專業(yè)人士分析表示,目前我國車載監(jiān)控行業(yè)還處于發(fā)展的初級階段,產(chǎn)品價(jià)值附加值較低、市場仍存在價(jià)格戰(zhàn)等問題,但隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷應(yīng)用,整個(gè)車載視頻市場也將迎來快速洗牌的時(shí)期。
從需求端來看,居民對于監(jiān)控產(chǎn)品的需求猛增,尤其是在后對于監(jiān)控產(chǎn)品的智能程度需求得到了明顯的提高,這都促使車載視頻監(jiān)控能夠兼容更多的功能,也加快了整個(gè)市場在集市上的更新迭代。
在國家層面,隨著我國大力推廣應(yīng)用智能視頻監(jiān)控的政策驅(qū)動,未來具有主動安全功能的智能視頻監(jiān)控設(shè)備的滲透率將得到大幅提升,擁有持續(xù)發(fā)展空間。根據(jù)《中國營運(yùn)車輛主動安全智能防控市場分析報(bào)告》,預(yù)計(jì)2018-2022年的主動安全設(shè)備的總市場規(guī)模達(dá)311億元,其中貨運(yùn)車輛設(shè)備市場約193億,其他車輛類型設(shè)備市場約118億。
在多方有利因素的支持下,未來我國車載視頻監(jiān)控市場也將繼續(xù)朝著智能化、高清化、集成化的方向發(fā)展,而對于安防企業(yè)來說,快速增長的車載視頻監(jiān)控市場,也蘊(yùn)含著大量的發(fā)展新機(jī)遇。 車載視頻監(jiān)控可以幫助車主追蹤車輛的位置和行駛情況。車載監(jiān)控視頻質(zhì)量方案商
據(jù)統(tǒng)計(jì),近五年內(nèi)中國每年新增商用車數(shù)量均超過380萬輛。車載視頻監(jiān)控,作為視頻監(jiān)控行業(yè)的細(xì)分子行業(yè),將地面固定場所的視頻監(jiān)控功能應(yīng)用到移動的車輛上,是視頻監(jiān)控在交通領(lǐng)域的重要應(yīng)用。再加上,近兩年來越來越多的網(wǎng)約車進(jìn)入了我們的日常生活,成為廣大市民出行的重要方式,通過車載視頻監(jiān)控在一定程度上能夠約束駕駛員的行為,降低安全事件發(fā)生的概率,從根本上消除網(wǎng)約車的安全隱患。此外,視頻監(jiān)控整合人工智能技術(shù),雖然在加強(qiáng)監(jiān)控的同時(shí)也伴隨著一些潛在風(fēng)險(xiǎn),但很顯然,潛在的優(yōu)點(diǎn)確實(shí)超過了缺點(diǎn)。如今,人工智能在算法與芯片領(lǐng)域的成熟及成本的下降,使得智能監(jiān)控的商業(yè)化落地更加快速,相對國外廠商,國內(nèi)終端廠商智能終端配套的定制化程度更高,在反饋速度和服務(wù)等方面更快捷周到,更易滿足整車廠產(chǎn)品研發(fā)和整合的需求,車載視頻監(jiān)控市場在尋求差異化競爭形成了百花齊放的形勢,市場規(guī)模延續(xù)高速增長的態(tài)勢。可見,無論從增量市場還是存量市場又或者是技術(shù)本身來講,車載視頻監(jiān)控的市場規(guī)模還將延續(xù)高速增長態(tài)勢。 車載視頻監(jiān)控系統(tǒng) 解決解決方案公司車載視頻監(jiān)控可以提供對車輛駕駛員的獎懲。
智能車載DVR內(nèi)置有所需的智能軟件算法模塊,這樣才能使車載移動式視頻監(jiān)控系統(tǒng)智能化。當(dāng)它分析識別有異常時(shí),除自動地進(jìn)行本地的錄像存儲、顯示與預(yù)報(bào)警外,并經(jīng)編碼壓縮處理,通過3G網(wǎng)絡(luò)與局域網(wǎng)發(fā)送到總站監(jiān)控中心存儲、顯示與預(yù)報(bào)警。
智能車載DVR內(nèi)置有GPS定位模塊,它經(jīng)與監(jiān)控中心GPS定位平臺對接,在后端才能通過電子地圖查看車輛的運(yùn)行路線、車速及車內(nèi)狀況,實(shí)現(xiàn)對車輛的管理調(diào)度。還可通過特有的錄像OSD疊加功能,在客戶端顯示車輛的行駛時(shí)間、車牌號碼、通道名稱等。
