根據(jù)不同材料,目前市場中現(xiàn)有測動(dòng)力電池主要分為磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池(包括NCA和NCM)、錳酸鋰池、鈷酸鋰池、鎳氫電池、鈦酸鋰池等。其中,磷酸鐵鋰電池是目前中國電動(dòng)汽車市場中的主流電池類型,但近年來市場增速明顯遜色于三元鋰電池。根據(jù)統(tǒng)計(jì),2016年1-4月,中國磷酸鐵鋰電池市場出貨量達(dá),同比增長超過2倍,占整體市場的;三元系理電池市場出貨量,與去年同期相比增幅高達(dá),在整體市場中的比重也提升到,逐漸成為了中國動(dòng)力電池市場中的明星產(chǎn)品。注:三元鋰電池是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰(Li(NiCoMn)O2)三元材料的鋰電池三元材料電池由于具有電壓平臺(tái)高、能量密度高、振實(shí)密度高、電化學(xué)穩(wěn)定、循環(huán)性能好等特性,在提升新能源汽車的續(xù)航里程,減輕用戶續(xù)航里程憂慮方面具有明顯優(yōu)勢,同時(shí)還具有放電電壓高,輸出功率比較大,低溫性能好,可適應(yīng)全天候氣溫等優(yōu)點(diǎn),因此正逐漸受到汽車生產(chǎn)廠商和用戶的青睞。根據(jù)統(tǒng)計(jì),2016年1-4月三元鋰電池在乘用車、客車中的搭載量均實(shí)現(xiàn)了快速增長,同比增速分別達(dá)到、更多人在選擇使用鋰電池!內(nèi)蒙古CAN通訊鋰電池
相對于鉛酸和鎳鎘等大型電池,鋰離子電池不含鎘、鉛、汞等對環(huán)境有污染的元素,無害。充電時(shí),也不會(huì)產(chǎn)生類似于鉛酸電池的“析氫”現(xiàn)象,不會(huì)腐蝕電線端子和電池箱體,環(huán)??煽俊A姿徼F鋰離子電池壽命長達(dá)5~10年,無記憶效應(yīng),無需頻繁更換;2)充放電同口,同一個(gè)安德森插頭解決了充電異口方式所產(chǎn)生的充電時(shí)叉車可以開動(dòng)的重大安全問題;3)鋰離子電池組具備智能的鋰電池管理和保護(hù)電路-BMS,可有效的對電池電量低,短路,過充,高溫等故障進(jìn)行自動(dòng)切斷主回路,并可進(jìn)行聲(蜂鳴器)光(顯示器)報(bào)警,傳統(tǒng)的鉛酸電池不具備以上功能;4)三重安全防護(hù)保障。我們采用在電池之間,電池的內(nèi)部總輸出,總母線輸出三處安置智能監(jiān)測和保護(hù)裝置,可以實(shí)時(shí)的監(jiān)測及對電池的特殊狀況下進(jìn)行切斷保護(hù)。4)鋰離子電池可以作為用眾多物料設(shè)備中的一個(gè),并入廣闊的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)之中,及時(shí)告知電池是否需要維護(hù)或更換,并對其進(jìn)廠的時(shí)間,充放電次數(shù)等自動(dòng)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總;5)對于特種行業(yè),例如機(jī)場,大型倉儲(chǔ)物流中心等,鋰離子電池可采用“快充模式”進(jìn)行充電,即在午休的1~2個(gè)小時(shí)內(nèi),將電池的電量補(bǔ)滿。巴中主動(dòng)均衡鋰電池鋰電池生產(chǎn)廠家哪家好?
三元材料動(dòng)力電池可以比磷酸鐵鋰提供多出一倍的空間來,這一點(diǎn)對于空間有限的轎車很重要。2.同樣因?yàn)槟芰棵芏却?,重量也小很多,重量輕和占用空間小決定了三元鋰電池新能源汽車耗電更少,因而速度更快,續(xù)航能力更強(qiáng)。所以,轎車選用三元鋰電池可以跑的更遠(yuǎn),而磷酸鐵鋰新能源汽車目前基本上還是用于城市大巴,因?yàn)橐淮卫m(xù)航不遠(yuǎn),需要在不長的距離內(nèi)有充電樁可以充電。3.當(dāng)然,客運(yùn)大巴采用磷酸鐵鋰電池更的則是基于安全上的考慮。特斯拉轎車起火事故不止一起了,原因在于:特斯拉的電池組由7000塊左右的18650三元鋰電池組成,這些單位的電池或者整個(gè)電池組如有內(nèi)部短路會(huì)產(chǎn)生明火,遇到極端的碰撞事故,短路引致起火。而磷酸鐵鋰的材料遇到短路則不會(huì)燃燒,耐高溫性能比三元鋰電池優(yōu)越的多。4.磷酸鐵鋰電池雖然耐高溫,但三元鋰電池耐低溫性能更好,是制造低溫鋰電池的主要技術(shù)路線,在零下20°C時(shí),三元鋰電池能夠釋放,而磷酸鐵鋰電池只能釋放,且由于在低溫條件下,三元鋰電池的放電平臺(tái)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于磷酸鐵鋰電池電壓平臺(tái)啟動(dòng)也更快。5.充電效率,三元鋰電池更高。
