柴油發(fā)電機(jī)組維修保養(yǎng)時(shí)間柴油發(fā)電機(jī)組大多數(shù)情況下是作為備用電源使用，為了在緊急時(shí)刻能夠保證比較好的運(yùn)行狀態(tài)，用戶一定要對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行定期的維護(hù)保養(yǎng)。具體的保養(yǎng)時(shí)間節(jié)點(diǎn)和注意事項(xiàng)如下：1、進(jìn)行維修保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)注意可拆零件的相對(duì)位置及其順序（必要時(shí)應(yīng)作記號(hào)），不可拆零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并掌握好重新裝回時(shí)的用力力度（用扭力扳手）。2、空氣濾清器的維修保養(yǎng)周期為每運(yùn)行50小時(shí)進(jìn)行一次。3、蓄電池的維修保養(yǎng)周期為每運(yùn)行50小時(shí)進(jìn)行一次。4、皮帶的維修保養(yǎng)周期為每運(yùn)行100小時(shí)進(jìn)行一次。5、散熱器的維修保養(yǎng)周期為每運(yùn)行200小時(shí)進(jìn)行一次。6、潤滑機(jī)油系統(tǒng)維修保養(yǎng)周期為每運(yùn)行200小時(shí)進(jìn)行一次。7、柴油濾清器的維修保養(yǎng)周期性每運(yùn)行200小時(shí)進(jìn)行一次。拆除柴油濾清器，換上新的濾清器，并加滿新的干凈柴油，然后裝回。8、充電發(fā)電機(jī)和啟動(dòng)電機(jī)的維修保養(yǎng)周期為每運(yùn)行600小時(shí)進(jìn)行一次。9、發(fā)電機(jī)控制屏維修保養(yǎng)周期為每半年進(jìn)行一次。用壓縮空氣清理里面的灰塵，擰緊各接線頭，對(duì)于生銹或過熱的接線頭應(yīng)進(jìn)行處理并擰緊。 發(fā)電機(jī)150千瓦多少錢一天？河源發(fā)電機(jī)頻率

    靜音柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)漏油的原因靜音柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)了漏油的情況，那么是什么原因?qū)е碌哪?關(guān)于這個(gè)問題小編帶您詳細(xì)的了解一下。1、靜音柴油發(fā)電機(jī)的活塞、氣缸套密封不佳，導(dǎo)致油上升燃燒;2、由于設(shè)備負(fù)荷低、空載、渦輪增壓壓力低等因素同樣會(huì)影響設(shè)備的密封效果，使油溢進(jìn)入氣缸;3、部分油流經(jīng)氣缸參與焚燒，還有剩余一部分未燃燒，這一部分會(huì)形成碳沉積，并隨著排氣排放。在靜音發(fā)電機(jī)排氣管組裝或形成積碳時(shí)，當(dāng)油和碳積累到一定程度時(shí)會(huì)從排氣歧管的界面流出;4、靜音柴油發(fā)電機(jī)壓器油累積到一定的位置也會(huì)導(dǎo)致增壓器的接頭表面漏出;5、靜音發(fā)電機(jī)長時(shí)間、小負(fù)荷運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備部件的算壞，引發(fā)焚燒，因此要及時(shí)處理修復(fù)。應(yīng)盡可能減少低負(fù)荷，空載的運(yùn)行時(shí)間。 阜新發(fā)電機(jī)機(jī)組發(fā)電機(jī)的故障與維修？