Android系統(tǒng)具有平臺開放性,而且谷歌的“開放汽車聯(lián)盟(OAA)”致力于實(shí)現(xiàn)汽車與Android設(shè)備的無縫連接以及直接在汽車上內(nèi)置Android車載系統(tǒng);DM3730集成了1GHz的ARMCortex-A8核和800MHz的TMS320C64x+DSP核,DSP在數(shù)字信號處理上具有無可比擬的優(yōu)勢,更適合進(jìn)行圖像處理。因此,基于Android和DM3730設(shè)計(jì)的車載分布式視頻監(jiān)控系統(tǒng)有著廣闊的應(yīng)用前景。車載分布式視頻監(jiān)控系統(tǒng)集成了Android平臺的開放性、ARM+DSP的高性能、以太網(wǎng)的可擴(kuò)展性和USB攝像頭的即插即用性,對實(shí)現(xiàn)汽車數(shù)字化實(shí)時(shí)監(jiān)控有研究意義和應(yīng)用價(jià)值。車載視頻監(jiān)控可以提供對車輛維修過程的監(jiān)控。
如果說要做出一個(gè)近兩年交通安全事件的總結(jié)的話,“網(wǎng)約車”一定是其中一個(gè)關(guān)鍵詞。
網(wǎng)約車安全事件的頻發(fā)不僅反映了車載視頻監(jiān)控的必要性,更從側(cè)面說明了:我國商用汽車數(shù)量正在急劇增加。根據(jù)國際汽車制造商協(xié)會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),全球商用車保有量超過3億輛,2013年至2018年平均年產(chǎn)量接近2,300萬輛,并保持穩(wěn)定增長的態(tài)勢。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2013年至2018年中國商用車平均年產(chǎn)量超過390萬輛。全球商用車的總保有量龐大,每年更新?lián)Q代的車輛數(shù)量達(dá)千萬級,作為車載視頻監(jiān)控產(chǎn)品的主要目標(biāo)市場具有一定規(guī)模和發(fā)展?jié)摿Α?
車載視頻監(jiān)控可以記錄車輛運(yùn)輸過程中的時(shí)間和路線,提高效率。車載監(jiān)控交通違法方案
車載視頻監(jiān)控可以提供對車輛駕駛員的評估。車載監(jiān)控視頻質(zhì)量方案商
智能交通監(jiān)控系統(tǒng)作為公交智能系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分,車輛、站臺和車場的視頻監(jiān)控系統(tǒng)在其中發(fā)揮了越來越重要的作用,它可以為公交行業(yè)提供直觀和方便的運(yùn)行信息,幫助公交行業(yè)優(yōu)化線路,有效調(diào)度車輛,提高服務(wù)質(zhì)量。車載監(jiān)控產(chǎn)品,以視音頻處理和分析為,結(jié)合無線網(wǎng)絡(luò)傳輸、GPS定位、車牌識別、行車信息記錄、硬盤減振加固等技術(shù),專為解決各種移動視頻監(jiān)控需求,致力于人人享有安全輕松的公共交通環(huán)境。
公交遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)用當(dāng)前先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù),借助通信運(yùn)營商目前推出的3G無線傳輸網(wǎng)絡(luò),融合公交遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、車載移動視頻監(jiān)控、公交指揮中心等,實(shí)現(xiàn)了對公交車、公交站臺的實(shí)時(shí)監(jiān)測、調(diào)度指揮、人員車輛管理等。智能化公交監(jiān)控系統(tǒng)包括前端采集、網(wǎng)絡(luò)傳送、指揮中心三大部分,其中前端采集設(shè)備即在每輛公交車上安裝的無線視頻監(jiān)控設(shè)備。網(wǎng)絡(luò)傳送系統(tǒng)將各個(gè)前端監(jiān)控設(shè)備所采集到的數(shù)據(jù)通過無線3G網(wǎng)絡(luò)傳輸至監(jiān)控指揮中心。指揮中心是集計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、通信網(wǎng)絡(luò)以及智能化管理系統(tǒng)為一體的綜合信息化平臺,是實(shí)現(xiàn)公交監(jiān)控、指揮調(diào)度和科學(xué)管理的基礎(chǔ)設(shè)施。 車載監(jiān)控視頻質(zhì)量方案商
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