船舶高速接入網(wǎng)絡(luò)是一種采用無線微波動態(tài)組網(wǎng)技術(shù)的船舶網(wǎng)絡(luò)接入方式。這種技術(shù)可以實現(xiàn)施工船與岸基網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)距離、高帶寬的無線微波網(wǎng)絡(luò)連接。以下是關(guān)于船舶高速接入網(wǎng)絡(luò)的詳細(xì)描述：

    1.覆蓋范圍：岸基智能接入基站能夠覆蓋50km的距離，確保施工船在一定范圍內(nèi)都能夠與岸基網(wǎng)絡(luò)保持穩(wěn)定的連接。

    2.船載智能終端：施工船上安裝了船載智能終端，該終端負(fù)責(zé)與岸基智能接入基站進行實時互聯(lián)，確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性和可靠性。

    3.實時互聯(lián)：通過無線微波動態(tài)組網(wǎng)技術(shù)，施工船與岸基智能接入基站能夠?qū)崿F(xiàn)實時的數(shù)據(jù)傳輸和交互，滿足施工過程中的信息傳輸需求。

    4.高帶寬設(shè)計：船載智能終端的接入帶寬設(shè)計為100Mbps，這意味著可以快速地傳輸大量的數(shù)據(jù)，完全滿足施工船網(wǎng)絡(luò)的接入需求。

    5.應(yīng)用場景：船舶高速接入網(wǎng)絡(luò)適用于各種需要高速、穩(wěn)定數(shù)據(jù)傳輸?shù)拇皥鼍?，包括但不限于海上風(fēng)電施工、海洋石油勘探、海洋科學(xué)考察等。這種船舶高速接入網(wǎng)絡(luò)不僅可以提高施工效率，降低安全風(fēng)險，還可以為海上作業(yè)提供更加便利的條件，促進海上風(fēng)電等海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。     在海上施工過程中，作業(yè)人員需要涉水進行工作，如果安全措施不到位或者人員疏忽，容易導(dǎo)致人員不慎落水。廣西微波平臺

    船載視頻監(jiān)控系統(tǒng)在施工船上安裝高清攝像頭，對施工現(xiàn)場進行實時監(jiān)控和錄像，能夠多方位捕捉施工過程中的細(xì)節(jié)。通過高速網(wǎng)絡(luò)接入技術(shù)，如衛(wèi)星通信或微波網(wǎng)絡(luò)，船載監(jiān)控視頻信息可以實時傳輸?shù)桨痘O(jiān)控中心。這種遠(yuǎn)程傳輸方式使得監(jiān)控中心可以實時查看施工現(xiàn)場的動態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)和解決施工中的問題，并且進行遠(yuǎn)程指揮和控制，從而提高施工效率和安全性。

    船載視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以應(yīng)用于各種類型的施工項目，如橋梁、港口、水利工程等。它不僅能夠提供施工現(xiàn)場的實時監(jiān)控，還可以用于歷史施工過程的回溯和分析，為施工質(zhì)量的評估和改進提供有力支持。此外，船載視頻監(jiān)控系統(tǒng)還可以與其他的智能化技術(shù)相結(jié)合，如AI識別、數(shù)據(jù)分析等，進一步提高施工現(xiàn)場的智能化水平和管理效率。

湖北自動跟蹤微波海上寬帶微波通信系統(tǒng)利用微波信號進行通信，具有高速、大容量的特點，可以提供穩(wěn)定的寬帶數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)。

    支持點對點、點對多點通信：

    不僅能進行兩點的直接通信，還支持一個點到多個點的通信方式，增加了系統(tǒng)的靈活性和可用性。

    雙向TCP/IP通信：支持基于TCP/IP的雙向通信，確保數(shù)據(jù)的可靠傳輸和實時交互。

    可視化網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)：通過圖形界面進行網(wǎng)絡(luò)管理和監(jiān)控，方便查看和調(diào)整網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)。

    支持多VLAN、VLAN橋接：可以設(shè)置多個虛擬局域網(wǎng)（VLAN），實現(xiàn)更為細(xì)致和安全的網(wǎng)絡(luò)劃分與通信。

    防潮、防鹽霧處理：系統(tǒng)針對水面環(huán)境的特殊挑戰(zhàn)，如濕度和鹽霧，進行了特殊設(shè)計和處理，確保在各種惡劣環(huán)境下仍能穩(wěn)定運行。

    船上的船載智能終端與智能接入基站之間的移動寬帶網(wǎng)絡(luò)連接是通過無線微波動態(tài)組網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)的。這種技術(shù)允許施工船在移動過程中與智能接入基站保持穩(wěn)定的連接，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的高速傳輸和交互。

