同理，雙鐵芯結(jié)構(gòu)下，由于反饋繞組同時均勻繞制在兩環(huán)形鐵芯C1及C2上，可以對鐵芯C1，C2列寫磁勢方程可以得到：C1:NPIP+NFIF+N1Iex1=0C2:NPIP+NFIF+N2Iex2=0（3－5）（3－6）單獨看式(3－4)，與其式（3－5）及式（3－6），其結(jié)構(gòu)相同，即單個鐵芯在閉環(huán)電流測量時，其磁勢方程一致，主要是因為鐵芯的磁勢方程與鐵芯上所纏繞的繞組及其通過的電流有關(guān)，但值得注意的是，通過觀察式（3－4）至式（3－6），對于兩種測量方案而言，單個鐵芯均無法完成一次電流磁勢NPIP與反饋電流磁勢NFIF相平衡，在單個鐵芯上總是存在激磁電流磁勢，這與傳統(tǒng)電流互感器一致，激磁電流就是導(dǎo)致電流測量誤差的根本原因。但是雙鐵芯結(jié)構(gòu)下，通過將式（3－5）與式（3－6）進(jìn)行疊加，即將環(huán)形鐵芯C1及C2看作一個整體可得：C1+C2:2NPIP+2NFIF+(N2Iex2+N1Iex1)=0（3－7）磁通門電流傳感器還可以用于測量其他復(fù)雜的電流信號，例如在電子電路中，進(jìn)行故障診斷和電路優(yōu)化。杭州大量程電流傳感器

隨著智能電網(wǎng)的快速建設(shè)，交直流混合配電網(wǎng)的不斷發(fā)展及配電網(wǎng)一體化配電成套設(shè)備的不斷升級，交流電網(wǎng)中出現(xiàn)了直流分量。而傳統(tǒng)電能計量設(shè)備，如電磁式互感器及直流電流互感器均無法完成交直流電流同時測量，因此無錫納吉伏公司研發(fā)的低成本、結(jié)構(gòu)簡單的高精度交直流電流傳感器具有重要意義?；趥鹘y(tǒng)單鐵芯自激振蕩磁通門傳感器起振原理的分析，建立了自激振蕩磁通門傳感器數(shù)學(xué)模型，同時對其交直流電流測量的適應(yīng)性進(jìn)行研究，獲取其關(guān)鍵特性與設(shè)計參數(shù)之間的定量關(guān)系。杭州電流互感器 電流傳感器磁通門信號淹沒在強大的變壓器效應(yīng)感應(yīng)電勢之中。

t5時刻起鐵芯C1工作點進(jìn)入負(fù)向飽和區(qū)C,此時激磁感抗ZL迅速變小，因此t5～t6期間，激磁電流iex迅速反向增大，當(dāng)激磁電流iex達(dá)到反向充電電流-I-m=ρVOH/RS時，電路環(huán)路增益|ρAv|>>1滿足振蕩電路起振條件，方波激磁電壓發(fā)生反轉(zhuǎn)，輸出電壓由反向峰值電壓VOL變?yōu)檎蚍逯惦妷篤OH。即t6時刻，VO=VOH。t6時刻起鐵芯C1工作點由負(fù)向飽和區(qū)C開始向線性區(qū)A移動，在t6～t7期間，鐵芯C1仍工作于負(fù)向飽和區(qū)C，激磁感抗ZL變小，而輸出方波電壓變?yōu)檎虼藭r加在非線性電感L上反向端電壓V-=-ρVOH，產(chǎn)生的充電電流為正向，與激磁電流iex方向相反，12因此非線性電感L開始正向充電，激磁電流開始正向迅速增大，于t7時刻激磁電流iex增大至反向激磁電流閾值I-th。

