軌跡回放是調(diào)度系統(tǒng)的一項(xiàng)重要功能，主要涉及以下幾個(gè)方面：

1.數(shù)據(jù)記錄：調(diào)度客戶端會(huì)自動(dòng)記錄移動(dòng)終端上傳的定位信息。這些定位信息可以包括經(jīng)緯度、時(shí)間戳等信息，通過這些信息，可以準(zhǔn)確地記錄移動(dòng)終端的移動(dòng)軌跡。

2.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)：記錄下來的軌跡信息會(huì)被存儲(chǔ)在調(diào)度系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫中。這些數(shù)據(jù)通常會(huì)按照移動(dòng)終端的號(hào)碼或別名進(jìn)行分類存儲(chǔ)，以便于后續(xù)的查詢和回放。

3.查詢和回放：調(diào)度員可以根據(jù)需要，通過移動(dòng)終端的號(hào)碼或別名以及時(shí)間段等條件，查詢歷史軌跡信息。系統(tǒng)會(huì)根據(jù)查詢條件在數(shù)據(jù)庫中檢索相應(yīng)的數(shù)據(jù)，并將軌跡信息以圖形化的方式展示出來，以便調(diào)度員進(jìn)行回放和分析。4.分析和利用：通過對(duì)歷史軌跡的分析，調(diào)度員可以了解移動(dòng)終端的運(yùn)行狀態(tài)、運(yùn)行路線、停留時(shí)間等信息，從而更好地優(yōu)化調(diào)度方案、提高運(yùn)營效率。

    同時(shí)，這些軌跡數(shù)據(jù)也可以用于其他分析，如用戶行為分析、路線優(yōu)化等。軌跡回放功能可以幫助調(diào)度員更好地掌握移動(dòng)終端的運(yùn)行狀態(tài)和軌跡，為調(diào)度決策提供重要的數(shù)據(jù)支持，從而提高整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)營效率。 終端用戶通過按緊急報(bào)警鍵向調(diào)度員發(fā)起緊急告警，調(diào)度客戶端收到緊急告警后，調(diào)度員進(jìn)行處理。云南VHF控制調(diào)度系統(tǒng)

    VHF設(shè)備應(yīng)具備遇險(xiǎn)、緊急和安全呼叫功能，以便在緊急情況下能夠快速、準(zhǔn)確地發(fā)出求救信號(hào)。這些呼叫通常使用特定的信道和編碼方式，以確保信號(hào)能夠被周圍的船舶和救援機(jī)構(gòu)快速接收。

    船舶業(yè)務(wù)和常規(guī)業(yè)務(wù)呼叫與話音通信功能：

    除了緊急呼叫外，VHF設(shè)備還應(yīng)支持船舶之間的常規(guī)業(yè)務(wù)呼叫和話音通信。這包括航行指令、協(xié)調(diào)操作、貨物運(yùn)輸?shù)确矫娴男畔⒔涣鳌?

    為了提高通信的效率和響應(yīng)速度，VHF設(shè)備需要具備快速的信道切換時(shí)間和收發(fā)轉(zhuǎn)換時(shí)間。信道切換時(shí)間小于5s意味著用戶可以在短時(shí)間內(nèi)從一個(gè)信道快速切換到另一個(gè)信道。

    收發(fā)轉(zhuǎn)換時(shí)間小于。天線保護(hù)：電臺(tái)工作期間，如果天線出現(xiàn)開路或短路的情況，可能會(huì)導(dǎo)致設(shè)備損壞。因此，VHF設(shè)備應(yīng)具備天線保護(hù)功能，以防止這種情況發(fā)生。

