信道監(jiān)控在VHF話音操作軟件中，提供了信道監(jiān)控功能，可以實時監(jiān)測每個基站當前的工作頻道的狀態(tài)。這些狀態(tài)包括信道場強（signalstrength）、發(fā)射功率（transmitpower）、駐波比（VSWR）、信道號和靜噪值（squelchlevel）等。通過信道監(jiān)控功能，用戶可以即時了解每個基站所使用的工作頻道的各項參數(shù)和指標。

    這些參數(shù)和指標的監(jiān)測有助于評估通信質(zhì)量和基站的運行狀態(tài)。例如，信道場強可以提供對信號強度的評估，發(fā)射功率可以顯示基站的傳輸能力，駐波比可以指示信號傳輸?shù)钠ヅ涠?，信道號用于指定特定工作頻道，而靜噪值則與背景噪聲抑制有關。根據(jù)實際需要，用戶可以進行工作頻道的切換。這意味著可以選擇其他可用的頻道，以適應不同的通信需求或解決可能出現(xiàn)的信號干擾問題。

    當用戶進行頻道切換時，操作軟件會在界面的工作信道一欄上同步顯示新選擇的工作頻道，以便用戶準確了解當前所用頻道的信息。通過信道監(jiān)控和頻道切換功能，VHF話音操作軟件提供了對基站工作頻道狀態(tài)的實時監(jiān)測和控制。這樣的功能使得用戶能夠根據(jù)需要調(diào)整通信設置，并確保在VHF通訊中獲取良好的信號質(zhì)量和可靠的通信連接。 緊急告警指調(diào)度客戶端可以接收終端用戶在緊急情況下向調(diào)度員尋求幫助的狀態(tài)消息。重慶附近VHF船岸通訊

    在港口引航業(yè)務和船舶動態(tài)業(yè)務中，通信扮演著至關重要的角色。這種通信不僅涉及船舶與港口之間的信息傳遞，還涉及船舶之間的協(xié)調(diào)與避讓。在這些業(yè)務中，VHF（甚高頻）無線電通信設備成為主要的通信手段。

    A1海區(qū)通信：

    A1海區(qū)指的是距離海岸線12海里以內(nèi)的海域。在A1海區(qū)，船舶可以通過VHF海岸電臺與陸上電話網(wǎng)用戶進行通信。這種通信方式具有實時、可靠的優(yōu)點，特別適用于需要頻繁與陸地溝通的情境，如引航、調(diào)度和動態(tài)更新等。

    駕駛臺對駕駛臺通信：

    這種通信方式主要用于實現(xiàn)船舶之間的操作協(xié)調(diào)、安全避讓以及船舶動態(tài)的實時交換。在繁忙的港口或航道中，這樣的通信方式對于確保船舶安全、有序地航行至關重要。

    搜救通信：

    當發(fā)生海上事故或遇險時，迅速、準確的通信是至關重要的。VHF通信波段CH16信道是專門用于無線電話遇險和安全頻率的信道。在搜救協(xié)調(diào)和現(xiàn)場通信中，這個信道發(fā)揮著重要作用。通過這個信道，救援協(xié)調(diào)中心、救援船只和遇險船舶可以快速建立聯(lián)系，確保救援行動的高效進行。

    VHFCH16信道的值守：為了確保遇險時的通信不中斷，VHFCH16信道需要保持持續(xù)的值守狀態(tài)。這意味著即使在沒有緊急情況時，船舶也需定期檢查這個信道，以確保其隨時可用。 云南附近VHF船岸采用SNTP方式與通信調(diào)度子系統(tǒng)進行時間同步，系統(tǒng)采用的架構可支持多用戶同時登錄。

    VHF通訊系統(tǒng)的定時播報功能為用戶提供了一個高效、靈活的信息傳遞方式。通過這一功能，用戶可以根據(jù)需要選擇文字或現(xiàn)有的錄音文件進行定時播報。

    對于文字播報，用戶只需在“文字內(nèi)容”的輸入框中輸入相應的文字信息。為了確保播報的準確性和清晰度，特別是當文字內(nèi)容中包含電話號碼等長數(shù)字時，系統(tǒng)要求用戶在每個數(shù)字之間加上空格。例如，電話號碼在輸入時應改為。這樣可以在播報時避免數(shù)字之間的混淆，確保信息的準確傳達。除了文字播報，用戶還可以選擇使用錄音文件進行播報。

    系統(tǒng)提供了男聲和女聲兩種選擇，以滿足不同場合和目標受眾的需求。用戶可以根據(jù)實際情況選擇合適的聲音類型，以獲得更好的播報效果。為了幫助用戶更好地了解錄音文件的效果，系統(tǒng)還提供了試聽功能。通過試聽，用戶可以檢查錄音文件的音質(zhì)、語調(diào)和內(nèi)容，確保選擇的錄音文件滿足實際需求。

