在節(jié)能減排的大趨勢(shì)下，新能源汽車行業(yè)迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。其中，新能源電動(dòng)汽車使用電池、電機(jī)和能源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)取代了過(guò)去燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)裝置，因此可有效減少對(duì)石油等非可再生能源的依賴，成為了它這幾年發(fā)展特別猛的主要原因。在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，由于重要部件組成及設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)汽車有很大不同，相對(duì)應(yīng)的材料需求也大不一樣，尤其在一些新的重要部件，產(chǎn)生了良多新的需求，如：新型粘結(jié)劑、密封膠、導(dǎo)熱材料等等。正和鋁業(yè)是一家專業(yè)提供導(dǎo)熱灌封膠的公司，有需求可以來(lái)電咨詢！天津品質(zhì)保障導(dǎo)熱灌封膠推薦廠家

傳統(tǒng)灌封膠應(yīng)用領(lǐng)域?qū)喾饽z與基材的粘接性能普遍無(wú)強(qiáng)制性要求。對(duì)于新能源電池用導(dǎo)熱灌封膠，通常要求灌封膠對(duì)電池包基材有較好的粘接性，新能源電池涉及的灌封基材包括3系鋁、6系鋁及PET膜等。雙組分灌封膠施膠過(guò)程中，混合后越早施膠，膠與基材的浸潤(rùn)越充分，**終粘接效果越好。然而客戶希望混合后的施膠間隔越長(zhǎng)越好，一方面可以減少靜態(tài)混合器的損耗，另一方面有利于提高線上施膠的效率。此外，部分灌封部位縫隙較小且長(zhǎng)，雙組分灌封膠在混合后需要數(shù)分鐘才能達(dá)到灌封部位。因此研究雙組分聚氨酯灌封膠混合均勻后，不同施膠時(shí)間與基材的粘接強(qiáng)度對(duì)于評(píng)估其使用過(guò)程中的粘接風(fēng)險(xiǎn)具有重要意義。天津?qū)峁喾饽z供應(yīng)商正和鋁業(yè)為您提供導(dǎo)熱灌封膠，有想法的可以來(lái)電咨詢！

填料表面處理對(duì)粘度的影響，以氧化鋁為例，氧化鋁填料由于粒徑較小,容易抱團(tuán),在環(huán)氧樹(shù)脂中的分散效果很差。另外,填料粒徑的不均導(dǎo)致在灌封體系中的沉降速度不一致,造成分層。硅橡膠可在很寬的溫度范圍內(nèi)長(zhǎng)期保持彈性, 硫化時(shí)不吸熱、不放熱, 并具有優(yōu)良的電氣性能和化學(xué)穩(wěn)定性能, 是電子電氣組裝件灌封的材料。室溫硫化(RTV) 硅橡膠按硫化機(jī)理分為縮合型和加成型，按包裝形式分為單組分型和雙組分型?？s合型硅橡膠硫化時(shí)通常會(huì)放出低分子物。

有機(jī)硅高分子是分子結(jié)構(gòu)中含有元素硅、且硅原子上連接有機(jī)基的聚合物。以重復(fù)的Si-O鍵為主鏈、硅原子上連接有機(jī)基的聚有機(jī)硅氧烷則是有機(jī)硅高分子的主要主與結(jié)構(gòu)形式。目前我司生產(chǎn)的有機(jī)硅產(chǎn)品主要有導(dǎo)熱墊片、導(dǎo)熱填縫劑、導(dǎo)熱灌封膠、導(dǎo)熱硅脂。聚有機(jī)硅氧烷（如硅油、硅橡膠、硅樹(shù)脂等）具有許多獨(dú)特的性能，如耐高低溫、耐候、耐老化、電氣絕緣、憎水、生理惰性等。1）耐高低溫性能：在所有橡膠中，硅橡膠的工作溫度范圍較廣闊（-100℃～350℃）。2）耐候、耐老化性能：硅橡膠硫化膠在自由狀態(tài)下置于室外曝曬數(shù)年后，性能無(wú)明顯變化。導(dǎo)熱灌封膠，就選正和鋁業(yè)，用戶的信賴之選，有需要可以聯(lián)系我司哦！

環(huán)氧樹(shù)脂灌封工藝

一般而言，20mm以下的模壓可以模壓后自然脫泡，因?yàn)闇囟雀咴斐晒袒俣燃涌旎蚰荷疃容^深，所以可根據(jù)需要進(jìn)行脫泡。這時(shí)為了除去模壓后表面和內(nèi)部產(chǎn)生的氣泡，應(yīng)把混合液放入真空容器中，在0.8MPa下至少脫泡5分鐘。應(yīng)在固化前后技術(shù)參數(shù)表中給出的溫度之上，保持相應(yīng)的固化時(shí)間，如果應(yīng)用厚度較厚，固化時(shí)間可能會(huì)超過(guò)。室溫或加熱固化均可。膠的固化速度受固化溫度的影響，在冬季需很長(zhǎng)時(shí)間才能固化，建議采用加熱方式固化，80～100℃下固化15分鐘，室溫條件下一般需8小時(shí)左右固化。固化過(guò)程中，請(qǐng)保持環(huán)境干凈，以免雜質(zhì)或塵土落入未固化的膠液表面。 導(dǎo)熱灌封膠的使用時(shí)要注意什么？天津?qū)峁喾饽z供應(yīng)商

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當(dāng)混合比過(guò)低，如n（—NCO）∶n（—OH）=7∶10時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)條件固化24h后表面輕微黏手；其他條件下[n（—NCO）∶n（—OH）=（8~13）∶10]固化均正常。說(shuō)明雙組分聚氨酯灌封膠具有較大的混合容差范圍。在n（—NCO）∶n（—OH）=（8~13）∶10范圍內(nèi)，硬度、拉伸強(qiáng)度、剪切強(qiáng)度等隨著異氰酸酯組分混合比例增加而增加，導(dǎo)熱系數(shù)隨著異氰酸酯組分混合比例增加而降低。當(dāng)n（—NCO）∶n（—OH）≤10∶10時(shí)，拉伸強(qiáng)度與剪切強(qiáng)度均***低于n（—NCO）∶n（—OH）=（8~13）∶10范圍內(nèi)。這是因?yàn)殡p組分灌封膠交聯(lián)固化后無(wú)足夠的—NCO基團(tuán)與基材表面基團(tuán)反應(yīng)，*依靠范德華力等非化學(xué)鍵與基材作用，因而粘接強(qiáng)度較低；另一方面—OH過(guò)量導(dǎo)致灌封膠交聯(lián)程度低，導(dǎo)致拉伸強(qiáng)度偏低。而在—NCO過(guò)量條件下，雙組分灌封膠交聯(lián)固化后過(guò)量的—NCO與基材表面基團(tuán)反應(yīng)，因而具有優(yōu)異的粘接性。n（—NCO）∶n（—OH）比值增加雖然有利于粘接，但是混合后體系的導(dǎo)熱填料比例也相應(yīng)降低，導(dǎo)致導(dǎo)熱系數(shù)下降。在實(shí)際應(yīng)用中，應(yīng)綜合考慮雙組分灌封膠固化后的硬度、導(dǎo)熱系數(shù)及拉伸強(qiáng)度、剪切強(qiáng)度等性能，推薦客戶n（—NCO）∶n（—OH）=（10~12）∶10。天津品質(zhì)保障導(dǎo)熱灌封膠推薦廠家