鋰電池充放電性能優(yōu)異,但具有一個(gè)明顯的短板,懼怕過充電和過放電,一旦發(fā)生一次嚴(yán)重的過充電和過放電,就會(huì)受到嚴(yán)重的不可恢復(fù)的損害,導(dǎo)致容量降低、內(nèi)阻增大、功率減小、發(fā)熱量增加,如果發(fā)生多次,則電池的損害程度會(huì)急劇加重導(dǎo)致電池報(bào)廢,甚至引發(fā)電池事故,為防止這個(gè)問題的發(fā)生,采用單體鋰電池供電的設(shè)備,配套使用的鋰電池,必須配備鋰電池保護(hù)板,防范鋰電池的過充電和過放電,之外,還要增加過流保護(hù)、超溫保護(hù),防短路保護(hù)等功能,提高鋰電池的安全性?;诖嗽?,決定了它只能用于單體鋰電池或多個(gè)單體鋰電池的并聯(lián),當(dāng)多個(gè)單體鋰電池以串聯(lián)方式組成電池組時(shí),保護(hù)板的存在和保護(hù)動(dòng)作的啟動(dòng)將阻礙電池組的正常運(yùn)行,因此不適合用于串聯(lián)鋰電池組。隨著大規(guī)模應(yīng)用,對鋰電池組的保護(hù)又有其特殊要求,鋰電池組保護(hù)板應(yīng)運(yùn)而生,各種設(shè)計(jì)層出不窮,形式多種多樣,從防止鋰電池過充電的角度出發(fā),大部分保護(hù)板都增加了“均衡”功能,但都是“被動(dòng)均衡”均衡電流小、發(fā)熱。所以在選擇鋰電池保護(hù)板,要選擇主動(dòng)均衡且均衡電流能夠快速完成均衡工作并且不發(fā)熱的保護(hù)板,這類保護(hù)板價(jià)格昂貴,但實(shí)用性強(qiáng),能大幅度提高鋰電池實(shí)用壽命及降低安全隱患。使用磷酸鐵鋰的注意事項(xiàng)!
使用三元鋰電池需要注意幾點(diǎn):一定要選擇大單體,大單體是三元鋰中安全系數(shù)達(dá)到90%的品種,它的出現(xiàn)完全替代了圓柱體及聚合物,在動(dòng)力電池里,選擇大單體,那么在之后的時(shí)間里,事故的發(fā)生率將會(huì)得到巨大降低。老實(shí)說,安全高于一切,做什么較早考慮的就是安全性!二:耐低溫。三元鋰的特性就是耐低溫,在北方,冬天溫度零下20攝氏度不在話下,三元鋰的耐低溫程度比較低可以達(dá)到零下40°C而保持能量儲(chǔ)存達(dá)到70%以上,可以完全替代普通鉛酸電池。三:重量輕。相對于鉛酸及磷酸鐵鋰,由于三元鋰能量密度高,所有在PACK時(shí),在重量上相當(dāng)于鉛酸電池的三分之一,而行駛里程與重量又有著密不可分的關(guān)系,所以理論上三元鋰越大越能體現(xiàn)行駛里程。4:易均衡。不管是維修還是PACK,三元鋰在數(shù)據(jù)和電量掌控上是非常容易操作的,特性平穩(wěn),放電線性曲直且易維修均衡。越來越多的儲(chǔ)能企業(yè)在通信儲(chǔ)能市場,與多家主流5G通信設(shè)備系統(tǒng)集成商形成深度合作。系統(tǒng)鋰電池電池組
磷酸鐵鋰電池的特性!內(nèi)蒙古CAN通訊鋰電池
消費(fèi)者對鋰離子電池電性能及安全性要求的日益提升,電池制造商以及各國主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)等有必要對鋰離子電池安全性能的檢測的重視,提高鋰離子電池安全性能檢測水平是大趨所勢。由于安全問題而發(fā)生鋰離子電池產(chǎn)品召回的案例日益增多。Li+的活性和高能量密度的特性,會(huì)給鋰離子電池安全性帶來較大的問題。目前,對鋰離子電池的安全性能,尤其是一些潛在的微小結(jié)構(gòu)缺陷所帶來的安全隱患的篩查,檢驗(yàn)方法和標(biāo)準(zhǔn)落后于鋰離子電池技術(shù)的發(fā)展,評(píng)價(jià)方法和評(píng)價(jià)體系尚未適應(yīng)鋰離子電池安全性能評(píng)估的要求,鋰電池測試常見標(biāo)準(zhǔn):鋰電池自從面世以來,就以其優(yōu)越的性能迅速成為電池領(lǐng)域的佼佼者,但是隨著其應(yīng)用范圍的逐漸擴(kuò)大以及單個(gè)電池的體積能量密度越來越高,容量越來越大,鋰電池的安全性也越來越被人們所關(guān)注。將這些主要鋰電池標(biāo)準(zhǔn)分別從不同的角度考察了鋰電池的安全性和電性能,現(xiàn)將分類如下。從表上可以看出,目前鋰電池各種標(biāo)準(zhǔn)主要從三個(gè)角度考察鋰電池的安全及電性能:1.電池使用安全性能2.環(huán)境適應(yīng)性3.電性能不同標(biāo)準(zhǔn)對電池的檢測各有側(cè)重內(nèi)蒙古CAN通訊鋰電池
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