當(dāng)磁通門式電流傳感器工作時(shí)，激勵(lì)線圈中加載一固定頻率、固定波形的交變電流進(jìn)行激勵(lì)，使磁芯往復(fù)磁化達(dá)到飽和。在不存在外在電流所產(chǎn)生的被測(cè)磁場(chǎng)時(shí)，則檢測(cè)線圈輸出的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)只含有激勵(lì)波形的奇次諧波，波形正負(fù)上下對(duì)稱。當(dāng)存在直流外在被測(cè)磁場(chǎng)時(shí)，則磁芯中同時(shí)存在直流磁場(chǎng)和激勵(lì)交變磁場(chǎng)，直流被測(cè)磁場(chǎng)在前半周期內(nèi)促使激勵(lì)場(chǎng)使磁芯提前達(dá)到飽和，而在另外半個(gè)周期內(nèi)使磁芯延遲飽和。因此，造成激勵(lì)周期內(nèi)正負(fù)半周不對(duì)稱，從而使輸出電壓曲線中出現(xiàn)振幅差。該振幅差與被測(cè)電流所產(chǎn)生的磁場(chǎng)成正比，因此可以利用振幅差來檢測(cè)磁環(huán)中所通過的電流。分流器費(fèi)用較高：分流器需要專業(yè)人員進(jìn)行配置和維護(hù)，還要購買昂貴的硬件設(shè)備，這些都會(huì)增加成本。寧波電機(jī)電流傳感器

隨著近幾年軟磁材料的發(fā)展和電子元件的成本降低，使得磁通門電流傳感器更加經(jīng)濟(jì)，可以和霍爾電流傳感器進(jìn)行媲美。與此同時(shí)，對(duì)于直流電流的檢測(cè)，磁通門電流傳感器相比霍爾電流傳感器，性能具有更加優(yōu)越的性能。磁通門工作在磁芯交替飽和的狀態(tài)，能夠很好地抑制磁場(chǎng)的偏移，使得溫漂和零漂減小。電流的準(zhǔn)確測(cè)量通常需要電流穿過一個(gè)封閉的磁回路，這種形式通常使用分裂夾式裝置，但這種裝置只適合用于測(cè)量單獨(dú)的導(dǎo)線，而無法測(cè)量PCB上的電流蹤跡。英國TTI公司2013年上市的I-Prober520電流量測(cè)探頭是一款緊湊型手握式探頭，這種探頭與示波器同時(shí)使用。通過擺放探測(cè)器的絕緣探頭用于PCB板電流的追蹤，位于PCB板上的電流蹤跡即被觀察并檢測(cè)到。這款電流探測(cè)器基于磁通門閉環(huán)原理，無需破壞電路結(jié)構(gòu)，只需將測(cè)量探頭擺放至被測(cè)導(dǎo)線上即可測(cè)量到電流。該探頭可測(cè)量峰值10mA至20A動(dòng)態(tài)范圍；可測(cè)量頻率帶寬為DC到5MHz。徐州電流傳感器報(bào)價(jià)靈敏度：是電流傳感器對(duì)于電流變化的響應(yīng)度。

早先的磁場(chǎng)傳感器，是伴隨測(cè)磁儀器的進(jìn)步而逐步發(fā)展的。在眾多的測(cè)磁方法中，大都將磁場(chǎng)信息變成電訊號(hào)進(jìn)行測(cè)量。在測(cè)磁儀器中“探頭”或“取樣裝置”就是磁場(chǎng)傳感器。隨著信息產(chǎn)業(yè)、工業(yè)自動(dòng)化、交通運(yùn)輸、電力電子技術(shù)、辦公自動(dòng)化、家用電器、醫(yī)療儀器等等的飛速發(fā)展和電子計(jì)算機(jī)應(yīng)用的普及，需用大量的傳感器將需進(jìn)行測(cè)量和控制的非電參量，轉(zhuǎn)換成可與計(jì)算機(jī)兼容的訊號(hào)，作為它們的輸入訊號(hào)，這就給磁場(chǎng)傳感器的快速發(fā)展提供了機(jī)會(huì)，形成了相當(dāng)可觀的磁場(chǎng)傳感器產(chǎn)業(yè)。

