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來源: 發(fā)布時間:2023-07-04

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 隨著中國從***和**的退出浪潮中走出來,中國的貨運量出現(xiàn)了反彈,盡管沒有年初預期的那么快。   根據(jù)交通運輸部的數(shù)據(jù),中國沿海港口的集裝箱吞吐量在2023年前四個月與2022年同期相比增長了4%。   新加坡港是中國、東亞其他地區(qū)和歐洲之間的主要轉運樞紐之一,其集裝箱吞吐量在2023年前5個月也增長了3%。   但在其他地區(qū),由于消費者支出在**后從商品轉向服務,以及利率上升打擊了家庭和企業(yè)在耐用品上的支出,運費仍低于一年前。   2023年前5個月,美國9個主要集裝箱港口中有7個(洛杉磯、長灘、奧克蘭、休斯頓、查爾斯頓、薩凡納和弗吉尼亞,不包括西雅圖和紐約)的吞吐量下降了16%。   美國鐵路協(xié)會(Association of American railroads)的數(shù)據(jù)顯示,2023年前四個月,美國主要鐵路運輸?shù)募b箱數(shù)量下降了10%,其中許多是在往返港口的途中。  廣州 海運清關公司 流程及費用一條龍服務。

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