    水上近距離無線電通信使用甚高頻（VHF）進行通訊。甚高頻的無線電波只能沿著直線傳播，這被稱為視距傳播。理論上，其傳播距離大約為100海里，但實際應用中，由于各種因素如大氣條件、地形等的影響，其正常通訊范圍通常在20至30海里左右。

    為了確保通信的穩(wěn)定性和避免相互干擾，對發(fā)射功率進行了限制。以下是針對船臺的具體功率規(guī)定：船臺的發(fā)射功率通常被限制在25W和1W之間。這樣的功率限制是為了確保信號不會過強，從而避免對其他設備造成干擾，同時也能防止信號的過度擴散，確保通信的私密性和安全性。在實際使用中，船臺會根據(jù)需要進行功率調(diào)整，以確保在滿足通信需求的同時，符合相關的功率限制規(guī)定。

    此外，為了進一步提高通信的穩(wěn)定性和可靠性，船臺還可能采用其他技術手段，如定向天線、頻譜管理等。這樣的限制不僅有助于確保通信的順利進行，也有助于維護水上無線電通信的秩序，確保各類通信活動能夠和諧共存，互不干擾。 調(diào)度臺在呼叫成功以及需要自動錄音的無線通信組建立呼叫時，錄音服務器就會自動對通話啟動錄音。

    VHF通信工作可以采取單工模式、雙工模式或半雙工模式。

    1.單工模式：單工通信只支持信號在一個方向上傳輸（正向或反向），任何時候不能改變信號的傳輸方向。為了確保正確傳送數(shù)據(jù)信號，接收端要對接收的數(shù)據(jù)進行校驗，若校驗出錯，則通過監(jiān)控信道發(fā)送請求重發(fā)的信號。此種方式適用于數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)，如氣象數(shù)據(jù)的收集、電話費的集中計算等。

    2.雙工模式：雙工通信允許數(shù)據(jù)同時在兩個方向上傳輸，即有兩個信道，因此允許同時進行雙向傳輸。雙工通信是兩個單工通信方式的結合，要求收發(fā)雙方都有單獨的接收和發(fā)送能力。雙工通信效率高，控制簡單，但造價高。計算機之間的通信是全雙工方式。一般的電話、手機也是全雙工的系統(tǒng)，因為在講話時可以聽到對方的聲音。

    3.半雙工模式：半雙工通信允許信號在兩個方向上傳輸，但某一時刻只允許信號在一個信道上單向傳輸。因此，半雙工通信實際上是一種可切換方向的單工通信。此種方式適用于問訊、檢索、科學計算等數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)；傳統(tǒng)的對講機使用的就是半雙工通信方式。由于對講機傳送及接收使用相同的頻率，不允許同時進行。因此一方講完后，需設法告知另一方講話結束（例如講完后加上’OVER’，另一方才知道可以開始講話。 系統(tǒng)對日常船民的通話或呼叫中心通話、坐席跟電話外線通話等進行實時錄音。遼寧附近VHF

值班人員在調(diào)度客戶端上通過VHF通訊頻道（CH16 國際遇險與呼叫特有頻道）對該船只進行喊話驅(qū)離。重慶附近VHF船岸通訊

    QWG-701B基站IP控制器是一款功能強大的VHF基站接入設備?；綢P控制器可以實現(xiàn)通過IP網(wǎng)絡將VHF基站接入到VHF管理控制平臺，是針對海事用戶的應用特點專門制定了控制信令格式，對不同環(huán)境下的音頻信號、控制信號燈進行分析和處理，能大限度地滿足海事用戶的各項通信需求和業(yè)務拓展?；赪EB配置可以大程度的降低用戶操作復雜度，既可兼容基于SIP協(xié)議，又可兼容VHF通訊，并實現(xiàn)對其他類型語音系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通。基站IP控制器是一款功能強大的VHF基站接入設備。

    基站IP控制器可以實現(xiàn)通過IP網(wǎng)絡將VHF基站接入到VHF管理控制平臺，是針對海事用戶的應用特點專門制定了控制信令格式，對不同環(huán)境下的音頻信號、控制信號燈進行分析和處理，能大限度地滿足海事用戶的各項通信需求和業(yè)務拓展。基于WEB配置可以大程度的降低用戶操作復雜度，既可兼容基于SIP協(xié)議，又可兼容VHF通訊，并實現(xiàn)對其他類型語音系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通。 重慶附近VHF船岸通訊