羅氏線圈電流傳感器的原理是：基于法拉第定律，描述了在閉合電路和連接電路中感應(yīng)的總電動(dòng)勢(shì)與總磁通量的時(shí)間變化率成正比。 羅氏線圈也稱為電流測(cè)量線圈和差分電流傳感器，是一種空心環(huán)形線圈，用絕緣材料封裝，可以直接無接觸地放在被測(cè)導(dǎo)體上測(cè)量交流電流，測(cè)量的是交流電壓。羅氏線圈的缺點(diǎn)有：受溫度影響大：羅式線圈的導(dǎo)線由于本身受溫度影響大，性能會(huì)發(fā)生變化。容錯(cuò)能力差：羅式線圈的容錯(cuò)能力較差，過載或過電壓的情況下可能發(fā)生燒毀。應(yīng)用前需要與積分器聯(lián)合調(diào)試：羅氏線圈感知到的是被測(cè)電流的微分信息，也就是說，被測(cè)電流發(fā)生變化時(shí)它才能感知到，如果被測(cè)電流不變化，羅氏線圈中就沒有感應(yīng)電勢(shì)，你再怎么積分也沒用，也就測(cè)不到這個(gè)電流了。實(shí)時(shí)采集電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池組中電池的端電壓和溫度、充放電電流及電池包總電壓，防止電池過充或過放。

磁通門電流傳感器在充電樁中的應(yīng)用如下： 交流側(cè)電流采樣。交流電流經(jīng)采樣電阻后，通過采樣電阻兩端的電壓信號(hào)，再通過信號(hào)處理單元反饋給DSP進(jìn)行實(shí)時(shí)采樣，保證了采樣數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性。直流側(cè)電流采樣。直流側(cè)電流經(jīng)采樣電阻后，通過采樣電阻兩端的電壓信號(hào)，再通過信號(hào)處理單元反饋給DSP進(jìn)行實(shí)時(shí)采樣，保證了采樣數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性。充電控制。當(dāng)充電樁的輸出電流超過設(shè)定的額定電流時(shí)，磁通門電流傳感器能夠?qū)崟r(shí)采集監(jiān)控輸出的數(shù)據(jù)，并根據(jù)實(shí)際需求作調(diào)整控制，避免了設(shè)備損壞。在循環(huán)測(cè)試中，同時(shí)監(jiān)測(cè)電池的溫度，以避免電池因過熱而損壞，記錄電池在不同溫度下的性能指標(biāo)。南通工控級(jí)電流傳感器供應(yīng)商

電流傳感器是一種將測(cè)量電流轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)的設(shè)備，常用于電力、工業(yè)控制和汽車領(lǐng)域等。寧波電機(jī)電流傳感器

磁通門傳感器是利用被測(cè)磁場(chǎng)中高導(dǎo)磁率磁芯在交變磁場(chǎng)的飽和激勵(lì)下，其磁感應(yīng)強(qiáng)度與磁場(chǎng)強(qiáng)度的非線性關(guān)系來測(cè)量弱磁場(chǎng)的，當(dāng)磁芯處于非飽和磁場(chǎng)中，其磁導(dǎo)率變化緩慢，而當(dāng)磁芯達(dá)到飽和時(shí)，其磁導(dǎo)率變化明顯，此時(shí)被測(cè)磁場(chǎng)被調(diào)制進(jìn)感應(yīng)電勢(shì)中，可以通過測(cè)量磁通門傳感器感應(yīng)電勢(shì)中能夠反映被測(cè)磁場(chǎng)的量來度量磁場(chǎng)大小。這種物理現(xiàn)象對(duì)被測(cè)環(huán)境磁場(chǎng)來說好像是一道“門”，通過這道“門”，相應(yīng)的磁通量即被調(diào)制，并產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，利用這種現(xiàn)象來測(cè)量電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)，從而間接達(dá)到測(cè)量電流的目的倒。無錫納吉伏設(shè)計(jì)的采用雙 磁芯繞組探頭磁通門，當(dāng)一二次電流線的安匝數(shù)不相等時(shí)，會(huì)在環(huán)形磁芯上產(chǎn)生磁場(chǎng)，該磁場(chǎng)會(huì)穿過嵌入在環(huán)形磁芯的繞組探頭，該繞組會(huì)產(chǎn)生一感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)并輸出到驅(qū)動(dòng)IC驅(qū)動(dòng)端，使IC輸出端輸出一個(gè)與其相關(guān)的電信號(hào)，再經(jīng)放大電路處理，會(huì)在二次電流線產(chǎn)生電流。寧波電機(jī)電流傳感器

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