實際電源系統(tǒng)中有些電流的形式比較復雜，由于電源系統(tǒng)中的負載特性的變化，可能會引起電流的波形的變化。復雜電流波形可以看成多個不同頻率的電流疊加而成的。常見的復雜電流有交流電流疊加一個脈動的直流電流、直流電流疊加脈沖電流和電源中的負載電流等。復雜的電流波形可以經過傅里葉分解，對各個頻率的分量進行的分別測量。進行疊加的各個分量具有不同的頻率，電流形式上為復雜波形，也就是說電流具有較寬的頻帶。為了精確測量具有寬頻帶的電流，就需要設計寬頻帶的電流傳感器。磁通門電流傳感器可以用于監(jiān)測電池的電量和電流，提高電池的使用效率和安全性。金華新能源汽車電流傳感器報價

同理，雙鐵芯結構下，由于反饋繞組同時均勻繞制在兩環(huán)形鐵芯C1及C2上，可以對鐵芯C1，C2列寫磁勢方程可以得到：C1:NPIP+NFIF+N1Iex1=0C2:NPIP+NFIF+N2Iex2=0（3－5）（3－6）單獨看式(3－4)，與其式（3－5）及式（3－6），其結構相同，即單個鐵芯在閉環(huán)電流測量時，其磁勢方程一致，主要是因為鐵芯的磁勢方程與鐵芯上所纏繞的繞組及其通過的電流有關，但值得注意的是，通過觀察式（3－4）至式（3－6），對于兩種測量方案而言，單個鐵芯均無法完成一次電流磁勢NPIP與反饋電流磁勢NFIF相平衡，在單個鐵芯上總是存在激磁電流磁勢，這與傳統(tǒng)電流互感器一致，激磁電流就是導致電流測量誤差的根本原因。但是雙鐵芯結構下，通過將式（3－5）與式（3－6）進行疊加，即將環(huán)形鐵芯C1及C2看作一個整體可得：C1+C2:2NPIP+2NFIF+(N2Iex2+N1Iex1)=0（3－7）常州閉環(huán)電流傳感器哪家便宜磁通門電流傳感器利用磁通門原理來測量電流，具有精度高、穩(wěn)定性好、線性度好等優(yōu)點。

Ve為合成電壓信號VR12經低通濾波后的誤差電壓信號。設計電路參數R1=R2，R4=R5。Q1為NPN型功率放大三極管，型號為TIP110，Q2為PNP型功率放大三極管，型號為TIP117。AB類功率放大輸出端串接反饋繞組WF及終端測量電阻RM形成反饋閉環(huán)。反饋繞組匝數NF直接影響新型交直流傳感器的比例系數，NF越大，交直流電流傳感器靈敏度越低，線性區(qū)量程也越大，另外PA功率放大電路的輸出電流能力也制約了反饋繞組匝數NF不能設計過小，但反饋繞組匝數NF過大，其漏感也越大，分布電容參數越大，系統(tǒng)磁性及容性誤差將會增大。因此需要綜合考慮靈敏度、功放帶載能力及量程等要求，所設計反饋繞組匝數NF=1000。

配網用電流傳感器多用于電能計量， 其主要性能指標為其交流計量誤差[60, 61]。實驗 時在全量程范圍進行交流性能測試， 根據《測量用電流互感器檢定規(guī)程》，所研制的 500 A 交直流電流傳感器， 交流測試范圍為 0~600 A，實驗時直流電流源輸出為 0 ，直流繞 組斷開，通過調節(jié)升流器旋鈕調節(jié)一次側交流大小， 測試了正反行程 5%、20%、100% 、 120%額定電流下新型交直流傳感器比差角差。紅色曲線為 0.05 級交流電流互感器比差和角差誤差限值曲線， 黃色曲線為反行程交流比差和角差誤差曲線， 黑色曲線為正行程交流比差和角差誤差曲 線。傳感器探頭是一種測量電磁的敏感部件，其性能很大程度地影響測量結果，因此，探頭的設計十分關鍵。

無錫納吉伏研制的新型交直流測量傳感器包括電流檢測、信號解調、誤差控制、電流反饋等多個模塊，可建立基于各模塊的系統(tǒng)誤差模型和誤差傳遞函數，為各個模塊參數優(yōu)化設計及進一步減小系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)測量誤差提供理論依據。首先對各模塊進行數學建模，其中電流檢測模塊包含兩個非線性環(huán)形鐵芯，環(huán)形鐵芯C1與C2始終工作在完全相反的激磁狀態(tài)，而環(huán)形鐵芯C1與C2材料參數一致，電路參數也保持一致，若從系統(tǒng)的觀點將兩個鐵芯看做一個整體，當系統(tǒng)穩(wěn)定時雖然單個鐵芯的工作狀態(tài)相反，但整體上看兩者均工作在零磁通狀態(tài)下，也就是說當系統(tǒng)達到穩(wěn)態(tài)，此時雖然鐵芯C1和C2分別都是非線性磁性元件，而整體上激磁磁通為0，整體可以看作工作在線性區(qū)的合成磁性元件C12。合成磁性元件的鐵芯參數與原單個鐵芯的磁性參數一致，即有效磁導率，磁飽和強度等參數相同，而幾何參數中，合成鐵芯C12截面面積為單個鐵芯截面面積的2倍，有效磁路長度與單個鐵芯有效磁路長度相同。同時，忽略磁滯損耗及渦流損耗，仍選取三折線模型對合成鐵芯C12進行建模。通過對兩個非線性環(huán)形鐵芯的激磁過程分析并整體建模，可將非線性問題近似簡化為線性問題，從而可以從線性系統(tǒng)的角度對系統(tǒng)模型進行分析。外部磁場的干擾就不會對測量結果產生明顯的影響。因此，磁通門電流傳感器的抗干擾能力得到了顯著提高。河北國產替代電流傳感器價格大全

雙棒型磁通門傳感器，是由兩個圓柱型磁芯與其上纏繞的線圈組成。金華新能源汽車電流傳感器報價

不同于傳統(tǒng)電流比較儀的是，新型交直流電流傳感器改進了鐵芯結構及信號解調電 路， 增加了環(huán)形鐵芯 C2 及對其進行激磁的是反向放大器 U2，其與環(huán)形鐵芯 C1 及采樣電 阻 RS1 構成反向激磁的自激振蕩磁通門傳感器，其作用是用于抵消激磁電壓在其他繞組 中產生的電磁感應紋波電流，低通濾波器 LPF 及高通濾波器 HPF 的配合使用將對采樣 信號的解調進行優(yōu)化。設計的新型交直流電流傳感器為閉環(huán)零磁通交直流電流測量系統(tǒng)。其中交直流 電流不平衡磁勢檢測由零磁通交直流檢測器測量， 交流及直流不平衡磁勢均在同一通道 完成信號解調及信號處理。金華新能源汽車電流傳感器報價