    開機(jī)時(shí)間與DSC功能：VHF設(shè)備應(yīng)在開機(jī)1分鐘內(nèi)正常工作，并具備DSC（數(shù)字選擇性呼叫）功能。DSC是一種數(shù)字通信協(xié)議，用于在VHF設(shè)備上發(fā)送和接收緊急、安全和常規(guī)的呼叫。通過DSC功能，用戶可以快速發(fā)送遇險(xiǎn)報(bào)警和緊急求救信號(hào)。 天津附近VHF系統(tǒng)調(diào)度員可以根據(jù)移動(dòng)終端號(hào)碼或別名、時(shí)間段來查詢和播放歷史軌跡。

    VHF通信系統(tǒng)是一種無線電通信方式，頻段為30至300MHz，其中水上安全通信使用156至174MHz頻段。由海岸電臺(tái)和船載VHF設(shè)備組成，是船舶和VTS中心的主要通信手段。

    根據(jù)前期溝通，VHF基站主要用于對(duì)進(jìn)入風(fēng)場內(nèi)的船舶進(jìn)行驅(qū)離喊話，根據(jù)無線電通信中IMO(國際海事組織)制訂的SOLAS公約和ITU國際電信聯(lián)盟制訂的《無線電規(guī)則》的規(guī)定，在VHF的頻道中CH16是守聽和遇險(xiǎn)與呼叫的特殊頻道，所有船只一般都會(huì)在這個(gè)頻道守候。

    VHF基站也設(shè)置為CH16國際遇險(xiǎn)與呼叫特殊頻道頻率：156.800MHz。

    調(diào)度客戶端不僅專注于接收和處理緊急告警，還為調(diào)度員提供了豐富的個(gè)性化功能，旨在提高工作效率和滿足日常工作的各種需求。

    1.瀏覽網(wǎng)頁：調(diào)度員可以通過這個(gè)功能隨時(shí)訪問外部網(wǎng)站，查找相關(guān)信息、更新數(shù)據(jù)或與外部合作伙伴溝通。這對(duì)于需要實(shí)時(shí)獲取外部信息的任務(wù)非常有用，如查看天氣預(yù)報(bào)、新聞更新或查詢實(shí)時(shí)交通信息。

    2.顯示時(shí)鐘：在調(diào)度客戶端界面上，始終會(huì)顯示一個(gè)時(shí)鐘，它可以提供當(dāng)前時(shí)間或計(jì)劃任務(wù)的時(shí)間參考。這對(duì)于安排和監(jiān)控時(shí)間敏感的任務(wù)非常有幫助，可以確保任務(wù)在預(yù)定時(shí)間內(nèi)完成。

    3.播放本地視頻：調(diào)度員有時(shí)需要查看現(xiàn)場的實(shí)時(shí)視頻流，以更好地了解現(xiàn)場情況或進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控?？蛻舳酥С植シ疟镜氐囊曨l文件，讓調(diào)度員能夠查看之前的錄像或?qū)崟r(shí)監(jiān)控視頻。

    4.設(shè)置背景：調(diào)度員可以選擇他們喜歡的背景圖像或顏色，以創(chuàng)建一個(gè)更舒適和個(gè)性化的工作環(huán)境。這不僅可以提高工作效率，還能緩解長時(shí)間工作帶來的視覺疲勞。

    5.設(shè)置備忘錄：調(diào)度員可以利用這個(gè)功能記錄重要的信息、任務(wù)或提醒事項(xiàng)。備忘錄可以設(shè)置提醒時(shí)間，確保調(diào)度員不會(huì)錯(cuò)過任何重要的任務(wù)或會(huì)議。

    通過整合這些實(shí)用功能，調(diào)度客戶端為調(diào)度員提供了一個(gè)強(qiáng)大且靈活的工具。 坐席PTT的觸發(fā)源可以是維護(hù)軟件的軟PTT也可以是外部設(shè)備（帶PTT麥克風(fēng)或耳麥）提供的硬件PTT電平。

