（一）強制推行的必要性行分析，即理由和益處。營運貨車根據《營運貨車安全技術條件 第1部分：載貨汽車》定義是指用于營業(yè)性貨物運輸的汽車和半掛牽引車（列車）、牽引貨車（列車）。營運貨車涉嫌長時間長距離連續(xù)駕駛情況突出，由此造成疲勞駕駛、低速駕駛和分心駕駛情況嚴重，歷年交通事故統(tǒng)計顯示，傷亡事故中涉及營運貨車為一方車輛的交通事故占比高，因此，公安交管部門一直突出貨運車輛管理，以防控重特大事故。營運貨車強制推行車內外視頻監(jiān)控系統(tǒng)有利于查清事故中駕駛人原因，如部分案例所描述，駕駛人死亡事故或者駕駛人為了減輕、逃避責任而不如實陳述、虛假陳述，警方無法真實獲取駕駛人碰撞前的實際行為，只能通過間接推定，從而無法針對性開展事故預防。其次作為源頭管理，駕駛室內視頻和行車視頻可用于運輸公司評估和開展駕駛人教育。駕駛人可以回顧他們的日常駕駛錄像，成為更好的司機。車隊管理人員可以利用這些視頻來監(jiān)督、管理和教育司機的駕駛習慣。例如，查看視頻駕駛人是否在開車時使用手機、發(fā)短信、分心或者打瞌睡，這往往有助于讓司機更加意識到自己是如何駕駛的。車載視頻監(jiān)控可以提供對車輛駕駛行為的監(jiān)控。車載監(jiān)控車輛 遠程車輛管理

如果說要做出一個近兩年交通安全事件的總結的話，“網約車”一定是其中一個關鍵詞。

網約車安全事件的頻發(fā)不僅反映了車載視頻監(jiān)控的必要性，更從側面說明了：我國商用汽車數量正在急劇增加。根據國際汽車制造商協(xié)會的統(tǒng)計數據，全球商用車保有量超過3億輛，2013年至2018年平均年產量接近2,300萬輛，并保持穩(wěn)定增長的態(tài)勢。

根據中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數據，2013年至2018年中國商用車平均年產量超過390萬輛。全球商用車的總保有量龐大，每年更新換代的車輛數量達千萬級，作為車載視頻監(jiān)控產品的主要目標市場具有一定規(guī)模和發(fā)展?jié)摿Α?

車載監(jiān)控車輛遠程車輛維護方案商車載視頻監(jiān)控可以記錄車輛發(fā)生事故時的情況，作為證據使用。

眾所周知，我國作為視頻監(jiān)控應用的大國，在通過視頻監(jiān)控維護公共秩序、保障人民安全方面可謂不遺余力。在車載監(jiān)控領域，國家相關部門同樣下發(fā)了多個政策，直接拉動了行業(yè)的快速增長。

2016年，交通運輸部發(fā)布《交通運輸信息化“十三五”規(guī)劃》，要求營運車聯網的入網率和上線率分別達到99%和95%以上，并推出了一系列公交都市建設示范工程。

2018年，交通運輸部聯合公安部發(fā)布《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，要求完善車聯動態(tài)監(jiān)控平臺、視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設，并設立專項資金。

同年11月，交通運輸部發(fā)布《營運客運汽車安全監(jiān)控及防護裝置整治專項行動方案》，推動城市公共汽電車和“兩客一危”車輛安裝智能視頻監(jiān)控裝置，實現駕駛員不安全駕駛行為的自動識別、自動監(jiān)控、實時報警。

此外，國家還在地方推行了多項有利于提高車載監(jiān)控利用率的措施或方案，特別是在滴滴屢次發(fā)生網約車劫持事件后，國家更是一進步加大了對網約車的車載視頻監(jiān)控力度，也客觀上提高了車載視頻監(jiān)控的發(fā)展速度。

總體而言，車載視頻監(jiān)控作為我國平安城市建設的重要一環(huán)，關乎著我國公共交通和交通安全的實現，而多項有利政策的推出，也拉大了整個市場對車載監(jiān)控的熱情，進一步加快了市場的發(fā)展。