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    選擇柴油發(fā)電機(jī)組需要考慮的幾個(gè)方面柴油發(fā)電機(jī)組在選擇的過程中有幾個(gè)方面是大家需要考慮到的，下面柴油發(fā)電機(jī)組小編帶您詳細(xì)的了解一下。一個(gè)要注意的就是選擇適合的功率，如果是普通的電器的話應(yīng)該選擇額定功率相加的，這樣下來等于用電總功率，比如電腦和電視以及電燈和照明燈，將這些電器的額定功率相加就等于用電總功率，如果是加熱型的電器應(yīng)該是算電器功率的，感性電器的話應(yīng)該是額定功率的。選擇柴油發(fā)電機(jī)的時(shí)候應(yīng)該按照用電設(shè)備的數(shù)量和總功率來選擇，但是不是將這些電器的功率相加，應(yīng)該是充分考慮電器的啟動(dòng)方式，應(yīng)該看下是直接啟動(dòng)還是軟啟動(dòng)，考慮好電器的啟動(dòng)功率是很重要的。第二個(gè)是要考慮選購注意事項(xiàng)，在選擇的時(shí)候應(yīng)該避免很多誤區(qū)，不能簡單的將KVA和KW混淆，他們之間的關(guān)系是1KVA=，進(jìn)口機(jī)組的話一般都是用kva表示功率，國內(nèi)的電機(jī)都是用kw表示功率。另外還要弄清楚額定功率和最大功率之間的關(guān)系，它們之間的關(guān)系是最大功率=，柴油發(fā)電機(jī)的功率和發(fā)電機(jī)的功率配置是一樣的，這樣做的目的都是為了降低成本。 發(fā)電機(jī)發(fā)出電壓為啥是380？

    柴油發(fā)電機(jī)工作原理柴油機(jī)的工作原理其實(shí)和汽油機(jī)是一樣的。每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷四個(gè)沖程:進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣。但由于柴油機(jī)使用的燃料是柴油，其粘度比汽油高，不易蒸發(fā)，自燃溫度比汽油低，所以可燃混合氣和點(diǎn)火方式與汽油機(jī)不同。柴油機(jī)在進(jìn)氣過程中吸入純空氣。在壓縮沖程結(jié)束時(shí)，柴油的油壓由噴油泵提高到10MPa以上，然后由噴油器噴入氣缸，在氣缸內(nèi)與壓縮的高溫空氣在短時(shí)間內(nèi)混合，形成可燃混合物。由于柴油機(jī)壓縮比高(一般16-22)，壓縮結(jié)束時(shí)缸內(nèi)氣壓可達(dá)，溫度可達(dá)750-1000K(而此時(shí)汽油機(jī)混合氣壓力為，溫度達(dá)600-700K)，超過了柴油機(jī)的自燃溫度。因此，柴油噴入氣缸后，會(huì)在短時(shí)間內(nèi)與柴油發(fā)生反應(yīng)。缸內(nèi)氣壓迅速上升到6-9MPa，溫度也上升到2000-2500K。在高壓氣體的驅(qū)動(dòng)下，活塞向下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)做功，廢氣也通過排氣管排入大氣。普通柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸驅(qū)動(dòng)，柴油通過高壓油泵輸送到每個(gè)氣缸的燃油室。這種供油方式是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化的，所以無法在各種轉(zhuǎn)速下達(dá)到較好供油。目前，電控柴油機(jī)共軌噴射系統(tǒng)的應(yīng)用越來越普遍，可以較好地解決這一問題。共軌噴射燃油供給系統(tǒng)由高壓油泵、共油管、噴油器、電子控制單元。發(fā)電機(jī)的拆裝與檢測(cè)？中山家用發(fā)電機(jī)線圈

發(fā)電機(jī)的安全操作規(guī)程？河源發(fā)電機(jī)頻率

    柴油發(fā)電機(jī)組霧化燃燒不充分的改善方法1、進(jìn)氣管噴水進(jìn)氣管噴水的主要作用是吸熱和稀釋燃油密度。當(dāng)少量水進(jìn)入燃燒室并霧化良好時(shí)，由于水蒸氣的“微爆”作用使油滴破碎成更小的油滴，因而促進(jìn)了混合氣的形成和燃燒，在燃燒過程中由于水的吸熱作用可使比較高燃燒溫度降低，如水與油混合噴入可降低燃油密度，使比較高燃燒溫度進(jìn)一步降低，因此NOx排放減少。需要注意的是柴油發(fā)電機(jī)組冬季儲(chǔ)水箱需防凍，并要求隨負(fù)荷大小自動(dòng)調(diào)節(jié)噴水量等。2、乳化柴油在柴油中摻水，即乳化柴油，由于其“微爆”作用，使其燃油霧化良好，并促使燃燒室內(nèi)的空氣形成強(qiáng)烈紊流，燃油與空氣的分布更加均勻，生成的炭煙減少，水蒸氣的水煤氣反應(yīng)也使炭煙排放降低。另外，乳化柴油可降低比較高燃燒溫度，因此nox生成量減少。 河源發(fā)電機(jī)頻率