天線與發(fā)射機相接，開始工作；接收機與天線斷開。對著話筒講話，即可把信息發(fā)出。松開PTT開關(guān)，發(fā)射機關(guān)閉不工作，天線接入接收機，接收機工作，收聽對方講話。在實際使用中，VHF設(shè)備的工作頻率范圍通常在156-162MHz之間。在這個頻段內(nèi)，信號以無線電波的形式傳輸，可以穿透水域，實現(xiàn)船只與海岸之間的通訊。VHF通訊系統(tǒng)通過甚高頻無線電波進行信息傳輸。在船只和海岸臺之間，通過無線電波的發(fā)射和接收來實現(xiàn)語音和數(shù)據(jù)通訊。當發(fā)射機發(fā)送信號時，信號以無線電波的形式傳播，然后被接收機接收和處理。報表查詢指調(diào)度員根據(jù)查詢條件查詢呼叫記錄和短信記錄并以報表的形式呈現(xiàn)，同時支持播放呼叫記錄錄音。黑龍江國產(chǎn)VHF系統(tǒng)

信號以無線電波的形式傳輸，可以穿透水域，實現(xiàn)船只與海岸之間的通訊。河北VHF岸臺

    VHF通信系統(tǒng)是一種無線電通信方式，頻段為30至300MHz，其中水上安全通信使用156至174MHz頻段。由海岸電臺和船載VHF設(shè)備組成，是船舶和VTS中心的主要通信手段。

    根據(jù)前期溝通，VHF基站主要用于對進入風場內(nèi)的船舶進行驅(qū)離喊話，根據(jù)無線電通信中IMO(國際海事組織)制訂的SOLAS公約和ITU國際電信聯(lián)盟制訂的《無線電規(guī)則》的規(guī)定，在VHF的頻道中CH16是守聽和遇險與呼叫的特殊頻道，所有船只一般都會在這個頻道守候。

    VHF基站也設(shè)置為CH16國際遇險與呼叫特殊頻道頻率：156.800MHz。 河北VHF岸臺