隨著人工智能技術的不斷進步和融入社會的方方面面，越來越多的行業(yè)也進行了技術的革新。而車載監(jiān)控作為監(jiān)控視頻行業(yè)的細分子行業(yè)，將地面固定場所的視頻監(jiān)控功能應用到移動的車輛上，是視頻監(jiān)控在交通領域的重要應用。通過人工智能AI對海量視頻的學習和分析，使得車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)從“被動防御”向“主動預防”轉變，實時、主動發(fā)現并提醒安全風險。這其中離不開數據標注的身影，那么作為準備進入或者已經進入數據標注行業(yè)的我們，不妨一起來看看這其中都會應用到哪些類型的標注呢？

車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)是由車載錄像主機及車載攝像機，是基于數字化視頻壓縮存儲和4G無線傳輸技術，結合BDGPS定位監(jiān)控、汽車行駛記錄儀、SD卡或硬盤大容量存儲、多路視頻及數據接口、語音及對講功能。車載DVR（Digital Video Record），俗稱MDVR或車載錄像機。按車輛標準安裝嵌入式結構設計或一體化結構。

車載視頻監(jiān)控可以提供對車輛停車場的監(jiān)控。

公交車管理部門可以通過安裝監(jiān)控攝像頭或監(jiān)視系統(tǒng)有效地監(jiān)管駕駛員以及公司總部乘客的活動。

那么在公交車上安裝攝像頭怎樣才能達到比較好效果的提示呢？這里有幾個建議：在公交車的前部安裝一個攝像頭，以捕獲每位進入公交車的乘客的清晰圖像；以能夠有效監(jiān)控駕駛員與乘客之間的互動的方式設置攝像頭;在關鍵區(qū)域安裝攝像頭，使它們可以覆蓋公共汽車的整個乘客區(qū)域;在公交車的所有出口安裝攝像頭，以有效監(jiān)控下車乘客。一定程度上加大了客戶的乘車安全 車載視頻監(jiān)控可以記錄車輛在停車場內的情況，防止被他人破壞。車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)操作廠家

車載視頻監(jiān)控可以幫助車主提高駕駛員的技能。車載監(jiān)控車輛 遠程車輛管理

gps定位器，物聯網定位，車載定位終端，gps解決方案產業(yè)是國民經濟的基礎性、戰(zhàn)略性產業(yè)，是信息化和工業(yè)化深度融合的源頭，對促進工業(yè)轉型升級、發(fā)展戰(zhàn)略性新興產業(yè)、推動現代**建設、保證和提高大家生活水平具有重要作用。為迎接生產型百年未有之大變局，行家認為，要重新定義中國在世界經濟版圖中的地位，要順應形勢實現制造升級。以華立集團在境外開發(fā)“中國工業(yè)園”的成功案例來闡述，跨國經營要成為企業(yè)主動的戰(zhàn)略選擇，在不確定性中更好地活下去，以全球化視野看問題，很多困惑在全球化過程中會迎刃而解。隨著中國的不斷進步，世界上只有一個救世主——市場，能救企業(yè)的只有你自己——自強，提高生產型重點競爭力才是中國制造業(yè)的獨一出路。以顯微科學儀器行業(yè)的發(fā)展與變化為例，以親身的實踐為例，毛磊認為，隨著經濟的不斷發(fā)展，我國的環(huán)境和實力都發(fā)生了巨大變化，有了完全不同的基礎，這為國產科學儀器走向高階水平增強了信心。伴隨移動互聯網的爆發(fā)式增長，如今，它已經漸漸取代電子商務成為了整個互聯網產業(yè)增速極快的領域，而移動終端的入口也隨即成為了傳統(tǒng)行業(yè)的必爭之地。gps定位器，物聯網定位，車載定位終端，gps解決方案行業(yè)進軍移動互聯網實現線上發(fā)展勢在必行。車載監(jiān)控車輛 遠程車輛管理

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