    視頻信息通過船舶高速接入網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)街悄芙尤牖?，然后進入監(jiān)控中心的內(nèi)網(wǎng)。在監(jiān)控中心，岸上的安全監(jiān)管人員可以通過訪問工作臺主機來查看現(xiàn)場施工的視頻信息。這樣，他們可以實時監(jiān)控施工船上的工作情況，確保施工安全和規(guī)范。

    監(jiān)控中心接入運營商的寬帶信號，將寬帶信號接入智能接入基站。智能接入基站不僅為施工船提供網(wǎng)絡(luò)連接，還可以將寬帶信號傳輸?shù)绞┕ご?。這樣，施工船上的人員可以通過手持終端、電腦等設(shè)備實現(xiàn)移動辦公和互聯(lián)網(wǎng)訪問。他們可以隨時隨地進行文件傳輸、電子郵件收發(fā)、網(wǎng)頁瀏覽等操作，提高工作效率和便捷性。

    這種船舶高速接入網(wǎng)絡(luò)不僅為海上風(fēng)電施工等海洋產(chǎn)業(yè)提供了便利的網(wǎng)絡(luò)連接服務(wù)，還促進了海上作業(yè)的信息化和智能化發(fā)展。通過移動寬帶網(wǎng)絡(luò)連接，施工船上的人員可以更加高效地與岸上進行信息交互，提高施工效率和質(zhì)量，降低安全風(fēng)險。同時，也為海上作業(yè)提供了更加安全、可靠的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，促進了海上風(fēng)電等海洋產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。 在緊急情況下，該系統(tǒng)還能夠為乘客和船員提供及時的救援通信服務(wù)。

    施工船舶高速接入網(wǎng)絡(luò)的建成實現(xiàn)了對海上風(fēng)電施工船舶和運維船舶的覆蓋，確保了安全監(jiān)控信息的實時、高效傳輸。這一網(wǎng)絡(luò)不僅滿足了施工期的信息傳輸需求，還在運維期為運維船舶提供了可靠的支持。在施工期，施工船舶高速接入網(wǎng)絡(luò)為各類安全監(jiān)控信息提供了穩(wěn)定、高效的傳輸通道。無論是施工船舶的位置信息、作業(yè)狀態(tài)，還是實時監(jiān)控視頻，都能夠快速、準(zhǔn)確地傳輸?shù)巾椖抗芾磙k公室。這為項目管理團隊提供了現(xiàn)場動態(tài)，有助于實時監(jiān)控施工安全，及時發(fā)現(xiàn)潛在風(fēng)險，確保施工過程的順利進行。通過寬帶微波通信，船只可以實時獲取海況、氣象、航道和其他船只的信息，做出相應(yīng)的航行調(diào)整，保障安全。北京自動跟蹤微波

微波通信具有傳輸容量大、傳輸質(zhì)量高等優(yōu)點。廣西微波平臺

    設(shè)備工作在5.8GHz頻段，采用MIMO、OFDM、FEC、ShortGI、TDMA,TDMA-FD，80MHz綁定等新802.11ac技術(shù)，大吞吐量≥500Mbps，具有可靠性強、穩(wěn)定性好、性價比高的特點。系統(tǒng)設(shè)備采用專業(yè)的室外防水、防潮、防鹽霧、防腐蝕、防臺風(fēng)球型結(jié)構(gòu)設(shè)計，蜂窩材質(zhì)透波率≥90%，專門為船舶打造的一款高性價比、高帶寬、遠(yuǎn)距離的船泊移動網(wǎng)絡(luò)自動跟蹤接入系統(tǒng)。

    抗干擾強：通過隔離工作信道中的信號實現(xiàn)高信噪比(SNR)，并使用特有電路選擇性接收器(HSR)。

    消除干擾：可用信道寬度包括10、20、30、40、50、60、80MHz。主動式無線電頻率過濾5GHz環(huán)境，由于信道帶寬較多，頻譜使用時可能有重疊現(xiàn)象。通過主動濾波設(shè)計消除高達30+dB的鄰近信道干擾。因此TS-WB5G微波基站與典型微波基站相比各方面性能更優(yōu)。

    漫游切換：支持跨區(qū)域基站無縫漫游，保障網(wǎng)絡(luò)連續(xù)性和可靠性。

    遠(yuǎn)距離傳輸：遠(yuǎn)傳輸距離可達80KM。高帶寬：高帶寬可達500M。

    自組網(wǎng)：支持智能自組網(wǎng)，可自動切換選擇優(yōu)傳輸路徑。

    高精度：跟蹤精度≤0.1度。

    重啟功能：支持定時/周期重啟功能。

    DHCP：支持DHCP服務(wù)器，默認(rèn)關(guān)閉。

    高并發(fā)：支持多艘船舶同時接入網(wǎng)絡(luò)，單扇區(qū)并發(fā)數(shù)大于60。 廣西微波平臺