    在港口引航業(yè)務(wù)和船舶動(dòng)態(tài)業(yè)務(wù)中，通信扮演著至關(guān)重要的角色。這種通信不僅涉及船舶與港口之間的信息傳遞，還涉及船舶之間的協(xié)調(diào)與避讓。在這些業(yè)務(wù)中，VHF（甚高頻）無線電通信設(shè)備成為主要的通信手段。

    A1海區(qū)通信：

    A1海區(qū)指的是距離海岸線12海里以內(nèi)的海域。在A1海區(qū)，船舶可以通過VHF海岸電臺(tái)與陸上電話網(wǎng)用戶進(jìn)行通信。這種通信方式具有實(shí)時(shí)、可靠的優(yōu)點(diǎn)，特別適用于需要頻繁與陸地溝通的情境，如引航、調(diào)度和動(dòng)態(tài)更新等。

    駕駛臺(tái)對(duì)駕駛臺(tái)通信：

    這種通信方式主要用于實(shí)現(xiàn)船舶之間的操作協(xié)調(diào)、安全避讓以及船舶動(dòng)態(tài)的實(shí)時(shí)交換。在繁忙的港口或航道中，這樣的通信方式對(duì)于確保船舶安全、有序地航行至關(guān)重要。

    搜救通信：

    當(dāng)發(fā)生海上事故或遇險(xiǎn)時(shí)，迅速、準(zhǔn)確的通信是至關(guān)重要的。VHF通信波段CH16信道是專門用于無線電話遇險(xiǎn)和安全頻率的信道。在搜救協(xié)調(diào)和現(xiàn)場通信中，這個(gè)信道發(fā)揮著重要作用。通過這個(gè)信道，救援協(xié)調(diào)中心、救援船只和遇險(xiǎn)船舶可以快速建立聯(lián)系，確保救援行動(dòng)的高效進(jìn)行。

    VHFCH16信道的值守：為了確保遇險(xiǎn)時(shí)的通信不中斷，VHFCH16信道需要保持持續(xù)的值守狀態(tài)。這意味著即使在沒有緊急情況時(shí)，船舶也需定期檢查這個(gè)信道，以確保其隨時(shí)可用。 這個(gè)頻段的波長在10到1米之間，屬于較長的波長范圍。VHF頻段可用于航空和航海通信等領(lǐng)域。海南VHF通訊系統(tǒng)

信號(hào)以無線電波的形式傳輸，可以穿透水域，實(shí)現(xiàn)船只與海岸之間的通訊。云南VHF控制調(diào)度系統(tǒng)

    水上近距離無線電通信使用甚高頻（VHF）進(jìn)行通訊。甚高頻的無線電波只能沿著直線傳播，這被稱為視距傳播。理論上，其傳播距離大約為100海里，但實(shí)際應(yīng)用中，由于各種因素如大氣條件、地形等的影響，其正常通訊范圍通常在20至30海里左右。

    為了確保通信的穩(wěn)定性和避免相互干擾，對(duì)發(fā)射功率進(jìn)行了限制。以下是針對(duì)船臺(tái)的具體功率規(guī)定：船臺(tái)的發(fā)射功率通常被限制在25W和1W之間。這樣的功率限制是為了確保信號(hào)不會(huì)過強(qiáng)，從而避免對(duì)其他設(shè)備造成干擾，同時(shí)也能防止信號(hào)的過度擴(kuò)散，確保通信的私密性和安全性。在實(shí)際使用中，船臺(tái)會(huì)根據(jù)需要進(jìn)行功率調(diào)整，以確保在滿足通信需求的同時(shí)，符合相關(guān)的功率限制規(guī)定。

    此外，為了進(jìn)一步提高通信的穩(wěn)定性和可靠性，船臺(tái)還可能采用其他技術(shù)手段，如定向天線、頻譜管理等。這樣的限制不僅有助于確保通信的順利進(jìn)行，也有助于維護(hù)水上無線電通信的秩序，確保各類通信活動(dòng)能夠和諧共存，互不干擾。 云南VHF控制調(diào)度系統(tǒng)

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