電流精密測量研究一直以來都是計量領(lǐng)域的重點研究方向之一。傳統(tǒng)電能計量領(lǐng)域?qū)τ陔娏鞯木軠y量或電流傳感器校驗往往通過電流比較儀的方式實現(xiàn)，然而傳統(tǒng)的帶鐵芯交流比較儀在直流分量下會出現(xiàn)磁飽和問題，勵磁電流補償模塊無法完成直流勵磁的補償，因此傳統(tǒng)的交流比較儀方法無法完成交直流同時測量。中國計量科學(xué)研究院的張鐘華院士，提出了基于自激振蕩磁通門原理結(jié)合磁積分器原理的交直流電流檢測方法，其方案設(shè)計了三鐵芯四繞組的零磁通閉環(huán)測量結(jié)構(gòu)[。 其中利用磁積分器進(jìn)行交流諧波信號的檢測，利用雙鐵芯自激振蕩磁通門傳感器進(jìn)行直流信號檢測，并設(shè)計了感應(yīng)紋波抑制電路，從而對自激振蕩磁通門傳感器進(jìn)行了線性度精度的優(yōu)化。通過在直流側(cè)進(jìn)行并聯(lián)匯流后通過PCS進(jìn)行逆變解決系統(tǒng)效率低、全生命周期度電成本高的問題。

設(shè)計的交直流電流檢測器，激磁繞組W1匝數(shù)N1為175匝，穩(wěn)壓后激磁方波電壓為±5V，根據(jù)式（4－3）及表4－2中鐵芯參數(shù)可計算交直流電流檢測器激磁頻率為129Hz，滿足檢測帶寬要求。采樣電阻RS1的穩(wěn)定性及精度直接影響零磁通交直流檢測器測量結(jié)果的準(zhǔn)確度，而且采樣電阻阻值也直接影響零磁通交直流檢測器的線性度。當(dāng)RS1取值較大時，零磁通交直流檢測器的靈敏度增大，而激磁電流峰值Im必然會減小，鐵芯進(jìn)入飽和狀態(tài)的程度減弱，終將降低零磁通交直流檢測器的線性度。而RS1取值較小時，激磁電流峰值Im必然會增大，則對選用的比較放大器U1其帶載能力提出更高要求，且此時激磁電流增大，則基于電磁感應(yīng)原理激磁繞組對反饋繞組的影響增大，終在終端測量電阻RM上產(chǎn)生感應(yīng)噪聲也越大。綜上考慮，本文選擇精度為0.1%、溫度系數(shù)小于100ppm/℃的貼片電阻可滿足要求。通過高靈活度解決用戶側(cè)儲能系統(tǒng)痛點。湖州芯片式電流傳感器聯(lián)系方式

在電動汽車中，電流測量可以幫助駕駛員了解電池的充電狀態(tài)和放電效率，以確保車輛的安全和高效運行；杭州大量程電流傳感器

國外關(guān)于直流分量對電力變壓器影響研究頗多，直流分量的存在對于電力變壓器鐵芯的影響與電磁式電流互感器影響關(guān)注點略有不同，直流分量會導(dǎo)致電力變壓器鐵芯及其附近產(chǎn)生溫升，同時在設(shè)備殼體監(jiān)測到振動現(xiàn)象，均嚴(yán)重危害其正常運行。1989年，更是由于地磁感應(yīng)直流導(dǎo)致電網(wǎng)變壓器工作失衡，在加拿大魁北克地區(qū)造成電力系統(tǒng)失穩(wěn)，隨后出現(xiàn)電網(wǎng)崩潰。在直流分量對鐵芯磁化程度對于電流互感器計量性能影響方面，捷克理工大學(xué)的 Karel Draxler 等人利用交直流電源作為信號源，通過羅氏線圈作為標(biāo)準(zhǔn)互感器輸出標(biāo)準(zhǔn)信號，被測電磁式互感器輸出作為被檢信號，使用可變負(fù)載的電力電子模塊作為被測互感器的負(fù)載，探究了直流分量大小以及負(fù)載功率因素變化對于比差和角差的影響。結(jié)果表明，隨著負(fù)載的增加，直流偏磁將會使鐵芯磁化程度加深，表現(xiàn)在測量結(jié)果上為比差向正方向增大，角差向負(fù)方向增大。杭州大量程電流傳感器