TSR-1000(H)VHF智能終端（戶外型）是一款集成VHF收發(fā)模塊和基站IP控制器模塊的智能VHF終端設(shè)備。實(shí)現(xiàn)通過IP網(wǎng)絡(luò)將VHF智能終端接入到VHF管理控制平臺(tái)，并實(shí)現(xiàn)對(duì)其他類型語音系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通。外殼采用鑄鋁機(jī)箱，具有良好的散熱性和防塵防水能力。

頻率范圍：136-174MHz；

信道容量：16；信道間隔：

發(fā)射類型：G3E或F3E；

調(diào)制方式：4FSK；

頻率穩(wěn)定度：≤±0.5ppm；

輸出功率：1W-25W；

防塵防水等級(jí)：IP68；

內(nèi)置集成VHF收發(fā)模塊和基站IP控制器模塊。

    可以實(shí)現(xiàn)通過IP網(wǎng)絡(luò)將VHF智能終端到VHF管理控制平臺(tái)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制管理、地址解析、信道控制及狀態(tài)分發(fā)、權(quán)根管理等；支持G.711，G.723，G.729等多種語音編解碼；支持多SIP通道；支持串口、WEB、Telnet多種配置方式；支持PTT、VOX、COR等多種控制方式；支持通過后臺(tái)檢測(cè)VHF智能終端的注冊(cè)狀態(tài)、工作狀態(tài)、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)等信息。 圈選呼叫指調(diào)度員通過在地圖上畫一個(gè)圈將圈中所有移動(dòng)終端加入某動(dòng)態(tài)組或加入動(dòng)態(tài)組后再加入會(huì)議。甘肅VHF平臺(tái)

    VHF通訊系統(tǒng)應(yīng)用于船只與海岸之間的通訊，如船舶調(diào)度、航行安全通知、天氣預(yù)報(bào)接收等。此外，VHF通訊系統(tǒng)也可用于船只之間的直接通訊。VHF船岸通訊系統(tǒng)是一種常用于海上通信的無線電通訊系統(tǒng)，用于船舶與岸基站之間的語音和數(shù)據(jù)傳輸?；诤Ｉ辖煌ǖ娘L(fēng)險(xiǎn)性，船岸通訊暢通至關(guān)重要，以下是VHF船岸通訊系統(tǒng)的應(yīng)用場(chǎng)景：

1.搜救協(xié)調(diào)通信：搜救現(xiàn)場(chǎng)通信是VHF的重要應(yīng)用之一。例如，海上VHF通信波段CH16信道是無線電話遇險(xiǎn)和安全頻率，常用于搜救協(xié)調(diào)通信。在緊急情況下，通過VHF設(shè)備可以迅速協(xié)調(diào)救援行動(dòng)，確保人員安全。

2.駕駛臺(tái)搜救協(xié)調(diào)通信：VHF設(shè)備安裝在駕駛指揮位置附近，便于船員進(jìn)行通信。在駕駛臺(tái)，船員可以使用VHF設(shè)備進(jìn)行搜救協(xié)調(diào)通信、安全避讓、船舶移動(dòng)等通信，確保航行安全。

3.公共業(yè)務(wù)通信：VHF設(shè)備還用于公共業(yè)務(wù)通信，例如船到岸的無線電通信。這種通信方式可以用于傳遞船舶動(dòng)態(tài)、港口引航等信息，有助于提高港口運(yùn)營效率和船舶交通效率。

4.自動(dòng)值守：VHF設(shè)備具有自動(dòng)值守功能，這種自動(dòng)值守功能可以減少人工干預(yù)，降低錯(cuò)誤率，提高通信的可靠性和效率。

5.數(shù)據(jù)傳輸：VHF設(shè)備除了語音通信外，還可以進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。 吉林本地VHF平臺(tái)VHF通訊系統(tǒng)的調(diào)度功能在風(fēng)場(chǎng)的安全管理中扮演了重要的角色，幫助保障船舶和風(fēng)力發(fā)電設(shè)施的安全運(yùn)行。

    信道監(jiān)控在VHF話音操作軟件中，提供了信道監(jiān)控功能，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)每個(gè)基站當(dāng)前的工作頻道的狀態(tài)。這些狀態(tài)包括信道場(chǎng)強(qiáng)（signalstrength）、發(fā)射功率（transmitpower）、駐波比（VSWR）、信道號(hào)和靜噪值（squelchlevel）等。通過信道監(jiān)控功能，用戶可以即時(shí)了解每個(gè)基站所使用的工作頻道的各項(xiàng)參數(shù)和指標(biāo)。

    這些參數(shù)和指標(biāo)的監(jiān)測(cè)有助于評(píng)估通信質(zhì)量和基站的運(yùn)行狀態(tài)。例如，信道場(chǎng)強(qiáng)可以提供對(duì)信號(hào)強(qiáng)度的評(píng)估，發(fā)射功率可以顯示基站的傳輸能力，駐波比可以指示信號(hào)傳輸?shù)钠ヅ涠?，信道?hào)用于指定特定工作頻道，而靜噪值則與背景噪聲抑制有關(guān)。根據(jù)實(shí)際需要，用戶可以進(jìn)行工作頻道的切換。這意味著可以選擇其他可用的頻道，以適應(yīng)不同的通信需求或解決可能出現(xiàn)的信號(hào)干擾問題。

    當(dāng)用戶進(jìn)行頻道切換時(shí)，操作軟件會(huì)在界面的工作信道一欄上同步顯示新選擇的工作頻道，以便用戶準(zhǔn)確了解當(dāng)前所用頻道的信息。通過信道監(jiān)控和頻道切換功能，VHF話音操作軟件提供了對(duì)基站工作頻道狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制。這樣的功能使得用戶能夠根據(jù)需要調(diào)整通信設(shè)置，并確保在VHF通訊中獲取良好的信號(hào)質(zhì)量和可靠的通信連接。

信道監(jiān)看：

    在VHF通訊系統(tǒng)中，CH16信道被用于緊急和安全通信。操作坐席負(fù)責(zé)日常聽取CH16信道中的語音通信。通過聽取CH16信道，操作坐席可以接收到緊急救援船只的呼叫。

    一旦接收到這樣的呼叫，操作坐席將立即采取行動(dòng)。他們可以與當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T聯(lián)系，向他們報(bào)告該緊急呼叫，并提供必要的信息，以便協(xié)調(diào)救援行動(dòng)。與海事部門的聯(lián)系非常重要，因?yàn)樗麄冐?fù)責(zé)處理海上事故和救援行動(dòng)。

    操作坐席可以提供船只所在位置和其它相關(guān)信息，以便海事部門能夠迅速響應(yīng)，并采取適當(dāng)?shù)男袆?dòng)來救援船只。此外，他們還可以向船只提供一些基本的幫助和指導(dǎo)，以減輕緊急情況下可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)和困難。

    通過這種方式，VHF通訊系統(tǒng)扮演了提供緊急救援和保障海上安全的重要角色。操作坐席的日常聽取和及時(shí)響應(yīng)確保了緊急情況下的有效溝通和行動(dòng)，為船只提供了關(guān)鍵的支持和援助，從而提高了海上安全性和救援能力。 調(diào)度臺(tái)在呼叫成功以及需要自動(dòng)錄音的無線通信組建立呼叫時(shí)，錄音服務(wù)器就會(huì)自動(dòng)對(duì)通話啟動(dòng)錄音。

    VHF通訊系統(tǒng)中的操作員權(quán)限管理功能是基于操作人員的職責(zé)分工、權(quán)限級(jí)別和配置數(shù)據(jù)信息，對(duì)被管對(duì)象的控制操作權(quán)限進(jìn)行精細(xì)化管理的重要模塊。

    根據(jù)操作員的職責(zé)分工，系統(tǒng)為其分配相應(yīng)的權(quán)限級(jí)別。每個(gè)操作員在系統(tǒng)中都有的身份認(rèn)證，與各自的職責(zé)相匹配。例如，系統(tǒng)管理員具有高級(jí)權(quán)限，可以執(zhí)行系統(tǒng)配置、用戶管理、數(shù)據(jù)備份等任務(wù)；而普通操作員可能具備基本的監(jiān)控、查詢或簡(jiǎn)單的修改權(quán)限。

    操作員權(quán)限管理功能允許管理員根據(jù)實(shí)際需求對(duì)權(quán)限進(jìn)行動(dòng)態(tài)設(shè)置和修改。這意味著隨著組織結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)需求的變化，管理員可以靈活地調(diào)整操作員的權(quán)限，確保系統(tǒng)資源的合理分配和安全控制。操作員權(quán)限管理還與系統(tǒng)的配置數(shù)據(jù)信息緊密相關(guān)。

    通過對(duì)配置數(shù)據(jù)的分析，系統(tǒng)能夠識(shí)別不同被管對(duì)象的控制操作需求，進(jìn)而為每個(gè)操作員定義相應(yīng)的權(quán)限。這些配置數(shù)據(jù)可能包括設(shè)備類型、功能模塊、安全策略等關(guān)鍵信息，它們共同決定了操作員能夠執(zhí)行的操作范圍和級(jí)別。增強(qiáng)了系統(tǒng)的安全性，減少了誤操作的風(fēng)險(xiǎn)，還提高了組織的工作效率和響應(yīng)速度。

    對(duì)于需要嚴(yán)格控制訪問和操作的復(fù)雜通訊系統(tǒng)來說，這一功能至關(guān)重要，能夠確保系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行和數(shù)據(jù)的安全存儲(chǔ)。 通過VHF遠(yuǎn)程偵測(cè)軟件可以對(duì)VHF基站的遠(yuǎn)程窺聽、喊話、控制等管理功能。安徽海上VHF

VHF設(shè)備通過送受話器上的按壓開關(guān)PTT（PUSH TO TALK）來控制單工操作。甘肅VHF平臺(tái)

    收發(fā)信機(jī)支持IP互聯(lián)功能，在網(wǎng)絡(luò)傳輸層進(jìn)行話音和數(shù)據(jù)的交換，通過端到端的加密技術(shù)，保證了通信的安全性。

    1）基站IP連接說明實(shí)現(xiàn)基站IP互聯(lián)，需要的設(shè)備包括：收發(fā)信機(jī)和VHF網(wǎng)關(guān)控制器，VHF網(wǎng)關(guān)控制器后面板提供RJ45網(wǎng)線接口，可以直接接入運(yùn)營商提供的專網(wǎng)，在網(wǎng)絡(luò)層實(shí)現(xiàn)跟其他基站設(shè)備的互聯(lián)互通。

    2）IP互聯(lián)實(shí)現(xiàn)原理IP互聯(lián)的基本原理是通過基于TCP/IP協(xié)議的以太網(wǎng)將分散的多個(gè)收發(fā)信機(jī)連接起來，從而實(shí)現(xiàn)更廣的通信覆蓋范圍。IP互聯(lián)模式在基于TCP/IP傳輸?shù)倪^程中，DMR協(xié)議是由TCP/IP協(xié)議和處于應(yīng)用層的傳輸協(xié)議所承載的。

    因此，在IP互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中，可以認(rèn)為IP互聯(lián)是改變了DMR的傳輸介質(zhì)，DMR移動(dòng)終端或中轉(zhuǎn)臺(tái)所支持DMR協(xié)議的業(yè)務(wù)不會(huì)受到影響。 甘肅VHF平臺(tái)